Amit Gupta, da Yulu, sobre a próxima onda da mobilidade do consumidor: o movimento integrado de mercadorias e pessoas
Publicados: 2020-04-09Amit Gupta, CEO da Yulu, juntou-se à Inc42 na última sessão 'Ask Me Anything'
Gupta falou sobre mudança no comportamento do consumidor, novas oportunidades no espaço de mobilidade e muito mais
#StartupsVsCovid19 é uma iniciativa da Inc42 para ajudar as empresas a superar o impacto da pandemia de Covid-19
A Reinicialização
Hora de apertar reset e aceitar o novo normal. Nossa série de histórias e análises aprofundadas sobre a dinâmica de mudança do cenário tecnológico da Índia em um mundo pós-Covid19 – desde como indústrias e setores estão se transformando até novas oportunidades, evolução do comportamento do consumidor, novas regras de capital de risco, fusões e aquisições e muito mais.
De companhias aéreas a trens, até mesmo transporte local - tudo parou enquanto o mundo procura achatar a curva de infecção por coronavírus. Mas as economias precisam funcionar e isso exigiria que as pessoas saíssem de suas casas. E quando isso acontecer, a mobilidade intermunicipal testemunhará inovações interessantes para cumprir as medidas de distanciamento social, disse Amit Gupta, da Yulu.
Gupta estava conversando com o cofundador e CEO da Inc42 , Vaibhav Vardhan, na quinta edição de nossa série 'Ask Me Anything' sob a campanha #StartupsVsCovid19. O cofundador e CEO da Yulu falou sobre as mudanças esperadas no comportamento do consumidor, novas oportunidades de negócios no espaço de mobilidade do consumidor, equilíbrio entre eficiência, custo e demanda no novo mercado e muito mais.
Em países como a Coréia do Sul, ou algumas partes da Europa, eles têm o luxo de deixar as pessoas em pé ou sentadas a um metro de distância umas das outras. Mas nos metrôs indianos, não temos esse luxo por causa do desequilíbrio na relação de oferta e demanda – é a alta densidade populacional versus um número limitado de veículos.
Além disso, com a desaceleração econômica em curso, os consumidores indianos não terão elasticidade para pagar mais por meios de transporte pessoais ou comprar um. Nesse cenário, veremos modelos inovadores, pioneiros na Índia, desenvolvendo-se no espaço de mobilidade do consumidor.
Novas inovações na mobilidade do consumidor
“Na verdade, eu estava pensando que, no contexto das companhias aéreas, terei medo de viajar em um voo em que uma pessoa esteja sentada ao meu lado versus se uma encomenda for colocada ao meu lado. A ideia de juntar as mercadorias e as pessoas em um veículo para reduzir o custo é realmente muito original.”
Talvez a Índia veja modelos de negócios em que o banco da frente dos táxis, que geralmente estão vazios, possa ser usado para transportar mercadorias. Isso pode ajudar o motociclista a obter uma compensação no preço do táxi também. Um modelo semelhante já havia sido experimentado na China e até na Índia, temos ônibus intermunicipais que transportam passageiros e também ferry-boats na parte superior, acrescentou.
No entanto, ele acrescentou uma ressalva de que a maioria das entregas on-line na Índia acontece em veículos de duas rodas e pode ser difícil descobrir como caber no pacote, motorista e passageiro nessa bicicleta. Atualmente, existem muitas colaborações interessantes que começaram a acontecer na economia gig. Por exemplo, Uber e BigBasket colaboraram para transportar mantimentos.
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“Combinar a entrega de supermercado e o táxi pode ser uma oportunidade de mercado no futuro, mas como você entregará mantimentos e transporte, a pessoa ainda precisa de quadro branco”, disse Gupta.
Ele também apontou para a oportunidade em inovações de hardware, já que o transporte público de baixo custo continuará sendo o principal meio de transporte para a maioria dos indianos em tal desaceleração econômica. De acordo com Gupta, a Índia provavelmente verá todos usando algum tipo de EPI, criado apenas para deslocamento.
Outra alternativa pode ser que o governo limite o número de pessoas permitidas em um compartimento de trem e aumente a frequência do transporte público para que a mesma quantidade de pessoas possa viajar, mas com algumas medidas de distanciamento social sendo tomadas.
Comportamento do consumidor em um mundo pós-corona
“No mundo pós-corona, todos estarão preocupados em tocar ou entrar em contato com qualquer coisa que não conheçam, sejam pessoas, superfície ou qualquer outra coisa. E esse medo estará lá por um bom tempo. Não vai desaparecer nos próximos meses, com certeza.”
Isso levará as pessoas a preferirem veículos pessoais em vez de opções de mobilidade compartilhada. Mas, ao mesmo tempo, na Índia, não temos o luxo de cada um ter seu próprio carro por causa do poder de compra. E assim as pessoas vão para o transporte público, o que significa que haverá algumas mudanças estruturais no formato de transporte público.
“Também porque o governo não pode permitir que cada um de nós se mova em seu próprio veículo. Então eles precisam habilitar o transporte público, que na verdade precisa passar por uma grande mudança”, acrescentou.
Com relação à possibilidade de parcerias público-privadas, Gupta disse que parece viável seguir as tendências atuais em que o governo alavancou players privados para abrir instalações de teste e desenvolver respiradores. Além disso, quando o bloqueio for aberto, o governo estará travando várias batalhas e é muito improvável que diga que vamos resolver todos os problemas.
“O governo preferirá pedir às startups ou empresas que encontrem soluções que possam permitir a mobilidade acessível do consumidor, além de manter as normas de distanciamento social”, acrescentou.
Além disso, falar sobre o uso de big data e vigilância para rastrear a disseminação de infecções que países como a China fizeram por meio de aplicativos existentes como o Alipay. Gupta disse que o governo indiano não deixará os dados dos cidadãos simplesmente irem para mãos privadas.
“Haverá um mandato ou arquitetura de nível central, pelo menos, que será aberto, onde o governo garantirá como esses dados serão usados e quem todos os usarão etc. Portanto, não serão empresas privadas apenas acessando dados do usuário porque são dados muito sensíveis para todos nós.”
No entanto, ele acrescentou que padrões de dados como na China serão influentes na Índia, mas a pergunta a ser feita é quanto o governo permitirá e quando. Com a maturidade no mercado, é provável que haja uma mudança nas expectativas dos consumidores em relação aos dados. Enquanto as pessoas anteriores eram resistentes a compartilhar dados em troca de produtos ou serviços ou sistemas inteligentes, a segurança humana é uma consideração totalmente diferente e massiva, o que pode forçar uma mudança de comportamento nos consumidores.