Ola se expande para o Reino Unido enquanto Uber enfrenta ação coletiva de US $ 650 milhões de motoristas de Londres
Publicados: 2018-08-07A Ola obteve licenças para operar em South Wales e Greater Manchester no Reino Unido
O agregador de táxis está trabalhando com as autoridades locais no Reino Unido para expandir em todo o país até o final de 2018
A Ola está oferecendo uma taxa de comissão introdutória tão baixa quanto 10% para PHVs e 5% para táxis com taxímetro no Reino Unido
Você tem competição todos os dias porque estabelece padrões tão altos para si mesmo que precisa sair todos os dias e viver de acordo com isso. -Michael Jordan
Em um exemplo real da teoria da “sobrevivência do mais apto”, Bhavish Aggarwal e Ankit Bhati lideraram a Ola de força em força desde sua criação em 2011, tornando-a uma líder a ser enfrentada na indústria de táxi na Índia.
Tanto que seu sucesso atraiu empresas globais de carona como Uber para tentar a sorte no mercado indiano, mesmo que muitas outras, como TaxiForSure e Meru Cabs, não tenham conseguido sobreviver à difícil indústria.
Agora, a Ola, que agora está ganhando dinheiro em cada viagem e já se expandiu para a Austrália, está mirando mais alto no mercado internacional e procurando explorar o mercado do Reino Unido.
Sonhos do Reino Unido: os planos de Ola para o Reino Unido
A Ola obteve licenças para operar em South Wales e Greater Manchester e iniciará operações em South Wales no próximo mês.
A empresa afirma ser o único aplicativo de carona no Reino Unido que oferece aos passageiros a opção de aluguel de veículos particulares (PHVs) e Black Cabs por meio de sua plataforma. Ela planeja incorporar opções de transporte adicionais em sua plataforma no futuro.
Ola está trabalhando com autoridades locais em todo o Reino Unido para expandir em todo o país até o final de 2018.
A empresa também está alavancando sua abordagem focada no motorista e, ao mesmo tempo, está abordando as preocupações de segurança dos passageiros por meio de medidas como motoristas selecionados pelo Serviço de Divulgação e Barramento (DBS). Ele também oferecerá suporte de voz 24 horas por dia, 7 dias por semana, opções para compartilhar detalhes do passeio com contatos de emergência e recursos de emergência no aplicativo no Reino Unido.
Bhavish Aggarwal, cofundador e CEO da Ola, disse: “A Ola está animada em anunciar seus planos para o Reino Unido, um dos mercados de transporte mais evoluídos do mundo. O Reino Unido é um lugar fantástico para fazer negócios e esperamos fornecer um novo serviço responsável, atraente e que possa ajudar o país a atender às suas necessidades de mobilidade cada vez mais exigentes. Estamos ansiosos por nosso envolvimento contínuo com formuladores de políticas e reguladores à medida que nos expandimos por todo o país e construímos uma empresa incorporada no Reino Unido”.
Ola oferece comissões mais baixas para assumir Uber
A Ola está se movendo rapidamente para estabelecer suas operações no Reino Unido. Hoje (7 de agosto), Ola anunciou aberturas para PHVs e taxistas em Cardiff, Newport e Vale of Glamorgan. Está oferecendo uma taxa de comissão introdutória tão baixa quanto 10% para PHVs e 5% para táxis com taxímetro.
As baixas comissões introdutórias da empresa funcionaram bem para ela na Austrália – um mercado-chave para seu principal rival global Uber.
A Inc42 havia relatado anteriormente que os motoristas do Uber em Perth, na Austrália, estão agora pedindo a seus clientes que mudem para o Ola para que possam ganhar mais por viagem.
Desde a sua entrada na Austrália em fevereiro, a Ola tem atraído parceiros motoristas para que eles se inscrevam em sua plataforma, oferecendo uma taxa de comissão introdutória de 7,5% (a ser cobrada pela Ola) - uma baixa do mercado - bem como a opção de pagamento diário.
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Da mesma forma, Ola está entrando no Reino Unido em um momento em que o Uber está enfrentando uma ação coletiva de US $ 650 milhões (£ 500 milhões) de motoristas dos icônicos táxis pretos de Londres, que alegam que o Uber operou “ilegalmente” desde o lançamento em Londres em 2012 e tinha a intenção de “causar prejuízo ao comércio de táxi licenciado”.
Uber tem 40.000 motoristas em Londres. Isso está alinhado com a recente batalha da Uber para manter sua licença de operação em Londres.
Também deve-se notar que a Uber recentemente saiu do difícil mercado do Sudeste Asiático, vendendo seu braço do Sudeste Asiático para a Grab, uma empresa de transporte com sede em Cingapura, e assumindo uma participação de 27,5% no grupo ampliado.
Nos últimos dois anos, a Uber também deixou alguns de seus maiores mercados emergentes. Em agosto de 2016, vendeu seus negócios na China para a rival Didi Chuxing .
Da mesma forma, em julho do ano passado, a empresa desistiu no mercado russo. O agregador de táxis anunciou um acordo de fusão de US$ 3,7 bilhões com seu rival russo Yandex.Taxi , que pertence e é operado pelo gigante dos mecanismos de busca do Báltico Yandex.
Além disso, em meio a isso, o balanço da empresa foi marcado em vermelho em muitos lugares - registrou perdas de US$ 1,5 bilhão no terceiro trimestre de 2017, acima dos US$ 1,46 bilhão no segundo trimestre.
No final de 2016, sua receita líquida atingiu US$ 6,5 bilhões – um número impressionante se não considerarmos as perdas de US$ 2,8 bilhões que encontrou durante o mesmo período.
Ola pretende ser lucrativo, quer carona global
Em uma carta recente aos funcionários sobre como ganhar dinheiro em cada viagem, Bhavish Aggarwal disse que a empresa não sacrificou o crescimento da receita nem cedeu participação de mercado para a Uber para atingir esse objetivo.
Aggarwal escreveu no e-mail que a Ola pretende se tornar lucrativa este ano . “Continuaremos a nos concentrar no crescimento lucrativo e sustentável e na construção de um negócio lucrativo crescente, o primeiro na internet indiana”, acrescentou.
No EF17, o prejuízo operacional da Ola aumentou 32% para US$ 543,5 milhões (INR 3.731 Cr) , enquanto sua receita operacional mais que dobrou para US$ 171,6 milhões (INR 1.178 Cr).
Até março de 2018, Ola havia levantado financiamento de US$ 3,9 bilhões em 11 rodadas de cerca de 20 investidores. Atualmente está presente em 110 cidades com mais de 1 milhão de parceiros motoristas. Possui 14 categorias de serviço e transporta 2 milhões de pessoas todos os dias.
A empresa estaria em negociações com o fundo soberano de Cingapura Temasek e outros investidores para levantar outros US$ 500 milhões a US$ 1 bilhão em financiamento .
Repetidas vezes surgiram relatos de que Ola está procurando estabelecer operações na Nova Zelândia, em outros países da Ásia e no norte da África.
Os relatórios também afirmaram que a empresa já montou equipes em Dhaka, Bangladesh, e Colombo, no Sri Lanka.
À medida que a Ola se aventura no mercado de táxis de US$ 11,5 bilhões do Reino Unido, ela tem muito trabalho a fazer para enfrentar grandes players globais e replicar seu sucesso na Índia em terras estrangeiras.