Metrô de Bengaluru planeja implantar sistema de reconhecimento facial, movimento levanta questões sobre proteção de dados
Publicados: 2022-05-21O metrô de Bengaluru está pronto para criar um passe mensal usando tecnologia de reconhecimento facial
Um funcionário da BMRCL confirmou ao Inc42 que seria iniciado como um projeto piloto nas estações de metrô MG Road e Ulsoor de Bangalore
A medida levantou questões sobre o uso e armazenamento de dados e se é uma violação do direito à privacidade
A Bangalore Metro Rail Corporation (BMRCL) está preparada para introduzir um sistema de passe mensal usando tecnologia de reconhecimento facial (FRT) nas estações de metrô da cidade, substituindo os cartões inteligentes.
Um funcionário da BMRCL confirmou ao Inc42 que seria iniciado como um projeto piloto nas estações de metrô MG Road e Ulsoor de Bengaluru, uma vez que essas são as partes mais movimentadas da cidade.
A notícia foi relatada pela primeira vez pelo The Times Of India . A Corporação planeja estender a tecnologia para outras estações de metrô se o teste for bem-sucedido, disse, citando o diretor administrativo da BMRCL, Anjum Parwez.
Parwez disse que, com a implementação da tecnologia, os portões de cobrança automática de tarifas (AFC) abrirão automaticamente quando os passageiros estiverem na frente dos portões.
A BMRCL planeja introduzir o FRT baseado em IA, pois há uma forte demanda por passes mensais, mas a Corporação está preocupada com seu uso indevido, pois o mesmo cartão pode ser usado por vários viajantes em momentos diferentes.
No início desta semana, a Corporação também assinou um memorando de entendimento com a gigante de tecnologia Google para fornecer informações em tempo real sobre trens.
“Fornecemos todos os dados sobre os movimentos dos trens nas estações de metrô ao Google para que eles possam fornecer informações em tempo real no Google Maps”, disse Parwez. “Para os passageiros, será fácil saber a que horas um trem está chegando a uma determinada estação, mesmo que não esteja dentro da estação”, acrescentou.
No entanto, não está claro se o Google também seria parceiro da BMRCL na implantação do FRT nas estações de metrô.
A proteção de dados pode ser uma preocupação aqui?
De acordo com especialistas jurídicos, a resposta curta a esta pergunta é um 'sim'.
Na verdade, não se trata apenas da implantação de FRT em locais públicos. De acordo com vários especialistas jurídicos, qualquer exercício de coleta iniciado pelo governo na ausência de uma lei robusta de proteção de dados no país pode ser problemático porque pode acabar facilitando a vigilância em massa.
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Anushka Jain, advogada associada de políticas da Internet Freedom Foundation, disse que, como a biometria agora está sendo usada em vez de cartões inteligentes, ela viola o direito ao julgamento de privacidade no caso KS Puttaswamy da Suprema Corte.
O tribunal de ápice emitiu um veredicto unânime em 2017 no caso Justice KS Puttaswamy vs. União da Índia e outros assuntos relacionados, dizendo que a Constituição garante o direito fundamental à privacidade de cada indivíduo.
Além disso, existem certos limites quando se trata de o Estado tentar “invadir” a privacidade dos cidadãos, que incluem legalidade, necessidade e proporcionalidade. “A invasão deve ser proporcional ao cumprimento do objetivo do estado, e o estado não pode invadir a privacidade mais do que o necessário para o cumprimento do objetivo do estado”, disse Jain.
Assim, neste contexto em que os cidadãos já possuem os cartões inteligentes, quase não há necessidade de instalar FRT nas estações de metrô. Aqui, a invasão seria mais do que o necessário, acrescentou.
Ecoando um sentimento semelhante, Rahul Goel, sócio da AnantLaw, disse que, quando se trata de lidar com dados pessoais confidenciais, como dados biométricos (o reconhecimento facial é um dado biométrico), é necessário buscar o consentimento específico das pessoas envolvidas e deve ser opcional. , não obrigatório.
Isso levanta a questão se a coleta de dados de reconhecimento facial seria opcional ou obrigatória nas estações de metrô.
“Em uma base prima facie, isso é possivelmente uma violação do julgamento de Puttaswamy e também das diretrizes de dados pessoais confidenciais sob as regras de TI”, disse Goel.
Atualmente, não há clareza sobre como os dados seriam armazenados e usados e quem terá acesso aos dados.
Preocupações além dos dados
Embora o movimento para introduzir o FRT tenha como objetivo facilitar as viagens, ele também pode enfrentar outros problemas.
Jain disse que, atualmente, é apenas uma suposição de que o reconhecimento facial funcionaria com precisão o tempo todo.
É importante observar nesse contexto que existem várias outras considerações como a qualidade das câmeras, fotos que ficam armazenadas no banco de dados, pessoas mudando de visual e muito mais. Quando essa tecnologia é implantada em um local público, é importante garantir que essas nuances sejam pensadas para garantir a verdadeira facilidade de uso, acrescentou ela.
Especialmente com o uso de máscaras no mundo pós-pandemia, é preciso haver mais clareza sobre como funcionaria o reconhecimento facial.
A Inc42 entrou em contato com a BMRCL para esclarecer essas questões. O artigo seria atualizado ao receber a resposta da Corporação.
A imagem mais ampla do sistema de reconhecimento facial na Índia
Não é a primeira vez que a Índia está tentando usar FRT em locais públicos. De acordo com Panoptic Tracker , 124 sistemas FRT estão instalados na Índia e 116 RTIs foram arquivados até agora no sistema de reconhecimento facial (FRS).
Em dezembro de 2018, o Ministério da Aviação Civil lançou o DigiYatra , que visava simplificar a entrada no aeroporto usando o reconhecimento facial. O plano era permitir o processamento automático da autenticação dos passageiros com base no FRS em todos os postos de controle, incluindo a entrada no aeroporto, nas verificações de segurança e no embarque de aeronaves.
De acordo com o último comunicado do governo , o FRS deve ser implementado de maneira faseada e a primeira fase está planejada nos aeroportos de Kolkata, Varanasi, Pune, Vijayawada, Bangalore, Delhi e Hyderabad até março de 2023. No entanto, os testes preliminares da biometria DigiYatra sistema de embarque foi concluído nesses aeroportos.