Como a Índia pode ser o principal fabricante de veículos elétricos do mundo?
Publicados: 2021-03-20O caminho para a fabricação de veículos elétricos em larga escala passa pelo foco na substituição de importações, localização e autossuficiência na próxima década
A Índia ainda precisa de um ecossistema de fabricação, cadeia de suprimentos e infraestrutura para fabricação em massa de VEs
O impulso para a indigenização da tecnologia EV ajudará a reduzir o custo de propriedade e aumentar a adoção de veículos elétricos
O boom do EV já está em andamento e a transição para o elétrico é inevitável para a Índia. A indústria de veículos elétricos ainda está em estágio inicial no país e os próximos dois a três anos verão um crescimento mais rápido e mais adoção. É provável que vejamos uma mudança rápida em 2021, à medida que as forças convergem para alinhar as políticas públicas, o investimento do setor e a demanda do consumidor para mover a oferta de VEs para um ponto de inflexão indescritível.
Embora a Índia tenha tomado medidas pragmáticas para aumentar o consumo de veículos elétricos, existe a necessidade de um ecossistema próspero de manufatura, cadeia de suprimentos e infraestrutura que atualmente impede o ritmo de adoção em massa. Quando falamos de fabricação de veículos elétricos, a indústria exige uma abordagem mais focada em P&D e localização para criar um crescimento sustentado. O mercado de EVs na Índia provavelmente será uma oportunidade de Rs 50.000 crore até 2025, já tendo registrado um aumento de 20% ano a ano nas vendas no FY20 (excluídos os e-rickshaws) de acordo com a Sociedade de Fabricantes de Veículos Elétricos (SMEV ).
O atual ecossistema indiano de fabricação de veículos elétricos depende em grande parte das importações de componentes de veículos elétricos. A Índia é um dos principais mercados para o consumo de automóveis e o aprimoramento da fabricação local de VEs reduzirá a dependência de combustíveis fósseis e desencadeará uma transição global para energia limpa. No entanto, a disparidade de preços, a ausência de infraestrutura de carregamento e um ecossistema de veículos elétricos que permite fácil fabricação, fornecimento e financiamento dificultam o crescimento de veículos elétricos na Índia.
O caminho para a fabricação de veículos elétricos em larga escala passa pelo foco na substituição de importações, localização e autossuficiência na próxima década. O impulso para a indigenização da tecnologia EV ajudará a reduzir o custo de propriedade e aumentar a adoção de veículos elétricos.
Precisa de uma abordagem orientada para o ecossistema
A indústria exige uma abordagem autônoma e focada em relação aos VEs e não apenas mais uma adição em seu portfólio de produtos. A idéia é estabelecer bolsas e fundos para pesquisa, bem como estabelecer centros de excelência para cultivar uma forte base fabril.
Os fabricantes de EVs devem se concentrar em projetar veículos que sejam poderosos e ofereçam experiência como um veículo ICE convencional. Também é importante que o desempenho dos veículos não seja afetado pelas condições da estrada, temperatura ou quaisquer outras forças externas. As startups de hoje tornaram-se uma potência para os veículos elétricos e desempenham um papel fundamental no espaço de mobilidade elétrica em evolução na Índia. Carregar infraestrutura e inovação com novas tecnologias na fabricação são a principal oportunidade com o surgimento de novos modelos de negócios.
Há também a necessidade de mobilização do cliente para promover uma grande adoção de VEs. Grandes OEMs terão que se tornar centros de conhecimento para promover a substituição de importações e indigenização e incentivar a fabricação de qualidade. Pilotos em segmentos comerciais devem ser considerados dentro de cada estado para dar vida a esses conceitos, o que talvez ajude a aumentar a confiança do cliente e impulsionar a demanda.
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Localização e tecnologia de bateria indígena
O foco na fabricação local de células e na indigenização ajudará a alcançar algum nível de padronização das baterias. No entanto, para permitir a localização de VEs, o foco precisa voltar às unidades de fabricação, que serão fundamentais para apoiar a fabricação de baixo custo de componentes eletrônicos, baterias e eletrônica de potência para EVs. As montadoras agora precisam começar a conceber novas abordagens e tecnologias e promover P&D de longo prazo em todos os aspectos das tecnologias EV, digamos, para células de combustível, novas químicas de bateria (com energia específica mais alta e densidades de energia), materiais de bateria e produtos químicos.
O foco para os fabricantes indianos deve ser a fabricação de baterias nativas, onde há um enorme potencial de personalização. A Índia continua sendo um mercado distinto e precisamos de baterias que atendam às condições indianas, trabalhem contra temperaturas extremas e não se degradem rapidamente para melhor ROI para os clientes.
Como os preços das baterias para veículos elétricos devem ficar abaixo de US$ 100/KWh, há uma grande oportunidade no setor para localizar componentes de veículos elétricos e redimensionar nossas capacidades para eletrônica e digitalização. Um roteiro da indústria sobre a fabricação local nos fornecedores de nível 1, 2 e 3 e o aumento da P&D ajudarão a reduzir as importações. Há também a necessidade de novas sinergias, como com a indústria de TI nas áreas de eletrônica de potência. A Índia deve procurar usar a vantagem do pioneirismo para produzir todos os componentes para EVs, conduzindo assim para o caminho de ser um líder global em EVs.
Forte Suporte de Política Necessário
A política de apoio aos VEs na Índia tem sido encorajadora e, neste momento, a indústria espera mais reformas e incentivos para a fabricação local para ajudar na adoção mais rápida de VEs. Os incentivos mais recentes sob o esquema PLI estimularão a fabricação de células de íons de lítio na Índia e o papel das unidades de fabricação será crucial.
Esperamos que o governo introduza e incentive medidas que dêem início à produção de células de íons de lítio na Índia. O governo precisa enfatizar materiais como lítio, manganês, níquel, cobalto e grafite para ajudar a reduzir custos e ajudar na indigenização de baterias. A Índia pode ter que olhar para os materiais das baterias através da reciclagem de baterias usadas e ser a capital da “mineração urbana” de baterias usadas. Uma forte cadeia de valor de VE também é crucial para construir um ecossistema para fabricar EVs. Aumentar a escala das empresas auto-auxiliares tradicionais de pequena e média escala, com foco em elétrica e eletrônica, desempenhará um papel importante no avanço da cadeia de fornecimento e componentes de veículos elétricos.
Também é importante que o Governo assegure a implementação no terreno dos esquemas novos e existentes, de forma a apoiar o crescimento da indústria. Precisamos de rigor em torno de um melhor monitoramento e execução dos esquemas de políticas. OEMs e governos precisam implementar em conjunto para facilitar o fornecimento, fabricação e financiamento na cadeia de valor de VEs, para que haja mais confiança entre os compradores na compra de VEs.
Como os VEs precisam de eletricidade, as fontes renováveis de produção de eletricidade, como a solar, também precisam evoluir a longo prazo para suportar os requisitos de carregamento.
À medida que a Índia se esforça para figurar entre um dos três principais centros globais de fabricação de automóveis até 2026, a mobilidade elétrica apresenta uma enorme oportunidade. Alinhado com as crescentes preocupações ambientais, o movimento em direção à eletrificação garantirá a segurança energética e reduzirá os níveis de poluição no país. A mobilidade elétrica como tecnologia, porém, está em um estágio muito incipiente na Índia e o caminho para a implementação tem vários desafios.
Fazer na Índia é a única maneira de resolver e reduzir a paridade de custos. Uma vez que os preços dos EVs cheguem ao nível dos ICEs, isso impulsionará automaticamente a demanda e aumentará a adoção. Os próximos anos ajudarão a gerar uma visão mais coletiva sobre como a eletrificação da Índia avançará. OEMs e governos precisam implementar em conjunto para facilitar o fornecimento, fabricação e financiamento na cadeia de valor de VEs, para que haja mais confiança entre os compradores na compra de VEs.