Veículos elétricos esta semana: Govt. Estender US$ 1,3 bilhão de apoio de fundos para EVs sob FAME II
Publicados: 2018-03-29Desenvolvimentos importantes do mundo dos veículos elétricos [22-28 de março]
Esta semana, uma força-tarefa especial constituída pelo think tank administrado pelo governo NITI Aayog propôs a remoção de todos os requisitos de licença para veículos elétricos. Criada para oferecer sugestões sobre transporte limpo, a força-tarefa argumentou que os veículos elétricos são amplamente amigos do meio ambiente e, portanto, devem ser promovidos mais ativamente pelo governo.
Como mais um passo para promover a adoção de veículos elétricos no país, o governo indiano planeja estender o apoio financeiro de até US$ 1,3 bilhão (INR 8.730 Cr) sob a segunda fase do FAME India.
Em movimento semelhante, o governo central está se preparando para oferecer incentivos aos fabricantes locais de baterias, com o objetivo de facilitar o estabelecimento de mais unidades fabris no país.
Como prova do crescente interesse no mercado indiano de veículos elétricos, várias empresas globais – incluindo a Kia Motors e a chinesa BYD – manifestaram interesse em participar da licitação do governo para veículos elétricos.
Chegando às notícias internacionais, a Waymo, empresa de carros autônomos de propriedade da Alphabet, se uniu à Jaguar Land Rover (JLR) para desenvolver um carro elétrico de luxo e autônomo. O veículo será utilizado para um serviço de carona operado pela Waymo, segundo relatos.
Dado que tanto vem acontecendo no setor de veículos elétricos do país, trazemos para você a 18ª edição dos roundups semanais de VE.
NITI Aayog insta o governo. Para remover todos os requisitos de permissão em EVs
Uma força-tarefa especial constituída pelo think tank administrado pelo governo NITI Aayog propôs a remoção de todos os requisitos de licença para veículos elétricos. Criada para oferecer sugestões sobre transporte limpo, a força-tarefa argumentou que os veículos elétricos são amplamente amigos do meio ambiente e, portanto, devem ser promovidos mais ativamente pelo governo.
Além disso, renovar as licenças anualmente não é apenas caro, mas também demorado, afirmou a força-tarefa em um relatório criado em conjunto pelo NITI Aayog e pela Confederação da Indústria Indiana (CII). “Isso exigiria uma mudança no regime de permissão existente, em nível nacional e estadual. As questões de segurança precisarão de deliberação para que não impeçam o sucesso de tal intervenção”, acrescentou.
No relatório, a força-tarefa recém-constituída também defendeu uma visão de longo prazo para ônibus elétricos intra-cidade. O crescente mercado de veículos de duas e três rodas do país representa uma grande oportunidade para a adoção de tecnologias de veículos elétricos, de acordo com o comitê especial. Nesse segmento, o governo indiano deve incentivar a integração em larga escala dessas soluções.
Nissan pode criar um hub digital em Kerala
A gigante automotiva japonesa Nissan pode estabelecer um hub digital em Kerala. Uma delegação da Nissan liderada pelo vice-presidente corporativo e diretor de informações Tony Thomas se reuniu recentemente com autoridades estaduais para explorar outras possibilidades em torno do acordo. Se concretizada, a instalação será instalada no parque de TI de Kerala, TechnoPark.
Segundo relatos, o hub digital funcionará basicamente como um centro de P&D para a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, como parte da parceria estratégica franco-japonesa. A instalação abrigará uma equipe de engenheiros e cientistas trabalhando para criar inovações no espaço de veículos automatizados e eletrônicos.
Espera-se ainda que o hub digital crie de 300 a 500 empregos de alto nível na primeira fase. Além de Kerala , a Nissan também está considerando outras cidades como Mumbai, Bangalore, Chennai, Pune, Bhubaneswar e Warangal para iniciar suas instalações.
Em uma notícia relacionada, a fabricante de automóveis anunciou que pretende vender 1 milhão de veículos elétricos anualmente, a partir de 2022. O foco, de acordo com o porta-voz da Nissan, será em carros híbridos a bateria e gasolina com baixas emissões, em vez de tecnologias EV mais caras, como híbridos plug-in.
BYD com sede na China pode concorrer ao segundo concurso de veículos elétricos do governo indiano
A fabricante chinesa de veículos elétricos BYD pode concorrer na segunda licitação do governo indiano para 10.000 carros elétricos, contra gigantes locais como Mahindra e Mahindra e Tata Motors, revelaram fontes.
O desenvolvimento ocorre menos de um mês depois que a estatal Energy Efficiency Services Ltd (EESL) lançou a segunda licitação para a aquisição de 10.000 sedãs elétricos pelo governo.
Entre os que participaram da reunião de pré-licitação estavam Tata Motors, Mahindra e Mahindra, Hyundai, Nissan e a desenvolvedora de energia solar ACME. A BYD ainda não tomou a decisão final, conforme relatórios. Comentando sobre o desenvolvimento, uma pessoa conhecida disse: “A BYD também está analisando o concurso de VE, mas eles estavam ausentes da reunião pré-licitação”.
Sobre o assunto, Saurabh Kumar, MD da EESL afirmou: “Fabricantes de automóveis como Hyundai e Kia Motors têm apresentado seus veículos elétricos em diferentes ocasiões recentemente. Eu diria que eles participariam do nosso segundo concurso. Esperamos obter respostas de mais jogadores desta vez.”
Hero MotoCorp perseguindo agressivamente a onda EV
A Hero MotoCorp de duas rodas está se preparando para fazer uma forte incursão no crescente mercado de veículos elétricos do país. A mudança é apoiada por uma instalação interna de P&D em Jaipur, bem como um investimento de US$ 31,4 milhões (INR 205 Cr) na Ather Energy.
De acordo com fontes próximas ao empreendimento, a empresa pretende lançar scooters e motocicletas elétricas. Falando sobre os planos da Hero MotoCorp, CMD Pawan Munjal disse: “Estamos definitivamente entrando na mobilidade elétrica. Investimos na Ather Energy (participação de 30%) que lançará sua marca e produtos em questão de meses. A Hero Motocorp também desenvolverá motocicletas e scooters elétricas por conta própria, que serão lançadas sob nossa própria marca e que o trabalho de P&D está em andamento. ”
“A Hero Electric é uma parte completamente diferente do antigo grupo Hero e após o acordo, agora é uma entidade independente. Qualquer empresa tem o direito de entrar em qualquer negócio que achar que funcionará para ela. Portanto, não é um problema”, acrescentou.
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Startups indianas pegam atalhos em busca de financiamento
Mahindra e Ford assinam memorando de entendimento para construir pequeno carro elétrico
A primeira fabricante de veículos elétricos do país, Mahindra e Mahindra, firmaram uma parceria com a gigante automotiva americana Ford para desenvolver em conjunto SUVs médios e compactos, bem como um pequeno veículo elétrico.
Para isso, as duas empresas assinaram cinco MoUs, como parte da aliança estratégica forjada em setembro de 2017 para co-inovar. “Construído na plataforma Mahindra, o novo SUV impulsionará eficiências comerciais e de engenharia e será vendido independentemente por ambas as empresas como marcas separadas”, disseram as empresas em comunicado.
Sobre o desenvolvimento, Jim Farley, vice-presidente executivo da Ford e presidente de mercados globais , acrescentou: “A Ford está comprometida em oferecer os melhores veículos, tecnologias e serviços que se adaptam aos estilos de vida e preferências dos consumidores indianos. Ouvir nossos clientes e incorporar suas necessidades futuras é a premissa central desta colaboração. Com veículos utilitários e eletrificação como áreas de foco principais, estamos felizes em ver o progresso que nossas duas empresas fizeram.”
Governo Para estender o apoio financeiro no valor de US $ 1,3 bilhão sob FAME II
Como mais um passo para promover a adoção de veículos elétricos no país, o governo indiano planeja estender o apoio financeiro de até US$ 1,3 bilhão (INR 8.730 Cr) sob a segunda fase do FAME India.
Ao longo de cinco anos, os subsídios e incentivos do FAME II serão limitados a veículos de nova energia para transporte público, fins comerciais e veículos de duas rodas de alta velocidade. De acordo com o Ministério das Indústrias Pesadas, o governo central decidiu adotar uma abordagem “agnóstica em tecnologia” e favorecerá baterias de química avançada na Fase II do FAME.
Programado para ser implementado a partir de 1º de abril, do total de US$ 1,3 bilhão de apoio financeiro no âmbito do FAME II, cerca de US$ 851,8 milhões (INR 5.550 Cr) serão mantidos como incentivos do lado da demanda nos próximos cinco anos. Além disso, destinará US$ 383,6 milhões (INR 2.500 Cr) para ônibus elétricos e US$ 153,4 milhões (INR 1.000 Cr) para veículos de quatro rodas.
Outros US$ 92 milhões (INR 600 Cr) serão usados para oferecer incentivos aos veículos de duas rodas de alta velocidade, enquanto os fabricantes e proprietários de três rodas de alta velocidade receberão US$ 115,1 milhões (INR 750 Cr).
Sobre a decisão do governo de remover os subsídios para veículos de duas rodas movidos a bateria de chumbo-ácido, Hemalatha Annamalai, chefe do Capítulo Sul da SMEV , disse: “Tem que haver algumas opções de financiamento dos bancos para os veículos elétricos de duas rodas com bateria de chumbo. Os bancos precisam segurar a classe de renda baixa e média e agir como um facilitador”.
“Embora o subsídio possa não ser necessário a longo prazo, pode ser necessário até que a indústria obtenha impulsionadores de volume, terminar o subsídio sob FAME tornará completamente inacessível, pois será muito difícil comprar veículos elétricos de duas rodas por conta própria, então o financiamento por meio de bancos deve ser exigido rapidamente”, acrescentou Annamalai.
Governo Oferecer incentivos aos fabricantes locais de baterias
Em linha com o FAME II, o governo indiano está se preparando para oferecer incentivos aos fabricantes locais de baterias, com o objetivo de facilitar o estabelecimento de mais unidades fabris no país.
Conforme relatos, o ministro de Energia Renovável RK Singh recentemente conversou com fabricantes de baterias, convidando-os a estabelecer instalações de fabricação na Índia. De acordo com fontes próximas ao empreendimento, o governo também busca formar alianças com outros países para o fornecimento adequado de matérias-primas necessárias para baterias de íon-lítio.
“(Singh) exortou a indústria a estabelecer unidades de fabricação de baterias na Índia, pois a demanda futura seria muito alta com o governo promovendo os veículos eletrônicos em grande escala”, afirmou o ministério.
Esperará até que a infraestrutura de veículos elétricos esteja instalada na Índia: Mercedes-Benz
Uma infraestrutura de carregamento adequada é essencial antes que a gigante automotiva alemã Mercedes-Benz decida entrar no espaço indiano de veículos elétricos. De acordo com os relatórios, a empresa está atualmente avaliando as necessidades dos clientes indianos e está analisando várias opções, incluindo diferentes transmissões ou diferentes estilos de carroceria.
Comentando sobre o desenvolvimento, a Membro do Conselho de Administração da Daimler AG, Britta Seeger , disse: “Estamos cientes de que a Índia está avançando fortemente para a mobilidade elétrica até 2030. Isso agora é algo que devemos levar em consideração para ver o que poderia ser o produto certo que se encaixa no mercado indiano.”
A Mercedes-Benz faz parte do Grupo Daimler. “Precisamos observar até que ponto a infraestrutura está se preparando especialmente para a mobilidade elétrica. E vemos em outros mercados que esse é um pré-requisito fundamental para entrar na mobilidade elétrica”, acrescentou Seeger.
Kia Motors pode participar do concurso de veículos elétricos do governo indiano
A Kia Motors, com sede na Coréia do Sul, subsidiária integral da Hyundai Motor Corp, planeja participar da licitação do governo indiano para veículos elétricos, uma vez que sua unidade fabril se torne operacional no distrito de Anantapur, em Andhra Pradesh.
Como parte de sua incursão no mercado indiano com um veículo utilitário compacto, chamado SP Concept, a empresa pretende lançar um trem de força elétrico na Índia até 2021.
Comentando sobre o desenvolvimento, um porta-voz da empresa disse: “A Kia Motors tem a intenção de introduzir EVs na Índia e participar das licitações para fornecer esses veículos ao governo da União assim que a fábrica iniciar a produção. Dependerá também do tipo de orientação que o governo der em relação às especificações dos veículos e da infraestrutura disponível. A Kia possui tecnologias necessárias para veículos eletrificados, como híbridos, híbridos plug-in e veículos elétricos”.
Desenvolvimentos de todo o mundo
Waymo se une à Jaguar Land Rover
A Waymo, empresa de carros autônomos do Google, de propriedade da Alphabet, juntou-se à Jaguar Land Rover (JLR) para desenvolver um carro elétrico de luxo e autônomo. O veículo será utilizado para um serviço de carona operado pela Waymo, segundo relatos.
De acordo com fontes próximas ao desenvolvimento, a dupla estará trabalhando em um “veículo elétrico autônomo premium” baseado em um novo modelo I-PACE. Equipado com a tecnologia autônoma da Waymo, o carro passará por testes, a partir do final de 2018.
Se tudo correr conforme o planejado, cerca de 20.000 unidades I-PACE serão fabricadas nos primeiros dois anos. Confirmando o desenvolvimento, a equipe Waymo disse: “Este é apenas o começo. O objetivo final: com a Waymo como motorista, produtos adaptados para cada finalidade e cada viagem.”
Veículos elétricos ficarão mais baratos do que os de combustíveis fósseis até 2025: relatório
Os veículos elétricos podem se tornar mais baratos do que os carros baseados em combustíveis fósseis até 2025, desde que o custo das baterias de íons de lítio continue a cair, prevê um novo relatório da Bloomberg New Energy Finance.
De acordo com o relatório, alguns modelos elétricos podem custar o mesmo que os de motores de combustão até 2024 e provavelmente ficarão mais baratos no ano seguinte. De acordo com o estudo, para que isso aconteça, os preços das baterias terão que cair.
Nos próximos anos, o aumento esperado na produção em massa de baterias de íons de lítio pode reduzir os preços para cerca de US$ 70 por quilowatt-hora até 2030, afirma o relatório. Elaborando ainda mais, Colin McKerracher, analista de transporte da BNEF , disse: “As vendas de veículos elétricos continuarão a aumentar nos próximos anos, mas os preços das baterias ainda precisam cair ainda mais para a adoção real do mercado de massa. Se os custos do material da bateria continuarem subindo acentuadamente, isso pode atrasar o ponto de cruzamento.”
BMW vai esperar até 2020 antes de produzir veículos elétricos em massa
A gigante automotiva alemã BMW anunciou que se absterá de produzir carros elétricos em massa até 2020. A razão por trás da mudança, segundo o CEO da empresa, Harald Krueger , é que a tecnologia não é lucrativa o suficiente para aumentar o volume de produção.
“Queríamos esperar que a quinta geração fosse muito mais competitiva em termos de custos. Não queremos escalar com a quarta geração. Se você quer vencer a corrida, você deve ser o mais competitivo em custo do segmento, caso contrário você não pode escalar o volume”, explicou Harald.
Espera-se que o mercado de veículos elétricos (EV) registre taxas de crescimento de dois dígitos com aumento no volume de vendas anualmente na Índia até 2020 , de acordo com o estudo conjunto da ASSOCHAM-EY.
O estudo intitulado 'Mobilidade elétrica na Índia: alavancando a colaboração e a nascente', disse ainda que, apesar dos veículos elétricos não serem convencionais, normas de emissão mais rígidas, reduzindo os preços das baterias e aumentando a conscientização do consumidor estão impulsionando a adoção de veículos elétricos na Índia.
De acordo com o estudo, atualmente, a indústria de veículos elétricos está em estágio inicial, compreendendo 1% do total de vendas de veículos e é dominada por veículos de duas rodas (95%). O estudo também sugere que os VEs serão um trampolim no projeto de uma infraestrutura de transporte inteligente na Índia.
À luz da decisão do governo de estender o apoio financeiro aos veículos elétricos sob o FAME II, a indústria poderia receber um grande impulso e, por sua vez, facilitar a transição da Índia para uma nação de carros totalmente elétricos.
Fique atento à próxima edição da nossa série semanal de Rodas de Veículos Elétricos!