Como as políticas estaduais de veículos elétricos estão impulsionando as startups de veículos elétricos na Índia
Publicados: 2022-07-10O Orçamento da União 2022 enfatizou a importância da mobilidade, impulsionando a adoção de VEs em todo o país para focar em opções de mobilidade sustentáveis e limpas
A mudança abrupta para tecnologia e eletrificação na indústria automobilística é muito visível, mas o crescimento na Índia tem sido muito mais lento do que no resto do mundo
Vários governos estaduais estão correndo para declarar suas respectivas políticas estaduais de EVs, que visam incentivar a adoção e fabricação de EVs
O Orçamento da União 2022 enfatizou a importância da mobilidade, impulsionando a adoção de VEs em todo o país para focar em opções de mobilidade sustentáveis e limpas. Modelos de desenvolvimento sustentável, com maior ênfase em fontes de energia renovável para combater as mudanças climáticas, são um dos passos críticos para tornar a indústria automotiva indiana globalmente competitiva.
Isso resultará em maior valor agregado no país, impulsionando a fabricação e criando empregos adicionais significativos. A regulamentação, o comportamento do cliente e a tecnologia são os principais impulsionadores da revolução fundamental na mobilidade sustentável e limpa.
Nosso governo promulgou várias leis e políticas para incentivar a produção e o uso de veículos elétricos. Isso resultou em resultados positivos e aumento da penetração de veículos elétricos no mercado indiano. Vários critérios para a rápida adoção de VEs no país exigem infraestrutura, legislação e políticas adequadas.
Essas características devem ser reforçadas através do estabelecimento e implementação de uma estrutura abrangente para VEs no país. Várias leis e regulamentos dentro dessa estrutura devem incentivar a adoção mais rápida de VEs no país, fornecendo uma infraestrutura e um ambiente acessíveis, confiáveis, seguros e acessíveis.
Proposta dos estados indianos para apoiar startups de veículos elétricos
A mudança abrupta para tecnologia e eletrificação na indústria automobilística é muito visível, mas o crescimento na Índia tem sido muito mais lento do que no resto do mundo. O governo federal emitiu a política FAME (Faster Adoption and Manufacturing of Electric Vehicles) em 2015 para tratar dessa questão, seguida pela política FAME II em 2019.
Para aproveitar esta oportunidade de ouro, vários governos estaduais estão correndo para declarar suas respectivas políticas estaduais de VE, que visam incentivar a adoção e fabricação de EVs. Muitos governos indianos, incluindo Maharashtra, Delhi e Gujarat, estão oferecendo incentivos significativos aos clientes de EVs, reduzindo o custo inicial dos veículos elétricos para que possam competir com seus equivalentes ICE (motor de combustão interna).
Esses subsídios do governo estadual são adicionais aos fornecidos pelo Centro no âmbito do plano FAME II. Muitos governos estaduais estão impondo taxas rodoviárias adicionais aos veículos ICE, um imposto verde sobre o recadastramento de veículos antigos, penalidades e impostos diferentes sobre gasolina e diesel e uma taxa de congestionamento ICE.
Recomendado para você:
Como a estrutura do agregador de contas do RBI está definida para transformar as fintechs na Índia
Empreendedores não podem criar startups sustentáveis e escaláveis por meio do 'Jugaad':...
Como o Metaverse transformará a indústria automobilística indiana
O que significa a provisão antilucratividade para startups indianas?
Como as startups de Edtech estão ajudando a qualificação da força de trabalho da Índia e se preparando para o futuro
Ações de tecnologia da nova era esta semana: os problemas do Zomato continuam, EaseMyTrip publica...
Vários estados do sul , por outro lado, estão se concentrando no desenvolvimento de veículos elétricos. Muitos governos, incluindo Tamil Nadu, Andhra Pradesh, Telangana e Karnataka, estão tentando atrair investimentos de empresas de fabricação de veículos elétricos nos próximos anos, oferecendo incentivos fiscais, incentivos ao investimento de capital e tarifas de energia mais baixas.
A batalha por políticas de VE entre os estados é um sinal positivo para o setor, pois a Índia se esforça para reduzir sua dependência de combustíveis fósseis. Essa adoção de VE ajudará a reduzir as emissões de gases de efeito estufa em aproximadamente 35% em relação aos níveis de 2005 nos próximos nove anos para atender às metas climáticas globais.
Mudança da Índia para EV
Apesar da desaceleração econômica causada pela epidemia de Covid-19, as vendas de veículos elétricos aumentaram no ano passado . No atual ano fiscal, a Índia vendeu 1,04 lakh de veículos elétricos, enquanto o total de registros foi de 5,17 lakh nos 3,5 anos anteriores. Entre 2001 e 2017, a propriedade de veículos na Índia aumentou mais de três vezes. Hoje, as duas rodas representam mais de 80% de todos os veículos na Índia. Este segmento irá conduzir a mudança.
O governo central estendeu seu esquema de adoção e fabricação mais rápida de veículos híbridos e elétricos até 2024 , com um desembolso orçamentário total de Rs 10.000 crore. O governo está ajudando essa indústria incentivando a fabricação, P&D, subsídios e desmantelamento. Eles também estão investindo na fabricação de baterias e no desenvolvimento de infraestrutura de carregamento.
O governo estabeleceu o Plano Nacional de Missão de Mobilidade Elétrica 2020 (FAME Índia) para acelerar o uso e a fabricação de veículos (híbridos e) elétricos na Índia. A transição para o transporte limpo é fundamental porque a poluição automobilística está causando estragos no meio ambiente.
O NEMMP visa investir aproximadamente INR 14.000 crores em iniciativas de P&D e tecnologias emergentes, para acelerar a adoção de veículos elétricos e construir infraestrutura crítica por meio de parcerias público-privadas. A meta e os objetivos potenciais do NEMMP foram estabelecidos pelo Ministério da Indústria Pesada sob o governo da Índia. Isso foi realizado após um exame minucioso das possíveis intervenções, que incluiu discussões de grupos focais, opiniões de especialistas, literatura existente, estudos internacionais e pesquisas primárias conduzidas pela consultoria Booz & Company.
Facilite a infraestrutura de carregamento
Por muitos anos, os veículos elétricos vêm ganhando popularidade devido aos menores custos de manutenção, menores preços de combustível e respeito ao meio ambiente. As pessoas já estão mudando para veículos elétricos, mas é necessária mais infraestrutura. Várias políticas de VE do governo nacional e estadual devem direcionar e promover pesquisas, infraestrutura de cobrança e técnicas apropriadas de desenvolvimento de habilidades. Precisamos de uma política de VE que ajude a criar um ambiente favorável para a transição de motores de combustão interna para EVs. Precisamos de políticas eficazes que priorizem a pesquisa e o desenvolvimento de VEs.
Vários estados adotaram políticas de veículos elétricos para complementar os planos nacionais de mobilidade elétrica e promover o transporte sustentável futurista. Aproximadamente metade dos estados indianos têm suas próprias políticas de EV. As políticas de EV incluem incentivos monetários para compras de EV, isenção de impostos rodoviários, taxas de registro de carro e taxas de juros mais baixas em empréstimos de EV. Também inclui esforços para incentivar o transporte público e as empresas de entrega de última milha a comprar mais veículos elétricos. Sem mencionar que a infraestrutura está sendo construída para EVs, incluindo instalações para fabricação de baterias, infraestrutura de carregamento e sucata.
A sustentabilidade a longo prazo dos VEs pode ser melhorada oferecendo incentivos fiscais e não fiscais. Devem ser elaborados regulamentos para permitir que os postos de gasolina coloquem livremente postos de carregamento. Outro desafio importante para os produtores de VE é o descarte seguro de baterias. Embora o governo esteja criando diretrizes para práticas de reciclagem de baterias e fornecendo incentivos financeiros para empresas que constroem instalações de reciclagem, o processo precisa ser acelerado.