Táxis de bicicleta: uma solução para o problema de conectividade da última milha da Índia
Publicados: 2020-05-17A Índia é o maior mercado de duas rodas do mundo
Os táxis de bicicleta serão uma benção para os frequentadores do escritório
Não são muitas as superfícies que o cliente entra em contacto com os táxis de bicicleta
A expansão urbana na Índia tem tido um ritmo inigualável no mundo. O programa Missão 2022 lançado pelo governo indiano reconheceu 100 cidades menores que alimentam a população urbana a aumentar em 400 milhões e atingir 814 milhões até 2050 aproximadamente. No entanto, essa expansão chegará aos estados de todo o país e haverá desafios à medida que as cidades se expandirem para acomodar a crescente força de trabalho.
A força de trabalho de colarinho azul na Índia está constantemente migrando em busca de novas oportunidades de emprego e um melhor padrão de vida. Com o aumento da demanda por serviços cotidianos, a maior parte da força de trabalho está na estrada, viajando de um endereço para outro, cumprindo seus horários de trabalho.
Seu transporte dos pontos nodais até o destino final é um desafio. Esses trabalhadores caminham quilômetros ou têm que gastar em automóveis particulares, ônibus públicos e táxis para chegar ao seu destino, muitas vezes carregando muitos materiais de trabalho.
Um dos principais fatores que determinam o sucesso do Programa de Cidades Inteligentes será um bom sistema de mobilidade e transporte para aliviar a pressão cada vez maior de sua população urbana em expansão nos serviços. A Índia precisa desenvolver um sistema de mobilidade compartilhada que gere benefícios para todas as partes envolvidas.
Paisagem de mototáxi e modelos de negócios existentes na Índia
Em países como Indonésia e Nigéria, os táxis de bicicleta são uma forma popular de deslocamento que resolve a conectividade de última milha e diminui o congestionamento do tráfego na estrada. É visto como uma maneira mais conveniente e acessível de viajar, sem aumentar os problemas de congestionamento de tráfego e também preencher o assento do passageiro vazio, economizando combustível.
A Índia, em comparação, tem 50% mais vendas de veículos de duas rodas do que vendas de quatro rodas a cada ano. Isso também significa que mais veículos de duas rodas rodam na estrada e a maioria deles anda sem um passageiro na garupa.
De acordo com dados do PGA Labs, o mercado de serviços de táxi de bicicleta é estimado em US$ 150 milhões e está crescendo 20% mês a mês. O crescimento foi possível principalmente devido à necessidade do consumidor por meios de transporte acessíveis e ao fechamento da lacuna de conectividade de última milha.
Como os táxis de bicicleta são mais acessíveis do que os táxis e podem atravessar estradas congestionadas, eles são populares entre os millennials. Em média, uma corrida de táxi de bicicleta custa INR 60-70, enquanto uma corrida de táxi custa INR 200 para a mesma distância. O modelo de negócios dos jogadores de mototáxi depende em grande parte da utilização do grande grupo de proprietários de veículos de duas rodas no país.
Oportunidade para táxis de bicicleta na Índia
A Índia está mudando em todos os aspectos e as oportunidades de negócios e crescimento estão agora chegando às cidades de Nível 2 e 3. Permitir que bicicletas trafeguem como táxis também está gerando oportunidades de emprego e apoiando os meios de subsistência, pois esses serviços são populares devido à falta de infraestrutura regular de transporte público nessas cidades.
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Permitir o uso de bicicletas como táxis pode, portanto, não apenas contribuir para a mobilidade, mas também aumentar os ganhos dos executivos de entrega como uma fonte adicional de renda.
Necessidade e importância
O governo indiano anunciou recentemente a Política Nacional de Transporte Urbano (NUTP) com foco no transporte urbano. O NUTP expressou a necessidade de os estados adotarem mais as mudanças no espaço de mobilidade usando a tecnologia hoje.
A Índia é o maior mercado de duas rodas do mundo (cerca de 2 crores mais veículos vendidos em 2018, ou seja, 60.000 veículos de duas rodas/dia) e este indiscutivelmente é o meio de transporte preferido de e para o trabalho, sem mencionar os trechos rurais e vielas estreitas das cidades onde há uma linha de vida, tornando assim o papel dos táxis de bicicleta ainda mais importante.
Qualquer política de transporte ideal para qualquer cidade deve levar em consideração todas as formas de transporte que podem ser melhor implantadas de acordo com a demanda, oferta, preço e desafios locais.
Operação durante o bloqueio do Covid-19
Com a atual pandemia afetando a vida e a continuidade dos negócios, o setor de transporte e viagens também foi impactado. Sentados na segurança de nossas casas, alguém pode se perguntar como essas empresas estão agora operando sem um cliente viável para transportar e a demanda por viagens baseadas em aplicativos diminuindo.
É aí que entram as empresas tecnologicamente sólidas. Isso garante que a empresa tenha a fluidez para adaptar suas operações às mudanças na natureza e às demandas do ambiente.
Embora na situação atual os suprimentos cheguem a mercados e lojas maiores na maioria das áreas, a maioria das empresas depende fortemente de opções acessíveis de conectividade de última milha para alcançar o número máximo de clientes, especialmente quando eles não podem sair sozinhos. Por exemplo, para garantir que os clientes não precisem sair para coletar itens de mercearia ou suprimentos médicos etc., aceleramos nossos serviços existentes para fornecer a entrega de bens essenciais em parcerias com marcas como Big Bazaar, Spencer Retail e Big Basket .
Esperamos que o bloqueio seja aliviado em breve e que a vida volte a ser movimentada, com todos voltando às estradas. Durante o período inicial, quando surge o desafio da conectividade de última milha, os táxis de bicicleta serão uma benção para os frequentadores de escritórios.
A maior vantagem de andar de bicicleta-táxi em vez de táxis e automóveis durante a situação de pandemia é que não há muitas superfícies com as quais o cliente entra em contato e, portanto, fica muito mais protegido. Além disso, o capitão fica de costas para o cliente, mantendo ambos a salvo da passagem de germes.
Atualmente, não há muitas opções eficientes e econômicas para conectividade de última milha. O cliente tem que escolher um automóvel ou táxi ou contar com a opção de dirigir por conta própria ou de seus veículos pessoais. Assim, a lacuna ainda é grande, onde os táxis de bicicleta se encaixam adequadamente como uma opção viável.
Muitas vezes ouvimos que a necessidade é a mãe da invenção. E com razão, o serviço de táxi de bicicleta é resultado da demanda do mercado e da lacuna de oferta. A indústria tem um enorme potencial de crescimento, já que uma grande parte do mercado ainda está para adotar e se apegar à nova facilidade de viajar. Num país em desenvolvimento, a solução para colmatar o fosso da urbanização e responder à necessidade de um transporte eficaz e acessível parece ser os táxis de bicicleta.