Veículos elétricos esta semana: vendas de duas rodas caem drasticamente; Telangana para obter a política de EV
Publicados: 2019-05-02Mahindra Electric, com sede em Mumbai, interrompeu a produção de seu primeiro modelo de carro elétrico e2oPlus
Swiggy está pilotando entregas de veículos elétricos em 10 cidades da Índia
Xiaomi lançou uma bicicleta elétrica chamada Himo T1 na China
Embora o ano fiscal de 2019 possa não ter sido um bom ano para a indústria automotiva indiana, o nascente setor de veículos elétricos deu um pequeno salto à frente. Segundo relatos , a Índia registrou vendas de mais de 7,5 Lakh EV no ano fiscal de 2019, em oposição a 56 mil no ano fiscal de 2018.
Embora o resultado do ano mostre um crescimento animador em relação ao ano passado, a indústria continua preocupada com o futuro do segmento após a implementação do novo FAME II a partir de 1º de abril.
De acordo com a Sociedade de Fabricantes de Veículos Elétricos (SMEV) e a Hero Electric, os resultados demonstram que os players estão alcançando o sucesso sem o apoio do governo. No entanto, a pós-implementação do esquema FAME II reduziu drasticamente as vendas de veículos elétricos para o mês de abril.
Enquanto isso, a empresa de engenharia Bharat Heavy Electricals Limited (BHEL) administrada pelo governo central e a associação de pesquisa Automotive Research Association of India (ARAI) assinaram um memorando de entendimento para cooperação em vários projetos de mobilidade elétrica.
Gráfico da semana
Notícias de veículos elétricos da Índia
Vendas de veículos de duas rodas sob o esquema FAME-II caem para zero
As vendas de veículos elétricos de duas rodas sob o esquema FAME-II caíram drasticamente no mês de abril, de acordo com fontes não identificadas, informou o ET. A principal razão por trás disso é que o FAME-II trouxe regras exigindo a recertificação de todos os veículos elétricos existentes, menor disponibilidade desses veículos no mercado. De acordo com o relatório, as vendas de veículos de duas rodas caíram para níveis próximos de zero em abril, de 6.000 unidades em março de 2019. Deve-se notar que o relatório menciona apenas vendas de veículos sob FAME-II, mas nem todos elétricos de duas rodas - rodas. Em resposta à pergunta da Inc42, a Ather Energy confirmou que as entregas de veículos elétricos de duas rodas foram interrompidas em abril, pois os veículos tiveram que ser recertificados, o que é um procedimento demorado. Assim, os veículos não estavam disponíveis no mercado.
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Telangana obterá política estadual de EV após as eleições de LS
O governo do estado de Telangana finalizou sua política estadual de veículos elétricos, mas será anunciada após o término das eleições gerais em 19 de maio. foram sinalizados em Hyderabad pela Mahindra Electric em parceria com a Uber. A política abordaria as questões de veículos elétricos no estado e também complementará as iniciativas do governo central no âmbito do FAME II.
Mahindra Electric interrompe a produção de seu primeiro modelo EV
A Mahindra Electric, com sede em Mumbai, interrompeu a produção do primeiro modelo de carro elétrico da Índia e2oPlus devido à queda nas vendas e mudanças nos regulamentos de segurança. A última unidade do e2oPlus que é baseada na plataforma Reva foi produzida em 31 de março. Segundo relatos, a mudança faz parte do plano da empresa para restabelecer o segmento de veículos hatchback elétricos. Mahesh Babu, CEO da Mahindra Electric, disse que enquanto o e2oplus estará disponível em países vizinhos como o Nepal, na Índia ele será substituído pela versão elétrica do veículo crossover KUV100.
Swiggy Pilots EV entregas em 10 cidades
A Swiggy anunciou que está pilotando entregas em veículos elétricos em 10 cidades da Índia. Segundo a empresa, o uso de VEs reduzirá o custo de operação dos veículos em até 40%, levando a pagamentos efetivos mais altos para os parceiros de entrega que possuem os veículos. A plataforma foodtech está em negociações com vários parceiros logísticos para este serviço, mas não revelou os nomes das empresas.
Escolha de Startup EV da Semana: PURE EV
PURE EV com sede em Telangana ou também conhecido como PuREnergy, uma startup incubada do IIT Hyderabad está trabalhando para projetar, fabricar e testar baterias de íons de lítio de alto desempenho. A empresa foi lançada em 2016 por Nishhanth Dongari e Rohit Vadera. A PURE EV fornece serviços relacionados a EV para organizações como empresas farmacêuticas, grupos imobiliários, universidades, hospitais, comunidades residenciais, ONGs e escolas.
Agora, a startup também lançou quatro modelos elétricos de duas rodas chamados 'EGNITE', 'ETRANCE', 'EPLUTO' e 'ETRON'. A empresa planeja implantar mais de 10 mil veículos elétricos em 2019-20. Além dos veículos, a PURE EV também montou uma instalação de 18 mil pés quadrados junto com o IIT Hyderabad para pesquisa e desenvolvimento. A instalação também procurará produzir veículos elétricos e baterias em larga escala.
Notícias de EV de todo o mundo
Xiaomi lança sua terceira Himo Ebike na China
A gigante da eletrônica chinesa Xiaomi lançou uma bicicleta elétrica chamada Himo T1 . Atualmente disponível apenas na China, a ebike está equipada com uma bateria de iões de lítio de 14.000 mAh, proporcionando uma autonomia de 120 km com uma única carga. Esta é a terceira moto sob a marca Himo e também pode ser lançada na Índia por um preço de rua de cerca de INR 30K, de acordo com relatos.
Washington impõe taxas anuais mais altas para proprietários de veículos elétricos
A legislatura do estado de Washington aprovou um projeto de lei que propõe um aumento nas taxas anuais que os proprietários de veículos elétricos devem pagar, para financiar o desenvolvimento da infraestrutura pública de veículos elétricos. De acordo com um relatório, os proprietários de veículos elétricos pagam US$ 150 em taxas anuais de registro para compensar a perda de receita que o estado poderia ter coletado desses motoristas na bomba de gasolina. Agora, o projeto propõe uma taxa adicional de US$ 75 em carros híbridos e certos tipos de EVs.
LA planeja alcançar 100% de transporte de veículos elétricos até 2050
O prefeito de Los Angeles, Eric Garcetti, lançou a versão da cidade do Green New Deal . O acordo planeja alcançar rede de carbono zero, transporte de carbono zero, edifícios com carbono zero, desperdício zero e desperdício zero de água até 2050. Como parte da nova política de LA, os veículos elétricos na cidade devem crescer para 25 % até 2025, 80% até 2035 e capacidade total de EV até 2050. Além disso, o acordo também propõe a instalação de 10K carregadores públicos de EV até 2022 e 28K até 2028.