Ministério da Aviação lança processo totalmente digital para operar drones comerciais
Publicados: 2018-08-28O Ministério da Aviação Civil categorizou os drones em cinco categorias com base em seu peso
Com exceção da categoria Nano, todas as outras categorias precisam ser registradas
A política pode atingir os planos de entrega de drones de empresas de comércio eletrônico como a Amazon na Índia
O Ministério da Aviação Civil da Índia, depois de trabalhar por vários anos na construção de um ecossistema sustentável de drones na Índia, finalmente lançou o Drone Regulations 1.0 para o país.
Em um tweet oficial, o ministério divulgou os regulamentos padrão para operar drones no país. Em novembro de 2017, publicou pela primeira vez um rascunho estabelecendo as regras e diretrizes relacionadas ao uso de drones.
“Esses regulamentos permitirão o uso comercial e seguro de drones a partir de 1º de dezembro de 2018. O Drone Regulations 1.0 destina-se a permitir operações de linha de visão visual, apenas durante o dia e um máximo de 400 pés de altitude”, disse Suresh Prabhu, Ministro da Aviação Civil da União.
Além disso, em vez de simplesmente digitalizar um processo baseado em papel para registrar e operar drones, a Índia formulou um processo totalmente digital.
A Digital Sky Platform é a primeira plataforma nacional de gerenciamento de tráfego não tripulado (UTM) do tipo que implementa “sem permissão, sem decolagem” (NPNT) na Índia. Os usuários serão obrigados a fazer um registro único de seus drones, pilotos e proprietários.
O ministério da aviação separou o espaço aéreo em três zonas: a Zona Vermelha (voar não permitido), a Zona Amarela (espaço aéreo controlado) e a Zona Verde (permissão automática) .
Aqui estão algumas diretrizes importantes para operações comerciais de drones na Índia:
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- Os drones foram categorizados em cinco categorias com base no peso – menos de 250 g a mais de 150 kg – e seu uso
- Exceto a categoria nano de drones, que é a menor, outras categorias de drones – micro, pequeno, médio e grande – precisam ser registradas
- Nano drones usados por crianças para recreação não precisam ser registrados
- Usuários de drones de pequeno, médio e grande porte terão que se registrar como pilotos
- A idade de elegibilidade para pilotar um drone é 18 anos
- O operador de drone deve ser um classe X passout com conhecimento de inglês
Todos os tipos de aplicações são possíveis. Criamos muitos sites de teste que você pode usar para testar drones com cargas úteis. As licenças para drones com carga útil e/ou operando além da linha de visão serão consideradas caso a caso. https://t.co/QdfpshSMPF
— Jayant Sinha (@jayantsinha) 28 de agosto de 2018
No futuro, o Drone Task Force, sob a presidência do ministro de estado Jayant Sinha, fornecerá projetos de recomendações para o Drone Regulations 2.0. Esses regulamentos examinarão, inter alia, as seguintes questões:
- Certificação de operação segura e controlada de hardware e software de drone
- Gerenciamento do espaço aéreo por meio de operações automatizadas vinculadas à estrutura geral de gerenciamento do espaço aéreo
- Além das operações de linha de visão visual
- Contribuição para estabelecer padrões globais
- Sugestões para modificações de CARs existentes e/ou novas CARs
Embora os regulamentos de drones certamente tenham acrescentado clareza aos requisitos operacionais de drones no país, eles também levantaram algumas preocupações.
Por exemplo, empresas de comércio eletrônico como a Amazon, que desejam começar a usar drones para entregas, podem precisar adiar seus planos por um tempo. Atualmente, a Amazon está testando a entrega de pacotes de até 2,25 kg em 30 minutos ou menos usando pequenos drones.
Foi em outubro de 2017, quando a Amazon apresentou um pedido de patente na Índia para direitos exclusivos sobre fiduciais multiescala . Fiduciais são marcas pretas e brancas em qualquer objeto para veículos aéreos autônomos para identificá-los de diferentes distâncias. Os drones propostos também podem ser usados para identificar outros objetos, juntamente com aeronaves, operando nos céus indianos.
No entanto, o depósito de um pedido de patente não implica que a Amazon obtenha uma aprovação para a implantação de drones para uso comercial na Índia.
Os drones podem ser implantados para fins comerciais, mas apenas dentro da linha de visão de um piloto remoto , o que é uma condição bastante rigorosa.
A política nacional de drones exige que os drones comerciais tenham controles que os impeçam de decolar sem a permissão do operador. É um requisito sensato, mas o fato de ser necessário é aterrorizante.
— Ritesh Banglani (@banglani) 28 de agosto de 2018
Além disso, a exigência de obter licenças de piloto remoto por operadores de drones pode se tornar difícil e atrasar ainda mais o processo de início de entregas de drones para empresas.
De qualquer forma, os regulamentos de drones fornecerão uma direção para governos estaduais e indústrias começarem a agir em seus planos de drones. Por exemplo, o governo do Rajastão, que está instalando um mecanismo avançado de vigilância, incluindo drones e câmeras térmicas, para conter a ameaça de caça furtiva e outras atividades contra a vida selvagem.
Além disso, o Instituto Indiano de Tecnologia (IIT)-Roorkee agora está desenvolvendo drones para as ferrovias indianas que podem monitorar trilhos ferroviários. Como foi relatado em janeiro de 2018, a West Central Railways já executou algumas câmeras de drones como piloto e agora decidiu implantá-las em todas as divisões.