Veículos elétricos esta semana: o metal que impulsiona o futuro da energia limpa, cortes de preços da Tesla e muito mais
Publicados: 2018-12-21A instalação de estações de carregamento públicas não exigirá uma licença, diz o governo indiano
BMW e Porsche testam carregador EV super rápido
UE finalizou normas de emissão mais rígidas para 2030
No início do século 20, a Revolução Industrial foi moldada por dois recursos naturais: Carvão e Ferro. Enquanto o carvão estava disponível em abundância, o ferro era um pouco mais difícil de encontrar. Como material, o ferro era tão importante para as novas fábricas e suas máquinas, que quase sozinho impulsionou a Grã-Bretanha – que tinha depósitos generosos do mineral – para a vanguarda das potências industriais da época.
Agora, no século 21 , o lugar do Ferro como o metal mais importante foi ocupado pelo Lítio. O metal branco prateado macio é uma parte vital da tecnologia de bateria recarregável encontrada em telefones celulares, laptops e, claro, veículos elétricos (EVs).
Com todos os fabricantes de automóveis e fabricantes de eletrônicos correndo para garantir um suprimento constante do mineral, a demanda por lítio está aumentando exponencialmente e seu preço dobrou entre 2016 e 2018.
No entanto, os EVs precisam de muito mais. Apenas para lhe dar uma perspectiva, um EV requer tanto lítio quanto 10.000 telefones celulares. A bateria de um Tesla Model S contém cerca de 12 quilos de lítio.
As vendas globais de veículos elétricos devem dobrar em 2021 e dobrar novamente até 2025. Dada sua demanda no futuro, o lítio poderá um dia ter o mesmo efeito nas relações geopolíticas entre países que as reservas de petróleo bruto já tiveram.
Notícias de veículos elétricos da Índia
Poluidor paga, diz governo
O governo elaborou um plano para impor uma taxa de US $ 171,25 (INR 12 mil) em novos veículos a gasolina e diesel para arrecadar dinheiro para incentivar veículos elétricos e fabricação de baterias sob sua nova política de veículos elétricos intitulada FAME.
Autoridades do governo também propuseram uma transferência direta de benefícios para os compradores de VEs, oferecendo incentivos baseados em quilômetros para agências estaduais que operam ônibus elétricos. O governo também está considerando reduzir as taxas de importação de peças essenciais para veículos elétricos, como compressores, peças de automóveis e baterias.
Diretrizes do carregador de VE
O Ministério da Energia emitiu diretrizes e padrões para a infraestrutura de carregamento de veículos elétricos da Índia. Essas diretrizes incluem disposições para que as empresas de distribuição de energia facilitem as configurações de carregamento privado em residências e escritórios, dando o impulso necessário para a adoção da mobilidade elétrica.
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A instalação de estações de carregamento públicas não exigirá uma licença, desde que atenda aos padrões técnicos e de desempenho e aos protocolos. O governo diz que este movimento foi feito para permitir uma adoção mais rápida de EVs na Índia, facilitando uma infraestrutura e ecossistema de carregamento seguro, confiável, acessível e acessível.
Índia e França assinam pacto ambicioso sobre veículos elétricos
O Gabinete da União foi informado na segunda-feira (17 de dezembro) de um Memorando de Entendimento (MoU) com a França que planeja a implantação de veículos elétricos, maximizando a mobilidade solar e minimizando seu impacto na rede.
O objetivo do MoU é definir as modalidades de discussões sobre colaboração futura em um projeto piloto para fornecer à SECI uma estação de carregamento de veículos elétricos com baterias embutidas, alimentadas por painéis solares e conexão otimizada à rede.
Notícias de EV de todo o mundo
UE faz normas de emissão mais rígidas, a Alemanha não gosta
A União Européia (UE) finalizou um acordo para reduzir as emissões de CO2 de carros novos em 37,5% até 2030. O corte acentuado deve, de fato, forçar as montadoras a vender mais veículos elétricos na Europa. Embora a meta seja agressiva e sem precedentes para um mercado tão grande como a Europa, diz-se que é um compromisso, pois a meta original era cortar 40% de todas as emissões. No entanto, o número foi posteriormente reduzido devido a protestos de fabricantes de automóveis alemães.
A Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA), que representa empresas como BMW, Daimler e Volkswagen, teria dito: “A regulamentação exige muito e promove muito pouco. Ninguém sabe hoje como os limites acordados podem ser alcançados no tempo determinado.”
Tesla corta preços na China
A Tesla cortou os preços de seus veículos Model S e Model X na China depois que Pequim suspendeu tarifas adicionais sobre carros dos EUA. De acordo com o site chinês da montadora elétrica, o preço de alguns carros Model S teria sido reduzido em até US$ 15.200 (INR 10,51 Lakh).
Devido à guerra comercial em curso entre os EUA e a China, a expansão da Tesla na China está em risco. A montadora estava enfrentando pesadas tarifas da China em resposta às medidas protecionistas dos EUA.
BMW, Porsche Test Hyper Charger
BMW e Porsche estão mirando nos superchargers da Tesla. As empresas fizeram uma estação de carregamento que pode alimentar um veículo elétrico (VE) para percorrer 100 quilômetros em menos de três minutos. O protótipo de carregador ultrarrápido tem capacidade de 450 quilowatts, mais que o triplo do supercarregador da Tesla.
Veículos de teste usando o carregador, incluindo um BMW i3, conseguiram chegar a um estado de carga de 80% em apenas 15 minutos.
A mudança pode ser difícil
Quando se trata de adoção de VEs, a tecnologia de carregamento rápido é o fator crítico para aumentar a confiança do consumidor. A pesquisa da indústria mostrou que não é o veículo em si que impede as pessoas de migrarem para o elétrico - em vez disso, é a incerteza sobre as durações de carregamento e a distância entregue por carga completa que os impede. Enquanto governos e empresas estão constantemente trabalhando em soluções por meio de políticas e tecnologia, encorajar os consumidores a mudar para uma energia mais limpa pode ser uma proposta mais complicada nos próximos tempos.