Spodziewamy się 120 milionów dolarów ARR do 2023 roku, założyciel Pickrr o przejęciu przez Shiprocket i nie tylko
Opublikowany: 2022-06-30W rozmowie z Inc42, dyrektor generalny Pickrr Gaurav Mangla opowiedział o przejęciu startupu logistycznego przez Shiprocket, jego korzyściach i przyszłej mapie drogowej
Pomimo przejęcia Pickrr pozostanie samodzielną jednostką, a jej założyciele i pracownicy będą nadal pełnić swoje obecne role: Mangla
Oprócz pracy nad nowymi liniami produktów i ekspansji na nowe obszary geograficzne, Pickrr planuje również do marca 2023 r. ARR o wartości 120 mln USD
Startup logistyczny Pickrr został niedawno przejęty przez swojego rywala Shiprocket. Shiprocket objął 80% udziałów w Pickrr za 200 mln dolarów, ale w ciągu najbliższych czterech do sześciu kwartałów nabyłby pozostałe udziały w Pickrr.
Pickrr otrzymał ofertę od Shiprocket pod koniec marca tego roku, kiedy ten pierwszy był prawie bliski zakończenia rundy finansowania serii C. Transakcja została ostatecznie ogłoszona na początku tego miesiąca.
Pickrr, założony przez Ankita Kaushika, Rhitimana Majumdera i Gaurav Mangla w 2015 roku, jest graczem logistycznym z siedzibą w Delhi NCR, wspieranym między innymi przez takie firmy jak IIFL, Ananta Capital, Amicus Capital.
W wywiadzie dla Inc42, dyrektor generalny i współzałożyciel Pickrr, Mangla, opowiedział o przejęciu przez Shiprocket, o tym, w jaki sposób wprowadzi go na szybki pas, i wiele więcej.
Pomimo przejęcia Pickrr pozostanie samodzielnym podmiotem, a jego założyciele i pracownicy będą nadal pełnili swoje obecne role, powiedział Mangla. Startup dąży do osiągnięcia rocznego dochodu cyklicznego (ARR) w wysokości 120 mln USD do marca 2023 r., a także planuje wejście do nowych segmentów.
Mówiąc o sektorze logistycznym w kraju, powiedział, że marki D2C odnotowują duży wzrost udziału w tym sektorze i będzie on nadal rósł w nadchodzących latach.
Oto zredagowane fragmenty wywiadu:
Inc42: Jak doszło do umowy Shiprocket? Co sprawiło, że zgodziłeś się na umowę?
Gaurav: Oferta Shiprocket była bardzo lukratywna. Doszło do szeregu negocjacji nie tylko na froncie ofertowym, ale także na temat funkcjonowania obu podmiotów. W końcu doszliśmy do porozumienia, że ta umowa jest lukratywna dla wszystkich, w tym inwestorów, założycieli i pracowników, a ponadto przyspiesza naszą mapę drogową z pięcioletniej mapy drogowej do dwuletniej. W związku z tym sensowne było konsolidowanie i lepsza obsługa wszystkich klientów.
Tak więc, po prawie półtora miesiąca negocjacji i dyskusji, w końcu zgodziliśmy się na umowę gdzieś w okolicach maja, a umowa została zamknięta 24 czerwca.
Inc42: Czy możesz dokładniej wyjaśnić plan działania, o którym wspomniałeś?
Gaurav: W Pickrr mamy około 500 osób, podczas gdy Shiprocket ma około 800 osób i wszyscy pracujemy nad podobnymi produktami. Więc teraz skupimy się na niektórych produktach, podczas gdy oni skupią się na kilku. Ponadto pojawiło się 15 nieparzystych nowych linii produktów oraz kilka rozszerzeń geograficznych.
Zajmiemy się więc jedną lub dwiema lokalizacjami geograficznymi, Shiprocket będzie pracować na jednej lub dwóch, a także podzielimy te mapy drogowe produktów. Ostatecznie to, co zostałoby wdrożone i uruchomione dla klientów w ciągu najbliższych trzech do czterech lat, stanie się teraz za półtora do dwóch lat.
Inc42: Jakie są plany Pickrr po tym przejęciu?
Gaurav: Przede wszystkim chcielibyśmy osiągnąć więcej w Indiach, zdobyć więcej różnych rodzajów segmentów, zdywersyfikować naszą bazę klientów, zbudować silną fosę wokół segmentu przedsiębiorstw… to jest kwestia priorytetowa.
Następnie wejdź na inne linie, takie jak transgraniczna, B2B, zakłócając tradycyjne kasy, budując znacznie większą dokładność przewidywania RTO, budując wiele narzędzi dla marek D2C, które pomogą im lepiej konwertować, a także zwiększyć przychody, zmniejszając zwroty i rozwiązywanie problemów całą warstwę doświadczenia.
Polecany dla Ciebie:
Startup B2B SaaS WebEngage zbiera 20 mln USD, aby zaoferować rozwiązania marketingowe, automatyzacyjne...
Po zwolnieniu ponad 1 000 pracowników Unacademy zawiesza umowy z nauczycielami jako koszt ...
Edtech Unicorn upGrad kupuje dostawcę testów przygotowawczych Exampur Marking 5. przejęcie...
Logistyka Torby Unicorn Xpressbees INR 195 Cr Od Avendus Future Leaders Fund II...
Google India usunęło w czerwcu ponad 6 elementów treści Lakh
Finansowanie zima: indyjskie startupy odnotowują 90% spadek finansowania rok do roku w lipcu 2022 r.
Każdy pracownik Pickrr jest ważny i chciałby, aby w przyszłości wszyscy pełnili znacznie bardziej dojrzałą i innowacyjną rolę. A teraz także w przypadku ksiąg sprzedażowych, dobrą propozycją będzie, jeśli dwa podmioty będą dzielić się leadami i niektórymi klientami. Zapewnimy, że klienci skorzystają z tej oferty.
Inc42: Czy możesz rzucić trochę światła na obecne przychody Pickrr?
Gaurav: W tej chwili mamy około 26,5 mln USD przychodów z wysyłki i są pewne dodatkowe przychody, więc można z grubsza założyć, że dzisiaj nasze ARR wynosi około 50 mln USD.
Chcielibyśmy, aby ARR osiągnął poziom 120 mln USD do marca 2023 r.
W tej chwili Shiprocket ma ARR w wysokości około 120 milionów dolarów. Chcieliby osiągnąć około 200 mln USD ARR do 23 marca. Tak więc połączony podmiot powinien mieć ponad 300 mln USD ARR do marca 2023 r.
Inc42: Jakie są umowy o połączeniu?
Gaurav: Pickrr będzie działał jako samodzielny podmiot, to duża marka. Mamy prawie połowę biznesu w porównaniu do Shiprocket. Będziemy wyróżniać się na naszych liniach produktów, oni będą wyróżniać się na swoich liniach produktów. Wszyscy założyciele Pickrr będą kontynuować swoje role w firmie. Zespół Shiprocket pozostanie rozdzielony, ale niektóre małe zespoły, takie jak finanse, mogą się połączyć.
Inc42: Czy wszyscy pracownicy Pickrr zostaną zatrzymani?
Gaurav: Tak, wszyscy są zachowani. To rodzaj umowy, w której wszyscy wygrywają, i był to również jeden z krytycznych czynników, który został oceniony w tej umowie, ponieważ zatrudniliśmy wszystkich naszych pracowników w ciągu ostatnich 10-12 miesięcy z wieloma aspiracjami i zmapowaliśmy zestaw umiejętności wszystkich do naszej mapy drogowej. Tak więc jedną rzeczą, która była dla nas bardzo ważna, było to, aby nie było czegoś, co może być złe dla naszych pracowników.
Inc42: Opublikuj przejęcie, w jaki sposób chcesz ulepszyć Pickrr jako markę?
Gaurav: Przede wszystkim będziemy mniej wrażliwi na ceny. Po drugie, chcielibyśmy działać szybciej, ponieważ teraz nie będzie dużej presji inwestorów i nie będzie dużej presji konkurencji.
Teraz chodzi tylko o dostarczanie wartości z innowacji i zapewnienie klientom czerpania z niej korzyści. Po trzecie, bardziej skoncentrowalibyśmy się również na części dotyczącej rentowności.
Inc42: Jaka jest obecnie przyczepność Pickrr?
Gaurav: W tej chwili mamy około 12 000 aktywnych sprzedawców, którzy codziennie przeprowadzają transakcje. Na platformie działa ponad 75 000 sprzedawców.
Mamy do czynienia z 120 000 przesyłek dziennie i chcielibyśmy, aby do marca 2023 r. liczba ta wynosiła około 300 000 przesyłek dziennie.
Obecnie realizujemy około 6 000 000 wysyłek realizowanych przez Pickrr za pośrednictwem naszej sieci magazynowej. Chcielibyśmy, aby liczba ta przekroczyła 20 000 000 miesięcznie do marca 2023 r. Jest więc wiele kamieni milowych dla różnych linii produktów.
Inc42: Poza D2C, gdzie jeszcze widzisz teraz szanse rynkowe?
Gaurav: Istnieje wiele możliwości w markach offline – zarządzanie zapasami, dostarczanie im wielu rzeczy, dzięki którym mogą poprawić wydajność łańcucha dostaw. Są też superprzedsiębiorstwa, w których nie możemy bezpośrednio sprzedawać naszych produktów i chcielibyśmy dać im rozwiązanie, które umożliwi im stworzenie wewnętrznego środowiska Pickrr.
Chcielibyśmy również wejść w dystrybucję B2B dla wszystkich rodzajów marek – nie tylko D2C, ale także zespołów offline, tradycyjnych marek i nie tylko.
Już teraz uruchamiamy wiele tradycyjnych marek, robimy wiele rzeczy B2B. Zajmujemy się również działaniami transgranicznymi. Oczekuje się, że w ciągu najbliższych półtora do dwóch lat. Marki D2C muszą również sprzedawać swoje produkty poza Indiami. Tak więc budujemy na tym, aby to urzeczywistniło się w Indiach, a sprzedaż poza Indiami stała się łatwa… więc chcemy wykorzystać tę okazję.
Inc42: Jak podejdziesz do ekspansji geograficznej?
Gaurav: Obecnie Shiprocket ma swoje korzenie w KSA (Królestwo Arabii Saudyjskiej). Jest dużo nauki, którą również odkrywamy. Przeprowadzają się również do ZEA.
W Ameryce Łacińskiej, Brazylii i Meksyku istnieją dwie inne możliwości. Miejmy nadzieję, że weźmiemy również jedną z tych geografii.
Wciąż finalizujemy, na którym obszarze się skoncentrować. Prawdopodobnie wybierzemy jeden obszar i skupimy się, a ta rzecz zmaterializuje się w ciągu najbliższych sześciu do dwunastu miesięcy.
Inc42: Czy możesz dać wgląd w zmieniający się krajobraz logistyczny?
Gaurav: Kiedy zaczynaliśmy, nie było nic lepszego niż marka D2C. To był e-commerce. Targi poziome dominowały w 98% na rynku e-commerce. W 2018 roku ta dominacja wyniosła 95:5. Po Covidie ta dominacja spadła do 80:20.
Teraz, gdy rozwiązania takie jak Pickrr i Shiprocket dojrzewają tak szybko, oczekuje się, że do roku obrotowego 26, poziome będą stanowić około 57% rynku, a 43% trafi do marek D2C. Tak więc chcemy odegrać kluczową rolę w umożliwieniu tej zmiany i jest to coś, na czym wszyscy bardzo szybko się skupiamy.