Veículos Elétricos Esta Semana: Política Sobre Infraestrutura de Carregamento de VE Sairá em 15 Dias; EESL Floats Licitação para 10.000 EVs
Publicados: 2018-03-08Desenvolvimentos importantes do mundo dos veículos elétricos [1-7 de março]
Deixando a Índia orgulhosa esta semana, a Tata Motors revelou seu conceito de sedã totalmente elétrico, E-Vision, no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2018. O E-Vision é um sedã grande com autonomia de 300 km por carga e pode atingir velocidades de 100 km do zero em sete segundos.
A primeira fabricante de veículos elétricos do país, Mahindra e Mahindra, por outro lado, devem ajudar a Ford a construir seu carro elétrico mais barato globalmente. De acordo com fontes, a gigante automotiva com sede em Mumbai ajudará a Ford a desenvolver uma versão elétrica de seu sedã de entrada Aspire.
Em outras notícias, a JSW Energy, com sede em Mumbai, uma divisão do JSW Group, liderado por Sajjan Jindal, anunciou a aquisição da JSW Electric Vehicles, como parte de seu objetivo de entrar no crescente mercado de EV do país.
A Energy Efficiency Services Limited (EESL), administrada pelo governo, deve lançar hoje outra licitação global para 10.000 veículos elétricos, como parte do programa de mobilidade elétrica do governo.
Durante uma recente interação com a mídia, o Ministro da Energia da União, RK Singh, anunciou que uma política definitiva sobre veículos elétricos e infraestrutura de carregamento será lançada nos próximos 15 a 20 dias.
Dado que tanto vem acontecendo no setor de veículos elétricos do país, trazemos para você a 15ª edição dos roundups semanais de VE.
Mahindra ajudará a Ford a construir seu carro elétrico mais barato do mundo
A primeira fabricante de veículos elétricos do país, Mahindra and Mahindra, está pronta para ajudar a Ford a construir seu carro elétrico mais barato globalmente. Conforme relatos, a gigante automotiva com sede em Mumbai ajudará a Ford a desenvolver uma versão elétrica de seu sedã de entrada Aspire.
Se tudo correr conforme o planejado, o carro deve chegar ao mercado no próximo ano. Uma fonte próxima ao desenvolvimento disse: “A Ford ganhou tremendamente com a força da Mahindra na tecnologia de veículos elétricos. O Aspire será o primeiro a chegar às estradas e, ao contrário da versão a gasolina/diesel existente, que tem menos de quatro metros de comprimento, a variante elétrica será mais longa.”
As duas empresas já haviam assinado um memorando de entendimento para construir um novo sedã elétrico. Na época, foi relatado que a Ford adotaria as tecnologias EV da Mahindra para seus carros básicos, Aspire e Figo.
JSW Energy adquire veículos elétricos JSW
A JSW Energy, com sede em Mumbai, uma divisão do JSW Group, liderado por Sajjan Jindal, anunciou a aquisição da JSW Electric Vehicles Pvt. Ltd. A mudança está alinhada com o objetivo da empresa de diversificar seus negócios, investindo em veículos elétricos, sistemas de armazenamento de energia e segmentos de infraestrutura de carregamento.
Antes da aquisição, os acionistas da JSW Electric Vehicle incluem Magnificent Merchandise and Advisory Services e Parth Jindal (promotor da JSW Energy). Atualmente, a JSW Electric Vehicles tem um capital social integralizado de $ 1.536,8 (INR 1 Lakh).
Com a aquisição, a JSW Energy passará a atuar na fabricação de veículos automotores elétricos, componentes EV, peças de reposição, motores, eletrodomésticos e aparelhos, equipamentos, entre outros. No início, em agosto do ano passado, a empresa comprometeu US$ 545,72 milhões a US$ 623,68 milhões (INR 3.500 Cr-INR 4.000 Cr) em seus veículos elétricos e negócios de armazenamento de energia para os próximos três anos.
Tata Motors revela todos os sedãs elétricos E-Vision no Salão Automóvel de Genebra
A gigante automobilística Tata Motors revelou recentemente seu conceito de sedã totalmente elétrico, E-Vision, no Salão Internacional do Automóvel de Genebra de 2018. O veículo é baseado na arquitetura “Optimal Modular Efficient Global Advanced (OMEGA)”, que é essencialmente uma plataforma de descoberta de Land Rover construída em parceria com a Jaguar Land Rover.
O E-Vision da Tata Motors é um grande sedã, que é um carro com carroceria fechada e bagageiro fechado separado da parte em que o motorista e os passageiros se sentam. O veículo tem autonomia de 300 km por carga e pode atingir velocidades de 100 km do zero em sete segundos.
Recomendado para você:
Como o Metaverse transformará a indústria automobilística indiana
O que significa a provisão antilucratividade para startups indianas?
Como as startups de Edtech estão ajudando a qualificação da força de trabalho da Índia e se preparando para o futuro
Ações de tecnologia da nova era esta semana: os problemas do Zomato continuam, EaseMyTrip publica...
Startups indianas pegam atalhos em busca de financiamento
Plataforma de marketing digital Logicserve Bags Financiamento de INR 80 Cr, renomeia como LS Dig...
Falando no salão do automóvel, Guenter Butschek, MD da Tata Motors , disse: “O conceito de sedã E-Vision é um dos produtos mais definitivos e aspiracionais de um OEM indiano e será um divisor de águas, reiterando nosso compromisso de oferecer produtos de classe mundial projetar, tecnologia e impulsionar a revolução EV para construir um futuro sustentável.
A medida está alinhada com o objetivo da empresa de eletrificar a maioria de seus veículos até 2022. No salão do automóvel, a Jaguar, com sede no Reino Unido, também lançou seu carro elétrico, chamado I-Pace, para usuários leigos.
Governo Metas para 30% de veículos elétricos até 2030
Em uma tentativa de impulsionar todo o ecossistema de e-mobilidade no país, o Ministro de Estado da União (IC) Energia e Energias Novas e Renováveis RK Singh lançou ontem o Programa Nacional de E-Mobilidade.
O programa visa facilitar a produção de VEs apoiando fabricantes de veículos, empresas de infraestrutura de carregamento, operadores de frotas, prestadores de serviços, etc. Ele será implementado pela EESL, que agregará a demanda através da aquisição de veículos elétricos a granel para obter economias de escala.
Falando no lançamento, o secretário Power Shri Ajay Kumar Bhalla disse que o governo indiano está se concentrando na criação de infraestrutura de carregamento e estrutura política para que até 2030 mais de 30% dos veículos sejam EVs.
SC pede ao centro para apresentar declaração juramentada sobre a questão do alto imposto de importação em EVs
A Suprema Corte da Índia pediu ao Centro que apresente uma declaração juramentada sobre a questão do subsídio aos veículos a diesel e a imposição de 150% de imposto de importação sobre veículos elétricos, especialmente à luz do crescente problema da poluição do ar.
Um banco composto pelos juízes AK Sikri e Ashok Bhushan pediu ao Centro para apresentar a declaração dentro de 30 dias. Defensor Gopal Shankarnarayanan, que estava representando alguns dos peticionários, o subsídio aos veículos a diesel resultou no aumento de suas vendas de 30% para mais de 65% somente em Delhi.
Em resposta ao apelo, a bancada disse: “Vamos ver o que a União da Índia diz em sua resposta. Sabemos que existem outras causas que são maiores. Vamos analisar isso.”
EESL abre licitação para 10.000 veículos elétricos hoje
A Energy Efficiency Services Limited (EESL) deve lançar hoje outra licitação global para 10.000 veículos elétricos como parte do programa de mobilidade elétrica do governo. Confirmando a notícia, o Ministro de Estado da Energia RK Singh disse: “A demanda por veículos elétricos está aumentando constantemente em vários departamentos do sindicato e dos governos estaduais. Para atender à crescente demanda, a EESL lançará um novo concurso amanhã para a aquisição de 10.000 carros elétricos adicionais.”
A EESL, administrada pelo governo, convidou licitações para até 10.000 veículos elétricos e 4.000 estações de carregamento de EV em setembro de 2017. A licitação acabou sendo concedida à Tata Motors, enquanto a Mahindra disse que igualaria a oferta mais baixa da Tata Motors de US $ 15.534 (INR 10,16 lakh) por veículo .
Em um desenvolvimento relacionado, a EESL, que é uma joint venture da NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation e POWERGRID, anunciou em princípio investir um custo de capital de US$ 1,5 bilhão (INR 10.250 Cr) em Andhra Pradesh, juntamente com um investimento operacional de US$ 307,2 milhões (INR 2.000 Cr) por ano, para o desenvolvimento e implantação de 100 mil veículos elétricos.
Comentando sobre o desenvolvimento, o ministro-chefe de Andhra Pradesh, N. Chandrababu Naidu , declarou: “Todos os departamentos do governo deveriam optar por veículos elétricos, e o plano seria posteriormente estendido também ao setor privado. Andhra Pradesh é classificada como a número um em facilidade de fazer negócios, eficiência energética, promoção de fontes de energia renovável, fornecimento de energia de qualidade 24 horas por dia, 7 dias por semana. Devemos criar um recorde mundial mesmo no uso de veículos elétricos.”
Política sobre EVs e estações de carregamento serão lançadas em 20 dias
Uma política definitiva sobre veículos elétricos e infraestrutura de carregamento será lançada nos próximos 15 a 20 dias, disse o ministro da Energia da União, RK Singh, no início desta semana. Segundo fontes próximas ao empreendimento, um projeto de política já foi finalizado pela Autoridade Central de Eletricidade (CEA).
Durante o lançamento do Programa Nacional de Mobilidade Eletrônica, Singh disse: “A política não apenas eliminará a confusão no mercado, mas também fornecerá normas para licitação, instalação e preço de venda de energia de estações de carregamento, entre outros”.
Ele acrescentou ainda que a nova política verá aqueles que oferecem soluções de infraestrutura de carregamento de veículos elétricos como provedores de serviços e não vendedores de energia. Isso, por sua vez, eliminaria a necessidade de uma licença para instalar estações de carregamento.
“Além disso, também temos um plano para infraestrutura de carregamento de veículos elétricos nos próximos 15 a 20 dias para instalação de estações de carregamento ao longo de corredores a serem identificados”, acrescentou.
Embora a meta atualizada do governo indiano de atingir 30% de veículos elétricos até 2030 pareça mais alcançável do que sua meta anterior, o crescente interesse entre as partes interessadas indica a crescente aceitação de veículos elétricos entre os indianos. Para a adoção generalizada de soluções de mobilidade elétrica, no entanto, deve haver uma rede robusta de estações de carregamento de VE em todo o país. Tendo isso em mente, a CEA também está considerando a introdução de preços especiais para carregamento de veículos elétricos.
Com a EESL lançando outra licitação global para 10.000 veículos elétricos e empresas como Mahindra e Tata Motors trabalhando ativamente na construção de soluções nativas, a mudança para veículos elétricos poderia ajudar a Índia a economizar até US $ 300 bilhões (INR 20 Lakh Cr) em importações de petróleo e quase 1 gigatonelada de emissões de dióxido de carbono até 2030, de acordo com um relatório recente da FICCI e do Rocky Mountain Institute.
Fique atento à próxima edição da nossa série semanal de Rodas de Veículos Elétricos!