Como criar uma infra-estrutura de carregamento EV financeiramente sustentável na Índia
Publicados: 2020-09-20A Índia vendeu 1,56 Lakh de unidades de veículos no ano fiscal 2019-2020, dos quais 1 Lakh consistia em veículos de duas rodas para uso pessoal e comercial
Em 2020, 7,3 milhões de carregadores foram instalados globalmente, dos quais 6,5 milhões foram veículos particulares, leves, carregadores lentos em residências, espaços de trabalho e edifícios multifamiliares
A expansão de postos de recarga no país seria o primeiro passo para estabelecer uma estratégia infalível
Se alguém lhe dissesse em 2010 que os veículos elétricos se tornariam uma norma em 2020, você provavelmente não acreditaria. Mas, na última década, o mundo voltou seus olhos para os veículos elétricos. Da consciência ambiental à facilidade de operação, a cada ano, mais e mais pessoas compram um EV por vários motivos.
De acordo com o Global EV Outlook 2020, a venda global de veículos elétricos foi de cerca de 7 milhões em 2020, 47% dos quais na China. A Índia vendeu 1,56 Lakh de unidades de veículos no ano fiscal 2019-2020. Dos quais 1 Lakh consistia em veículos de duas rodas para uso pessoal e comercial. Há uma mudança significativa na percepção do uso de opções de mobilidade sustentável, tanto entre o público em geral quanto o governo.
Esforços como o incentivo ao VE, a introdução de novas políticas, campanhas e iniciativas de empresas privadas estão desempenhando um papel catalisador na promoção da adoção de veículos elétricos. No entanto, uma das principais preocupações reside na falta de infraestrutura de carregamento facilmente disponível. Por meio de vários players que estão trabalhando para isso, existem lacunas significativas que estão limitando a prosperidade da indústria.
Entendendo a cadeia de valor do EV e suas lacunas
Um estudo publicado pela Ernst and Young relatou que o ecossistema EV inclui os seguintes elementos - fabricantes de EVs, proprietários de EVs, fabricantes de estações de carregamento e proprietários de estações de carregamento. Além disso, outros fatores como fonte de energia, tomada de energia, espaço para instalação, tecnologia para medir o consumo de energia e um sistema de faturamento integrado são uma parte importante do ecossistema de VE. Esta cadeia é altamente única e interdependente. Um elemento depende do outro para fazer todo o sistema funcionar. Vamos bifurcá-los para entender melhor o cenário atual da Índia.
Os criadores
Os criadores desta cadeia são fabricantes de EV e fabricantes de carregadores de EV. Fabricantes como Hero, Mahindra, Tata, Ather, Hyundai e outras marcas de renome criaram diferentes variantes de veículos elétricos para uso público e comercial. Por outro lado, as estações de carregamento estão apenas começando a ganhar força em metrôs e cidades de nível 2 na Índia. O governo publicou recentemente diretrizes para instalação de carregadores CA e CC no país e as empresas estão aproveitando ao máximo para desenvolver infraestrutura de carregamento em meio a todos os desafios.
Os fornecedores
Do lado do fornecedor, existem veículos elétricos e carregadores. Embora os fabricantes de veículos elétricos já forneçam os veículos por meio do varejo, são os carregadores que estão enfrentando problemas na distribuição. A infraestrutura subdesenvolvida representa um enorme desafio para a instalação. O problema de espaço e utilidade é uma grande preocupação para estabelecer a disponibilidade para o público em geral.
Além disso, existem diretrizes estabelecidas pelo governo que devem ser seguidas. Além disso, a questão do abastecimento de energia é um dos elementos cruciais. Estabelecer tecnologia para uso de alta tensão e colaborar com fornecedores de energia é outro desafio. Juntos, esses são alguns dos fatores que estão limitando a expansão da infraestrutura.
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Os Apoiadores
A equipe de suporte inclui tecnologia para fornecer eletricidade para estações de carregamento, avanço mecânico para construção e reparo, um sistema estável de medição de consumo de energia e faturamento. Os fabricantes exigem habilidades e suporte na construção de veículos e na aquisição de peças importantes de fornecedores relevantes. Os consumidores precisam de suporte no acesso a veículos, acesso à energia, serviços de manutenção e conscientização em seus dispositivos e opções de carregamento.
O usuário
Proprietários de VEs e empresas comerciais que utilizam EVs formam a base de clientes primária para EVs. Com a maioria dos usuários localizados em cidades de nível 1 e nível 2 na Índia, a falta de infraestrutura de carregamento é uma das principais lacunas na adoção mais rápida. Além disso, a consciência limitada sobre os benefícios do EV e sua tecnologia estão entre as outras razões para a adoção lenta.
Para sustentar e executar o ecossistema de VE, todas as partes interessadas mencionadas acima precisam trabalhar em harmonia. É um ciclo de interdependência onde todos têm algo a ganhar
Como podemos criar uma infraestrutura de carregamento de veículos elétricos financeiramente sustentável na Índia?
Em 2020, 7,3 milhões de carregadores foram instalados globalmente, dos quais 6,5 milhões eram veículos particulares, leves, carregadores lentos em residências, espaços de trabalho e edifícios multifamiliares. Isso mostra a necessidade de infraestrutura de recarga pública em todo o mundo. Agora compare esse número com o crescente número de proprietários de VEs na Índia. Precisaríamos de pelo menos 1 estação de carregamento por raio de 3 km para atender a um país densamente povoado como o nosso.
Este é um desafio enorme, o problema do espaço, sem falar no custo, é crucial para resolver. Existem estações de carregamento disponíveis em grandes bombas de gasolina ou foram instaladas aleatoriamente em espaços abertos. O verdadeiro desafio é ajudar os proprietários de veículos elétricos a encontrar a estação mais próxima.
A única solução para esse problema é possibilitar a participação do público aliada à tecnologia de ponta. Espaços comerciais como lojas Kirana, restaurantes, hotéis, estacionamentos, shoppings têm espaços subutilizados. Algumas das áreas mais populosas nas cidades de Nível I e Nível 2 têm amplo espaço disponível para a instalação de estações de carregamento. O número de estações de carregamento que podem ser instaladas aqui faria um enorme estrago na montanha de problemas que esta indústria está enfrentando.
As pessoas não terão que se preocupar com a próxima cobrança se esses locais públicos estiverem equipados com a infraestrutura de cobrança correta. Resolver esse problema acelerará a adoção e ajudará o setor a crescer. Quanto mais estações de carregamento houver, mais pessoas se apresentarão para comprar um EV. Isso, por sua vez, ajudará a reduzir a poluição do ar e fornecerá o impulso necessário para uma mobilidade limpa.
O governo tem um grande papel a desempenhar para preencher as lacunas que existem no ecossistema de veículos elétricos. Apesar de terem estabelecido diretrizes e montado um movimento para promover o uso desses veículos, simplesmente não é suficiente. Estamos dando pequenos passos na direção certa, um ótimo exemplo seria o uso de ônibus elétricos em Calcutá. A partir de 2019, um total de 80 ônibus foram introduzidos para uso público com um plano de expandir outros 100 em 2020. Mas essa pequena contribuição é apenas uma gota no oceano. A indústria precisa de apoio de incentivo do governo em grande escala.
As empresas do setor privado precisam ver a oportunidade de confiar em veículos elétricos para entregas e deslocamentos. Eles não apenas economizarão custos com gasolina, mas também poderão lucrar instalando estações de carregamento em suas instalações. Finalmente, a cereja do bolo seria ajudar as pessoas a localizar um slot de carregamento que talvez não conheçam. Isso os incentivará a comprar um VE sem se preocupar com a disponibilidade de estações de carregamento.
Para manter uma cadeia de valor e infraestrutura sustentáveis no setor de VE, precisaremos de um plano que ajude a beneficiar a todos. A expansão dos postos de recarga no país seria o primeiro passo para estabelecer uma estratégia infalível. Portanto, a participação pública e comercial é a chave para desbloquear novas oportunidades de negócios que ajudarão a impulsionar esse setor.