Veículos elétricos esta semana: Ford investirá US$ 11 bilhões em veículos elétricos; EESL convida licitações para carregadores de 2000 EV
Publicados: 2018-01-18Desenvolvimentos importantes do mundo dos veículos elétricos [11-17 de janeiro]
Houve muito burburinho em torno dos veículos elétricos na última semana. À medida que mais e mais empresas entram no mercado global de EV, a concorrência está se tornando compreensivelmente mais acirrada. Para vencer a rival Tesla, a gigante automotiva americana Ford se comprometeu a investir mais de US$ 11 bilhões em veículos elétricos, com planos de lançar até 40 modelos EV até 2022.
O mais recente participante no segmento de veículos elétricos é o fabricante italiano de carros esportivos Ferrari. Durante uma recente interação com a mídia, o CEO da empresa, Sergio Marchionne, anunciou planos de lançar um supercarro elétrico que dará à Tesla uma corrida pelo seu dinheiro! A montadora japonesa Nissan Motor Company, por outro lado, planeja transformar sua banda Infiniti em uma oferta de carros predominantemente elétricos.
Chegando ao noticiário nacional, o órgão de aquisição de veículos elétricos do governo indiano, EESL, convidou licitações para 2.000 carregadores de veículos elétricos como parte da segunda fase do concurso lançado em setembro de 2017. O governo do estado de Goa anunciou que isentaria os veículos elétricos veículos rodoviários, numa tentativa de acelerar a adoção da mobilidade elétrica.
Duas entidades indianas, IOC e Ashok Leyland, firmaram parcerias com a empresa israelense Phinergy para desenvolver soluções de veículos elétricos. A gigante automotiva sueca Volvo Cars está se preparando para lançar uma série de modelos de carros elétricos de luxo, na tentativa de dobrar sua participação de mercado na Índia até 2020.
Dado que tanto vem acontecendo no setor de veículos elétricos do país, trazemos para você a nona edição dos roundups semanais de VE.
Ashok Leyland faz parceria com a Phinergy, com sede em Israel, para desenvolver soluções para veículos elétricos
Durante o Fórum de Negócios Índia-Israel esta semana, a Ashok Leyland, com sede em Chennai, firmou uma parceria com a empresa israelense Phinergy para veículos comerciais elétricos. A aliança, conforme relatórios, visa fornecer uma variedade de soluções de gerenciamento de energia aos clientes.
Um porta-voz da empresa de propriedade do Hinduja Group disse: “A Ashok Leyland e a Phinergy trabalharão para a adaptação de soluções únicas, competitivas e sustentáveis para aplicações de alta energia em veículos comerciais”.
Karthick Athmanathan, Ashok Leyland Head EV e eMobility Solutions acrescentaram: “Vemos um bom potencial para a tecnologia Phinergy na Índia. Isso aumentará ainda mais nossos vários portfólios para EVs comerciais, onde estamos comprometidos em oferecer aos nossos clientes soluções competitivas com várias tecnologias de ponta.” A empresa havia anunciado anteriormente planos de injetar US$ 61,5 milhões a US$ 77 milhões (INR 400 Cr-INR 500 Cr) em seu negócio de veículos elétricos nos próximos três a cinco anos.
Em um desenvolvimento relacionado, a estatal Indian Oil Corporation (IOC) também assinou um pacto com a empresa israelense Phinergy para desenvolver baterias de metal-ar ultraleves para veículos elétricos. De acordo com o comunicado oficial, a parceria visa “incentivar atividades conjuntas de pesquisa e desenvolvimento, implantação e fabricação na área de baterias metal-ar para uma variedade de aplicações, como sistemas estacionários de armazenamento de energia, soluções de mobilidade elétrica etc”.
Governo Mulls altera a lei de energia para facilitar o estabelecimento de estações de carregamento de veículos elétricos
O Ministério da Energia está considerando alterar as leis de energia do país para facilitar a adoção mais rápida de veículos elétricos. De acordo com os relatórios, o ministério está considerando acabar com a restrição à venda de eletricidade pelos distribuidores para o estabelecimento mais rápido de estações de carregamento de veículos elétricos.
De acordo com os planos do governo indiano de mudar de dois para 100% EVs até 2030, dois comitês foram criados para avaliar as questões políticas em consideração. Atualmente, a Lei de Eletricidade do país permite que apenas os distribuidores vendam energia.
Para aumentar a disponibilidade de eletricidade em toda a Índia, o governo também está considerando permitir que outras empresas conhecidas como discoms vendam eletricidade diretamente para operadores de estações de carregamento ou até mesmo criem suas próprias franquias de estações de carregamento.
Enquanto isso, a Exicom Tele-Systems, fornecedora de soluções de eletrônica de potência com sede em Gurugram, está pronta para fornecer 125 carregadores de EV para a Energy Efficiency Services Ltd (EESL). A empresa está se preparando para instalar 100 estações de carregamento AC com capacidade de 3,3 quilowatts cada. Os 25 restantes serão carregadores DC com capacidade de 15 quilowatts.
EESL convida licitações para 2.000 carregadores de EV para a fase II do concurso
A Energy Efficiency Services Ltd (EESL), administrada pelo governo, uma joint venture da NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation e POWERGRID, convidou licitações para 2.000 carregadores de veículos elétricos como parte da segunda fase da licitação lançada em setembro 2017. Enquanto a Fase 1 da licitação envolveu a aquisição de 500 veículos elétricos que devem ser implantados em Delhi/NCR, a segunda fase envolverá um lançamento nacional de 9.500 EVs ainda este ano.
Comentando sobre o mais recente desenvolvimento, Saurabh Kumar, MD da EESL disse: “Nós convidamos a licitação para 2.000 carregadores de veículos elétricos. Precisaremos de mais carregadores, é claro, mas queremos fazê-lo em fases. Agora, testamos esses (carregadores) e tudo está no lugar. Portanto, agora sentimos que essas especificações podem funcionar no terreno.”
Atualmente, Andhra Pradesh, Gujarat e Maharashtra estão entre os estados que manifestaram interesse em fazer parte da segunda fase. A EESL originalmente convidou propostas para até 10.000 veículos elétricos e 4.000 estações de carregamento de EV em setembro do ano passado. A licitação acabou sendo concedida à Tata Motors, enquanto Mahindra disse que igualaria a oferta mais baixa da Tata Motors de US$ 15.534 (INR 10,16 Lakh) por veículo.
No final de outubro, o governo da Índia também convidou licitações antecipadas para carregadores de EVs. Na época, foi relatado que o governo estava procurando adquirir 300 carregadores até 20 de novembro para os 500 EVs adquiridos na Fase 1.
Nenhum imposto rodoviário para veículos elétricos em Goa
Com o objetivo de acelerar a adoção de veículos com emissão zero, o governo do estado de Goa anunciou que isentaria os veículos elétricos do imposto de circulação. Uma notificação emitida na semana passada declarava: “No exercício dos poderes conferidos pela subseção (2) da Seção 11 da Lei de Imposto sobre Veículos Automotores de Goa, Damão e Diu, 1974 (Lei 8 de 1974), o governo de Goa isenta veículos (EOVs) do pagamento do imposto. A notificação entrará em vigor a partir da data de sua publicação no Diário Oficial.”
Isso faz de Goa um dos poucos estados indianos a isentar os veículos elétricos de qualquer forma de imposto rodoviário. A partir de 2017, Goa tinha cerca de oito a dez EVs registrados no estado. Falando sobre a mudança, o diretor de transportes do estado, Nikhil Desai , disse: “Esta é uma tentativa de controlar a poluição promovendo veículos elétricos”.
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O desenvolvimento ocorre menos de um mês depois que a Sociedade de Fabricantes de Automóveis Indianos (SIAM) instou o governo indiano a reduzir o GST em veículos elétricos para 5%. Como parte de suas recomendações, o SIAM também pediu ao governo que oferecesse uma dedução única de imposto de renda de 30% sobre EVs para compradores não financiados, em uma tentativa de agilizar a adoção de veículos elétricos.
Volvo pretende dobrar a participação de mercado no setor indiano de veículos elétricos até 2020
A gigante automotiva sueca Volvo Cars está se preparando para lançar uma série de modelos de carros elétricos de luxo, na tentativa de dobrar sua participação de mercado na Índia até 2020. Entre eles está um veículo totalmente elétrico que provavelmente será lançado no próximo ano.
Confirmando o desenvolvimento, o MD da Volvo Auto India, Charles Frump , disse: “Nosso divisor de águas seria uma série de carros eletrificados que seriam movidos por híbridos, híbridos plug-in e até mesmo um elétrico completo que planejamos lançar na Índia logo após seu lançamento global. lançamento em 2019. Pretendemos ser líderes no espaço de luxo.”
A empresa, que atualmente detém 5% de participação no mercado indiano de carros de luxo, vendeu um total de 2.029 unidades no país em 2017. A mudança faz parte da meta de longo prazo da empresa de vender 1 milhão de carros elétricos globalmente até 2025 .
A Volvo havia anunciado anteriormente planos de vender apenas carros híbridos, elétricos e movidos a bateria na Índia após 2019. Isso está alinhado com a visão da empresa de fazer a transição para alternativas mais limpas aos veículos a gasolina e diesel globalmente.
SIAM insta o governo a estender as concessões alfandegárias em certos componentes do EV
Antes do próximo Orçamento da União 2017-18, a Sociedade de Fabricantes de Automóveis Indianos (SIAM) instou o Ministério das Finanças a estender as concessões alfandegárias a certos componentes de veículos elétricos que atualmente não são fabricados na Índia.
A fim de aumentar a fabricação nacional de veículos elétricos e componentes de veículos elétricos, a SIAM também pediu ao governo indiano que não oferecesse concessões alfandegárias em unidades importadas completamente construídas (CBUs). Além disso, em suas sugestões, pediu ao governo para distinguir adequadamente entre uma unidade completamente derrubada (CKD) e uma unidade semi derrubada (SKD) no que diz respeito aos veículos elétricos.
Comentando sobre o desenvolvimento, um alto funcionário do SIAM que pediu anonimato disse: “Pedimos ao governo que estenda certas concessões em direitos aduaneiros para que certas peças ou componentes críticos de um EV que ainda não sejam fabricados na Índia possam ser importados a uma taxa razoável. . Além disso, solicitamos ao governo que não reduza o imposto alfandegário na importação de veículos elétricos para promover a fabricação local desses tipos de veículos”.
Governo de Deli Planos para mudar 100% para veículos elétricos até 2038
À luz dos níveis crescentes de poluição e do smog contínuo, o governo de Delhi anunciou recentemente planos de transição para todos os veículos elétricos nos próximos 20 anos. Conforme declarado pelo vice-ministro-chefe Manish Sisodia , o governo de Delhi está atualmente trabalhando com o Centro para acelerar a adoção de soluções de mobilidade elétrica.
O governo de Delhi também está se preparando para lançar seu primeiro terminal de ônibus elétrico. Sisodia acrescentou: “Vamos abordar todas as questões administrativas. As questões técnicas estão além de nós e precisamos fazer parceria com a indústria para isso. Temos que trabalhar juntos nisso”.
Aliás, de acordo com um relatório da Sociedade de Fabricantes de Veículos Elétricos (SMEV), as vendas de veículos elétricos em Delhi caíram significativamente no FY17. O relatório afirmou: “Delhi, que inicialmente costumava estar no topo desta lista, agora surpreendentemente ocupa o 7º lugar com apenas 1.072 veículos elétricos vendidos”.
Maruti Suzuki trabalhando com revendedores locais para desenvolver baterias de íon de lítio
A Maruti Suzuki está dobrando seus esforços para avançar em direção a um portfólio de carros elétricos. De acordo com Maruti Suzuki MD e CEO Kenichi Ayukawa , a empresa automobilística adotou uma abordagem multifacetada para fazer a mudança para os veículos elétricos. Por exemplo, atualmente está procurando fornecedores de lítio para a fábrica de baterias de íon de lítio que está construindo em Gujarat.
Maruti Suzuki também está projetando um novo carro elétrico exclusivamente para clientes indianos. Para isso, está trabalhando com revendedores para montar redes de recarga. Ayukawa elaborou: “De certa forma, estamos tentando nos desafiar, pois chegou a hora de mudar o jogo. Portanto, temos que rever (nossa estratégia) e recomeçar do zero. Precisamos decidir se queremos comprar (lítio) de um país (latino) americano ou de algum outro país. Precisamos encontrar uma fonte para isso.”
Levantando preocupações sobre os altos custos e o fornecimento inadequado de lítio, ele acrescentou: “Se não conseguirmos obter lítio, não podemos fabricar esse tipo de produto. As baterias de íon de lítio podem ser muito perigosas - podem levar ao fogo. Os revendedores terão que lidar com um novo tipo de tecnologia. Então, teremos que educar as pessoas nos centros de serviço. Isso vai levar algum tempo."
Desenvolvimentos de todo o mundo
Nissan transformará Infiniti em uma marca de carros predominantemente elétricos
A montadora japonesa Nissan Motor Company está planejando transformar sua marca Infiniti em uma marca de carros predominantemente elétricos. Conforme declarado pelo CEO Hiroto Saikawa recentemente, todos os modelos Infiniti lançados em e após 2021 serão EVs ou híbridos.
Falando no Automotive News World Congress em Detroit, Saikawa disse: “Vamos fazer da Infiniti a marca premium e altamente eletrificada”.
A empresa automotiva com sede no Japão desenvolveu seu primeiro veículo elétrico movido a bateria, o Nissan Altra, em 1997. Alguns anos depois, em 2010, a Nissan anunciou o lançamento global do Nissan LEAF como o primeiro EV de mercado de massa do mundo.
A partir de 2014, a empresa vendeu mais de 100 mil unidades do Nissan LEAF em todo o mundo. As vendas globais atingiram 200 mil em dezembro de 2015, tornando-o o carro totalmente elétrico mais vendido na época. Recentemente, foi relatado que a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, uma parceria estratégica franco-japonesa entre os fabricantes de automóveis Renault, Nissan e Mitsubishi, deveria lançar um fundo de US$ 1 bilhão para startup de tecnologia automotiva trabalhando em eletrificação, conectividade, inteligência artificial e veículos autônomos.
Ferrari vai construir supercarro elétrico para bater rival Tesla
A fabricante italiana de carros esportivos Ferrari NV também parece ter se juntado ao movimento dos veículos elétricos, como forma de expandir seu mercado e, ao mesmo tempo, frustrar a concorrência de rivais como a Tesla. A empresa anunciou planos para construir um supercarro elétrico de alta qualidade.
O CEO Sergio Marchionne disse: “Se houver um supercarro elétrico a ser construído, a Ferrari será a primeira. As pessoas estão impressionadas com o que a Tesla fez com um supercarro: não estou tentando minimizar o que Elon fez, mas acho que é possível para todos nós.”
Enquanto isso, Elon Musk anunciou recentemente que, após o início da produção do carro totalmente elétrico da Tesla, Model Y, em 2019, a empresa com sede nos EUA começará a trabalhar em uma picape elétrica.
Ford faz investimento de US$ 11 bilhões para lançar 40 EVs até 2022
A montadora multinacional com sede nos EUA, Ford Motor Company, pretende lançar até 40 modelos de veículos elétricos até 2020. Para esse fim, a empresa pretende aumentar significativamente seus investimentos planejados em veículos elétricos para mais de US$ 11 bilhões, revelou recentemente o presidente Bill Ford .
Isso é substancialmente maior do que o compromisso anterior da empresa de investir US$ 4,5 bilhões em veículos elétricos até 2020. Conforme declarado por Bill Ford, o investimento será destinado ao desenvolvimento de arquitetura, engenharia e pesquisa e desenvolvimento de veículos elétricos dedicados.
Em uma recente interação com a mídia, Bill Ford declarou: “Estamos todos envolvidos nisso e estamos levando nossos veículos convencionais, nossos veículos mais icônicos, e os eletrificando. Se queremos ter sucesso com a eletrificação, temos que fazê-lo com veículos que já são populares.”
O maior rival da Ford no mercado americano de veículos elétricos é a Tesla, liderada por Elon Musk. Em um desenvolvimento relacionado, de acordo com um relatório recente da Reuters, as montadoras globais se comprometeram a investir mais de US$ 90 bilhões em veículos elétricos até a data. Destes, cerca de US$ 19 bilhões foram investidos por empresas sediadas nos EUA, US$ 21 bilhões por montadoras chinesas e outros US$ 52 bilhões na Alemanha.
Com a primeira fase da licitação do governo de VE programada para ser concluída na próxima semana, o governo indiano está dobrando para cumprir sua meta de mudar para veículos 100% elétricos até 2030. uma rede robusta de estações de carregamento de VE em todo o país. Tendo isso em mente, a EESL convidou licitações para 2.000 carregadores de EV para a Fase 2 do concurso. Além disso, o governo está considerando alterar a Lei de Energia do país para aumentar a disponibilidade de eletricidade em toda a Índia.
Como um impulso adicional, o governo indiano está procurando oferecer incentivos e subsídios aos fabricantes de baterias nacionais, a fim de aumentar a produção e reduzir os custos das baterias de íon-lítio no país. Se for bem-sucedida, a mudança para veículos elétricos poderia ajudar a Índia a economizar até US$ 300 bilhões (INR 20 Lakh Cr) em importações de petróleo e quase 1 gigatonelada de emissões de dióxido de carbono até 2030, conforme um relatório recente da FICCI e do Rocky Mountain Institute.
Até lá, fique atento à próxima edição da nossa série semanal de Rodízios de Veículos Elétricos!