Sunt turnurile de smog o soluție eficientă pentru poluarea aerului?
Publicat: 2020-07-12Smog Towers nu sunt altceva decât un purificator de aer de 20 de metri înălțime care costă 7 lakh INR fiecare și necesită aproximativ 30-40.000 INR în fiecare lună pentru întreținere
Dacă turnurile de smog ar fi funcționat cu adevărat, calitatea aerului din Lajpat Nagar din Delhi, unde a fost instalat turnul, ar fi trebuit să se îmbunătățească.
Pentru a pune lucrurile în perspectivă, avem nevoie de o măsură mai bună a răspândirii și a sursei de poluare a aerului
În fiecare an, peste 7 milioane de decese în întreaga lume se datorează poluării aerului. În fiecare zi, în întreaga lume, aproximativ 1700 de copii sub vârsta de cinci ani mor din cauza aerului nesănătos. Pe frontul intern, poluarea aerului ucide 1,2 milioane de indieni într-un an și este a treia cea mai mare cauză de deces din țară. Poluarea aerului a fost cauza a milioane de decese premature, inclusiv copii, mulți dintre cei care suferă de pericole ireversibile pentru sănătate și durata de viață redusă (cu până la 17 ani) în India.
Dacă Covid-19 a ucis 2.000 de oameni (la momentul scrierii acestui articol) în ciuda blocării, poluarea aerului a ucis mult mai mult. În plus, 8 din 10 boli pot fi legate de poluarea aerului. Asta înseamnă că, atunci când ne îmbolnăvim, nici nu am ști că este din cauza poluării aerului. Atacurile de cord, rinichii eșuați, infecția pulmonară, cancerul și multe alte boli sunt legate sau declanșate de nivelurile în creștere ale poluării aerului.
Poluarea aerului este o poveste familiară în India. La fiecare câteva luni, Delhi ajunge pe prima pagină a ziarelor pentru calitatea periculoasă a aerului. În efortul de a găsi o soluție la această problemă, în Delhi au fost instalate turnuri de smog în urmă cu câteva luni. Am văzut mulți lăudând acest lucru și ne-am pariat speranțele pentru a îmbunătăți situația. Sunt turnurile de smog utile în reducerea poluării aerului? Sunt ele suficient de bune pentru a rezolva această problemă? Să evaluăm.
Smog Towers nu sunt altceva decât un purificator de aer cu o înălțime de 20 de picioare, care costă 7 lakh rupii fiecare și necesită întreținere între 30.000 și 40.000 INR în fiecare lună. Acesta asigură energie din rețea al cărei cost este probabil mult mai mare decât costul de întreținere. Conform afirmațiilor făcute, un turn de smog poate curăța aerul pe o rază de aproximativ 100 mts până la 500 mts și are o rată de livrare a aerului curat de 20-30 milioane de metri cubi de aer pe zi.
Înainte de a vorbi despre eficiența unui turn Smog, să înțelegem mai întâi ce este exact Smog. Smogul, după cum știm, este o problemă majoră, cu atât mai mult în câmpia indo-gangetică și în special în regiunea capitală a țării noastre. Pentru a spune foarte simplu, smogul este un tip de poluare intensă a aerului vizibilă care cuprinde un amestec de fum și ceață. Este compus din poluanți ai aerului, cum ar fi oxizi de azot, oxizi de sulf, ozon, fum și alte particule care pot provoca o serie de efecte asupra sănătății. Asta ne aduce la întrebarea, turnurile de smog elimină smogul? Răspunsul simplu și scurt la această întrebare este Nu. Turnurile de smog îndepărtează doar particulele (particulele mici, care sunt mai mici decât părul uman).
Un turn de smog este format din mai multe purificatoare de aer în interior. Un purificator de aer, pentru a spune foarte simplu, nu este altceva decât un ventilator și un filtru HEPA (aerul cu particule de înaltă eficiență care poate prinde particulele dăunătoare prezente în aer). Un turn de smog cuprinde 8-10 purificatoare de aer, dar acestea acționează doar asupra particulelor și nu purifică poluanții gazoși.
Filtrul HEPA purifică doar particulele cu până la 90%, adică toți SOx, NOx, CO, O3 și alți poluanți gazoși periculoși din aerul pe care îl respiri. Cazul în cauză este turnul Smog instalat în China. Turnurile de smog din China au eșuat, deoarece au putut elimina doar o lingură de particule într-o zi întreagă. Au primit o mulțime de critici de la experți, în ciuda tuturor gadgeturilor care au intrat în realizarea lui. În loc să învețe din asta, India și-a propus să-și construiască propriul său rezultat și părea să fi ajuns la același rezultat evident, inevitabil.
Dacă turnurile de smog ar fi funcționat cu adevărat, calitatea aerului din Lajpat Nagar din Delhi, unde a fost instalat turnul, ar fi trebuit să se îmbunătățească. Cu toate acestea, privind cifrele, nu a existat nicio schimbare sau impact al turnului de smog. Prin urmare, la fel cum un aparat de aer condiționat gigant nu va rezolva problema încălzirii globale sau un bandaj nu poate salva un pacient de cancer, un turn de smog nu este cel mai eficient mod de a face față poluării aerului.
Recomandat pentru tine:
Antreprenorii nu pot crea startup-uri durabile și scalabile prin „Jugaad”: Cit...
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Pe lângă eficacitatea unui turn de smog, să ne uităm și la caracterul practic al soluției în ceea ce privește costurile asociate acesteia. Regiunea Delhi NCR are o suprafață de 54.984 km². Aceasta înseamnă că vom avea nevoie de cel puțin 275 de unități de turn de smog pentru a acoperi întregul oraș, ceea ce poate fi echivalat cu aproximativ 5% din clădirile de 20Ft și mai sus din Delhi. Costul instalării va fi de 19,25 INR (7.00.000 pe unitate) și de 13,2 INR pe an pentru întreținerea acestora. O sumă totală de 32,45 INR Cr pentru primul an. Potrivit OMS, o limită de siguranță pentru PM2,5 este sub 40 de micrograme pe metru cub.
Media PM2,5 în Delhi este de aproximativ 220 de micrograme pe metru cub. Aceasta înseamnă că trebuie să avem de 5,5 ori numărul de unități, adică avem nevoie de 1600 de turnuri de smog numai în Delhi NCR. Și costul va fi aproape de INR 1,78.475 Cr. Cum rămâne cu celelalte 25 de orașe cu cerințe similare și poate cu adevărat să reducă poluarea? Această soluție pare departe de a fi practică.
În plus, pentru a pune lucrurile în perspectivă, avem nevoie de o măsură mai bună a răspândirii și a sursei de poluare a aerului. Dacă nu o puteți măsura, cum putem estima rezolvarea acesteia? Măsura poluării aerului este atât de rară în țară încât avem doar aproximativ 180 de stații de monitorizare a aerului care funcționează până astăzi. Calitatea aerului din sute de alte orașe este clasificată drept orașe imposibil de atins, înseamnă că nu putem măsura niciodată calitatea aerului în acele orașe.
În plus, nu există senzori care să măsoare calitatea aerului pentru condițiile din India sau senzori fabricați în India. Astfel, la fel cum trebuie un medic să diagnosticheze un pacient pentru a prescrie medicamente, există o nevoie stringentă de a măsura mai întâi calitatea aerului folosind o combinație de teledetecție la sol și de la distanță, cu o flexibilitate acceptabilă până la o precizie pe care nu o cunoaștem.
Ce putem face pentru ca lucrurile să fie mai bune și imediate?
Potrivit lui Teri, printre sursele de poluare a aerului din Delhi, ponderea sectorului transporturilor este semnificativă (39%) în PM2. 5 emisii. Acest lucru se reduce la 19% în emisiile de PM10 în Delhi, datorită prezenței altor surse majore, cum ar fi praful de drum și construcțiile, care emit mai multe particule în intervalul mai gros de PM. În mod similar, un studiu realizat de emisiile urbane, în medie, în bazinul aerian urban din Greater Delhi, raportează că concentrația medie anuală de PM2,5 de evacuare a vehiculelor este responsabilă de până la 30%, o sursă principală pentru emisiile de PM2,5.
Aceasta este urmată de arderea biomasei (focuri deschise sezoniere, gătit, încălzire) care se adaugă la 20% din ponderea anuală, industriile sunt responsabile de până la 20%, praful de sol și drumuri este responsabil de până la 15%, generatoarele diesel și deschise. arderea deșeurilor este responsabilă pentru 15% fiecare, iar centralele electrice contribuie cu 5%.
Unele dintre măsurile imediate care pot fi luate includ oprirea utilizării tuturor generatoarelor diesel (există o lege, dar nu este suficient de subînțeles), stabilirea unor politici stricte pentru a reduce praful din construcții și ca industriile să adopte metode de a nu lăsa niciun poluant în aer. Toate aceste măsuri pot reduce cu cel puțin 50% din poluarea aerului din Delhi. În plus, ar trebui să se pună mai mult accent pe adoptarea autobuzelor EV care pot reduce praful de transport cu o marjă semnificativă.
În al doilea rând, se vorbește mult despre arderea miriștilor și despre modul în care aceasta este cauza unei poluări majore în Delhi. Acest lucru este doar parțial adevărat, deoarece arderea miriștilor este o activitate sezonieră. Calitatea aerului din întreaga câmpie indo-gangetică a Indiei este proastă și poluată mai mult sau mai puțin pe tot parcursul anului.
În afară de aceasta, ar trebui să luăm în considerare și toată arderea biomasei care are loc în multe zone din Jharkhand, Uttarakhand etc, astăzi din cauza lipsei de pătrundere a GPL, a incendiilor de pădure și a unui număr tot mai mare de hoteluri și stațiuni în aceste zone. Infuzia de milioane de călători care călătoresc pe munți mărește distribuția poluării. Toate acestea pot fi controlate prin politici și restricții mai bune. În plus, alți factori precum arderea gunoiului, arderea deșeurilor pe drum, încălzirea în timpul lunilor reci în aer liber în Delhi etc., înrăutățesc situația.
Pe de o parte, emisiile sunt în creștere și indiferent de câte turnuri de smog vom instala, va exista o reducere neglijabilă a poluării aerului. Prin urmare, putem concluziona că Smog Towers nu sunt soluția cea mai eficientă pentru poluarea aerului. Tratarea poluării aerului necesită o mai bună măsurare a calității aerului, conștientizarea surselor de poluare, urmărirea modelelor schimbătoare ale calității aerului în orașe, instalarea de monitoare pentru calitatea aerului și eforturi consecvente pentru reducerea emisiilor.
Eforturile noastre ca cetățeni responsabili și ca guvern ar trebui să se concentreze pe soluții inovatoare care pot fi de fapt o soluție pe termen lung, mai degrabă decât o ușurare temporară pentru probleme stringente precum poluarea aerului.