Veículos elétricos esta semana: 28 EVs prontos para o mercado exibidos na Auto Expo 2018 e mais
Publicados: 2018-02-15Desenvolvimentos importantes do mundo dos veículos elétricos [8-14 de fevereiro]
Nos últimos meses, graças em grande parte ao impulso do governo para veículos elétricos, a Índia tem testemunhado um interesse crescente em veículos elétricos e outras soluções de mobilidade verde. O foco desta semana foi a Auto Expo 2018, que viu 28 veículos elétricos prontos para o mercado sendo exibidos em diferentes segmentos.
Curiosamente, além de gigantes automotivos como Mahindra e Mahindra, Toyota, Tata Motors e Maruti Suzuki, várias empresas menores e startups também apresentaram suas soluções de mobilidade elétrica na recém-concluída Auto Expo.
Enquanto a Lohia Auto, com sede em Noida, apresentou um veículo elétrico de três rodas chamado Comfort E-Auto, a Twenty Two Motors, com sede em Gurugram, lançou sua scooter elétrica inteligente conhecida como Flow. Em outras notícias, de acordo com um relatório recém-lançado pela ASSOCHAM e EY, espera-se que o mercado indiano de veículos elétricos registre taxas de crescimento de dois dígitos com aumento no volume de vendas anualmente na Índia até 2020 .
A Lithium Urban Technologies, sediada em Bengaluru, que aliás é a primeira fornecedora de serviços de táxi elétrico do país para clientes corporativos, está procurando parceiros para montar uma infraestrutura de carregamento de veículos elétricos.
Chegando ao noticiário internacional, a Porsche e a Audi, de propriedade da Volkswagen, se uniram para desenvolver uma plataforma conjunta para veículos elétricos. A tecnologia, de acordo com as empresas, vai ajudá-las a reduzir significativamente os custos.
Dado que tanto vem acontecendo no setor de veículos elétricos do país, trazemos para você a 12ª edição dos roundups semanais de EV.
Vendas de veículos elétricos devem registrar taxa de crescimento de dois dígitos até 2020
Espera-se que o mercado de veículos elétricos (EV) registre taxas de crescimento de dois dígitos com aumento no volume de vendas anualmente na Índia até 2020 , de acordo com o estudo conjunto da ASSOCHAM-EY.
O estudo intitulado 'Mobilidade elétrica na Índia: alavancando a colaboração e a nascente', disse ainda que, apesar dos veículos elétricos não serem convencionais, normas de emissão mais rígidas, reduzindo os preços das baterias e aumentando a conscientização do consumidor estão impulsionando a adoção de veículos elétricos na Índia.
Atualmente, a indústria de veículos elétricos está em estágio inicial, compreendendo 1% das vendas totais de veículos e é dominada por veículos de duas rodas (95%). O estudo sugere que os VEs serão um trampolim no projeto de uma infraestrutura de transporte inteligente na Índia.
Lohia Auto apresenta três rodas elétricas na Auto Expo 2018
A Lohia Auto, com sede em Noida, lançou um novo produto de sua linha de veículos elétricos – um triciclo elétrico chamado Comfort E-Auto – na Auto Expo 2018. A Lohia Auto apresentou seis veículos elétricos na Auto Expo deste ano.
A empresa estabeleceu o preço do Comfort E-Auto em US $ 2.315 (INR 1,49 Lakhs). Alimentado por uma bateria de íon-lítio, o veículo elétrico de três rodas, que oferece travamento central e GPS, tem 80 km de quilometragem e velocidades de até 30 km por hora.
Ayush Lohia, CEO da Lohia Auto , disse: “Depois de um sucesso significativo em manter vivo o momento do veículo elétrico, agora estamos preparados para levar a marca ao próximo pedestal, agregando mais valor aos produtos em termos de velocidade, potência e alcançar."
Twenty Two Motors lança scooter elétrica inteligente na Auto Expo 2018
A Twenty Two Motors, com sede em Gurugram, lançou sua scooter elétrica inteligente, Flow, na Auto Expo 2018. A empresa precificou a Flow em US $ 1.161 (INR 74.740) e as pré-reservas começaram esta semana.
O Flow usa Inteligência Artificial e está conectado a um servidor em nuvem que pode sugerir os próximos requisitos de serviço. Durante a condução, também manterá o motorista atualizado no visor do painel de toque.
Parveen Kharb, CEO e cofundador da Twenty Two Motors , disse: “O Flow, nosso primeiro e principal produto, está muito à frente do tempo, não apenas para o mercado indiano, mas também para vários mercados internacionais. A mobilidade elétrica é o futuro do mundo – um futuro próximo, não distante.”
Precisa de uma política adequada sobre EVs: Diretor Geral do SIAM
Mais de 28 veículos elétricos prontos para o mercado em diferentes segmentos foram exibidos na Auto Expo recentemente realizada em Greater Noida. Citando isso como uma indicação do crescente interesse da indústria automobilística indiana em veículos elétricos, a Sociedade de Fabricantes de Automóveis Indianos (SIAM) mais uma vez instou o governo a implementar uma política adequada sobre veículos elétricos.
Além disso, o órgão do setor também pediu a redução da alíquota do GST em veículos elétricos puros para 5% dos atuais 12%, como forma de facilitar a adoção de VEs no país.
Elaborando ainda mais, o diretor geral da SIAM, Vishnu Mathur , disse: “Este ano, na Auto Expo, vimos o lançamento de veículos elétricos prontos para o mercado, não apenas conceitos, em várias categorias. Isso mostra que a indústria automobilística está se preparando muito rapidamente com os veículos elétricos.”
“Agora o que falta é a infraestrutura, principalmente para carregar esses VEs. Caso contrário, não chegaremos onde queremos com esta tecnologia”, acrescentou Mathur.
Consumo de petróleo da Índia dobrará até 2030: relatório
Apesar da pressão agressiva do governo para veículos elétricos e de emissão zero, o consumo de combustível fóssil do país continuará a aumentar. De acordo com as previsões da Célula de Planejamento e Análise de Petróleo do Ministério do Petróleo e Gás Natural, o consumo de gasolina e diesel da Índia deve dobrar até 2030.
As conclusões do estudo foram confirmadas pelo grupo de pesquisa e consultoria Wood Mackenzie. De acordo com Suresh Sivanandam, chefe da pesquisa de refino da Ásia com sede em Cingapura na Wood Mackenzie , os veículos elétricos levarão tempo para se tornarem comercialmente viáveis e acessíveis. Além disso, os veículos a gasolina e diesel existentes permanecerão em condições de circular por pelo menos mais uma década.
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Ele acrescentou: “O governo está visando apenas as vendas de veículos 100% elétricos até 2030. Ainda devemos ver a demanda por gasolina crescendo até 2030, mas o ritmo do crescimento diminui após 2030. O governo ainda não divulgou um documento de política sobre veículos elétricos . Isso definiria o tom de quão sério o governo é sobre essa ambição.”
A Índia pode em breve se tornar dependente das importações de lítio: Vikram Kirloskar
Embora a Índia precise diminuir sua dependência de combustíveis fósseis prejudiciais ao meio ambiente, correr para veículos elétricos sem uma infraestrutura adequada de carregamento ou fabricação de baterias pode significar que o país em breve ficará dependente das importações de lítio, alertou o vice-presidente da Toyota Kirloskar, Vikram Kirloskar .
Acrescentando que os veículos elétricos não são a coisa certa para a Índia, Vikram disse: “Fabricamos mais de 500 mil veículos elétricos no mundo, mas acho que é a coisa errada para a Índia. Nossos requisitos de longo prazo são uma melhor eficiência de combustível porque precisamos reduzir as importações de petróleo, um ambiente mais limpo e mais segurança. Você pode reduzir o consumo de energia se o sistema geral for mais eficiente.”
“Enquanto a capacidade da Índia de produzir eletricidade a partir de fontes renováveis é de cerca de 70%, a produção real é de cerca de 90% à base de carvão. Com base nisso, os EVs produzem muito mais emissões do que um híbrido”, acrescentou.
Segundo Kirloskar, os veículos elétricos poderiam ter sido uma boa opção para a Índia se a eletricidade fosse totalmente gerada a partir de energia nuclear ou hidrelétrica. Tendo isso em mente, ele sente que os veículos híbridos são mais adequados para o mercado indiano.
Startup de táxi corporativo Lithium procura parceiros para construir infraestrutura de carregamento de veículos elétricos
A Lithium Urban Technologies, startup de serviços de transporte corporativo com sede em Bengaluru, está procurando parceiros para configurar uma infraestrutura de carregamento de veículos elétricos. A startup é a primeira prestadora de serviços de táxi elétrico do país para clientes corporativos.
Comentando sobre o desenvolvimento, o cofundador da Lithium Urban Technologies, Sanjay Krishnan , disse: “Estamos conversando com os principais players para fazer parceria. Podemos fazer parceria com qualquer pessoa que tenha soluções para fornecer para cobrança.”
Conforme declarado por Sanjay, a startup já assinou um acordo com o governo para fornecer 60 carregadores de EV para uso público na região de Delhi-NCR. Como parte do projeto, a Lithium receberá assistência financeira do governo.
Para reforçar ainda mais suas ofertas, a empresa agora busca ampliar a infraestrutura trabalhando com parceiros privados. Atualmente, possui uma frota de 400 carros elétricos, em grande parte provenientes da Mahindra e Mahindra.
Atendendo a clientes como Accenture, Adobe Systems e Unisys, até agora construiu 70 estações de carregamento em Bengaluru e 20 em Delhi. A empresa planeja expandir suas operações para Pune, Hyderabad, Chennai e Mumbai nos próximos meses. Para isso, também se prepara para adicionar 500 carregadores elétricos rápidos nessas cidades.
Gigante de componentes automotivos Bosch se preparando para o EV Push
A Bosch, gigante de componentes automotivos com sede na Alemanha, anunciou planos para desenvolver tecnologias de mobilidade elétrica na Índia. Para esse fim, a empresa apresentou recentemente um carro elétrico movido a Bosch no país.
Em linha com este objetivo, a Bosch já criou uma nova divisão chamada 'Agile Project House', a fim de desenvolver soluções de mobilidade elétrica focadas na Índia.
Comentando sobre o desenvolvimento, o MD Somitra Bhattacharya da Bosch afirmou: “A política evoluirá. Você (indústria) não vai conseguir tudo no primeiro dia. Estamos avançando, estamos mostrando exemplos ao vivo, demos. Estamos mostrando o caminho a seguir. Acho que isso é mais importante.”
“A Bosch acredita firmemente que seu portfólio atual e futuro de soluções de eletromobilidade será um dos principais fatores que contribuem para um ecossistema dinâmico no país”, acrescentou.
Governo indiano. Analisa EVs e Hyperloop para reduzir os custos de transporte de carga
Em uma tentativa de diminuir os níveis de poluição e a dependência de combustíveis fósseis, o governo indiano vem explorando novos modelos de transporte, incluindo veículos elétricos, hyperloop e transporte rápido pessoal.
Essas soluções não apenas ajudarão a reduzir o gargalo logístico, mas também impulsionarão as exportações, espera o governo. De acordo com relatórios, o Ministério do Comércio da União planeja avaliar a viabilidade desses modelos, voltados para reduzir os custos do transporte de mercadorias para menos de 10% do PIB até 2022 .
Atualmente, os custos de logística e transporte da Índia respondem por até 14,4% do PIB, contra 8% no caso da China. Comentando sobre o desenvolvimento, um funcionário que pediu anonimato disse: “Estas são tecnologias futuras e precisamos conhecer seu potencial e impacto. Para um plano de 10 anos, precisamos ver se os meios de transporte existentes serão suficientes ou não.”
“A empresa do setor privado usará ferramentas de modelagem de frete para sugerir intervenções necessárias nas principais rotas e commodities para reduzir os custos de logística e melhorar a eficiência”, acrescentou a fonte.
Empresas automobilísticas globais devem esperar até que a política de VE esteja em vigor
Várias empresas automobilísticas internacionais disseram que esperariam até que o governo indiano instituísse uma política de veículos elétricos adequada, antes de lançar veículos elétricos no país. Renault Índia Ford Motor India, Hyundai Motor India, Fiat Chrysler e Mercedes Benz são algumas das empresas que instaram o governo a estruturar uma política sobre veículos elétricos.
Durante uma interação com a mídia no mês passado, o Hyundai MD e CEO YK Koo disse: “Precisamos de uma imagem clara do governo, mas não podemos esperar. Ainda assim, estamos aguardando um roteiro detalhado a ser proposto e desenvolvido pelo NITI Aayog.”
Em outra entrevista, o MD da Ford Motor India, Anurag Mehrotra , afirmou: “Se você olhar para as cinco principais marcas de veículos elétricos do mundo, a Ford é claramente uma delas e, globalmente, anunciamos US$ 4,5 bilhões em eletrificação. Até que tenhamos uma estrutura política, é um pouco difícil. É como atirar no escuro. Então, você tem que ter cuidado para obter sua apólice e, uma vez feita, poderemos voltar.”
Desenvolvimentos de todo o mundo
Porsche e Audi se unem para construir plataforma para veículos elétricos
A Porsche, com sede na Alemanha, e a Audi, da Volkswagen, se uniram para desenvolver uma plataforma conjunta para veículos elétricos. A tecnologia, de acordo com as empresas, vai ajudá-las a reduzir significativamente os custos.
Comentando sobre o desenvolvimento, o CEO da Audi, Rupert Stadler , disse: “Até 2025, estamos enfrentando uma soma de um bilhão de euros para desenvolver a arquitetura”.
Como parte do projeto, a Audi pretende contratar 550 desenvolvedores, enquanto a Porsche vai integrar outros 300 desenvolvedores. O CEO da Porsche, Oliver Blume , acrescentou: “Se ambos agissem por conta própria, os custos seriam 30% maiores”.
Governo chinês manterá subsídios locais para veículos elétricos
Depois de propor reduzir o financiamento de veículos elétricos, o governo chinês está em processo de instituir uma emenda política, voltada para reter subsídios locais para VEs. A medida visa acelerar a adoção de automóveis de nova energia na China.
De acordo com fontes, os formuladores de políticas tomaram essa decisão porque temem que o desconto desses incentivos possa afetar negativamente o setor de mobilidade limpa do país.
Como evidenciado pelo entusiasmo elevado sobre veículos elétricos na Auto Expo 2018, empresas automotivas em todo o mundo, incluindo gigantes como Toyota, Maruti Suzuki, Mahindra e Mahindra, Renault e Nissan, estão mudando lentamente para soluções de mobilidade elétrica do futuro.
Na Índia, o governo finalmente percebeu o potencial da necessidade de tecnologias de mobilidade verde, como veículos elétricos. Com uma nova alocação de US$ 40,5 milhões no Orçamento da União de 2018 para o desenvolvimento de veículos elétricos e híbridos, ainda não se sabe como o mercado doméstico se beneficiará dos fundos e reformas adicionais.
Se for bem-sucedida, a mudança para veículos elétricos poderia ajudar a Índia a economizar até US$ 300 bilhões (INR 20 Lakh Cr) em importações de petróleo e quase 1 gigatonelada de emissões de dióxido de carbono até 2030, conforme um relatório recente da FICCI e do Rocky Mountain Institute.
Fique atento à próxima edição da nossa série semanal de Rodas de Veículos Elétricos!