Veículos elétricos esta semana: Honda instalará fábrica de baterias EV na Índia e mais
Publicados: 2017-12-28Desenvolvimentos importantes do mundo dos veículos elétricos [21-27 de dezembro]
À medida que 2017 chega ao fim, o burburinho em torno dos veículos elétricos atingiu o auge global. Enquanto a Honda anunciou uma parceria com a Nissan para desenvolver tecnologia de bateria de estado sólido, a Tesla está se preparando para construir uma picape elétrica após o início da produção do Modelo Y. Por outro lado, a montadora alemã BMW espera atingir 500 mil vendas de veículos elétricos em 2019 .
Sobre alguns dos desenvolvimentos ocorridos nos últimos sete dias, a Maruti Suzuki está se preparando para realizar uma pesquisa de mercado em janeiro, durante um período de cinco a seis semanas, na tentativa de entender as expectativas dos clientes quando se trata de energia elétrica. veículos. A gigante automotiva japonesa Honda pretende montar uma fábrica de baterias na Índia.
O Ministério das Indústrias Pesadas aprovou a introdução de sistemas de transporte público baseados em VEs em 11 cidades em todo o país. Estes incluem Delhi, Mumbai, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Lucknow, Hyderabad, Indore, Calcutá, Jammu e Guwahati.
O Departamento de Transportes do governo de Karnataka está se preparando para lançar riquixás elétricos em Bangalore. Por outro lado, o governo de Andhra Pradesh está procurando atrair investimentos da ordem de US$ 4,6 bilhões (INR 30.000 Cr) , em uma tentativa de fortalecer sua indústria de veículos elétricos.
Dado que tanto vem acontecendo no setor de veículos elétricos do país, trazemos para você a sexta edição dos roundups semanais de EV.
Indo all EV até 2030 não é viável: Mercedes Benz Índia MD Roland Folger
O MD e CEO da Mercedes-Benz India, Roland Folger, pediu ao governo que “não se apresse com o impulso de todos os veículos elétricos” e, portanto, “impeça melhores opções tecnológicas” para as gerações futuras, já que o resto do mundo está correndo para funcionar com hidrogênio e não eletricidade .
A resposta de Folger foi dirigida à recente declaração do Ministro de Estado da Energia e Energias Renováveis Piyush Goyal: “Vamos introduzir veículos elétricos em grande escala. Vamos tornar os veículos elétricos auto-suficientes como o UJALA. A ideia é que até 2030 não seja vendido um único carro a gasolina ou diesel no país.”
De acordo com Rolan, o governo indiano pode ter perdido dois pontos principais, ao mesmo tempo em que pretendia usar todos os veículos elétricos até 2030. Produção de veículos elétricos na Índia. Em segundo lugar, a Roland disse que excluiria as outras opções e melhores tecnologias que as empresas automobilísticas estão analisando atualmente.
Maruti Suzuki realizará pesquisa sobre veículos elétricos no próximo mês
O braço indiano da montadora japonesa Suzuki, Maruti Suzuki, está se preparando para realizar uma pesquisa de mercado em janeiro, durante um período de cinco a seis semanas, na tentativa de entender as expectativas dos clientes quando se trata de veículos elétricos. Conforme declarado pelo presidente da Maruti Suzuki, RC Bhargava, a medida está alinhada com os esforços da empresa para entender melhor as expectativas dos compradores de carros indianos em relação a veículos elétricos e estações de carregamento.
Ele disse durante uma interação com a mídia: “Se os veículos elétricos precisam ser bem-sucedidos, eles precisam estar alinhados com as expectativas dos clientes. Até agora, ninguém tem ideia do que os clientes pensam dos veículos elétricos. Antes de fazer um produto, temos que saber o que os clientes procuram no segmento. Quando também lançamos o Maruti 800, uma pesquisa com o cliente foi realizada com base em que o produto foi desenvolvido.”
A Maruti Suzuki está atualmente trabalhando para introduzir EVs na Índia até 2020, em parceria com sua controladora Suzuki e a Toyota com sede em Tóquio.
Honda provavelmente instalará fábrica de baterias para veículos elétricos na Índia
Outra montadora japonesa, a Honda, anunciou recentemente planos para montar uma fábrica de baterias de íon-lítio na Índia. A Honda Cars India, braço indiano da gigante automotiva com sede em Minato, está atualmente tentando identificar o tipo de veículo elétrico que seria mais adequado para as estradas indianas.
De acordo com um anúncio anterior da Honda, os veículos elétricos representarão até 65% das vendas totais da empresa até 2030, sendo 15% puramente elétricos e os restantes híbridos, híbridos plug-in e movidos a células de combustível.
O vice-presidente sênior da Honda Cars India, Jnaneswar Sen, disse: “Recentemente, na frente global, a Honda se associou à Hitachi para motores elétricos e obteremos benefícios de todos esses desenvolvimentos. Nossa estratégia na Índia deve estar alinhada com a estratégia global da Honda. Estamos trabalhando na estratégia de veículos elétricos há algum tempo.”
No mês passado, foi relatado que a Honda estava adotando uma estratégia de EV em linha com a missão do governo liderado pelo PM Narendra Modi de mudar para carros totalmente elétricos até 2030. Em uma notícia relacionada, Honda e Nissan uniram as mãos para construir todas as baterias de estado sólido para veículos elétricos.
O desenvolvimento ocorre apenas uma semana depois que a BMW assinou um pacto JV com a fabricante de baterias recarregáveis de estado sólido Solid Power, com sede nos EUA, para desenvolver a próxima geração de baterias EV.
Governo Aprova introdução do transporte público elétrico em 11 cidades
Como um grande passo à frente na missão do governo de mudar para carros totalmente elétricos até 2030, o Ministério das Indústrias Pesadas aprovou a introdução de sistemas de transporte público baseados em veículos elétricos em 11 cidades em todo o país. Estes incluem Delhi, Mumbai, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Lucknow, Hyderabad, Indore, Calcutá, Jammu e Guwahati.
Um total de 47 propostas de 44 cidades foram recebidas pelo ministério, solicitando cerca de 3.144 ônibus elétricos, 2.430 táxis elétricos de quatro rodas e até 21.545 veículos elétricos de três rodas. Isso se traduz em cerca de US$ 632,2 milhões (INR 4.054,6 Cr) de apoio financeiro do centro. Dado os fundos limitados sob o esquema FAME, no entanto, apenas 11 cidades foram selecionadas no momento.
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A seleção foi feita com base em vários parâmetros, como população, densidade de veículos, poluição veicular, classificação Swachhata Abhiyan, cobertura do programa Smart City do governo, bem como o desembolso financeiro disponível na Fase 1 do esquema FAME.
A Fase 1 do esquema FAME foi lançada em 2015 e deve expirar em 31 de março de 2018. Sob esse esquema, o governo pretende introduzir uma variedade de modos de transporte movidos a eletricidade, incluindo ônibus, táxis e auto-riquixás.
Durante a conferência de imprensa, Geete acrescentou: “Damos prioridade ao transporte público no FAME II. Nosso principal objetivo será que o transporte público do país seja 100% elétrico. Se o transporte público for 100%, podemos reduzir bastante a poluição.”
Automóveis elétricos chegarão às estradas de Bangalore em breve
Em uma tentativa de reduzir os níveis de poluição na cidade, o Departamento de Transportes do governo de Karnataka está se preparando para lançar riquixás elétricos em Bengaluru. A mudança está alinhada com a Política de Veículo Elétrico e Armazenamento de Energia de Karnataka 2017.
Como parte da iniciativa, o departamento está procurando desenvolver sua própria versão de automóveis elétricos, em vez de depender de riquixás movidos a bateria que atualmente não têm permissão para operar dentro da cidade.
Comentando sobre o desenvolvimento, o Comissário de Transportes de Karnataka, B. Dayananda, disse: “Há um mês, propusemos riquixás elétricos adaptados ao governo. O governo também mostrou interesse em promover o uso de veículos elétricos. Os motoristas que desejam optar pelo retrofitting seriam apoiados pelo departamento e pelo estado. Assim que obtivermos as aprovações necessárias, iniciaremos uma campanha para promover a conversão de riquixás automáticos em modo elétrico.”
Andhra Pradesh quer atrair investimentos de US$ 4,6 bilhões em veículos elétricos
O governo de Andhra Pradesh está procurando atrair investimentos no valor de US$ 4,6 bilhões (INR 30.000 Cr), em uma tentativa de fortalecer sua indústria de veículos elétricos. De acordo com os relatórios, o estado está planejando oferecer uma série de incentivos tanto para consumidores quanto para empresas, na forma de subsídios de capital para montadoras e fabricantes de equipamentos de carregamento.
Falando sobre a iniciativa, o secretário estadual de Indústrias e Comércio, Solomon Arokiaraj, disse: “As rápidas aprovações governamentais o tornam (Andhra Pradesh) ideal para fabricação. Andhra (Pradesh) pretende emergir como um hub para o ecossistema de mobilidade elétrica no país.”
Além de incentivos e subsídios, o governo do estado também se propôs a oferecer concessões de terras e energia, além de ressarcimentos totais do GST estadual. De acordo com Solomon, os fabricantes de baterias que operam no estado também poderão aproveitar incentivos especiais.
Recentemente, foi relatado que a startup alemã de veículos elétricos Magnum Pirex estava de olho em estabelecer uma base de fabricação em Andhra Pradesh com um investimento de cerca de US $ 15,5 milhões (INR 100 Cr). De acordo com fontes, a startup propôs fornecer carros esportivos movidos a bateria, carros familiares e caminhões pequenos abaixo da faixa de preço de US $ 15.590 (INR 10 Lakh).
Em um desenvolvimento relacionado, o governo de Delhi provavelmente incentivará a produção e compra de veículos elétricos, como parte de seus esforços para reduzir a poluição na capital. O anúncio foi feito recentemente pelo ministro dos Transportes de Delhi, Kailash Gahlot.
SMEV pede redução de GST em baterias
A Sociedade de Fabricantes de Veículos Elétricos (SMEV) instou o governo indiano a reduzir o GST em baterias de íons de lítio, que atualmente são usadas para alimentar veículos elétricos. Atualmente, as baterias têm um imposto sobre bens e serviços de 28%, em comparação com 12% nos veículos elétricos.
De acordo com o Diretor de Assuntos Corporativos da SMEV, Sohinder Gill, o alto imposto sobre baterias é um dos principais motivos que impedem a adoção mais rápida de VEs no país. Ele disse: “Para apoiar a visão ambiciosa do governo de vender apenas veículos eletrônicos no país até 2030 e ajudar a indústria a crescer em um ritmo mais rápido, a SMEV espera que o governo tome medidas imediatas e proativas”.
Em outras notícias, a Sociedade de Fabricantes de Automóveis Indianos (SIAM) apresentou a sugestão de reduzir o GST em veículos elétricos para 5%. Como parte de suas recomendações, o SIAM pediu ao governo que oferecesse uma dedução única de imposto de renda de 30% sobre EVs para compradores não financiados, em uma tentativa de agilizar a adoção de veículos elétricos.
Desenvolvimentos de todo o mundo
BMW estabelece meta de vendas de 500 veículos elétricos até 2019
A montadora alemã BMW espera que as vendas de seus carros híbridos e elétricos mais que dobrem nos próximos dois anos. Conforme alegado pelo CEO Harald Krueger, as vendas de veículos elétricos da empresa provavelmente atingirão a marca de 500 mil até o final de 2019.
Algumas semanas atrás, o chefe de P&D da BMW, Klaus Froehlich, afirmou que as vendas de veículos elétricos da empresa possivelmente excederiam o recorde deste ano de 100 mil veículos em uma porcentagem média de dois dígitos.
Até agora, em 2017, a BMW vendeu um total de 78.100 híbridos plug-in e carros elétricos. Com o objetivo de lançar 12 modelos diferentes de EV até 2025, a empresa automobilística está atualmente trabalhando para produzir carros elétricos em massa nos próximos três anos.
Tesla construirá picape elétrica após Model Y
Depois que a produção do carro elétrico crossover Model Y da Tesla começar em 2019, a empresa com sede nos EUA começará a trabalhar em uma picape elétrica, disse recentemente o CEO Elon Musk.
Ele twittou: “Prometo que faremos uma picape logo após o Modelo Y. Tenho os elementos principais de design/engenharia em mente há quase cinco anos. Estou morrendo de vontade de construí-lo.”
Na semana passada, a United Parcel Services anunciou que adquirirá 125 unidades dos caminhões semirreboques totalmente elétricos da Tesla, tornando-se o maior pedido feito até agora. Espera-se que essas grandes plataformas tenham um preço de cerca de US$ 200 mil cada, para um pedido total de cerca de US$ 25 milhões. Uma semana antes disso, a PepsiCo, empresa de alimentos, lanches e bebidas com sede em Nova York, ganhou as manchetes por reservar 100 Tesla Semis.
Governo chinês estende desconto de imposto para carros elétricos e híbridos
Como um impulso adicional para o mercado de veículos elétricos do país, o governo chinês anunciou que estenderá os descontos fiscais na compra de veículos de nova energia (NEV), incluindo carros elétricos e híbridos, até 2020.
A política de isenção de impostos do Ministério da Fazenda sobre veículos elétricos deveria expirar este ano. No entanto, como parte da extensão recém-anunciada, os potenciais compradores de veículos elétricos agora poderão aproveitar os benefícios fiscais nas compras entre 1º de janeiro de 2018 e 31 de dezembro de 2020.
De acordo com os relatórios, o governo chinês oferecerá isenção de até 10% de imposto de compra sobre carros elétricos e outros movidos a energia renovável até 2020. Comentando sobre o desenvolvimento, Yunshi Wang, diretor do Centro de Energia e Transporte da China na UC Davis, disse anteriormente: “A China quer que o número de NEVs cresça e tenho certeza de que eles tomarão muitas medidas adicionais se não atingirem suas metas”.
A fabricação de veículos elétricos no mercado interno, por exemplo, vem com o obstáculo dos altos custos. Da mesma forma, a produção de baterias é em grande parte um assunto caro. Para poder mitigar esses desafios, o governo indiano terá que concentrar seus esforços em facilitar a disrupção tecnológica por meio de incentivos e isenções fiscais. Se for bem-sucedida, a mudança para a mobilidade compartilhada, elétrica e conectada poderia ajudar a Índia a economizar até US$ 300 bilhões (INR 20 Lakh Cr) em importações de petróleo e quase 1 gigatonelada de emissões de dióxido de carbono até 2030, de acordo com um relatório recente da FICCI e Rocky Instituto da Montanha.
Até lá, fique atento à próxima edição da nossa série semanal de Rodízios de Veículos Elétricos!