Veículos elétricos esta semana: Centro reduz GST em baterias de íon de lítio, Hyundai lançará SUV elétrico na Índia e muito mais
Publicados: 2018-07-26Desenvolvimentos importantes do mundo dos veículos elétricos [20-26 de julho de 2018]
O Ministério do Petróleo e Gás Natural (MoPNG) em 23 de julho pediu à Suprema Corte que proibisse a venda e fabricação de veículos não conformes Bharat Stage-VI na Índia, a partir de 1º de abril de 2020. A proibição, se implementada, também é esperada para impulsionar os esforços do Centro para garantir a adoção mais rápida de veículos elétricos no país.
Em um depoimento arquivado na Suprema Corte, o ministério disse que a proibição deve ser implementada, pois a venda continuada de veículos não compatíveis com BS-VI “diminuirá os benefícios ambientais a serem acumulados pelo uso de combustível BS-VI mais limpo ”. O Centro investiu US$ 4 bilhões (INR 28.000 Cr) para promover o uso de combustível BS-VI mais limpo.
As normas Bharat Stage VI são essencialmente padrões de controle de emissões destinados a controlar a poluição do ar. Com base nas regulamentações europeias (normas Euro), essas normas estabelecem especificações/limites para a liberação de poluentes atmosféricos de equipamentos que utilizam motores de combustão interna, incluindo veículos. Enquanto o combustível compatível com BS IV atualmente em uso tem 50 partes por milhão (ppm) de enxofre, o BS VI estipula um baixo 10 ppm. A Índia planeja saltar do BS IV para o BS VI até 2020.
O tribunal que ouviu o caso ordenou que a declaração do ministério fosse fornecida à Sociedade de Fabricantes de Automóveis Indianos (SIAM) para que esta pudesse responder a ela. O banco disse: “Quando esta questão (mudança de BS-IV para BS-VI) surgiu, houve forte oposição de vocês”.
O banco foi informado de que a Mercedes-Benz já estava fabricando veículos compatíveis com BS-VI na Índia. A Benz anunciou recentemente que até 40% de toda a sua linha de produtos seria totalmente elétrica ou alimentada por alguma forma de motorização híbrida até 2025. As montadoras indianas como Tata e Maruti & Mahindra também estariam exportando veículos BS-VI .
Na semana passada, a Organização Mundial da Saúde (OMS) publicou um relatório que dizia que o transporte rodoviário da Índia sozinho contribuiu para 87% do total de 188 MT de CO2 emitido no país até 2010. Ele observou que os veículos elétricos são pelo menos 3 a 3,5 vezes mais eficientes em termos energéticos do que os veículos tradicionais com motor de combustão interna (ICE).
Vamos dar uma olhada nos desenvolvimentos de EV em nossa 33ª edição de Veículos Elétricos Esta Semana.
Desenvolvimentos importantes no ecossistema indiano de veículos elétricos
Center reduz GST em baterias de íon de lítio em 10%
Em 23 de julho, o Centro reduziu o imposto sobre mercadorias e serviços (GST) sobre baterias de íon-lítio de 28% para 18%. Acolhendo a medida, a Sociedade de Fabricantes de Veículos Elétricos (SMEV) disse, no entanto, que o imposto ainda era alto em comparação com baterias instaladas de fábrica em veículos elétricos e provaria ser um obstáculo para aumentar a adoção de VEs na Índia.
“Estamos bem, algo foi feito pelo governo para reduzir o GST nas baterias de íons de lítio quando vendidas separadamente. No entanto, alguns irritantes permanecem, pois a nova taxa ainda é maior do que uma bateria instalada de fábrica em um EV”, disse o diretor geral da SMEV, Sohinder Gill .
FAME II para impulsionar a indústria de eletrônicos: Babul Supriyo
A mudança de veículos convencionais baseados em ICE para novas tecnologias, como elétricas, híbridas e células de combustível é essencial, disse o ministro de Estado para indústrias pesadas e empresas públicas, Babul Supriyo .
Em resposta a perguntas escritas no Lok Sabha, Supriyo disse que a segunda fase do FAME visa impulsionar a indústria de EV com várias intervenções no lado da demanda e da oferta, incluindo esforços de P&D.
Ele acrescentou: “A indústria automotiva indiana precisa desenvolver tecnologias como baterias de íons de lítio, motores elétricos para aplicações automotivas e sistemas de gerenciamento de baterias”.
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RGEE usará células de íons de lítio feitas por CSIR para armazenar energia solar
A Raasi Green Earth Energy (RGEE), uma empresa de energia solar do Raasi Group, com sede em Bengaluru, anunciou que usará células de íons de lítio desenvolvidas por cientistas do Conselho de Pesquisa Científica e Industrial (CSIR) para armazenamento de energia solar e energia Veículos elétricos.
De acordo com o presidente do Raasi Group, C Narasimhan , a empresa planeja montar uma usina de energia solar de 1 GW, uma fábrica de células e uma usina de reciclagem de baterias de íons de lítio perto de Hosur em Tamil Nadu. As células de íons de lítio foram desenvolvidas por cientistas do Instituto Central de Pesquisa Eletroquímica do CSIR em Karaikudi.
Hyundai lançará SUV elétrico em algumas cidades da Índia
A montadora sul-coreana Hyundai deve lançar seu SUV elétrico na Índia no segundo semestre de 2019. O SUV compacto Hyundai Kona, que estreou na Auto Expo 2018, será lançado na Índia, mas não estará disponível em todas as concessionárias Hyundai em todo o país. Em vez disso, as vendas deste SUV serão restritas a apenas 15 cidades, incluindo metrôs como Delhi e Mumbai.
A montadora também assinou um memorando de entendimento com o Automotive Skills Development Council (ASDC) para dar treinamento aos jovens; os selecionados terão a oportunidade de trabalhar nos canais de atendimento da Hyundai.
Desenvolvimentos de veículos elétricos ao redor do mundo
Venda de carros híbridos plug-in e EV caem na UE desde o ano passado
As autonomias limitadas e uma rede de carregamento irregular resultaram em uma queda no crescimento das vendas de carros elétricos e híbridos plug-in nos principais mercados da União Europeia no primeiro semestre de 2018. De acordo com a consultoria EY, o registro de carros elétricos aumentou em apenas 33% nos seis meses até junho deste ano , em comparação com um aumento de 54% no mesmo período de 2017.
O sócio da EY, Peter Fuss , disse: “A infraestrutura de carregamento continua inadequada e os modelos atualmente disponíveis não oferecem um alcance suficientemente bom. A situação só mudará no médio prazo. Começando no segmento de luxo, os powertrains elétricos se estabelecerão como alternativas sérias.”
Volkswagen lançará rede de carregadores elétricos no Canadá
A montadora canadense Volkswagen anunciou 'Electrify Canada' para instalar 32 estações de carregamento rápido DC em cidades selecionadas e ao longo das rodovias do país. Diz-se que cada estação tem vários carregadores rápidos com uma média de quatro carregadores por site.
As estações incluirão uma mistura de carregadores rápidos de 150 KW e 350 KW, juntamente com alguns carregadores de Nível 2 que suportarão carros elétricos existentes que não têm capacidade de carregamento rápido. Espera-se que os carregadores rápidos de 350 KW recarreguem um carro elétrico de 300 milhas até 80% da capacidade em menos de 15 minutos.
O presidente e CEO do grupo Volkswagen, Daniel Weissland , disse: “Estamos entusiasmados por poder oferecer este serviço e assumir uma posição de liderança ao fornecer este importante facilitador de adoção de veículos elétricos para o mercado canadense”.
Audi produzirá motores elétricos para E-Tron na fábrica húngara
A montadora alemã Audi lançou a produção em série de motores elétricos em sua fábrica húngara, que será feita para seu modelo e-Tron totalmente elétrico. A capacidade diária inicial será de cerca de 400 motores elétricos na fábrica húngara, que pode ser aumentada gradualmente, disse.
A Audi, que também fabrica carros na Hungria, fabricou um total de mais de 1.965 milhões de motores em sua fábrica húngara na cidade de Gyor no ano passado e é um dos exportadores mais importantes da Hungria.
China revisa subsídios para crescer mercado de baterias EV
A indústria de veículos elétricos da China está pronta para um tremendo crescimento. O governo está planejando uma “reorganização brutal” no setor de baterias de veículos elétricos, trazendo reformas de subsídios para atender às demandas tecnológicas mais exigentes do transporte de próxima geração, de acordo com a Sanford C Bernstein & Co.
Mark Newman, principal analista global da Bernstein para baterias, armazenamento de energia e veículos elétricos , disse. “Este tem sido um mercado fortemente subsidiado no qual o governo (da China) jogou dinheiro em tudo e em todos que querem experimentá-lo.”
O governo da China visa promover o desenvolvimento de EVs de maior alcance, exigindo baterias maiores com maior densidade de energia, que são muito mais complexas de desenvolver e produzir em massa. Ele construiu uma enorme capacidade de bateria nos últimos anos
“Agora eles estão tentando afastá-los, e você está começando a ver quem é um fabricante de baterias digno que pode realmente sobreviver”, acrescentou Newman.
LG Chem construirá fábrica de baterias para veículos elétricos na China
A LG Chem, com sede na Coréia do Sul, planeja investir cerca de US$ 1,77 bilhão para construir sua segunda fábrica de baterias de carros elétricos na China para atender à crescente demanda no país. Segundo o porta-voz da empresa, o investimento será feito até 2023 para aumentar a sua capacidade total de produção para 32 GW horas por ano, ou baterias para cerca de 500.000 veículos elétricos. A LG espera iniciar a produção em outubro de 2019.
[Fique atento à próxima edição do Electric Vehicles This Week]