Veículos elétricos esta semana: Mahindra investirá US$ 139 milhões em veículos elétricos; EESL para licitação flutuante para 10.000 EVs
Publicados: 2018-02-22Desenvolvimentos importantes do mundo dos veículos elétricos [15-21 de fevereiro]
A Índia está testemunhando lentamente um crescimento na aceitação de veículos elétricos, como ficou evidente pela resposta fenomenal recebida pela Auto Expo 2018 no início deste mês. A conversa sobre EVs continuou esta semana, com Mahindra anunciando planos de investir US $ 139 milhões em veículos elétricos nos próximos quatro anos.
Para agilizar a adoção de VEs, o ministério das ferrovias está procurando instalar estações de recarga para veículos elétricos nos estacionamentos das estações de trem. Em linhas semelhantes, a EESL deve lançar uma licitação global para outros 10.000 veículos elétricos .
Em outras notícias, o grupo de lobby Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV) deve se reunir com altos funcionários do governo, como Amitabh Kant, do NITI Aayog, para buscar clareza sobre a posição do governo sobre a política de veículos elétricos na Índia.
Chegando ao desenvolvimento internacional, a Toyota está trabalhando em um motor elétrico mais barato que usa 50% menos metais de terras raras. A startup austríaca Easelink desenvolveu uma tecnologia inovadora que promete carregamento mais rápido de veículos elétricos por meio de almofadas presas ao solo.
Dado que tanto vem acontecendo no setor de veículos elétricos do país, trazemos para você a 13ª edição das rodadas semanais de VE.
Mahindra Group investirá US$ 139 milhões em veículos elétricos
O primeiro fabricante de veículos elétricos do país, Mahindra e Mahindra Mahindra Group, anunciaram um investimento de US$ 139 milhões em veículos elétricos nos próximos quatro anos.
A empresa planeja investir US$ 61,9 milhões (INR 400 Cr) em Karnataka e US$ 77,4 milhões (INR 500 Cr) em Maharashtra . A montadora com sede em Mumbai já investiu US$ 92,9 milhões (INR 600 Cr) em veículos elétricos nos últimos cinco a seis anos.
Dirigindo-se à mídia durante o Magnetic Maharashtra, Pawan Goenka, MD do Mahindra Group , disse: “Não estamos esperando que nenhuma política avance. Para ser pioneiro, você tem que criar o caminho e nós temos que seguir em frente.”
Nenhuma política separada sobre veículos elétricos: Nitin Gadkari
O ministro dos Transportes da União, Nitin Gadkari, anunciou no início desta semana que o governo não estruturaria nenhuma política separada sobre veículos elétricos. Em vez disso, o plano é apenas enquadrar as regras para a categoria.
“Não há necessidade de nenhuma política agora. Os padrões de veículos elétricos finalizados pelo NITI Aayog serão usados como referência final”, disse o ministro.
Em um desenvolvimento relacionado, o Ministro da União para Indústrias Pesadas e Empresas do Setor Público, Anant Geete, disse que o governo não estabeleceu nenhum prazo para mudar para veículos 100% elétricos. Ele acrescentou que o governo está procurando promover a adoção de EVs, mudando a mentalidade das pessoas sobre a mobilidade elétrica.
Fabricantes de automóveis entram em contato com NITI Aayog para esclarecer a política de veículos elétricos
Um plano foi materializado pelo grupo de lobby Sociedade de Fabricantes de Veículos Elétricos (SMEV) para se reunir com altos funcionários do governo, como Amitabh Kant, do NITI Aayog, para buscar clareza sobre a posição do governo sobre a política de veículos elétricos na Índia.
A reunião foi marcada em resposta à recente declaração do Ministro dos Transportes da União, Nitin Gadkari, que disse que não havia necessidade de uma política de VE.
“Buscamos uma reunião com Anant Geete e Amitabh Kant na próxima semana para entender a posição do governo sobre veículos elétricos. Globalmente, uma direção política foi dada pelos governos para tornar esses veículos acessíveis e sustentáveis para os clientes”, disse uma fonte pedindo anonimato.
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Estações de carregamento de veículos elétricos a serem instaladas em estações ferroviárias
O Ministério das Ferrovias do país está planejando instalar estações de recarga para veículos elétricos nos estacionamentos das estações de trem. De acordo com fontes próximas ao desenvolvimento, até agora, os estacionamentos nas estações ferroviárias de Nova Délhi e Nizamuddin foram identificados para o estabelecimento de pontos de carregamento de veículos elétricos.
De acordo com um funcionário ferroviário, cada estação de carregamento incluirá cinco pontos DC de carregamento rápido, capazes de carregar 10 carros simultaneamente. Os pontos de carregamento nas duas estações serão construídos pela BSES – Rajdhani Power Ltd (BRPL) e custarão cerca de US$ 23.059 (INR 15 Lakh) em cada estacionamento da estação, o que equivale a US$ 4.611,6 (INR 3 Lakh) por ponto de carregamento.
“É necessária uma infraestrutura de carregamento eficaz para criar o ecossistema para que os EVs funcionem sem problemas. E a falta de instalações de carregamento inibe o crescimento de veículos elétricos na cidade”, disse o responsável.
Grupo Vikas entra na fabricação de veículos elétricos
A empresa automotiva Vikas Group, com sede em Faridabad, anunciou planos para fabricar veículos elétricos. Avaliando mais de US$ 307,4 milhões (INR 2.000 Cr), a empresa pretende alocar cerca de 30% de seu capex total de US$ 76,8 milhões (INR 500 Cr) para o desenvolvimento de soluções de veículos elétricos e híbridos.
Praveen Agarwal, presidente do Vikas Group , disse: “Não estamos apenas investindo em capacidade, mas também focando na capacitação. É provável que invistamos US$ 23 milhões (INR 150 Cr) nos próximos anos, que serão destinados à instalação de uma fábrica de soluções para veículos elétricos”.
Conforme afirma Praveen, a empresa também vai alocar parte de seus recursos em P&D, com o objetivo de desenvolver soluções inovadoras que possam ajudar a reduzir o custo dos veículos elétricos.
Lithion Power compromete US $ 1 bilhão para criar ecossistema de troca de baterias
A Lithion Power, com sede em Delhi, se comprometeu a investir mais de US$ 1 bilhão na construção de uma infraestrutura de troca de baterias junto com seus parceiros. Atualmente, a empresa oferece bateria como serviço para veículos elétricos. Em última análise, o objetivo é criar um ecossistema, onde os proprietários de veículos elétricos possam trocar baterias em aluguel ou aluguel diário.
Comentando sobre o desenvolvimento, o diretor da Lithion Power, Piyush Gupta , disse: “Este é um modelo baseado em mercado emergente que criamos e estamos visando a mobilidade compartilhada, que tem alta utilização de ativos, com nosso produto”.
Conforme declarado por Gupta, o investimento de US$ 1 bilhão (INR 6.410 Cr) será feito pela Lithion Power junto com seus parceiros ao longo dos próximos dois a três anos.
EESL abre licitação global para 10.000 veículos elétricos
A Energy Efficiency Services Ltd. (EESL), administrada pelo governo, está em processo de lançar outra licitação global para 10.000 veículos elétricos , que serão implantados em todo o país mediante aquisição pelo governo.
De acordo com os relatórios, a EESL, que é uma joint venture de PSUs sob o ministério da energia, também assinará um memorando de entendimento (MoU) com o governo de Andhra Pradesh, como parte do fornecimento de 10.000 veículos elétricos para o estado.
Comentando sobre o desenvolvimento, Saurabh Kumar, diretor administrativo da EESL , disse: “Há interesse em nosso programa de veículos elétricos de praticamente todas as partes do país, e é porque conseguimos fornecer uma proposta de valor como nenhuma outra”.
Desenvolvimentos de todo o mundo
Toyota trabalhando em motor elétrico mais barato que usa 50% menos terra rara
A gigante automotiva japonesa Toyota está trabalhando em um motor elétrico mais barato que usa 50% menos metais de terras raras . Conforme relatos, a empresa desenvolveu um ímã para os motores que funcionam sem recursos de terras raras, como térbio e disprósio, além de reduzir pela metade o uso de neodímio.
Em vez disso, a Toyota está usando outros metais de terras raras, como lantânio e cério, que são 20 vezes mais baratos que o neodímio. A empresa está atualmente procurando trabalhar com fornecedores para fabricar esses ímãs.
“Um aumento na produção de carros elétricos aumentará a necessidade de motores, o que resultará em maior demanda por neodímio no futuro”, disse Akira Kato, Gerente Geral de Projetos da divisão avançada de P&D e engenharia da Toyota .
Easelink cria nova tecnologia de carregamento para veículos elétricos
A startup austríaca Easelink desenvolveu uma tecnologia inovadora que promete carregamento mais rápido de veículos elétricos por meio de almofadas presas ao solo. Por meio da tecnologia, chamada Matrix Charging , os EVs podem ser carregados em qualquer lugar, desde garagens subterrâneas até drive-ins.
A tecnologia recém-construída funciona sem a necessidade de cabo, coluna de carregamento ou plugues não padronizados. O objetivo da empresa é desenvolver soluções que possam ajudar a automatizar o processo de carregamento de VEs.
“Com o Matrix Charging, os veículos elétricos são carregados automaticamente e sem cabos – esta tecnologia inteligente opera sem intervenção do usuário”, afirmou Hermann Stockinger, fundador da Easelink .
Com gigantes como Mahindra e Mahindra destinando grandes investimentos para o desenvolvimento de veículos elétricos, o crescente interesse em veículos elétricos está lentamente se tornando evidente na Índia. Se for bem-sucedida, a mudança para veículos elétricos poderia ajudar a Índia a economizar até US$ 300 bilhões (INR 20 Lakh Cr) em importações de petróleo e quase 1 gigatonelada de emissões de dióxido de carbono até 2030, conforme um relatório recente da FICCI e do Rocky Mountain Institute.
Fique atento à próxima edição da nossa série semanal de Rodas de Veículos Elétricos!