Veículos elétricos esta semana: GoM propõe menor imposto rodoviário sobre EVs, Mahindra Electric empata com Meru e muito mais
Publicados: 2018-04-26Desenvolvimentos importantes do mundo dos veículos elétricos [19 a 25 de abril de 2018]
Aqui está a droga de mais de 9 histórias em torno de veículos elétricos que circularam o ecossistema global e indiano de EV na semana passada.
Para começar, a empresa francesa FM Logistic anunciou seus planos de desenvolver veículos verdes para o transporte rodoviário de carga ambientalmente sustentável na Índia, de acordo com a pressão do governo por veículos elétricos. “Pode levar vários anos, mas na Índia também precisamos mudar para energia verde, mesmo em transporte e logística”, disse o CEO Jean-Cristophe Machet ao ET. A empresa planeja um projeto piloto na Índia no próximo ano.
Além disso, um grupo de ministros (GdM) sobre transportes constituído pelo ministério das estradas recomendou uma estrutura uniforme de impostos rodoviários para veículos em todos os estados. O GdM também propôs a liberalização do sistema de licenciamento de veículos elétricos para promover combustíveis alternativos. Sugeriu aumentar o imposto sobre veículos a diesel em 2% e reduzir o imposto sobre veículos elétricos.
No ecossistema global de veículos elétricos, a fabricante sueca de carros de luxo Volvo tem como meta vender um milhão de carros eletrificados até 2025, quando metade de todos os carros vendidos globalmente devem ser modelos totalmente elétricos. A Volvo Car, de propriedade da montadora chinesa Geely, pretende eletrificar parcialmente toda a sua frota até 2019 por meio de versões híbridas. A montadora sueca quer ainda incentivos para veículos híbridos na Índia, pois busca expandir suas soluções de transporte mais limpas no país.
Dado que muito tem acontecido no setor de veículos elétricos, trazemos para você a 22ª edição dos roundups semanais de EV.
Aqui estão alguns outros desenvolvimentos importantes no ecossistema indiano de veículos elétricos nesta semana
Uttarakhand recebe 20 ECars da EESL
O governo da Índia, responsável pela Energy Efficient Services Limited (EESL), entregou na segunda-feira o primeiro lote de 20 carros elétricos ao governo de Uttarakhand para marcar o lançamento do transporte eletrônico no estado.
A EESL cobraria apenas INR 38K por mês, incluindo o custo do motorista do governo estadual como aluguel desses veículos. Apenas Rs 15 terão que ser gastos por dia no carregamento de cada veículo. Uma vez totalmente carregado, cada e-car pode percorrer uma distância de 140 km a um custo de apenas 28 paises por km.
A iniciativa faz parte do Plano Nacional de Mobilidade Elétrica do Centro, segundo o qual pretende trazer de 60 a 70 lakh de veículos elétricos nas estradas indianas.
MG Motors está testando veículos elétricos na Índia
Morris Garages (MG) Motor India Unip. Ltd, a unidade local da icônica montadora britânica que agora é propriedade da chinesa SAIC Motor Corp. Ltd, está testando dois veículos elétricos (EVs) na área Halol de Gujarat para determinar sua autonomia nas condições climáticas e de direção indianas.
Os dois EVs são o SUV Roewe eRX5 totalmente elétrico (veículo utilitário esportivo) e o minicarro SAIC E100. A Roewe é uma marca de luxo lançada pela SAIC em 2006. Os veículos testados têm autonomia de 425 km e 155 km, respectivamente, são com volante à esquerda e foram importados da China.
Rajeev Chaba, presidente e diretor administrativo da empresa, compartilhou com o LiveMint: “Podemos experimentá-lo em diferentes partes do país também, com base no resultado atual dos testes”.
Micromax para invadir o espaço EV
A Micromax Informatics, sediada em Gurugram, está planejando entrar no espaço de fabricação de veículos elétricos e baterias na Índia, depois de ter suas mãos queimadas nos segmentos de aparelhos celulares e eletrônicos de consumo. De acordo com os relatórios, a Micromax está em estágios avançados de conclusão das formalidades de teste para os veículos e obteve aprovações para algumas de suas categorias de baterias de lítio.
A empresa está interessada em entrar nas categorias de duas e três rodas e seus protótipos estão sendo testados, disseram fontes do setor à ET. Recentemente, obteve certificação para baterias de lítio para e-rickshaws e e-autos. Diz-se também que está em negociações com vários investidores para financiamento.
“Estamos analisando os veículos elétricos, mas ainda é cedo. Estamos conversando com parceiros de tecnologia”, disse Rajesh Agarwal, cofundador da Micromax, à ET, confirmando o empreendimento da empresa em veículos elétricos, mas se recusou a compartilhar mais detalhes.
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Startups indianas pegam atalhos em busca de financiamento
Conteúdo obrigatório de EVs locais provavelmente será aumentado para 70% em 3 anos
O governo planeja dobrar o conteúdo local obrigatório em veículos elétricos para 70% em três anos e impor pesadas taxas sobre importações para garantir que a fabricação nacional receba um grande impulso com a proposta de mudar o transporte público para veículos movidos a bateria.
Isso tem enormes implicações para as montadoras domésticas, como Tata Motors e Mahindra & Mahindra, que enfrentam concorrência de empresas estrangeiras como a chinesa BYD, que recentemente ganhou licitações com ofertas surpreendentemente baixas que pareciam inviáveis para rivais locais.
A segunda fase do esquema de adoção e fabricação mais rápida de veículos (híbridos e) elétricos na Índia (Fame India), que está sendo finalizada, propõe isenções fiscais de longo prazo para fabricação doméstica e impostos pesados sobre importações de equipamentos.
Mahindra Electric e Meru se unem para implantar táxis elétricos em Hyderabad
Sob este projeto piloto, a Meru estará implantando os sedãs elétricos eVeritos da Mahindra, disse a empresa em comunicado à ETtech.
Mahesh Babu, CEO da Mahindra Electric, disse: “Isso definitivamente tornará mais fácil para a cidade adotar a tecnologia EV e também estará de acordo com nosso esforço constante para tornar os EVs mais acessíveis a uma população urbana maior”.
“Acreditamos que modelos de parceria inovadores e únicos, como este piloto, são o que vai liderar o caminho para o transporte sustentável nas cidades urbanas. Agora estamos ansiosos para trabalhar com Meru para que este projeto seja implementado em mais cidades, acrescentou.
O Mahindra eVerito estará disponível para reservas em Hyderabad através dos aplicativos móveis da Meru, e pode ser embarcado na Meru Zone no aeroporto de Hyderabad.
Desenvolvimentos em todo o mundo
Suécia abre nova estrada que carrega veículos elétricos
A Suécia está testando a primeira estrada pública do mundo que permite que os veículos elétricos sejam recarregados durante a condução. Semelhante a uma pista de caça-níqueis, os veículos podem se conectar a um trilho elétrico embutido na estrada.
Segundo relatos, a Suécia tem o objetivo de alcançar uma frota de veículos completamente livre de combustível fóssil até 2030. Esta estrada eletrificada faz parte de vários projetos que a Administração Sueca de Transportes criou para desenvolver e testar tecnologias que possam ajudar o país a atingir sua meta .
A estrada eletrificada é a primeira do tipo no mundo e permite que veículos comerciais e de passageiros sejam recarregados durante a condução.
Ferrari testa carro elétrico silenciosamente
Sergio Marchionne, presidente-executivo da Ferrari, recentemente compartilhou em um comunicado à imprensa que a empresa vem trabalhando discretamente em um carro híbrido a gasolina-elétrico, que não faz barulho enquanto acelera a partir de uma parada completa.
Embora a Ferrari não tenha planos de produzir um carro totalmente elétrico antes de 2022, a empresa está desenvolvendo veículos que mostrarão “todo o poder da eletrificação”, compartilhou Marchionne em entrevista à mídia.
Acredita-se que a Ferrari comece a oferecer a tecnologia em um carro esportivo, seu primeiro modelo que pode funcionar inteiramente com bateria para qualquer distância significativa no próximo ano.
BERD apóia o plano antipoluição da ECars da Polônia
A Polônia está buscando ajuda do Banco Europeu para Reconstrução e Desenvolvimento, a fim de melhorar a qualidade do ar e mudar para veículos elétricos. A Polônia pretende ter 1 milhão de ecars até 2025 para conter a poluição.
Também ofereceu incentivos fiscais e outros para tornar os carros elétricos mais acessíveis e está trabalhando em um protótipo de carro elétrico polonês.
De acordo com relatos da mídia, a Polônia, que é altamente dependente do carvão, ainda não solicitou o dinheiro, nem especificou quanto está orçando para gastar no projeto.
OVO Energy da Grã-Bretanha oferece carregador EV bidirecional
O fornecedor de energia britânico OVO Energy revelou recentemente uma unidade de carregamento que permitirá que os proprietários de veículos elétricos carreguem seus VEs e depois vendam eletricidade de volta à rede elétrica.
A OVO Energy, uma das independentes que desafiam os "seis grandes" fornecedores de energia da Grã-Bretanha, disse que sua unidade VCharge é o primeiro carregador de veículo bidirecional doméstico amplamente disponível no mundo.
A tecnologia será inicialmente oferecida gratuitamente para 1.000 clientes da OVO Energy e proprietários de veículos LEAF da Nissan a partir do verão de 2018 como parte de um teste parcialmente financiado pelo governo.
Fique atento à próxima edição da nossa série semanal de Rodas de Veículos Elétricos!