Veículos elétricos esta semana: IKEA definido para adicionar EVs à frota de entrega de clientes indianos e muito mais
Publicados: 2018-03-22Desenvolvimentos importantes do mundo dos veículos elétricos [15-21 de março]
Globalmente, mais de 873 mil veículos plug-in e elétricos foram vendidos em 2016. Destes, a China registrou o maior número de vendas de EVs com aproximadamente 351 mil unidades, seguida pela Europa e EUA com 221 mil unidades e 157 mil unidades, respectivamente. Entre janeiro e agosto de 2017, mais de 649 mil unidades de EVs foram vendidas em todo o mundo.
Embora os números tenham aumentado desde então, para a Índia, a transição para veículos elétricos tem sido em grande parte uma jornada lenta e repleta de desafios. Da falta de infraestrutura de carregamento suficiente aos altos custos das matérias-primas, as montadoras locais tiveram que enfrentar vários problemas, e é por isso que a produção de EVs no país vem crescendo a um ritmo de caracol.
Um dos maiores desafios, no entanto, tem sido a falta de clareza nas políticas de VE. Recentemente, o ministro dos Transportes da União, Nitin Gadkari , fez ondas quando disse: “Não há necessidade de nenhuma política agora”. Embora tenha conseguido as manchetes da mídia, o NITI Aayog agora se apresentou, afirmando que a Índia precisa de uma política de VE.
Em outras notícias, a gigante sueca de móveis IKEA anunciou que cerca de 20% de sua frota de entrega ao cliente em seu primeiro ano de operações na Índia será de veículos elétricos. A empresa deve abrir sua primeira loja em Hyderabad em meados de 2018.
A MG Motor India, uma subsidiária da montadora chinesa SAIC Motors, comprometeu US$ 768 milhões (INR 5.000 Cr) para o mercado indiano nos próximos seis anos. Parte desse investimento também será destinado ao desenvolvimento de veículos elétricos.
Chegando aos desenvolvimentos internacionais, a gigante automotiva alemã BMW planeja investir mais em carros elétricos e autônomos enquanto se prepara para aumentar ainda mais seus lucros.
Dado que tanto vem acontecendo no setor de veículos elétricos do país, trazemos para você a 17ª edição do roundup semanal de VE.
20% da frota de entrega de clientes da IKEA na Índia serão EVs
A empresa sueca de móveis, eletrodomésticos e acessórios para o lar IKEA anunciou que cerca de 20% de sua frota de entrega de clientes em seu primeiro ano de operações na Índia será de veículos elétricos. A empresa deve abrir sua primeira loja em Hyderabad em meados de 2018.
Segundo fontes próximas ao empreendimento, o percentual deverá aumentar para 40% no segundo ano e 60% no terceiro ano de sua presença no país. Para apoiar este movimento, a IKEA pretende criar também uma infraestrutura de carregamento de veículos elétricos na sua loja de Hyderabad.
A IKEA também planeja contratar pelo menos 50% de mulheres para sua força de trabalho indiana até 2025. Falando sobre o assunto, Derya Vollings, gerente de matriz de sustentabilidade para a região de varejo da Ásia-Pacífico, disse: “Globalmente, 54% de nossa força de trabalho são mulheres e 43% desses são gerentes do sexo feminino. Portanto, é bastante empolgante porque não é apenas em nível de colega de trabalho, mas também em nível de gerente, alcançamos uma força de trabalho bastante igual”.
MG Motor India da SAIC investirá quantia total em veículos elétricos
A MG Motor India, uma subsidiária da montadora chinesa SAIC Motors, comprometeu US$ 768 milhões (INR 5.000 Cr) para o mercado indiano nos próximos seis anos. Até agora, já investiu até US$ 307,1 milhões (INR 2.000 Cr).-Enquanto a empresa se prepara para lançar seu primeiro produto em meados de 2019, também pretende entrar no mercado de veículos elétricos na Índia, informa o estado.
Falando sobre os planos de veículos elétricos da MG Motor, o diretor executivo P Balendran disse: “A empresa está esperando por uma forte política de veículos elétricos e precisa de uma infraestrutura de carregamento adequada”.
Comentando sobre o desenvolvimento, a empresa disse em um comunicado à imprensa: “Liderada por fortes esforços de P&D de sua controladora SAIC, a MG Motor India também está considerando ativamente oferecer novos veículos de energia e está procurando trabalhar com todas as partes interessadas envolvidas para implementar a tecnologia. comercialmente”.
Índia não está totalmente preparada para veículos elétricos: Volkswagen
Com a política de veículos elétricos da Índia em perigo, a fabricante de automóveis alemã Volkswagen disse que a Índia não está totalmente preparada para mudar para 10% de EVs. Apesar dos esforços contínuos do governo, a adoção de veículos elétricos no país tem sido bastante baixa, em comparação com nações como China, EUA e Noruega, entre outras.
Recomendado para você:
Como o Metaverse transformará a indústria automobilística indiana
O que significa a provisão antilucratividade para startups indianas?
Como as startups de Edtech estão ajudando a qualificação da força de trabalho da Índia e se preparando para o futuro
Ações de tecnologia da nova era esta semana: os problemas do Zomato continuam, EaseMyTrip publica...
Startups indianas pegam atalhos em busca de financiamento
Plataforma de marketing digital Logicserve Bags Financiamento de INR 80 Cr, renomeia como LS Dig...
Falando à mídia, o presidente da Volkswagen Índia e MD Andreas Lauermann disse: “Acredito que foi um bom passo do governo colocar (VEs) na agenda. É absolutamente necessário para a Índia. Mas todos nós sabemos que a Índia não está realmente preparada para tal passo no momento. Também em termos de tecnologia, a Índia deve deixar claro que tipo de tecnologia quer.”
Na semana passada, a empresa anunciou que cerca de 16 locais em todo o mundo atuarão como locais de produção dos veículos movidos a bateria da empresa até 2022. Isso estava de acordo com o objetivo da empresa de aumentar massivamente sua capacidade de produção no segmento de veículos elétricos.
No entanto, com relação aos seus planos de EVs para a Índia, Lauermann acrescentou: “Quando olhamos para nossos EVs no momento com a tecnologia, é um pouco cedo demais (na Índia). Não há nenhum plano visível para o desenvolvimento futuro em termos de tecnologias.”
A Índia precisa de uma política de veículos elétricos: vice-presidente da NITI Aayog
Depois que o ministro dos Transportes da União, Nitin Gadkari, fez ondas no mês passado quando disse que “não há necessidade de nenhuma política agora”, o think tank governamental NITI Aayog parece ter dado uma reviravolta, afirmando que é preciso haver uma política para promover a adoção de veículos elétricos na Índia.
Falando sobre o assunto, o vice-presidente do NITI Aayog, Rajiv Kumar , disse que a Índia não pode depender inteiramente do mercado ou dos ministérios para entregar um modelo de transporte para o futuro. Ele acrescentou: “Precisamos de uma política para reunir tudo (infraestrutura de carregamento, troca de bateria) e não podemos apenas ter pessoas correndo por conta própria e ministérios trabalhando em silos”.
“Acho que Niti Aayog estará bem posicionada para desenvolver essa política e espero que essa seja a tarefa que cumpriremos daqui para frente. Houve muito trabalho no governo, a nota do gabinete foi preparada. Estamos perto de identificar o principal impulsionador desta política. O governo pode ser um grande agregador da demanda por veículos elétricos. Acho que os governos municipais e estaduais também deveriam incentivar os veículos elétricos”, afirmou.
Adoção de VE na Índia só é possível com estratégia prática
Em um desenvolvimento relacionado, um relatório da organização de pesquisa AT Kearney Energy Transition Institute sugeriu que o governo indiano e a indústria local devem ter uma estratégia prática para garantir que o crescimento do setor de VE do país seja mantido.
Embora tenha havido muitas conversas sobre o potencial dos EVs na Índia, as montadoras locais estão enfrentando grandes desafios para garantir matérias-primas para a produção de baterias, afirmou o relatório.
“Governos, mineradoras, fabricantes de baterias e montadoras precisam de estratégias para uma transição energética industrial e tecnológica para reduzir as emissões de CO2, com base em soluções práticas, seguras e economicamente viáveis”, disse Richard Forrest, presidente do AT Kearney Energy Transition Institute.
Falando sobre os problemas específicos da Índia, Abhishek Poddar, Partner, Energy and Process Industries da AT Kearney India disse: setor. O problema é ainda mais complicado pelo fato de termos disponibilidade limitada dos recursos naturais necessários para a fabricação de baterias LIB.”
“O governo da Índia está ciente dessas questões. Na política automotiva mais recente, concentrou-se na redução geral da poluição por meio de várias tecnologias e regulamentações, implementando metas rígidas e não exigindo 100% de mudança para EV até 2030”, Vinod Kumar, parceiro de transporte e infraestrutura automotivo da AT Kearney India. asseverou.
Desenvolvimentos de todo o mundo
BMW vai investir mais em carros elétricos e autônomos
A gigante automotiva alemã BMW planeja investir mais em carros elétricos e autônomos enquanto se prepara para aumentar ainda mais seus lucros. Durante uma interação anual com a mídia, o CFO da empresa, Nicolas Peter , disse que o lucro do grupo antes dos impostos deve estar “pelo menos alinhado” com os US$ 13,1 bilhões de 2017 .
Além disso, Peter afirmou que a BMW alocará “uma quantidade crescente” para atividades de P&D à medida que avança para soluções de mobilidade mais futuristas, como veículos elétricos e carros autônomos.
A empresa já havia fechado um acordo de parceria com a fabricante de baterias recarregáveis de estado sólido dos EUA, Solid Power. A colaboração, fontes reveladas na época, é voltada para a construção da próxima geração de baterias de veículos elétricos.
Espera-se que o mercado de veículos elétricos (EV) registre taxas de crescimento de dois dígitos com o aumento do volume de vendas anualmente na Índia até 2020 , de acordo com o estudo conjunto da ASSOCHAM-EY.
O estudo intitulado 'Mobilidade elétrica na Índia: alavancando a colaboração e a nascente', disse ainda que, apesar dos veículos elétricos não serem convencionais, normas de emissão mais rígidas, reduzindo os preços das baterias e aumentando a conscientização do consumidor estão impulsionando a adoção de veículos elétricos na Índia.
De acordo com o estudo, atualmente, a indústria de veículos elétricos está em estágio inicial, compreendendo 1% do total de vendas de veículos e é dominada por veículos de duas rodas (95%). O estudo também sugere que os VEs serão um trampolim no projeto de uma infraestrutura de transporte inteligente na Índia.
À luz da pressão do NITI Aayog por uma política concreta sobre veículos elétricos, a indústria pode receber um grande impulso, especialmente se o governo decidir oferecer o suporte financeiro e infraestrutura adequado necessário para tornar a Índia uma nação de carros totalmente elétricos.
Fique atento à próxima edição da nossa série semanal de Rodas de Veículos Elétricos!