Veículos elétricos esta semana: Ola construirá frota de riquixás elétricos; Painel propõe uso da bateria de íons de lítio da ISRO para veículos elétricos
Publicados: 2018-01-25Desenvolvimentos importantes do mundo dos veículos elétricos [18-24 de janeiro]
“É a hora certa para os carros elétricos. Na verdade, o momento é crítico.” – Presidente e CEO da Renault, Carlos Ghosn.
Reiterando a declaração epigramática de Ghosn, um painel do governo liderado pelo Secretário de Gabinete PK Sinha sugeriu o uso comercial da tecnologia de bateria de íons de lítio da ISRO para veículos elétricos sob a iniciativa “Make in India”. Um dos pioneiros da corrida de veículos elétricos na Índia, o governo de Karnataka convidou duas das principais empresas automotivas do país, Maruti Suzuki e Honda Cars, para instalar unidades de veículos elétricos no estado.
Depois da Tata Power, a Reliance Energy está se preparando para instalar mais de 15 estações de carregamento de VE nos subúrbios de Mumbai nos próximos três meses. Por outro lado, o Ministério da Energia está em vias de lançar um conjunto de regulamentos para a promoção de VEs no país. Antes do Orçamento da União 2017-18, o embaixador japonês na Índia, Kenji Hiramatsu , pediu isenção de impostos sobre carros híbridos e elétricos, como forma de incentivar as montadoras estrangeiras.
Em outras notícias, a Ola planeja entrar no mercado de fabricação de autoriquixás elétricos com os “parceiros certos”. Para esse fim, o agregador de táxis local nomeou Chinam Netaji Patro, ex-executivo da Bajaj Auto, como diretor sênior de Veículos Elétricos no mês passado.
A indústria automotiva do país está repleta de atividades e empolgação com a próxima Auto Expo 2018. A ser realizada no próximo mês, o salão anual do automóvel verá gigantes como Renault e Maruti Suzuki apresentando seus conceitos futuristas de carros elétricos.
Dado que tanto vem acontecendo no setor de veículos elétricos do país, trazemos para você a décima edição dos roundups semanais de EV.
Ola quer construir frota de riquixás elétricos na Índia
Após o sucesso de sua frota de auto-riquixás em Bengaluru e Chennai, o agregador de táxis Ola planeja entrar no mercado de fabricação de auto-riquixás elétricos com os “parceiros certos”. Para esse fim, Ola nomeou Chinam Netaji Patro, ex-executivo da Bajaj Auto, como diretor sênior de Veículos Elétricos no mês passado.
Comentando sobre o desenvolvimento, um porta-voz da Ola disse: “Chinam é um veterano da indústria automobilística, que traz uma compreensão profunda quando se trata de avaliar as tecnologias certas para a Ola e colaborar com os parceiros certos para promover o ecossistema de veículos elétricos da Índia”.
Em novembro do ano passado, a Ola estava procurando forjar uma aliança com a Tata Motors para lançar uma versão EV do Nano. De acordo com fontes, o Tata Nano EV será implantado em Delhi/NCR até o final de 2017, como parte da frota de táxis da Ola.
Lucas TVS se juntará ao movimento EV em 2019 com motores de tração
A Lucas TVS, fabricante de eletroeletrônicos automotivos do TVS Group, está se preparando para lançar motores de tração para veículos elétricos até 2019. Em linha com esse objetivo, a empresa está se preparando para montar uma linha de produção de trilhas em uma de suas sete fábricas existentes.
De acordo com o porta-voz da empresa, a Lucas TVS expandirá seus negócios de EV de maneira faseada, começando com os motores de tração que podem ser usados em riquixás elétricos e veículos elétricos de três rodas. Nos próximos meses, a empresa avaliará e identificará mais segmentos de produtos no setor de veículos elétricos que possam gerar um negócio lucrativo.
Sobre o esforço do governo para mudar para 100% de veículos elétricos até 2030, Arvind Balaji, diretor administrativo conjunto da Lucas TVS , disse: “Todo mundo está trabalhando no aspecto tecnológico dos veículos elétricos. O que ainda não está claro é o roteiro. Qual é a política do governo para promover VEs? Qual é o roteiro para a infraestrutura de carregamento? Qual é o grau de localização na fabricação de VEs? Na Índia, ao contrário de outros países onde os veículos elétricos são movidos por subsídios, as propostas de valor econômico serão um fator-chave”.
Veículos elétricos puros não são ideais para a Índia: chefe da divisão da Lexus Ásia-Pacífico
Lexus, a divisão de veículos de luxo da montadora japonesa Toyota, anunciou que continuaria a vender carros híbridos na Índia, apesar dos pesados impostos sob o GST. De acordo com Vince Socco, vice-presidente executivo da Divisão Ásia-Pacífico da Lexus , os veículos híbridos, em vez das variantes puramente elétricas, são a melhor solução para as principais preocupações da indústria automotiva indiana: poluição veicular e aumento dos preços dos combustíveis
Socco disse recentemente: “Nosso ponto é que o governo da Índia deve considerar uma visão abrangente da eletrificação em vez de uma muito específica, a bateria elétrica. Estamos prontos com a tecnologia, mas estamos conscientes de como o consumidor pode adaptar essa tecnologia. Caso contrário, é apenas no papel. É emissão zero, mas não é implantável, portanto, não podemos realizar emissão zero”.
Alguns dos desafios imediatos que a Índia enfrenta atualmente, afirmou Socco, são os altos custos dos veículos elétricos movidos a bateria, bem como a falta de infraestrutura de carregamento adequada. Carros híbridos, ele acredita, são a resposta para esses dois problemas. Ele acrescentou: “Eles são implantáveis e fazem parte da solução hoje. Em algum momento, veículos elétricos com bateria pura também serão uma solução, mas precisa de tempo para chegar ao ponto em que a massa crítica acontecerá porque há problemas”.
Governo Painel propõe uso comercial da bateria de íons de lítio da ISRO para veículos elétricos
Um painel liderado pelo Secretário de Gabinete PK Sinha defendeu o uso comercial da tecnologia de baterias de íons de lítio da ISRO para veículos elétricos sob a iniciativa “Make in India” . De acordo com fontes próximas ao desenvolvimento, o Comitê de Secretários também sugeriu ter “tarifas de energia necessárias e políticas de acesso” para acelerar o estabelecimento de infraestrutura de carregamento de VE em todo o país.
Segundo relatos da mídia, o painel está dobrando para promover veículos com emissão zero, como forma de reduzir os níveis de poluição e diminuir a dependência do país das importações de petróleo. Aliás, o think tank NITI Aayog, administrado pelo governo, também está apostando em outras fontes de combustível de emissão zero, como o metanol, como uma alternativa mais eficiente aos combustíveis fósseis.
O Aayog, em suas recomendações ao governo, havia dito anteriormente que os veículos movidos a eletricidade gerada convencionalmente não são sustentáveis nem econômicos. De acordo com um funcionário do governo próximo ao empreendimento, o raciocínio do NITI Aayog é baseado nos seguintes fatos: o metanol é mais facilmente disponível, menos poluente e tem maior mobilidade elétrica do que a gasolina.
Governo de Karnataka Convida Maruti e Honda para instalar EV Facility no estado
Como um impulso adicional ao seu ecossistema de veículos elétricos, o governo de Karnataka convidou duas das principais empresas automotivas do país, Maruti Suzuki e Honda Cars, para instalar unidades de EV no estado. Para esse fim, o ministro das Indústrias do estado, RV Deshpande , escreveu ao presidente da Maruti Suzuki, RC Bhargava, e ao CEO da Honda Cars, Yoichiro Ueno, sobre o mesmo.
Nas cartas, Deshpande afirmou que Karnataka já tem uma política de veículos elétricos em vigor e também tem disponibilidade suficiente de terrenos em áreas industriais – como Hosakote, Bidadi, Hubballi-Dharwad, Shivamogga e Belagavi – para veículos elétricos de última geração. instalações dos veículos. Ele acrescentou que empresas como Volvo, Telco, BEML, TVS, Honda, L&T Komatsu e Toyota Kirloskar já estão presentes no estado, o que essencialmente torna Karnataka um destino atraente para empresas que se interessam por tecnologias de veículos elétricos.
Recentemente, na primeira semana de janeiro, o governo de Karnataka anunciou planos para comprar 640 veículos elétricos sob o esquema subsidiado FAME India do governo central. De acordo com um comunicado oficial, do lote total de veículos elétricos, 40 serão ônibus, 100 carros e 500 triciclos.
Renault e Maruti Suzuki apresentarão veículos elétricos na Auto Expo 2018
Com a Auto Expo 2018 chegando, a montadora francesa Renault anunciou que apresentará ofertas de seu portfólio global – incluindo veículos elétricos, carros-conceito e carros de corrida de F1 – na feira automotiva. O tema girará em torno das mais recentes tecnologias e inovações revolucionárias da empresa.
Em um comunicado recente, a empresa disse: “Além disso, estaria em exibição a gama existente do portfólio de produtos Renault Índia com temas inovadores”. A Renault também está desenvolvendo uma versão EV de seu pequeno carro inspirado em SUV, o Kwid. De acordo com fontes, o carro eletrificado será lançado primeiro na China, seguido pela Índia. De acordo com esse objetivo, a empresa está atualmente avaliando a capacidade de estrada do carro e também realizando testes de extensão de alcance.
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Curiosamente, a Maruti Suzuki também apresentará seu primeiro conceito de carro elétrico, chamado e-Survivor, na Auto Expo no próximo mês. É um SUV conversível de dois lugares. O porta-voz da empresa elaborou: “Simboliza o compromisso da Maruti Suzuki em ajudar a desenvolver todo o ciclo de vida dos EVs (veículos elétricos) na Índia, incluindo a fabricação local de componentes, infraestrutura de carregamento e reciclagem de baterias”.
Reliance Energy instalará 15 estações de carregamento de VE em Mumbai
A Reliance Energy está se preparando para instalar mais de 15 estações de carregamento de VE nos subúrbios de Mumbai nos próximos três meses. A mudança faz parte do objetivo da empresa de instalar estações de carregamento de veículos elétricos em toda a sua área de licença de distribuição nos próximos três anos.
Um porta-voz da Reliance Energy disse em um comunicado: “Além de serem ecologicamente corretos, os veículos elétricos têm baixo custo de operação, que é um sexto dos veículos convencionais movidos a gasolina ou diesel. Este ano, estamos instalando estações inteligentes de carregamento lento e rápido em locais estratégicos da Reliance Energy.”
“A empresa também está trabalhando em um modelo de negócios de terceiros para fornecer instalações de estações de carregamento para veículos elétricos de duas e quatro rodas em locais públicos, praças de estacionamento perto de rodovias e escritórios e shoppings”, acrescentou o porta-voz. O desenvolvimento ocorre pouco mais de um mês depois que o negócio de Mumbai da Reliance Energy foi vendido para a Adani Transmission por mais de US$ 2,95 bilhões (INR 18.800 Cr).
Recentemente, na segunda semana de janeiro, a Tata Power, uma subsidiária do Tata Group, lançou duas estações de carregamento de veículos elétricos em Mumbai: uma em um shopping em Lower Panel e outra no Kurla's Marketcity. De acordo com fontes, a empresa está em processo de instalação de mais duas estações de carregamento na cidade.
Ministério da Energia liberará regulamentos para promover veículos elétricos em breve
Durante uma recente interação com a mídia, o Ministro da Energia da União, RK Singh , falou a favor de incentivos fiscais para adoção mais rápida de veículos elétricos. Como parte do desenvolvimento, Singh também anunciou que o ministério divulgará em breve um conjunto de regulamentos para a promoção de VEs no país.
Uma emenda à Lei de Eletricidade do país, permitindo que os discoms renovem suas licenças de distribuição, provavelmente será aprovada na próxima sessão de orçamento, anunciou o ministro.
O desenvolvimento ocorre apenas uma semana depois que surgiram relatos de que o Ministério da Energia estava considerando alterar as leis de energia do país para facilitar a adoção mais rápida de veículos elétricos. De acordo com fontes, o ministério está considerando acabar com a restrição à venda de eletricidade pelas distribuidoras para o estabelecimento mais rápido de estações de carregamento de VEs.
Tesla ainda é bem-vindo na Índia: Nitin Gadkari
A fabricante global de veículos elétricos Tesla ainda é bem-vinda para estabelecer operações na Índia, afirmou recentemente o ministro dos Transportes, Nitin Gadkari . A empresa liderada por Elon Musk está se preparando para estabelecer sua primeira fábrica no exterior na China.
Gadkari disse: “Se eles vierem, se estiverem prontos para vir, nós os acolheremos, estamos prontos para lhes oferecer terra e todo tipo de ajuda. Atualmente, a Tesla não tem nenhuma proposta para vir para a Índia.”
A empresa sediada nos EUA está em negociações com o governo indiano para 'alívio temporário em penalidades/restrições de importação até que uma fábrica local seja construída' há algum tempo. No início de maio de 2017, Musk havia mencionado que o lançamento do Tesla Model 3 Sedan na Índia foi adiado devido a rígidas diretrizes de fornecimento local e problemas de fornecimento.
Audi deve entrar no mercado indiano de veículos elétricos até 2020, desde que haja infraestrutura adequada
A gigante automotiva alemã Audi está de olho em entrar no mercado indiano de veículos elétricos até 2020, desde que o país tenha uma infraestrutura de carregamento robusta até então. Comentando sobre os planos futuros da empresa, o chefe da Audi India, Rahil Ansari , disse durante uma recente interação com a mídia: “Globalmente, a Audi lançará três EVs até 2020. Estaremos prontos para lançar um EV em 2019-2020 na Índia, mas para essa infraestrutura de carregamento precisa estar lá."
“Vai depender (introdução de VEs) de quão longe a infraestrutura se desenvolveu. Se a infraestrutura estiver pronta, tomaremos a decisão de lançar na Índia, caso contrário teremos que adiar”, esclareceu.
Globalmente, a Audi espera que pelo menos 30% de suas vendas venham de veículos elétricos. Para esse fim, a empresa planeja lançar um modelo de EV todos os anos, a partir de 2020. Ansari afirmou: “Já temos treinadores certificados globalmente para veículos elétricos na Índia. Portanto, estamos a todo vapor em termos de preparação para os EVs.”
Precisa de isenção de impostos sobre carros híbridos e elétricos: embaixador japonês na Índia
Antes do Orçamento da União 2017-18, o embaixador japonês na Índia, Kenji Hiramatsu , pediu isenção de impostos sobre carros híbridos e elétricos, como forma de incentivar as montadoras estrangeiras. Em uma recente interação com a mídia, Hiramatsu também defendeu a flexibilização das normas sobre empréstimos comerciais externos, um passo que ele acredita que poderia facilitar o desenvolvimento de infraestrutura.
Ele declarou: “Esperamos que haja mais alguns cortes nas taxas de impostos sob o GST. Estamos dizendo que, no que diz respeito às questões automobilísticas, gostaríamos de uma redução na tarifa para carros elétricos, mas esperamos que também seja dada atenção à importação de carros híbridos. Se algum incentivo fiscal puder ser fornecido aos carros híbridos também.”
“Além disso, esperamos algumas medidas sobre restrições de moeda estrangeira, incluindo empréstimos comerciais externos. Espero que sejam tomadas medidas para apoiar mais empréstimos em moeda estrangeira que facilitem mais o desenvolvimento de infraestrutura. Também esperamos que a questão do imposto de distribuição de dividendos seja abordada até certo ponto. Esse é um pedido contínuo não apenas nosso, mas também de outros”, acrescentou Hiramatsu.
Fabricantes de autopeças preocupados com perdas de empregos devido à mudança de EV
Manifestando preocupações sobre o impulso contínuo do governo de mudar para veículos 100% elétricos até 2030, os fabricantes de componentes automotivos afirmaram que uma mudança repentina para os veículos elétricos pode levar a perdas maciças de empregos no setor.
Como parte do desenvolvimento mais recente, a Associação de Fabricantes de Componentes Automotivos da Índia (ACMA) disse ao Centro que uma mudança abrupta para veículos elétricos poderia resultar na perda de mais de 1,5 milhão de empregos durante a noite. Isso seria um grande golpe para a indústria de autopeças do país, que já luta para adotar as tecnologias BS-VI que serão implementadas até abril de 2020.
Para mitigar esse problema, a ACMA apelou ao governo para considerar uma adoção mais gradual de veículos elétricos. Em uma nota endereçada ao NITI Aayog, a associação declarou: “Com base em artigos de mídia do EV sozinho, os fabricantes de componentes já começaram a mostrar hesitação em fazer investimentos em tecnologias de ICE (motor de combustão interna), o que pode afetar o crescimento não apenas do componente setor, mas o setor automobilístico como um todo”.
O órgão da indústria acrescentou: “Existe claramente uma desvantagem de custo para os BEVs (veículos elétricos movidos a bateria) e, portanto, o volume permanecerá limitado a médio prazo. Os fornecedores de componentes automotivos ficariam muito felizes em investir em peças relacionadas a veículos elétricos, mas volumes suficientes de veículos elétricos são necessários para atrair investimentos significativos.”
Desenvolvimentos de todo o mundo
O bilionário Sanjeev Gupta quer explorar o mercado de veículos elétricos da Austrália
O industrial e bilionário britânico Sanjeev Gupta está planejando participar da licitação por ativos industriais na antiga fábrica de Holden da General Motors Co, no sul da Austrália. Se ele vencer a licitação, Gupta pretende transformar o local em uma fábrica de veículos elétricos.
Com isso, a instalação, agora extinta, voltaria a funcionar.
Confirmando o desenvolvimento, o Tesoureiro do Estado da Austrália do Sul, Tom Koutsantonis , disse: “Com base nas discussões que tive com a GFG Alliance, entendo que, se eles forem o licitante bem-sucedido, pretendem desenvolver o local como base de fabricação para um veículo elétrico”.
Bharat Forge, com sede em Pune, cria centro de pesquisa e desenvolvimento para veículos elétricos no Reino Unido
A fabricante de componentes automotivos Bharat Forge, com sede em Pune, teria estabelecido uma instalação de pesquisa e desenvolvimento (P&D) na Grã-Bretanha para o desenvolvimento de peças e subsistemas de veículos elétricos. Localizada no Mira Technology Park, a instalação se concentrará na construção de soluções de EVs.
Comentando sobre o desenvolvimento, Amit Kalyani, Diretor Executivo da Bharat Forge , disse: “Estamos realmente impressionados com a infraestrutura e as instalações disponíveis no Mira Technology Park e montamos um centro de pesquisa focado em P&D para soluções de powertrain para EVs”.
Kalyani afirmou ainda: “Vários grandes OEMs globais e empresas de nível I já estão presentes no Mira technology Park para desenvolvimento e teste de veículos e sistemas no espaço EV. A infraestrutura e o conhecimento disponíveis apenas ajudariam a acelerar o desenvolvimento da BFL e reduzir nosso tempo de entrada neste espaço de mercado muito importante.”
Os retornos de veículos elétricos movidos a bateria serão baixos inicialmente: relatório
O Moody's Investors Service, o negócio de classificação de crédito de títulos da Moody's Corporation, afirmou que os retornos dos veículos elétricos movidos a bateria (BEVs) serão baixos para as montadoras globais nos próximos anos. No entanto, até 2020, espera-se que as vendas de EVs aumentem para algo entre 17% e 19% em todo o mundo, previu o relatório.
De acordo com o relatório recém-lançado pela Moody's, até 2025, os veículos elétricos representarão aproximadamente 7% a 8% das vendas globais de automóveis. No entanto, como a produção de veículos com zero ou baixa emissão é um processo de capital intensivo, o retorno do investimento das montadoras seria baixo se comparado ao motor de combustão interna convencional.
Elaborando ainda mais, o vice-presidente sênior e analista líder de automóveis da Moody's, Bruce Clark , disse: veículos são uma extensão disso. Mas os BEVs exigirão um investimento de capital significativo por parte das montadoras, gerarão baixos retornos até o início de 2020 e enfrentarão obstáculos para alcançar uma aceitação mais ampla do consumidor.”
Embora o mercado de veículos elétricos continue sendo um destino lucrativo para empresas e startups como a Ola na Índia, existem alguns desafios que precisam ser superados para tornar os EVs prontos para adoção em massa. Um ecossistema robusto de produção de baterias é essencial para alcançar veículos 100% elétricos até 2030. Além disso, o governo deve facilitar o desenvolvimento de uma rede bem conectada de estações de carregamento em todo o país.
Para uma adoção mais rápida de VEs, o governo também terá que oferecer descontos fiscais e subsídios para possíveis proprietários de carros. Se for bem-sucedida, a mudança para a mobilidade compartilhada, elétrica e conectada poderia ajudar a Índia a economizar até US$ 300 bilhões (INR 20 Lakh Cr) em importações de petróleo e quase 1 gigatonelada de emissões de dióxido de carbono até 2030, de acordo com um relatório recente da FICCI e Rocky Instituto da Montanha.
Fique atento à próxima edição da nossa série semanal de Rodas de Veículos Elétricos!