Veículos elétricos esta semana: o governo pode cobrar impostos mais altos sobre carros ICE, pede que as fontes de alimentação forneçam minerais para baterias de veículos elétricos e muito mais
Publicados: 2018-07-12Desenvolvimentos importantes do mundo dos veículos elétricos [6 a 12 de julho de 2018]
Um relatório recente da Bloomberg New Energy Finance (BNEF) sugere que os veículos elétricos (EV) representarão 7% das vendas de carros novos na Índia até 2030. Ele acrescentou que as vendas de carros elétricos atingirão 28% e os ônibus elétricos atingirão 84% por o mesmo ano.
O número está bem longe do objetivo do Centro de ter 30% de EVs na Índia até 2030, uma versão reduzida da meta ainda mais ambiciosa de ter 100% de EVs na Índia até aquele ano. No entanto, é um passo na direção certa.
O chefe de pesquisa da BNEF Ásia-Pacífico, Ashish Sethia , disse: “Após 2030, esperamos que as vendas de veículos elétricos na Índia acelerem com maior acessibilidade, bem como os esforços do governo para garantir o acesso universal à eletricidade”.
No entanto, a falta de infraestrutura de carregamento e modelos acessíveis podem atrasar o crescimento dos EVs na Índia, acrescentou.
Outro relatório da BNEF sugere que até 2040, mais da metade de todas as vendas de carros novos, o que equivale a 559 milhões de veículos globalmente, e um terço da frota de automóveis do planeta serão elétricos. Ele observou que os EVs atingirão a paridade de custo inicial com motores de combustão interna a partir de meados da década de 2020.
Esta semana, a Índia viu muitos desenvolvimentos em torno do ecossistema EV. Percebendo a importância de minerais como o lítio para fabricar baterias de VEs, o governo orientou três PSUs a adquirir minerais do exterior. O Centro também está avaliando planos para cobrar impostos mais altos sobre veículos movidos a diesel e gasolina para incentivar a promoção de veículos elétricos no país.
Trazemos todos esses desenvolvimentos para você na 31ª edição do Electric Vehicles This Week.
Desenvolvimentos importantes no ecossistema indiano de veículos elétricos
Governo pode cobrar impostos mais altos sobre carros convencionais para promover EVs
Em um esforço para impulsionar a adoção mais rápida de veículos elétricos no país, o Centro está considerando uma proposta para impor um imposto marginalmente mais alto sobre veículos convencionais movidos a gasolina e diesel.
Em um memorando ao comitê executivo de finanças para adoção e fabricação mais rápida de veículos híbridos e elétricos na Índia (FAME II), o ministério das finanças diz que a proposta deve ser considerada para evitar o encargo financeiro adicional que o governo incorrerá como parte de seu plano de incentivar os compradores de EV sob FAME .
Ele disse que a mudança também atuaria como um catalisador para a promoção de EVs.
Niti Aayog quer que os estados indianos tenham mais ônibus elétricos para reduzir a emissão de carbono
O think-tank do governo Niti Aayog planeja instruir os estados indianos e dar-lhes uma meta para reduzir a emissão de carbono por meio de ônibus elétricos que podem ser usados pelas massas.
O porta-voz oficial de Niti Aayog disse que a diretiva garantirá que novos pedidos de veículos de utilidade pública pelos escritórios estaduais de transporte também tenham uma certa porcentagem de veículos elétricos (EVs) .
Como parte do esquema FAME, as empresas estatais de transporte em Mumbai, Hyderabad, Manali, Calcutá e Bengaluru já introduziram veículos elétricos em suas frotas.
Em outro desenvolvimento, em uma tentativa de conter a deterioração da poluição do ar em cidades indianas poluídas, Niti Aayog sugeriu a substituição de veículos com mais de 15 anos nos escritórios do governo central até 2021. A medida faz parte de seu plano maior de eliminar gradualmente os veículos a diesel e promover a adoção de VEs.
Em seu plano de ação intitulado 'Breathe India', Niti Aayog propôs um plano de ação de 15 pontos para combater a poluição do ar nas 10 cidades mais poluídas - Delhi, Kanpur, Varanasi, Faridabad, Gaya, Agra, Gurugram, Muzaffarpur, Lucknow e Patna.
Três PSUs indianas se unem para adquirir minerais usados em baterias de veículos elétricos
O Centro orientou três empresas minerais estatais a procurar e adquirir minas de lítio e cobalto – elementos críticos na fabricação de baterias de veículos elétricos – de países estrangeiros.
De acordo com Anil Kumar Nayak, secretário adjunto do Ministério de Minas , os parceiros da joint venture incluirão a National Aluminum Company (Nalco), Hindustan Copper (HCL) e a Mineral Exploration Corporation Ltd (MECL). Também pode convidar empresas do setor privado a participar.
O movimento provavelmente será formalizado nos moldes da ONGC Videsh , que compra ativos de petróleo e gás do exterior com o objetivo de ajudar o país a construir uma reserva estratégica de minerais essenciais.
Fornecer subsídios para veículos elétricos com base no alcance e velocidade certificados: fabricantes de veículos elétricos para o governo
Os fabricantes de automóveis indianos exigiram que o governo conserte os subsídios aos veículos elétricos com base no número de quilômetros que os modelos de veículos elétricos podem percorrer com uma única carga e sua velocidade máxima, citando práticas globais para certificação.
Na proposta preliminar para a Fase II do FAME , o departamento de indústrias pesadas sugeriu que os subsídios fossem oferecidos com base no tamanho das baterias de íons de lítio instaladas nos VEs.
Segundo fontes, as baterias usadas por diferentes fabricantes de veículos elétricos não são certificadas por nenhuma agência central, como a Automotive Research Association of India, que também certifica tempo, velocidade e alcance.
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Fortum instala duas estações de carregamento de veículos elétricos em Hyderabad
A empresa de energia finlandesa Fortum instalou duas estações de carregamento de veículos elétricos nas lojas da Indian Oil em Hyderabad para uso público. A Fortum planeja instalar de 150 a 200 estações desse tipo em todo o país em um futuro próximo.
Uma das estações de carregamento em Hyderabad está sendo instalada na Goldstrike Fuel and Services localizada em Raj Bhavan e outra em Begumpet .
O diretor administrativo da Fortum India, Sanjay Aggarwal , disse: “Inicialmente, as estações de carregamento estão sendo instaladas em duas lojas de varejo da Indian Oil em caráter piloto e, posteriormente, serão expandidas para 50 lojas em um período de dois anos”.
Volvo Cars trará híbridos e EVs plug-in para o mercado indiano
A fabricante sueca Volvo Cars decidiu parar de investir em motores convencionais de combustão interna (ICEs) no mercado indiano e se concentrar em carros híbridos plug-in e veículos elétricos. Ela planeja lançar carros híbridos plug-in dentro de 18 meses e carros elétricos em 12 meses.
O vice-presidente da Volvo Cars Ásia-Pacífico, Richard Snijders , disse: “Agora estamos indo totalmente atrás do elétrico. Os índios estão falando muito sobre eletrificação. Gostaríamos de pular os investimentos da ICE e ir direto para a eletrificação.”
Lohia Auto se concentrará em bicicletas elétricas de cruzeiro para explorar nichos de mercado
Fabricante de veículos de três rodas elétricos, diesel e GNV, a Lohia Auto Industries planeja produzir veículos elétricos de duas rodas. A empresa também está investindo mais de US$ 21,8 milhões (INR 150 Cr) em um novo centro de P&D, em Andhra Pradesh ou Telangana.
O executivo-chefe da Lohia Auto, Ayush Lohia , disse: “Além dos planos de crescimento orgânico dos negócios existentes, estamos abertos a parcerias na localização de componentes de veículos elétricos, incluindo fabricação de baterias”.
“Temos presença em veículos movidos a combustíveis fósseis, mas nosso foco é a eletrificação. Queremos ser conhecidos como uma organização de veículos elétricos”, acrescentou.
Telangana RTC quer que centro forneça subsídios a jogadores privados
A Corporação de Transporte Rodoviário do Estado de Telangana quer que os participantes privados aproveitem os subsídios e comprem ônibus elétricos. A corporação então contratará esses ônibus e os operará para uso público.
Fontes da corporação disseram que os ônibus elétricos não são fabricados na Índia e que o país depende de importações . Diz-se que apenas a bateria do ônibus elétrico custa cerca de US $ 131 mil (INR 90 Lakh) e a maioria deles precisa ser importada da China.
“Se o Centro pudesse aumentar a componente de subsídio, então a Corporação poderia pensar em adquiri-los”, disse ele, acrescentando que quando o órgão de transporte abriu licitação para a aquisição dos ônibus, apenas cinco licitantes se apresentaram.
Maruti Suzuki fará do Wagon R seu primeiro veículo elétrico
O fabricante de automóveis indiano Maruti Suzuki decidiu fazer do Wagon R seu primeiro carro a ser oferecido em uma versão elétrica. No ano passado, Maruti anunciou planos para lançar veículos elétricos com um investimento de US$ 568,8 milhões (INR 3900 Cr), incluindo a instalação de uma fábrica em Gujarat.
Ela planeja lançar o novo WagonR elétrico em duas variantes : um de cinco lugares e um de sete lugares, que custará menos de US $ 14,5 mil (INR 10 Lakh). Analistas afirmaram que o Wagon R elétrico da Maruti será alimentado com um motor elétrico baseado em combustível, com capacidade de 25-35 MW.
Exicom se torna membro da CharIN eV
A empresa de energia e energia Exicom Tele-Systems, com sede em Gurugram, foi escolhida como um dos membros da Charing Interface Initiative (CharIN eV) - uma coalizão de empresas automotivas globais que apoiam o sistema de carregamento combinado (CCS) como um padrão global para carregamento de veículos elétricos .
O diretor administrativo da Exicom, Anant Nahata , disse: “Participaremos ativamente das atividades de padronização e desenvolvimento de mercado da CharIN eV para tornar esse avanço possível”.
Em comunicado à imprensa, a Exicom disse que os membros da ChairIN eV incluem empresas automobilísticas globais como BMW, FCA, Ford, GM, Phoenix Contact, Porsche, Renault, Tesla, entre outras.
Desenvolvimentos ao redor do mundo
China considera reduzir subsídios para veículos elétricos
De acordo com o relatório da Bloomberg New Energy Finance (BNEF) , a China está considerando uma redução adicional nos subsídios a veículos elétricos no próximo ano, pois planeja pressionar as montadoras a inovar em vez de depender da política fiscal para estimular a demanda por carros de energia alternativa.
O relatório citou pessoas familiarizadas com o desenvolvimento afirmando que os veículos podem ser obrigados a percorrer pelo menos 200 km com uma única carga para serem elegíveis para incentivos , acima dos atuais 150 km. O plano ainda está em discussão e sujeito a mudanças, disse a pessoa.
Volkswagen assina memorando de entendimento com JAC e SEAT para criar centro de pesquisa e desenvolvimento para veículos elétricos
O Grupo Volkswagen na China assinou um Memorando de Entendimento (MoU) com a Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) e a SEAT em Berlim para estabelecer um novo centro de P&D no desenvolvimento de VEs, bem como uma plataforma competitiva para veículos elétricos a bateria (BEV).
O professor Dr Jochem Heizmann, presidente e CEO do Grupo Volkswagen, na China, disse: “ Estamos orgulhosos de ter a oportunidade de colaborar ainda mais com um parceiro confiável no desenvolvimento de tecnologias de mobilidade elétrica. Representa outro passo importante na estratégia geral do Grupo Volkswagen na China .”
De acordo com o MoU, será preparado um “Roadmap E” no qual o Grupo Volkswagen China procurará liderar o desenvolvimento da mobilidade elétrica, com a introdução de 40 modelos produzidos localmente no mercado nos próximos sete a oito anos .
Mercedes ultrapassará Tesla como líder de mercado de EV: PA Consulting
O PA Consulting Group previu que a Tesla venderá mais veículos elétricos em 2019, seguida pela Mercedes, que pode ocupar o quinto lugar no ranking global de veículos elétricos até 2021.
No entanto, seu ranking sugere que a Tesla pode cair para o sétimo lugar até 2021, com as montadoras alemãs Mercedes, BMW e VW em primeiro, segundo e quarto, respectivamente. Espera-se que a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi fique em terceiro lugar.
O grupo PA observou que a Tesla pode melhorar sua classificação após assinar um acordo com as autoridades chinesas para construir uma gigafábrica em Xangai. A Tesla pretende produzir 500 mil EVs cinco anos de construção da fábrica.
Para o ranking, a PA Consulting marcou seis fatores-chave de sucesso em 100, usando uma média para determinar o potencial de mobilidade elétrica de uma montadora.
Indonésia oferece isenção de impostos a fabricantes de baterias para aumentar a produção de veículos elétricos
O governo indonésio planeja conceder isenção de impostos aos fabricantes de baterias para aumentar a produção de veículos elétricos no país, pois visa eliminar gradualmente o uso de veículos que usam combustíveis fósseis até 2040.
“Esperamos que, com esse incentivo, os investidores acelerem o desenvolvimento da indústria de baterias”, disse Harjanto, diretor geral de transporte e eletrônica da Indonésia .
Ele disse que vários investidores da China, Japão e Coréia do Sul manifestaram interesse em estabelecer fábricas de baterias na Indonésia. Ele se recusou a nomear os potenciais investidores.
Fique atento para a próxima edição de Veículos Elétricos Esta Semana!