O CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, respeita Ola e o considera um forte concorrente
Publicados: 2018-02-22Durante sua visita contínua à Índia, Khosrowshahi abordou os futuros investimentos da Uber, os obstáculos regulatórios e a guerra com a Waymo
O CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, está atualmente em sua primeira visita à Índia, desde que ingressou na empresa de carona em agosto do ano passado. Como parte da visita de dois dias, de 22 a 23 de fevereiro, Khosrowshahi se reunirá com funcionários do governo, reguladores, líderes empresariais e funcionários da empresa para discutir as ofertas atuais e os planos futuros do agregador de táxis.
Atualmente presente em 29 cidades da Índia, em oposição à cobertura de 110 cidades de Ola , o foco da Uber no momento é aperfeiçoar seus produtos e serviços para o mercado indiano, disse Khosrowshahi durante uma interação com a mídia na capital do país hoje cedo.
Ele declarou: “Ao pensarmos na cobertura de nossa cidade na Índia e no dimensionamento do produto, um erro real que algumas empresas cometem no início é tentar expandir antes de aperfeiçoar seu produto. No momento, estamos focados na qualidade, o que significa que não há defeitos em termos de experiência de motorista-parceiro, experiência de viagem, taxa de correspondência que alcançamos em nosso produto UberPOOL, etc.”
Segundo ele, embora a cobertura do agregador de táxis na Índia possa ser um pouco limitada, não é muito amplo que o Uber perca o foco de seus objetivos imediatos.
Falando sobre a rivalidade com Ola, Khosrowshahi acrescentou: “Não espero que nada mude no que diz respeito à dinâmica do concorrente com ola. Eu os respeito – eles são um concorrente muito forte. A concorrência nos torna melhores e torna tudo melhor, pois resulta em melhores parceiros, melhores produtos para os consumidores. E tem desempenhado um papel na forma como o nosso serviço se desenvolveu aqui. Estamos confiantes em nossa posição aqui e pretendemos mantê-la assim em termos de investimento em pessoas e construção de nossos serviços.”
Para reforçar suas operações em seu segundo maior mercado depois dos EUA, a Uber adotou uma estratégia baseada em parceria . No próximo mês, acrescentou Khosrowshahi, a empresa anunciará parcerias com vários players de automóveis.
Ele continuou dizendo: “Atualmente, estamos em parceria com a Toyota, com o objetivo de desenvolver seu conceito de carro autônomo junto com nosso software. Vamos anunciar uma série de novas parcerias nos próximos meses.”
Falando sobre a importância do mercado indiano para os planos de expansão global da Uber, o CEO disse: “Estou no cargo há cinco meses. Quando estava pensando no que quero realizar nos primeiros seis meses, queria ter certeza de que viria para a Índia. Porque quando penso na Uber e na amplitude e profundidade de nossos produtos, um dos nossos principais diferenciais é o quão global nosso produto é. Na Índia, nosso maior valor aqui será continuar, crescer e investir em nossos produtos e negócios.”
“Operamos em países que representam mais de 80% da população mundial e, quando olhamos para o mercado indiano, o consideramos um mercado central para nós. Não apenas no contexto de onde queremos estar em 10 anos, mas também se você puder ter sucesso na Índia, dado o quão exigente é o consumidor indiano, pode ser um modelo para nós para os próximos 6 bilhões de consumidores que terão exposição ao nosso produto”, afirmou.
Como afirma Dara, um dos principais focos do Uber quando se trata do mercado indiano é o UberEats. Ele disse: “O UberEats é um dos serviços que mais crescem no mundo. O UberEats na Índia, especialmente, está crescendo muito rápido e já estamos presentes em nove cidades. E estamos expandindo muito rapidamente e por isso continuamos a investir no mercado indiano.”
Uber investirá agressivamente no Sudeste Asiático
Fazendo sua primeira viagem à Ásia como CEO da Uber, o ex-diretor executivo da Expedia também visitou o Japão no início desta semana, onde conheceu o primeiro-ministro japonês, Shinzo Abe. Durante uma interação com a mídia em Tóquio, Khosrowshahi reiterou o compromisso da empresa com os mercados emergentes em todo o mundo.
Acrescentando que a Uber estaria disposta a forjar alianças com empresas de táxi locais para fortalecer sua presença em países onde tem menos de 1% de participação de mercado, ele disse: “Vi o Japão como uma oportunidade incrível e, quando perguntei à equipe por que não m nosso negócio no Japão maior, comecei a aprender a história de nossa abordagem ao Japão, e foi uma abordagem que francamente não funcionou. Está claro para mim que precisamos entrar com a parceria em mente e, em particular, uma parceria com a indústria de táxi aqui.”
Durante o evento de hoje em Delhi/NCR, Khosrowshahi destacou os planos da Uber de investir agressivamente no Sudeste Asiático, em termos de marketing, subsídios, etc.
Ele explicou: “Estamos cautelosamente otimistas. Parte da minha história como CEO da Expedia foi impulsionar o crescimento de forma orgânica e transacional. Quando olho para o Uber daqui a 10 anos, espero que tenhamos 80% do nosso crescimento por meios orgânicos e algum crescimento nas transações também.”
Isso, curiosamente, contrasta fortemente com a declaração anterior do CEO do SoftBank Vision Fund, Rajeev Misra , de que o foco atual do Uber está em seus principais mercados, incluindo EUA, Europa, América Latina e Austrália.
Misra foi indicada para se juntar ao conselho do Uber, como parte do enorme investimento de US$ 9,3 bilhões que o conglomerado japonês fez recentemente no agregador de táxis. O acordo, por sua vez, tornou o SoftBank o maior acionista da Uber, com sede nos EUA.
Por dentro da visita inaugural à Índia de Dara Khosrowshahi
Como parte de sua primeira visita à Índia, Dara Khosrowshahi também participará de uma sessão com os alunos do IIT Delhi.
Comentando sobre o assunto, o presidente da Uber Índia e do Sul da Ásia, Amit Jain , disse: “Estamos muito animados em receber Dara na Índia. Este é um mercado chave para a Uber globalmente, e a visita de Dara é outra prova de nosso compromisso em servir passageiros e motoristas parceiros no país.”
O CEO da empresa está interessado em discutir as maneiras pelas quais o Uber pode atender passageiros, motoristas e cidades na paisagem asiática, disse o porta-voz do Uber, Chris Brummitt, anteriormente.
Dara Khosrowshahi assumiu o cargo de CEO em agosto de 2017, depois que o fundador da empresa, Travis Kalanick, deixou o cargo de CEO sob pressão dos investidores em junho.
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A renúncia de Kalanick veio após um ano de escândalos e atualmente ele também está sendo processado pelo investidor Benchmark Capital, acusando-o de fraude, quebra de contrato e quebra de dever fiduciário.
Na época, a empresa estava travando a batalha nas frentes interna e externa. Particularmente, na Índia, vários governos estaduais vêm pressionando há muito tempo para impor novas regras aos agregadores de táxi para criar condições equitativas para os outros agregadores de táxi e táxis Kaali-Peeli.
Além disso, a rival Ola também se uniu à Flipkart para estabelecer um grupo de lobby chamado Indiatech, puxando assim o governo para criar leis favoráveis às empresas locais.
Desde então, Dara Khosrowshahi está na ofensiva para melhorar a imagem do Uber. Na verdade, poucos dias depois de ingressar como novo CEO, ele deixou claro que suas intenções eram trazer uma mudança cultural no Uber.
Uber e sua aposta na Índia
Fundada em agosto de 2008 por Travis Kalanick e Garrett Camp , a Uber, com sede em São Francisco, foi avaliada pela última vez em US$ 48 bilhões, após a captação de recursos do SoftBank. Globalmente, está presente em mais de 600 cidades em mais de 80 países.
Globalmente, a Uber afirma ter 300 mil parceiros motoristas em seu ecossistema no momento. De acordo com o atual CEO, o número pode aumentar de 5x a 10x nos próximos 10 anos.
Atualmente, a Índia desempenha um papel fundamental nos planos de expansão global do agregador de táxis e é o maior mercado da Uber fora dos EUA, apesar da intensa concorrência da rival local Ola. Em termos de receitas, o mercado indiano responde por cerca de 10% das receitas globais da empresa atualmente, disse Khosrowshahi hoje cedo.
Como parte de seu foco contínuo na Índia, o agregador de táxis prometeu infundir uma parte substancial dos US$ 3,5 bilhões que arrecadou do Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita na Uber Índia em 2016.
No final de julho do ano passado, a empresa despejou US $ 7,99 milhões (INR 51,64 Cr) na Uber Índia, conforme registros no Registro de Empresas. Essa infusão ocorreu em maio de 2017, conforme registros da empresa no MCA.
Falando sobre futuros investimentos no mercado indiano, Dara Khosrowshahi disse hoje à mídia: “O investimento vai continuar. Se você olhar para a nossa empresa, somos uma alternativa aos táxis. Mas queremos nos tornar uma alternativa à propriedade do carro. A propriedade do carro se transforma em compartilhamento de carros e isso pode resolver todos os tipos de problemas - trânsito, poluição - que são problemas reais na Índia, com a população se urbanizando cada vez mais. E isso vale um investimento de longo prazo para nós.”
Desde junho de 2016, a presença da empresa na Índia cresceu 2,5 vezes em termos de número de viagens e volume total de mercadorias, conforme afirmou o chefe da Uber Índia, Amit Jain, em entrevista no ano passado.
O agregador de táxis lançou vários serviços de valor agregado, incluindo UberPOOL e UberPASS, que permitiram que os taxistas usassem tarifas com desconto e uma variedade de benefícios exclusivos em cidades metropolitanas selecionadas.
A Uber também investiu em pagamentos digitais e anunciou a integração da Unified Payment Interface (UPI) em julho de 2017. Outro segmento em que o agregador de táxis está tentando agressivamente se firmar é a busca online de restaurantes e entrega de comida. Para esse fim, lançou o UberEATS em junho de 2017.
No final de novembro, anunciou uma parceria com a Mahindra, com o objetivo de implantar centenas de hatchbacks elétricos e2oPlus e sedãs elétricos eVerito na plataforma da Uber em Nova Delhi e Hyderabad.
Na mesma época, a Uber também lançou recursos como 'pedido de convidado', 'chamada para viajar' e recurso de pesquisa offline habilitado para IA para seus usuários indianos. Para desafiar a Ola no mercado indiano, a Uber também está em negociações para relançar seus serviços automotivos em Bengaluru e Pune. No mês passado, surgiram relatos de que a empresa estava pronta para lançar seus serviços UberMoto em Amritsar e Kanpur.
Ainda há muitos esqueletos no armário do Uber
Apesar de seus esforços para conquistar uma posição forte no mercado de agregadores de táxi indiano, a jornada da Uber tem sido repleta de desafios.
Em relação ao recente acordo de US$ 245 milhões com a Waymo, de propriedade da Alphabet, Dara disse hoje: “Eu vejo o acordo da Waymo, não necessariamente como uma ruptura com o passado. Mas como uma remoção da distração. Quero que minha equipe se concentre nos negócios e na comercialização da tecnologia. O caso Waymo foi uma distração muito significativa para nós. O acordo realmente abriu as portas para um relacionamento construtivo com a Alphabet (Google).”
Somando-se a seus problemas, o Uber perdeu mais de US$ 1 bilhão por dois trimestres consecutivos no ano passado. A empresa de carona ampliou suas perdas líquidas para US$ 1,46 bilhão no terceiro trimestre de 2017, ante US$ 1,06 bilhão no segundo trimestre.
De acordo com seus últimos resultados financeiros, o agregador de táxis registrou perdas de cerca de US$ 1,1 bilhão no quarto trimestre do ano passado. No caso da Índia, a receita total relatada no EF15 foi de apenas US$ 3 milhões (INR 18,7 Cr) superior às perdas incorridas.
Sobre os obstáculos regulatórios que a empresa teve que enfrentar na Índia, Reino Unido, Itália e outros mercados, Dara declarou: “Somos uma empresa global. Temos responsabilidade para com os governos locais e para criar um diálogo. Uma das minhas responsabilidades é aumentar o diálogo. Ela engloba um vai-e-vem e compromissos também. estamos tendo uma boa conversa com as autoridades do Reino Unido e com governos de todo o mundo.”
“O que está funcionando para nós é que todo país, toda cidade quer o transporte como um serviço. Querem disponibilizar transporte a cada vez mais cidadãos a um bom preço e também oportunidade de trabalho”, afirmou.
Nos últimos dois anos, também deixou alguns de seus maiores mercados emergentes. Em agosto de 2016, vendeu seus negócios na China para a rival Didi Chuxing. Da mesma forma, em julho do ano passado, também desistiu no mercado russo.
O agregador de táxis anunciou um acordo de fusão de US$ 3,7 bilhões com a rival russa Yandex.Taxi, que pertence e é operada pela gigante dos mecanismos de busca do Báltico Yandex. Enquanto isso, também está travando uma batalha no Sudeste Asiático com a Grab e perdeu participação de mercado nos EUA para rivalizar com a Lyft no ano passado, após um escandaloso 2017.
Com o rival indiano Ola se preparando para estabelecer operações fora da Índia, já tendo lançado no Sri Lanka e Bangladesh, o Uber provavelmente enfrentará forte concorrência mesmo em mercados estabelecidos como a Austrália.
Atolado por perdas crescentes e um passado manchado que se recusa a desaparecer, o sucesso do Uber em seus ambiciosos planos de expansão, sob a liderança de Dara Khosrowshahi, continua a ser visto.
O artigo foi escrito com a ajuda de Shweta Modgil e Diana Chingakham.