Por que a proibição da Índia de carros autônomos é equivocada
Publicados: 2017-08-05Assim como as carruagens de cavalos vieram antes do carro, os carros autônomos também virão atrás delas
A Índia pode proibir carros autônomos antes mesmo de se tornarem totalmente operacionais. Seu ministro dos Transportes e Rodovias, Nitin Gadkari, disse ao Hindustan Times na terça-feira: “Estou muito claro sobre isso. Não permitiremos nenhuma tecnologia que tire empregos. Em um país onde você tem desemprego, você não pode ter uma tecnologia que acaba tirando os empregos das pessoas.”
O bom senso provavelmente prevalecerá antes que tais regras sejam promulgadas na Índia, mas isso é um precursor dos debates que teremos em breve em todo o mundo.
Na Índia, em particular, os veículos autônomos trariam grandes benefícios. De acordo com o Ministério de Transportes Rodoviários e Rodovias do país, 146.133 pessoas morreram em acidentes rodoviários em 2015 , e houve mais de meio milhão de acidentes relatados. Isso equivale a 400 mortes e milhares de feridos todos os dias. Pendulares nas cidades indianas é um pesadelo logístico. Pode levar de duas a três horas para ir de uma parte a outra de Bangalore, e não é exagero dizer que os motoristas indianos estão entre os piores do mundo, já que a maioria dos motoristas e motoristas de táxi e caminhão são analfabetos e incapazes de ler sinais de trânsito.
Carros autônomos, que tirarão o volante dos humanos, estão sendo apontados como uma forma de evitar um grande número de acidentes de trânsito, acalmar o caos das estradas e melhorar drasticamente os tempos de viagem.
O Instituto da Terra da Universidade de Columbia estima que os veículos autônomos incentivariam mais o compartilhamento de carros, reduzindo o número de veículos nas ruas da cidade de um terço a metade e permitindo uma queda de 75% na posse de carros.
Entre os maiores benefícios da tecnologia estaria uma provável redução no horrível smog causado pelo tráfego da cidade – com menos veículos sendo necessários e projetos que os tornam mais leves e mais econômicos. E o compartilhamento de carros, que seria uma fração dos custos de propriedade de carros, proporcionará mobilidade aos pobres, deficientes e idosos.
Por que carros autônomos são necessários
O governo indiano não está olhando para o quadro geral quando coloca a preservação de certos empregos à frente dos benefícios em larga escala dos veículos autônomos. Nesse caso, as necessidades de muitos certamente superam os empregos de poucos. A Índia poderia estar colocando essas pessoas para trabalhar na construção de infraestrutura , como rodovias, escolas e hospitais, e na limpeza de suas cidades e rios. Não há falta de trabalho que precisa ser feito.
Esses debates atingirão os Estados Unidos nos próximos três ou quatro anos, à medida que os carros alcançam autonomia total e os caminhões começam a circular sozinhos em nossas rodovias. Haverá muitos benefícios intangíveis : as pessoas não terão que se preocupar em pegar uma corrida de táxi tarde da noite, aqueles que “conduzem enquanto negros” podem enfrentar menos discriminação racista e cruel; as taxas de seguro provavelmente seriam mais baixas para motoristas adolescentes; e as pessoas que vivem no campo teriam acesso a serviços de transporte que as colocam quase no mesmo nível de seus primos da cidade.
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Mas certamente sofreremos com a perda de empregos.
De acordo com as American Trucking Associations, em 2010, cerca de 3 milhões de motoristas de caminhão estavam empregados nos Estados Unidos e 6,8 milhões de outros ocupavam empregos relacionados à atividade de transporte rodoviário, incluindo fabricação de caminhões e manutenção deles. E depois há motoristas de táxi e motoristas, estimados pelo Bureau of Labor Statistics dos EUA em 300.000. A maioria desses empregos desaparecerá . E, como os apelos para trazer de volta os empregos no carvão, haverá demandas para trazer de volta esses empregos também. Mas eles não vão voltar.
Teremos que fazer essas escolhas sobre cada inovação. Muitas tecnologias, como inteligência artificial, edição de genes e robótica, estão avançando em uma curva exponencial. Eles estão prestes a revolucionar indústrias inteiras e mudar nossas vidas para melhor e para pior. Teremos que considerar se eles têm potencial para beneficiar a todos igualmente, se as recompensas que prometem superam seus riscos e se promovem mais autonomia ou mais dependência.
Carros autônomos podem beneficiar a maioria e oferecer maiores recompensas do que riscos. Mas eles vão tirar pelo menos um pouco da nossa autonomia, e isso vai criar alguma tensão para quem gosta das coisas do jeito que elas são.
Aprender a dirigir é um rito de passagem para pessoas em nações materialmente ricas (e está se tornando um no resto do mundo também). Um símbolo de liberdade, poder e da agência da idade adulta. Mas, como aconteceu quando a carruagem sem cavalos substituiu os cavalos, eventualmente um superará o outro.
Então, prepare-se para os debates. Meu voto é para que os carros assumam a direção – assim como deixamos que eles assumam as estradas. Porque, a meu ver, podemos pensar que somos donos de nossos carros, mas, na realidade, nossos carros também são donos de nós. Para muitos de nós, comprar um carro é uma das transações mais estressantes de nossas vidas. Consertar um carro (ou encontrar mecânicos em que possamos confiar para consertá-lo) é outra dor de cabeça comum. Gerenciar nosso seguro automóvel, lavar e manter nossos carros e, finalmente, livrar-nos (vender ou doar) nossos carros, tudo isso leva um tempo que poderíamos estar usando para coisas mais importantes.
Depois, há o tormento de dirigir com mau tempo ou em outras circunstâncias desagradáveis, como enfrentar o trânsito na hora do rush ou dar a volta no quarteirão no centro da cidade para procurar uma vaga de estacionamento. Carros autônomos tornam esses problemas redundantes. Então, quem precisa de tudo isso?
[Esta postagem de Vivek Wadhwa apareceu no site oficial e foi reproduzida com permissão.]