Bengaluru Metro analizează implementarea unui sistem de recunoaștere facială, Move ridică întrebări cu privire la protecția datelor
Publicat: 2022-05-21Metroul Bengaluru este pregătit să vină cu abonament lunar folosind tehnologia de recunoaștere a feței
Un oficial BMRCL a confirmat pentru Inc42 că va fi inițiat ca proiect pilot în stațiile de metrou MG Road și Ulsoor din Bengaluru.
Mișcarea a ridicat întrebări cu privire la utilizarea și stocarea datelor și dacă este o încălcare a dreptului la confidențialitate
Bangalore Metro Rail Corporation (BMRCL) urmează să introducă un sistem de permis lunar care utilizează tehnologia de recunoaștere a feței (FRT) în stațiile de metrou din oraș, înlocuind cardurile inteligente.
Un oficial BMRCL a confirmat pentru Inc42 că va fi inițiat ca proiect pilot în stațiile de metrou MG Road și Ulsoor din Bengaluru, deoarece acestea sunt cele mai aglomerate părți ale orașului.
Vestea a fost raportată pentru prima dată de The Times Of India . Corporația intenționează să extindă tehnologia la alte stații de metrou dacă încercarea are succes, a spus acesta, citând directorul general al BMRCL, Anjum Parwez.
Parwez a spus că odată cu implementarea tehnologiei, porțile de colectare automată a tarifelor (AFC) se vor deschide automat atunci când pasagerii stau în fața porților.
BMRCL intenționează să introducă FRT bazat pe inteligență artificială, deoarece există o cerere puternică de abonamente lunare, dar Corporația este îngrijorată de utilizarea greșită a acestuia, deoarece același card poate fi folosit de mai mulți călători în momente diferite.
La începutul acestei săptămâni, Corporația a semnat, de asemenea, un memorandum de înțelegere cu gigantul tehnologic Google pentru a oferi informații în timp real despre trenuri.
„Vom furniza către Google toate datele despre mișcările trenurilor în stațiile de metrou, astfel încât să poată oferi informații în timp real pe Google Map”, a spus Parwez. „Pentru navetiști, va fi ușor de știut la ce oră ajunge un tren într-o anumită stație, chiar dacă nu se află în gară”, a adăugat el.
Cu toate acestea, nu este clar dacă Google ar fi și partenerul BMRCL în implementarea FRT în stațiile de metrou.
Protecția datelor poate fi o preocupare aici?
Potrivit experților în drept, răspunsul scurt la această întrebare este „da”.
De fapt, nu este vorba doar de desfășurarea FRT în locuri publice. Potrivit mai multor experți în drept, orice exercițiu de colectare inițiat de guvern în absența unei legi robuste privind protecția datelor în țară poate fi problematic deoarece ar putea ajunge să faciliteze supravegherea în masă.
Recomandat pentru tine:
Cum este setat cadrul de agregare de conturi al RBI să transforme Fintech în India
Antreprenorii nu pot crea startup-uri durabile și scalabile prin „Jugaad”: Cit...
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Anushka Jain, consilier de politică asociat la Internet Freedom Foundation, a spus că, deoarece datele biometrice sunt acum utilizate în locul cardurilor inteligente, aceasta încalcă dreptul la judecată la confidențialitate în cazul KS Puttaswamy al Curții Supreme.
Curtea supremă a pronunțat un verdict unanim în 2017 în justiția KS Puttaswamy vs. Union of India și în alte chestiuni conexe, spunând că Constituția garantează dreptul fundamental la viață privată fiecărui individ.
De asemenea, există anumite praguri atunci când este vorba despre faptul că statul încearcă să „pătrundă” intimitatea cetățenilor, care includ legalitatea, necesitatea și proporționalitatea. „Invazia ar trebui să fie proporțională cu îndeplinirea scopului statului, iar statul nu poate invada intimitatea mai mult decât ceea ce este necesar pentru îndeplinirea scopului statului”, a spus Jain.
Așadar, în acest context, când cetățenii au deja smart carduri, nu mai este deloc necesară instalarea FRT în stațiile de metrou. Aici, invazia ar fi mai mult decât era nevoie, a adăugat ea.
Făcând ecou un sentiment similar, Rahul Goel, partener la AnantLaw, a spus că atunci când vine vorba de tratarea datelor personale sensibile, cum ar fi datele biometrice (recunoașterea facială sunt date biometrice), există o cerință de a solicita consimțământul specific al persoanelor în cauză și ar trebui să fie opțional. , nu este obligatoriu.
Aceasta ridică întrebarea dacă colectarea datelor de recunoaștere facială ar fi opțională sau obligatorie la stațiile de metrou.
„Pe o bază prima facie, aceasta este posibil o încălcare a hotărârii Puttaswamy și, de asemenea, a liniilor directoare privind datele personale sensibile conform Regulilor IT”, a spus Goel.
În prezent, nu există claritate cu privire la modul în care datele ar fi stocate și utilizate și cine va avea acces la date.
Preocupări dincolo de date
În timp ce mutarea de a introduce FRT este menită să faciliteze călătoriile, se poate confrunta și cu alte probleme.
Jain a spus că în prezent, este doar o presupunere că recunoașterea facială ar funcționa cu acuratețe tot timpul.
Este important de remarcat în acest context că există câteva alte considerații, cum ar fi calitatea camerelor, fotografiile care sunt stocate în baza de date, oamenii își schimbă aspectul și multe altele. Când o astfel de tehnologie este implementată într-un loc public, este important să ne asigurăm că astfel de nuanțe sunt gândite pentru a asigura o adevărată ușurință în utilizare, a adăugat ea.
În special cu utilizarea măștilor în lumea post-pandemică, trebuie să existe mai multă claritate asupra modului în care ar funcționa recunoașterea facială.
Inc42 a contactat BMRCL pentru a obține claritate cu privire la aceste întrebări. Articolul va fi actualizat la primirea răspunsului Corporației.
Imaginea mai largă a sistemului de recunoaștere facială din India
Nu este prima dată când India încearcă să folosească FRT în locuri publice. Potrivit Panoptic Tracker , 124 de sisteme FRT sunt instalate în India și 116 RTI-uri au fost depuse până acum pe sistemul de recunoaștere facială (FRS).
În decembrie 2018, Ministerul Aviației Civile a lansat DigiYatra , care avea ca scop simplificarea intrării în aeroport folosind recunoașterea facială. Planul a fost de a permite procesarea automată a autentificării pasagerilor pe baza FRS la toate punctele de control, inclusiv la intrarea în aeroport, la controalele de securitate și la îmbarcarea aeronavelor.
Conform celei mai recente ediții guvernamentale , FRS urmează să fie implementat în etape, iar prima fază este planificată la aeroporturile Kolkata, Varanasi, Pune, Vijayawada, Bangalore, Delhi și Hyderabad până în martie 2023. Cu toate acestea, testarea preliminară a biometricului DigiYatra sistemul de îmbarcare a fost finalizat în aceste aeroporturi.