Veículos elétricos esta semana: o impacto da extensão do bloqueio no mercado de veículos elétricos e mais
Publicados: 2020-04-17A Yulu faz parceria com empresas de comércio eletrônico e entregas hiperlocais, incluindo BigBasket, Licious, Dunzo, Medlife e outras
Bajaj-KTM iniciará produção comercial de ciclomotores elétricos na Índia até 2022
Espera-se que os custos das baterias de veículos elétricos sejam reduzidos quase pela metade até 2025
Depois que a extensão do bloqueio (3 de maio de 2020) foi anunciada pelo primeiro-ministro Narendra Modi esta semana, as coisas começaram a parecer sombrias para várias empresas de todos os setores.
Embora a economia de serviços de manufatura e mobilidade tenha entrado em colapso, ainda há um vislumbre de esperança para o segmento de veículos elétricos na Índia, que foi menos impactado desde que a adoção em larga escala ainda não aconteceu em comparação com a indústria automobilística tradicional.
Ao mesmo tempo, devido à extensão do bloqueio, os proprietários de veículos elétricos podem esperar problemas de serviço após o bloqueio e podem até ter que providenciar a carga e descarga de seus veículos. O mesmo vale para veículos a gasolina e diesel, bem como para suas baterias de partida de chumbo-ácido. Muitos especialistas do setor sugeriram que o governo devesse usar esse bloqueio prolongado para criar um plano de saída.
Compartilhando a realidade do setor, Maxson Lewis, diretor administrativo da Magenta Power, disse ao Inc42 que o derivado da demanda por veículos elétricos está ligado à demanda geral de automóveis que foi e continuará sendo impactada, impulsionando os planos de investimentos de negócios de veículos elétricos por meses.
Além disso, Lewis disse que esse bloqueio estendido também pode significar que o automóvel tradicional pode olhar para os veículos elétricos como o plano de redefinição.
Vikrant K Aggarwal, diretor da EVI Technologies, também disse que todo o setor automotivo está atualmente testemunhando uma desaceleração de 10% nas vendas, e isso afetou mais a indústria de veículos elétricos, já que sua taxa de crescimento anual composta (CAGR) deve sofrer devido a desaceleração de novas reservas.
“Como o tamanho do mercado de veículos elétricos na Índia é muito pequeno, apenas 1% do total de veículos motorizados que circulam na Índia, seu crescimento requer estímulo constante”, disse Aggarwal.
Chegando ao espaço de micromobilidade elétrica compartilhada, a Yulu, com sede em Bengaluru, recentemente fez parceria com várias empresas de comércio eletrônico e entregas hiperlocais, incluindo BigBasket, Licious, Dunzo, Medlife, Lalamove e AutoBrix, entre outras, utilizando assim sua mão de obra e frota de seus Miracle veículos elétricos, para garantir que a entrega de necessidades essenciais chegue aos clientes durante o bloqueio do Covid-19. Atualmente, está trabalhando com empresas de entrega em domicílio em Bangalore e em breve estará disponível em outras cidades como Delhi, Mumbai, Pune e Ahmedabad.
“A Covid-19 afetou o mundo em geral, mas isso também nos deu um vislumbre do bem que existe. Várias novas iniciativas foram adotadas por marcas em todo o mundo para atender às pessoas afetadas por essa situação, e estamos nisso juntos”, disse Amit Gupta, cofundador e CEO da Yulu.
Gráfico EV da semana:
Notícias EV da semana
MG Motor India se une à luta contra o Covid-19
A marca britânica, de propriedade da gigante automobilística chinesa SAIC Motor - MG Motor India - com sede corporativa em Gurugram e fábrica em Halol, Gujarat, anunciou recentemente que contribuirá com INR 2 Cr para hospitais governamentais e institutos de saúde na Índia. Além disso, lançou o Affordable Ventilator Challenge para combater a pandemia de coronavírus para colmatar a escassez de ventiladores no país. Além disso, a MG Motor em parceria com a Medklinn, com sede em Cingapura, anunciou seus planos de explorar a tecnologia de esterilização para seus carros (Hector e ZS EV) para uma experiência mais limpa e segura no carro.
Hyundai Motor India fornece kits de diagnóstico para ICMR
A montadora sul-coreana Hyundai Motor anunciou recentemente que entregou kits avançados de diagnóstico ao Conselho Indiano de Pesquisa Médica (ICMR), para testar os pacientes com coronavírus. Diz-se que seus kits de teste são capazes de diagnosticar 25 mil pessoas e também são exportados para outros países, incluindo EUA e Europa, entre outros.
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Como as startups de Edtech estão ajudando a qualificação da força de trabalho da Índia e se preparando para o futuro
No início desta semana, a empresa também anunciou a doação de INR 5 Cr para o Tamil Nadu Chief Minister Relief Fund. Além disso, a Hyundai visa apoiar o governo na fabricação de ventiladores e outros equipamentos médicos como máscaras, equipamentos de proteção individual (EPIs) e outros.
Bajaj-KTM lançará ciclomotores elétricos na Índia até 2022
A gigante automobilística indiana Bajaj Auto, em parceria com a empresa de motocicletas austríaca KTM, lançará ciclomotores elétricos na Índia, onde a produção comercial deverá começar em 2022, em Pune. De acordo com uma reportagem da mídia, o veículo elétrico leve será alimentado por motores elétricos de baixa potência (baterias de 5 a 10 kWh).
Além disso, a dupla também planeja lançar motocicletas elétricas de alta potência, onde a KTM iniciou a produção em série de duas motocicletas elétricas, incluindo KTM SX-E 5 e Husqvarna EE 5, na Europa.
Mergulhe no ecossistema EV com a lista de leitura da Inc42
Missão Impossível? Quão perto está a Índia de alcançar sua visão EV 2030
A ambição de veículos elétricos indianos, que deverá ter 30% de penetração de veículos elétricos nas estradas indianas até 2030, está testemunhando um apoio maciço de várias partes interessadas, incluindo governo, estadual e central, seguido por fabricantes de veículos elétricos, infratores de carregamento, fornecedores de eletricidade e fornecedores de soluções de mobilidade elétrica. A questão é quando isso vai acontecer e quem vai liderar a revolução?
Na última série de cartilhas com foco no mercado de veículos elétricos, a Inc42 conversou com muitos participantes do setor para verificar a viabilidade da ação do governo indiano, aceleração da indústria de veículos elétricos, automação na produção, etc.
A Índia se tornará o maior mercado de veículos elétricos do mundo até 2030?
O futuro da mobilidade na Índia é elétrico. É apenas uma questão de tempo para que o país dê um salto maior no mercado global de mobilidade verde. De acordo com o Fórum Econômico Mundial e a Ola Electric, a indústria automobilística indiana é um dos mercados que mais crescem no mundo, no entanto, do ponto de vista de veículos elétricos, representa apenas 0,5% do mercado global de veículos elétricos. A questão permanece se a Índia nos próximos anos emergir como líder global no mercado de veículos elétricos.
Os veículos elétricos são mais baratos que os veículos convencionais? Aqui está a matemática
Com o preço das baterias caindo a cada ano, o custo dos veículos elétricos também deve diminuir. No entanto, esse não é o caso. Atualmente, os veículos elétricos são muito mais caros do que os carros a gasolina ou diesel. Claramente, há uma escassez de matérias-primas para baterias no país. Para preencher a lacuna, fabricantes globais como CATL, LG Chem, Panasonic, BYD e Samsung SDI, entre outros, estão procurando tecnologias alternativas de bateria, como baterias de estado sólido e de célula de combustível.
O DataLabs by Inc42 estima que o preço da bateria chegará a US$ 96 por kWh até 2025, o que reduzirá posteriormente o custo de compra de veículos elétricos nos próximos anos.
Lições da China: Por que a reciclagem de baterias é crucial para o crescimento de EVs na Índia
Durante os estágios iniciais da adoção de veículos elétricos na China, teve que enfrentar um enorme desafio na reciclagem de baterias, que só se acumulou à medida que mais e mais pessoas começaram a adotar veículos elétricos. Curiosamente, antes que pudesse sair do controle, o governo chinês ao lado de fabricantes de smartphones, grandes montadoras começaram a conter o problema de reciclar as baterias descartadas de aparelhos elétricos e veículos elétricos. Agora é o momento certo para a Índia estabelecer uma estrutura para reciclar as baterias antes da adoção do spur de veículo elétrico nos próximos anos.
Manchetes de EV de todo o mundo
Tesla Model 3 lidera o mercado de veículos elétricos na Noruega
Segundo a EV Sales, o Tesla Model 3 lidera as vendas na Noruega em março, onde bateu todos os recordes possíveis, com 5.315 unidades, seguido pelo VW e-Golf e Mitsubishi Outlander. Curiosamente, mais de 810 inscrições foram registradas em março. Por outro lado, o Audi e-Tron saltou para o quinto esporte em março deste ano, com 680 entregas. Curiosamente, o relatório destacou ainda que mais de sete em cada dez carros novos vendidos no país eram veículos elétricos ou híbridos plug-in.
Goldman Sachs otimista sobre veículos elétricos
A gigante multinacional americana de investimentos e serviços financeiros, Goldman Sachs, disse recentemente que a retração significativa nas ações de automóveis dos EUA cria uma oportunidade para os investidores possuírem nomes de crescimento de longo prazo, incluindo Tesla Inc e outras empresas de veículos elétricos.
Mark Delaney, analista do Goldman Sachs, disse que espera que o custo total de propriedade de veículos elétricos se torne cada vez mais atraente ao longo do tempo, à medida que os preços das baterias caem e os carros com motor de combustão interna aumentam os custos para atender aos requisitos de emissões. Em outras palavras, a recém-criada equipe global de automóveis do Goldman espera que a penetração de carros elétricos aumente para quase 15% até 2030, de 2% em 2019.