Uważamy Indie za jeden z naszych fortów, mówi dyrektor generalna Uber Dara Khosrowshahi
Opublikowany: 2018-02-23Dialog między Darą Khosrowshahi i Amitabhem Kantem ujawnił, że Uber będzie nadal inwestować w Indiach
Podczas wieczornego dialogu między Darą Khosrowshahi , dyrektorem generalnym Ubera i Amitabhem Kantem, dyrektorem generalnym Niti Aayog na temat przyszłości zrównoważonej mobilności i tego, co to oznacza dla Indii i ich rynków wschodzących, jedno stało się jasne. Oznacza to, że Uber bardzo poważnie podchodzi do swojej działalności na rynku indyjskim, a Indie stanowią jego podstawową domenę biznesową.
Witając dyrektora generalnego firmy przewożącej przejażdżki w Indiach podczas jego pierwszej podróży, Amitabh Kant pogratulował Darze zaistnienia jako „zasłużony imigrant w USA”.
Głównym tematem dyskusji była mobilność i przyszłość transportu. Na pytanie Inc42, dlaczego Uber spóźnia się z otwarciem swoich jednostek EV w Indiach, zwłaszcza gdy zrobił to już jego rywal Ola, dyrektor generalny powiedział: „Bardzo wspieramy rozwój pojazdów elektrycznych i nie możemy się doczekać współpracy z różnymi sektorami. EV. Uważamy, że przyszłość mobilności to elektryczność i że jest ona współdzielona. Ostatecznie uważamy, że powinna być również autonomiczna. Będzie bezpieczniej i taniej dla środowiska. Rozwiąże również problem zatorów.”
Dyrektor generalny wyraził również swoją wizję dla Indii: „Nadal robimy agresywne kroki w Indiach i uważamy Indie za jeden z naszych fortów. To, jak po 10 latach będziemy działać jako firma, w dużej mierze zależy od naszego sukcesu w Indiach”.
Mówiąc o dotychczasowej podróży Ubera, Dara Khosrowshahi twierdzi, że Uber przeszedł transcendencję podczas podróży.
„Zaczęliśmy jako firma zajmująca się kupnem samochodów w Indiach. Całkowicie skoncentrowani na mobilności, czy to samochodach, rowerach, motocyklach itp., a od przemieszczania ludzi, zamierzamy przenieść wszystko. Jedną z naszych najszybciej rozwijających się firm jest UberEats. Jest to bardzo udane w Indiach i chcielibyśmy być częścią systemu dystrybucji mobilności w Indiach. Uważam, że dzięki autonomicznej technologii możemy być alternatywą dla mobilności”.
Uber rozpoczął swoją działalność w Indiach jako usługi przewozowe, a nie do wspólnych przejazdów. Ale dzisiaj Uber rozpoczął również ćwiczenia z puli. Dara powiedziała: „Naszym następnym krokiem jest przejście od wezwania taksówki do prawdziwego współdzielenia samochodów. Dlatego wspólne korzystanie z samochodu jest dla nas bardzo ważnym modelem”.
Dara Khosrowshahi podkreślił również, że wzmożone usługi Ubera będą zmierzać w kierunku zerowej emisji, a wiele przyszłych planów Ubera obejmie również rynek indyjski. Uber wdrożył już Express Pool w USA i odpowiadając na pytanie, kiedy Inc42 będzie dostępny w Indiach, dyrektor generalny powiedział, że Uber planuje wprowadzić produkt w Indiach i będzie to „wcześniej niż myślisz”.
Podczas dialogu Amitabh Kant zadał Darze bardzo prowokacyjne pytanie. „ Jak Ola pokonała Cię na indyjskim rynku? ”
Polecany dla Ciebie:
Jak Metaverse zmieni indyjski przemysł motoryzacyjny?
Co oznacza przepis anty-profitowy dla indyjskich startupów?
W jaki sposób start-upy Edtech pomagają indyjskim pracownikom podnosić umiejętności i być gotowym na przyszłość...
Akcje New Age Tech w tym tygodniu: Kłopoty Zomato nadal, EaseMyTrip publikuje Stro...
Indyjskie startupy idą na skróty w pogoni za finansowaniem
Digital Marketing Platform Logicserve Bags Finansowanie INR 80 Cr, zmienia nazwę na LS Dig...
Dara śmiejąc się z pytania, stwierdziła, że Ola jest znakomitym konkurentem. Wyjaśnił też, dlaczego Ola odnosi ogromne sukcesy w Indiach.
„ Myślę, że Ola jest naprawdę skuteczna, ponieważ są hiperlokalne , a naszą przewagą jest to, że mamy inteligentną inżynierię wypełniającą rynek i spełniamy wymagania minuta po minucie, ale jeśli chcemy osiągnąć przewagę w Indiach, musimy być bardziej lokalnym. Myślę, że rozumiemy indyjskich konsumentów, ale musimy stworzyć produkt bardziej dostosowany do indyjskich konsumentów. Chcemy, aby nasze produkty skuteczniej docierały do naszych indyjskich konsumentów”.
Co ciekawe, zarówno Ola, jak i Uber mają tego samego inwestora, czyli SoftBank. Tak więc Amitabh Kant zadał oczywiste pytanie: „Jaka jest następna możliwość, za pięć lat, czy patrzymy na fuzję?”
W związku z tym Dara twierdził, że jest nieprzewidywalny, jak firmy będą się kształtować w ciągu najbliższych pięciu lat, „kto wie, co nas czeka”. Ale w obecnym scenariuszu Dara wyraziła zaangażowanie Ubera w rynek indyjski i powiedziała: „W tej chwili myślimy o naszej inwestycji na rynku indyjskim”.
Dara Khosrowshahi zaprzeczyła, jakoby pojawiły się sugestie, by Uber skupił swoją działalność na rynku amerykańskim, europejskim i japońskim. Powiedział, że Uber ma globalne portfolio i: „Obsługujemy 80% rynku nawoływań taksówką. Jest to skalowanie i ostatecznie wierzymy, że będziemy w stanie dostarczyć rozwiązania ludziom z całego świata”.
Dyskutowano również o potrzebie dywersyfikacji Ubera pod kątem różnych warunków rynkowych, a według prezesa „Firmy, które koncentrują się wyłącznie na swoich głównych rynkach, będą czuć się winne, że nie będą inwestować przez dłuższy czas”.
Według Dary rynek transportowy to rynek o wartości 5 Tn i będzie rósł ze względu na zwiększoną populację. Wizyta Dary w Indiach wiele mówi o intencjach Ubera i jego poglądach na przyszłość mobilności w Indiach.
Dara Khosrowshahi stwierdził: „Usługa mobilności i transport jako usługa to coś, co jest dostępne dla każdego. Wyzwania są zawsze obecne, ale mamy silny zespół na hali i mamy mocny produkt, który sprawia, że idziemy dalej. Minęło pięć miesięcy, odkąd dołączyłem do Ubera, a w najbliższej przyszłości mamy nadzieję na dalsze postępy”.
Pomimo optymizmu Dary istnieje szerszy obraz działalności Ubera w Indiach, który jest pełen wyzwań. Chociaż Uber inwestuje w nowoczesne technologie, takie jak latające samochody i technologię akumulatorów, odnotował straty w wysokości około 1,1 mld USD w czwartym kwartale ubiegłego roku. W przypadku Indii łączne przychody odnotowane w roku obrotowym 2015 były tylko o 3 mln USD (18,7 INR) wyższe od poniesionych strat.
Również na blokadach prawnych zmaga się już z przeszkodami w Indiach, Włoszech, Wielkiej Brytanii itp.
Ponieważ indyjski rywal Ola szykuje się do rozpoczęcia działalności poza Indiami, po tym jak rozpoczął już działalność na Sri Lance i Bangladeszu, Uber prawdopodobnie będzie musiał stawić czoła ostrej konkurencji nawet na tak ugruntowanych rynkach, jak Australia.