Veículos elétricos esta semana: Okinawa fecha fábricas, veículos elétricos no transporte público da Índia e muito mais
Publicados: 2020-03-26Okinawa fechou sua fábrica até novo aviso
Telangana planeja instalar 118 estações de carregamento de EV
Como os carros elétricos sofrem com a demanda lenta, os veículos comerciais impulsionarão o ecossistema indiano de veículos elétricos?
O governo do Reino Unido decidiu co-presidir a 'Coalizão para Infraestrutura Resiliente a Desastres (CDRI)' liderada pela Índia. No comunicado, o Reino Unido destacou que já está trabalhando em estreita colaboração com o governo indiano para combater as mudanças climáticas, impulsionando várias iniciativas, incluindo infraestrutura de veículos elétricos (EV).
Os dois países comprometeram US$ 279,31 milhões no Green Growth Equity Fund. O investimento inicial do fundo seria na Ayana Renewable Power, que está desenvolvendo 800 Mw de projetos solares. Além disso, a EO Charging do Reino Unido e a Yahhvi Enterprises da Índia também fornecerão infraestrutura de carregamento para veículos elétricos em toda a Índia.
Gráfico da semana: Startups de EV na Índia
Notícias de veículos elétricos da Índia
Karnataka aloca INR 100 Mn para EV Infra
O ministro-chefe de Karnataka, BS Yediyurappa, recentemente alocou INR 100 milhões para estabelecer infraestrutura de fabricação de mobilidade e armazenamento de energia no estado. O plano proposto será estabelecido no estágio 5 da área industrial do Karnataka Industrial Area Development Board (KIADB) em Harohalli de Ramanagara Taluk.
Medidores elétricos inteligentes para garantir o fornecimento de energia?
Uma comissão parlamentar permanente, em seu último relatório, enfatizou a necessidade de estabelecer uma base de fabricação de medidores de eletricidade inteligentes que garantirá um fornecimento adequado de eletricidade para carregar VEs.
“Há necessidade de aumentar a base fabril dos medidores inteligentes para garantir o fornecimento de um número adequado de medidores a serem instalados em todo o país. Deve-se garantir que haja vários jogadores em campo para descartar o monopólio”, disse o comitê.
Telangana para configurar 118 estações de carregamento de VE
O departamento de indústrias pesadas do governo central (DHI) alocou espaço para 118 estações de carregamento público de EV em Hyderabad. ), National Thermal Power Corporation (NTPC) e Energy Efficiency Services Limited (EESL) estarão colaborando para configurar as estações de carregamento.
Recomendado para você:
Como ouvir ativamente seus clientes pode ajudar sua startup a crescer
Como a estrutura do agregador de contas do RBI está definida para transformar as fintechs na Índia
Empreendedores não podem criar startups sustentáveis e escaláveis por meio do 'Jugaad':...
Como o Metaverse transformará a indústria automobilística indiana
O que significa a provisão antilucratividade para startups indianas?
Como as startups de Edtech estão ajudando a qualificação da força de trabalho da Índia e se preparando para o futuro
Okinawa fecha sua fábrica
Como a Índia está fechada e a maioria das unidades fabris que não estão produzindo produtos essenciais foram solicitadas a fecharem temerariamente, Okinawa decidiu fechar as persianas de suas fábricas até novo aviso. A empresa também pediu a seus funcionários que trabalhem em casa, enquanto os trabalhadores da fábrica estarão de licença remunerada.
Mergulhe no ecossistema EV com a lista de leitura da Inc42
Mobilidade verde para massas: o estado dos veículos elétricos no transporte público na Índia
Com milhões de indianos dependentes de ônibus movidos a diesel, a poluição veicular é um grande motivo para o impulso para ônibus e ônibus elétricos. Este ano, vários players como Tata Motors, Ashok Leyland, BYD e JBM Group demonstraram interesse em lançar ônibus elétricos para transporte público movido a bateria na Índia. Então, como exatamente os governos estaduais e centrais planejam trazer VEs para a frota de transporte público?
Com a demanda lenta por carros elétricos, os veículos comerciais conduzirão o ecossistema indiano de veículos elétricos?
Mesmo enquanto a Índia avança em direção à mobilidade verde com mega metas para veículos elétricos nas estradas até 2030, eletrificação do transporte público e outras medidas, a grande questão é se as empresas e empresas comerciais da Índia também apoiarão a mobilidade elétrica para impulsionar o mercado.
Impulsionando a transição: o mercado de veículos elétricos de duas rodas da Índia está amadurecendo
Como na maioria dos países asiáticos, a Índia tem um amor por veículos de duas rodas – motocicletas, ciclomotores e scooters têm sido uma característica principal nas estradas indianas e, antes deles, a humilde bicicleta. A sensação de possuir um veículo de duas rodas sempre foi a aspiração inicial de muitos índios que vivem em pequenas cidades e vilarejos, e símbolo de sucesso para muitos.
Mas essa aspiração é misturada com praticidade. O consumidor indiano quer a opção mais econômica e isso não significa apenas em termos de preço; estende-se também à economia de combustível. E mesmo quando se trata do segmento de mobilidade elétrica, este tem sido o foco principal. Por muito tempo, os fabricantes de veículos elétricos de duas rodas tentaram igualar isso em seus produtos, mas as coisas estão mudando lentamente à medida que mais e mais fabricantes diversificam o produto.
Lições para as startups de compartilhamento de bicicletas da Índia com o fracasso da Ofo
Olhando para a alta oportunidade de crescimento na Índia, a Ofo, entre as líderes de mercado na China, entrou no mercado indiano em 2018. Mas em menos de seis meses após o lançamento em sete cidades da Índia, a empresa teve que encerrar suas operações na Índia. A saída da Ofo da Índia - depois que a Bounce adquiriu seus ativos - mostrou claramente que simplesmente inundar o mercado apoiado por financiamento de capital de risco pode não ser a abordagem certa para o mercado indiano, por maior que seja a oportunidade.
Então, o que deu errado para a Ofo e o que as startups indianas podem aprender com seu curto período para priorizar a economia da unidade e a expansão cautelosa.
Manchetes de EV de todo o mundo
EUA desaceleram impulso para minerais EV
Os planos do governo dos EUA de localizar a produção de EVs produzindo lítio, minerais de terras raras e outras matérias-primas foram atingidos. A indústria de mineração nos EUA diminuiu suas operações até que a pandemia de coronavírus seja controlada, pois os EUA estão se tornando rapidamente o epicentro da pandemia.
Cada segundo carro na estrada será elétrico até 2050
Um estudo da Radboud University destacou que cada segundo carro na estrada será movido por motores elétricos até 2050. O relatório acrescentou que o carro elétrico reduzirá o dióxido de carbono global em 1,5 gigatoneladas por ano.