Como o ecossistema EV pode se esforçar para construir uma solução completa de mobilidade para o comércio eletrônico?
Publicados: 2020-05-03O setor de comércio eletrônico depende muito de fornecedores de entrega logística
O modelo Hardware as a Service (HaaS) permite fornecer veículos em um modelo de aluguel/arrendamento
Há uma vasta oportunidade de solução de mobilidade usando EVs na conectividade de meia e última milha
No atual cenário econômico, investir dinheiro em despesas de capital para as empresas vai ser extremamente difícil. Ao mesmo tempo, há alguns setores da indústria que cresceriam agressivamente e demandariam investimentos. O comércio eletrônico é um desses setores que provavelmente verá um crescimento considerável após o bloqueio do Covid-19.
O setor de comércio eletrônico depende muito de fornecedores de entrega logística que atualmente estão sendo atendidos por empresas de logística. Essas empresas trabalham em uma combinação de Capex com o modelo Opex/lease para implantação de veículos na frota. O setor está procurando expandir massivamente com parceiros que possam fornecer uma solução de mobilidade completa. Toda a dinâmica do modelo – arquitetura do veículo, gerenciamento de operações, pacote de gerenciamento de TI e serviços funcionará na entrega de serviços de ponta a ponta aos clientes.
O modelo Hardware as a Service (HaaS) permite fornecer veículos em um modelo de aluguel/arrendamento para o cliente em seu site como parte da solução de serviço completa. O veículo faz parte do pacote completo e funciona no ativo de propriedade do provedor de serviços, não do cliente. A locação pode ser 'Seca' ou 'Molhada' dependendo dos termos contratuais com o cliente. O dry lease definimos como leasing do equipamento enquanto que no Wet lease vem acompanhado com o operador juntamente com garantias de manutenção e serviço
Uma solução de mobilidade completa bem-sucedida deve consistir no seguinte:
- Arquitetura de veículo personalizada projetada para o setor de comércio eletrônico.
- Plataforma de TI projetada para otimizar rotas e pontos de entrega para o cliente.
- Serviços de coleta e entrega para o meio e último quilômetro.
- Captura de dados personalizada como serviço adicional.
O serviço de entrega para a indústria em uma plataforma de veículo elétrico com os recursos acima é a solução de mobilidade completa da nova era. Os veículos elétricos serão a disrupção mais significativa no mercado automóvel. A enorme mudança de tecnologia de motores IC para veículos movidos a bateria está acontecendo globalmente. A Índia não ficará intocada por ela.
O avanço da tecnologia, garantindo um carregamento rápido e de longo alcance, resultando em benefícios econômicos para os usuários, são os impulsionadores dessa grande mudança no mundo automotivo.
O comércio eletrônico é uma indústria relativamente jovem na Índia. Com o sucesso de gigantes globais como Amazon, Walmart na Índia, a indústria cresceu mais de 200% ano a ano. Existem ainda oportunidades inexploradas neste setor, com penetração de apenas cerca de 3% no setor de varejo organizado. Os principais impulsionadores deste segmento foram a população jovem trabalhadora, a demografia da Índia, variedade e facilidade de compras e benefícios de preço para os clientes.
As empresas de comércio eletrônico geralmente trabalham em conceitos de mercado em que fornecem uma plataforma eletrônica que conecta compradores e vendedores. Os bens e materiais reais são coletados, classificados e entregues ao comprador por terceiros, geralmente um prestador de serviços de logística.
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A cadeia de suprimentos logística, composta por armazéns de grande porte, centros de triagem e serviços de transporte, oferece um serviço completo de ponta a ponta ao cliente. A empresa de comércio eletrônico fornece a plataforma de TI para gerenciar a dinâmica dos negócios desde a reserva do pedido até a cobrança do pagamento.
Há uma vasta oportunidade de solução de mobilidade usando EVs na conectividade de meio e último quilômetro com os veículos de três e duas rodas como vetores de entrega. A última milha de 2/3 rodas é o elo mais importante da cadeia, pois a eficiência desse elo mede a satisfação do cliente. A vasta demografia da Índia oferece vários desafios para o prestador de serviços neste setor. É aí que entra o modelo HaaS com três e duas rodas.
O controle e gerenciamento dos VEs para o setor de comércio eletrônico precisam ser planejados com cuidado devido às entregas altamente exigentes do negócio. No lado da arquitetura do veículo, o EV pode ser personalizado melhor do que um veículo com motor IC devido a um número muito menor de peças no veículo. Os provedores de serviços precisam mapear o seguinte:
- Potência necessária para o veículo: isso decidirá a capacidade do motor, a configuração do trem de força, etc.
- Viagem necessária diariamente: isso decidirá o requisito da bateria
- Tipo de carga: isso determinará o peso do tamanho da caixa de carga etc.
- Padrões de demanda: horário de pico, intervalo entre entregas, etc. para decidir o tempo de cobrança.
Uma vez mapeados a configuração dos veículos e os padrões de demanda, as informações são alimentadas no computador central do centro de comando e controle, que possui o banco de dados de todos os veículos disponíveis junto ao prestador de serviço. O software então decide e aloca o tipo de veículo necessário nos códigos PIN designados. Para veículos elétricos de três e duas rodas, recomendamos uma zona de entrega normalmente entre 20 e 30 km.
O centro de implantação de campo então assume e implanta os veículos junto com o motorista para as rotas designadas. A unidade de campo está vinculada à sala de controle na mesma plataforma de TI e monitora a movimentação dos veículos via GPS. Os dados são armazenados na nuvem para acesso em tempo real por todos conforme a necessidade.
O software do sistema de gerenciamento de dados instalado nos veículos captura vários dados, por exemplo, quilometragem, cobrança, registros de entrega, tempo de entrega, etc. Vários outros pontos de dados de clientes relacionados ao tipo de compras feitas, perfis de clientes etc. acordo com a empresa de comércio eletrônico. O escritório de campo fica alerta em tempo real para qualquer problema de campo com os veículos e toma medidas corretivas imediatas.
Esse modelo de solução de mobilidade com hardware como serviço funciona em um modelo de ativos leves para o cliente. Juntamente com o baixo Capex, as despesas operacionais também são reduzidas. Para o provedor de serviços, os principais problemas de sucesso em um serviço de solução de mobilidade bem-sucedido seriam um vínculo financeiro com uma rede de empresas de leasing/financiamento/seguros. O gerenciamento de operações é a chave para os provedores de serviços. Um backbone de TI confiável é a chave aqui.
O sucesso do modelo de solução de mobilidade depende principalmente da eficiência do sistema de TI, do tempo de atividade dos veículos e dos tempos de resposta rápidos.
Conclusão
As empresas de comércio eletrônico estão procurando expandir os negócios pós-Covid. Há uma enorme oportunidade de construir um negócio substancial usando um negócio de soluções de mobilidade. Os veículos elétricos de duas e três rodas constituem um elemento essencial desta cadeia de abastecimento. A integração completa é feita por meio de um robusto sistema de TI interligando todos os elos da cadeia de suprimentos. Esta é uma indústria de serviços altamente exigente que oferece margens decentes e escala de negócios.
Um negócio robusto com uma solução de mobilidade completa pode ser desenvolvido trabalhando em conjunto entre empresas de comércio eletrônico e provedores de serviços. O negócio tem escala e escopo, largura de banda de tecnologia, alavancagem financeira e, finalmente, valor para os investidores.