Abrindo o caminho para a emobilidade: desafios à frente da adoção em massa de veículos elétricos na Índia
Publicados: 2022-07-03Os veículos elétricos são, sem dúvida, o caminho do futuro. Sua adoção é o primeiro passo para uma Índia mais limpa e saudável
Niti Aayog estima que um investimento de INR 19,7 Lakh Cr seja necessário antes de 2030 para atingir suas metas de EV
Este artigo examina os obstáculos à adoção de VEs na Índia. Mas primeiro, veremos o que está impulsionando essa adoção e a necessidade de velocidade
A Índia está acompanhando o mundo à medida que faz a transição para a adoção de veículos elétricos. No entanto, a transição para a mobilidade de transmissão zero não é isenta de desafios, e a Índia não é diferente. Este artigo examina os obstáculos à adoção de VEs na Índia. Mas primeiro, veremos o que está impulsionando essa adoção e a necessidade de velocidade.
Por que a Índia deve acelerar a propagação dos EVs?
Do ponto de vista ambiental, a Índia não pode mudar para a mobilidade movida a bateria com rapidez suficiente. Dada a nossa rede rodoviária e o número de veículos nas estradas, as emissões de carbono desses veículos têm um impacto significativo nas mudanças climáticas e nas consequências ambientais.
A poluição do ar na Índia está em seu nível mais alto, representando um sério risco à saúde. De acordo com o Relatório Mundial da Qualidade do Ar de 2021, 35 das 50 cidades com pior qualidade do ar estão na Índia. Nenhuma de nossas cidades atendeu ao padrão de qualidade do ar de 5 ug/m3 da Organização Mundial da Saúde .
Como resultado, há uma necessidade urgente de reduzir as emissões de todas as formas possíveis, e a mudança para EVs é um passo na direção certa.
Roteiro da Índia para aumentar a adoção de veículos elétricos
Em seu compromisso de tornar a Índia uma nação de emissões zero, o governo introduziu e fortaleceu esquemas de incentivo para incentivar a produção de veículos elétricos, desenvolvimento de infraestrutura e compra.
O governo pretende converter 70% dos carros comerciais, 30% dos veículos particulares, 40% dos ônibus e 80% dos veículos de 2 e 3 rodas para mobilidade movida a bateria. Esses esforços incluem esquemas como FAME I e FAME II, o programa de incentivo vinculado à produção e a política de sucata para incentivar os fabricantes de veículos elétricos. Tudo isso foi projetado para ajudar a Índia a atingir sua meta de VE para 2030.
No nível estadual, pelo menos 20 estados divulgaram ou estão trabalhando em suas políticas de VE. Muitas pessoas também associaram a mudança para os veículos elétricos, com todos os investimentos e benefícios financeiros que a acompanham, à recuperação da economia após a pandemia.
Quais são os desafios enfrentados pela adoção de veículos elétricos na Índia?
A produção e adoção de veículos elétricos estão experimentando um crescimento saudável no mercado indiano. Entre 2021 e 2030, o mercado deverá crescer a um CAGR de 90% .
No entanto, muitos desafios devem ser superados antes que os veículos elétricos se tornem tão comuns nas estradas indianas quanto os ICEs. Alguns dos obstáculos incluem:
Financiamento
Atualmente, a produção de veículos elétricos depende fortemente de importações. A Índia deve impulsionar a produção doméstica para alcançar resultados robustos. O governo já está tomando medidas nesse sentido, tributando veículos importados para estimular a produção doméstica de VEs.
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Um componente significativo disso é fazer com que o segmento auxiliar de automóveis transforme as operações para atender às necessidades da indústria de EV. São necessários passos para encorajar e estimular esta transição.
Aumentar a produção de VE requer um investimento significativo. Niti Aayog estima que um investimento de INR 19,7 Lakh Cr seja necessário antes de 2030 para atingir suas metas de VE. O problema está na obtenção do fundo.
É um desafio obter financiamento para VEs de instituições financeiras devido aos riscos associados aos modelos de negócios de EVs. O acesso ao crédito será fundamental para que os projetos de VE decolem. O mesmo se aplica aos construtores e compradores de infraestrutura, considerando que os EVs são mais caros que os ICEs.
Infraestrutura de carregamento
Os usuários do ICE podem apostar no reabastecimento de seus carros em qualquer parte do país, graças à maturidade da infraestrutura de abastecimento. Os VEs precisam de baterias carregadas, o que exige uma infraestrutura muito diferente.
Em casa, o carregamento é uma questão que precisa ser abordada, pois a construção tradicional não levou em consideração esse requisito, mas o maior desafio ocorre quando se está na estrada.
Uma vez na estrada, o desafio é duplo. Um é encontrar uma estação de carregamento. Dada a falta de padronização dos carregadores, o segundo desafio é encontrar uma estação que suporte o carregamento do veículo.
Para que os VEs sejam amplamente adotados, o governo deve encontrar maneiras de acelerar a instalação de infraestrutura de carregamento em todo o país. Embora isso possa apresentar oportunidades financeiras para os investidores, cabe ao governo estimular os investimentos.
A iniciativa FAME I sancionou 520 estações de carregamento . O FAME II adicionou mais 2.877 estações, mas ainda há um longo caminho a percorrer antes de cobrir todo o país. Os VEs podem precisar considerar alternativas que possam ajudar a mitigar esse gargalo.
Conhecimento
Não importa quão benéfico seja um produto, ninguém o comprará se o consumidor não for informado sobre ele. Veículos elétricos podem ser uma palavra da moda hoje, mas há pouca consciência disso entre o público.
Existem muitos mitos em torno da compra de VEs e como eles funcionam. Além disso, há uma falta de conscientização do público sobre as políticas de VE do governo, o que impede as pessoas de tirar proveito. Sejam esquemas de incentivo do governo ou produtos, ambos precisam de um aumento na conscientização.
Deve haver um esforço conjunto para educar e conscientizar as pessoas sobre os benefícios dos veículos elétricos e a assistência disponível para comprá-los. O lançamento do E-Amrit é um passo na direção certa. É uma colaboração com o governo do Reino Unido que serve como um balcão único para informações sobre VE. No entanto, ainda há muito trabalho a ser feito.
Os veículos elétricos são, sem dúvida, o caminho do futuro. Sua adoção é o primeiro passo para uma Índia mais limpa e saudável. Como resultado, é necessário um esforço total para dar o impulso necessário.
Atualizar | 4 de julho, 10h00
A história foi atualizada para corrigir a quantidade exata necessária antes de 2030 para atender às metas de VE da Índia.