#StartupsVsCovid19: Dhruvil Sanghvi da LogiNext sobre a construção de modelos alternativos de cadeia de suprimentos
Publicados: 2020-04-04Hoje, recebemos Dhruvil Sanghvi, CEO da LogiNext na série 'Ask Me Anything' da nossa campanha #StartupsVsCovid19
Ele falou sobre os desafios potenciais e atuais no setor de logística, tendências esperadas no setor de SaaS e muito mais
#StartupsVsCovid19 é uma iniciativa da Inc42 para ajudar as empresas a superar o impacto da pandemia de Covid-19
A Reinicialização
Hora de apertar reset e aceitar o novo normal. Nossa série de histórias e análises aprofundadas sobre a dinâmica de mudança do cenário tecnológico da Índia em um mundo pós-Covid19 – desde como indústrias e setores estão se transformando até novas oportunidades, evolução do comportamento do consumidor, novas regras de capital de risco, fusões e aquisições e muito mais.
À medida que o acesso a bens essenciais se torna mais complexo a cada dia que passa, as pessoas estão cada vez mais conscientes sobre a origem de seus pedidos on-line e as cadeias de suprimentos. Espera-se que a pandemia de coronavírus e os bloqueios obrigatórios em todo o mundo tragam mudanças fundamentais no mundo como conhecemos hoje.
Hoje, recebemos Dhruvil Sanghvi, CEO da LogiNext na série 'Ask Me Anything' da Inc42 como parte de nossa campanha #StartupsVsCovid19 . Sanghvi falou sobre os desafios potenciais e atuais no setor de logística, tendências esperadas no setor de SaaS, sua experiência em confinamento como CEO e os desafios que está enfrentando gerenciando a equipe e muito mais.
No início desta semana, Ashish Tulisan, da POSist, antecipou que entregas de alimentos e cozinhas em nuvem emergiriam como a nova norma no mundo pós-coronavírus. Sanghvi afirmou ainda isso e disse que qualquer impacto negativo nos restaurantes também terá impacto na popularidade dos agregadores de alimentos.
Sanghvi disse: “ Muitas redes QSR (restaurantes de serviço rápido), como KFC, McDonald's, Burger King, Starbucks em diferentes regiões geográficas estão rapidamente se afastando do modelo de agregador de alimentos. Eles não querem dar esse corte de lucro de 25% para os gostos de UberEats, Swiggy ou qualquer outro jogador. Eles agora querem encontrar diretamente pessoas que podem simplesmente pegar a comida e entregá-la.”
Os restaurantes anteriores concordavam em compartilhar suas receitas de entrega com os agregadores porque não faziam muito do seu EBITDA total. Mas, à medida que as receitas de entrega começam a fazer parte da maioria dos negócios. Eles se tornarão resistentes a doar 20% do valor do pedido, porque isso reduzirá seus resultados em 20%, e a maioria das empresas tem um EBITDA de 35% a 40%.
Isso naturalmente os levará a procurar formas mais inovadoras de entrega, e isso impulsionará a demanda por um modelo de entrega crowdsourced puro, no qual a LogiNext afirma estar trabalhando. A empresa está trabalhando na introdução de um quadro de empregos, que permitirá que qualquer indivíduo pegue e entregue pedidos em vez de passar pelos contratos e períodos de bloqueio dos agregadores de alimentos.
Crowdsourcing A Frota de Entregas
Qualquer pessoa pode receber entregas por talvez apenas duas horas porque as tendências alimentares têm um grande volume entre as 12h e as 14h ou entre as 18h e as 21h. Seria essencialmente um modelo freelancer para entregas de última milha, acrescentou Sanghvi.
Além de trazer a economia gig para entregas de última milha, outra grande mudança que Sanghvi espera ver no setor de logística é o aumento da visibilidade da cadeia de suprimentos. “Mesmo quando a pandemia for embora, as pessoas vão querer saber de onde vieram suas mercadorias, onde foram reembaladas, quais empresas/motoristas as transportaram e de que regiões vieram.”
A maior mudança no setor de logística é que os consumidores começaram a prestar atenção em como as mercadorias chegam à sua porta e isso é algo com o qual ninguém se importava antes. Portanto, a visibilidade da cadeia de suprimentos será fundamentalmente diferente neste novo mundo.
Recomendado para você:
Como ouvir ativamente seus clientes pode ajudar sua startup a crescer
Como a estrutura do agregador de contas do RBI está definida para transformar as fintechs na Índia
Empreendedores não podem criar startups sustentáveis e escaláveis por meio do 'Jugaad':...
Como o Metaverse transformará a indústria automobilística indiana
O que significa a provisão antilucratividade para startups indianas?
Como as startups de Edtech estão ajudando a qualificação da força de trabalho da Índia e se preparando para o futuro
Essa visibilidade na cadeia de suprimentos também ajudaria a reduzir a ansiedade do cliente em relação às entregas de crowdsourcing. Isso permitiria aos clientes ver quem escolheu sua comida, confiar mais no entregador e rastrear sua localização. Mas se a transparência for trazida na cadeia de suprimentos, ela se torna um modelo completo.
Modelos alternativos de cadeia de suprimentos já estão sendo explorados neste bloqueio. As sociedades habitacionais estão se reunindo para construir um sistema em que uma pessoa que visita a mercearia também está comprando itens essenciais para outras pessoas no prédio.
“Porque ninguém quer realmente esperar na fila e fazer isso. Então, muitas dessas coisas que eram meio clichês, que não eram aceitas na sociedade antes, estão começando a se tornar a norma”, disse Sanghvi.
Na semana passada, a empresa de entrega de supermercados B2B Ninjacart também desenvolveu um modelo alternativo de cadeia de suprimentos para vender seus produtos frescos. Com grandes varejistas também fechando lojas sem restaurantes para fornecer os produtos, a Ninjacart agora começou a entregar produtos agrícolas para sociedades habitacionais.
Uma pessoa do conjunto habitacional ou de uma empresa é indicada para agregar os pedidos de cada residência, então essa pessoa se torna o ponto de contato da Ninjacart para entregar o estoque completo de produtos exigido pelos membros da sociedade.
Entregas por drones não são o futuro
Além disso, Sanghvi abordou a conversa popular sobre entregas de drones entrando nas cadeias de suprimentos de última milha. Ele disse: “Acho que há uma questão fundamental de economia de unidade no uso de tecnologia de automação para atendimento, como drones. Em primeiro lugar, a tecnologia é cara, há restrições regulatórias e, acima de tudo, há restrições de alcance.”
Os drones não podem ser enviados para uma entrega típica de última milha, que é de 40 a 50 km. Isso tornará os drones úteis apenas para negócios muito hiperlocalizados e, do ponto de vista da economia mundial, dificilmente 1% da receita ou do PIB da logística realmente vem desse segmento
“Eu não acho que os drones vão fazer qualquer mudança. Há muitas melhorias nas faixas de bateria, custo de hardware, confiabilidade e segurança – há muito trabalho a ser feito ainda. Isso não abrirá a porta de repente, não nos próximos 5 a 10 anos, pelo menos”, disse Sanghvi.
Embora ele tenha dito que as entregas de drones podem ter uma oportunidade melhor no espaço B2B, incluindo vigilância, construção e muito mais.
Oportunidade de mercado para players SaaS SMB
Os varejistas indianos de pequenas e médias empresas eram um mercado muito difícil de quebrar mais cedo. A maioria das empresas de SaaS falhou em vender para pequenos varejistas indianos, mas agora todas as pequenas e médias empresas estão tentando entrar online. Enquanto as PMEs indianas anteriores eram atraídas apenas por serviços gratuitos, as empresas de SaaS agora têm a oportunidade perfeita de converter esses pequenos varejistas em clientes pagantes devido à adoção forçada de ferramentas em um bloqueio.
“O market timing é muito forte, porque esses varejistas já conhecem o software. Eles têm pescado, mas nunca o gastaram. Este é o momento em que eles terão que pagar por isso, terão que pagar por um sistema de inventário online, terão que pagar por um sistema de entrega online, terão que pagar pelo sistema de atendimento de última milha, ”, disse Sanghvi.
Este é o espaço em branco no mercado agora, já que não há nenhum player significativo atualmente e nenhum com mais de US$ 1 bilhão em receita, acrescentou.