BlackBuck închide runda din seria D la 150 de milioane de dolari condusă de Goldman Sachs, Accel
Publicat: 2019-05-01Runda de acțiuni a fost condusă de Goldman Sachs și Accel
Wellington, Sequoia Capital, B Capital și LightStreet s-au alăturat rundei
BlackBuck va folosi fondurile pentru a-și crește prezența în afacerea de logistică
Startup-ul de logistică cu sediul în Bengaluru, BlackBuck, a anunțat că a încheiat o rundă de 150 de milioane de dolari din seria D. Runda de acțiuni a fost condusă de Goldman Sachs Investment Partners și Accel, cu sediul în Silicon Valley.
De asemenea, compania a inclus noi investitori precum Wellington, Sequoia Capital, B Capital și Light Street Capital. Investitorii existenți care au participat la rundă includ Sands Capital și International Finance Corporation, filiala de investiții a Băncii Mondiale.
Cu această rundă, finanțarea totală a BlackBuck este de peste 230 de milioane de dolari. BlackBuck intenționează să folosească fondurile pentru a pătrunde mai adânc pe piață, prin îmbarcarea unor noi parteneri de transport pe coridoarele de transport existente, precum și pe cele noi. De asemenea, va investi foarte mult în capabilități de științe ale produselor și ale datelor, pentru a permite procese mai eficiente de potrivire a mărfurilor.
BlackBuck a fost fondată în 2015 de Rajesh Yabaji, Chanakya Hridaya și Rama Subramaniam. Compania își oferă serviciile în peste 1.000 de locații și, de asemenea, ajunge și are impact în peste 2.000 de sate din India. Are servicii pentru camioane listate pe platforma sa și face o potrivire inteligentă pentru clienți, în funcție de cerințele acestora.
ESOP Ca parte a rundei seria D
Compania a anunțat că, ca parte a Serii D, angajații de la BlackBuck au acces la lichidarea a 25% din totalul stocurilor lor, la prețul actual al acțiunilor companiei.
Este a doua oară când BlackBuck execută un eveniment de lichidare a acțiunilor pentru angajații companiei, primul a fost în 2017. Compania susține că, în ultimii patru ani, planul de opțiuni de acțiuni pentru angajați (ESOP) al companiei a creat o valoare cumulată de peste 43 de milioane de dolari pentru angajații săi.
Vorbește Investitorul
Sami Ahmad, șeful Asia al echipei Goldman Sachs Investment Partners Venture Capital and Growth Equity a declarat: „Considerăm că, prin abordarea sa bazată pe tehnologie a logisticii și a serviciilor asociate, Blackbuck este bine poziționat pentru a răspunde mai bine nevoilor expeditorilor, proprietarilor de flote. și șoferii de camion.”
Mai mult, Sameer Gandhi, partener la Accel, a spus că BlackBuck, prin lumina sa de active, modelul de piață s-a dovedit deja a fi un schimbător de joc și a rezolvat cu succes problemele moștenite, cum ar fi subutilizarea flotei și opacitatea prețurilor.
Recomandat pentru tine:
Cum este setat cadrul de agregare de conturi al RBI să transforme Fintech în India
Antreprenorii nu pot crea startup-uri durabile și scalabile prin „Jugaad”: Cit...
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Kabir Narang, partener general și co-șef al Asia la B Capital, spune că platforma tehnologică BlackBuck ajută la îmbunătățirea utilizării camioanelor, crește randamentul și îmbunătățește nivelul de servicii pentru expeditori.
BlackBuck folosește tehnologia pentru cei peste 60.000 de proprietari de flote
Rajesh Yabaji, CEO și cofondator BlackBuck a declarat: „Cu această rundă de finanțare, vom investi pentru a ne adânci prezența pe piața națională. Se vor face investiții semnificative în dezvoltarea de produse și în știința datelor, ambele dimensiuni fiind esențiale pentru abordarea de piață a BlackBuck.”
Compania folosește tehnologia pentru a potrivi un camioner cu un expeditor în timp real, permițând transparență, o utilizare mai mare a camioanelor, niveluri mai bune de servicii de expeditor și prețuri eficiente. De asemenea, facilitează serviciile legate de transportul cu camioane, oferind camioanelor carduri de flotă, anvelope, IoT, asigurări și credit pentru capital de lucru.
compania susține că proprietarii de flote de pe platforma BlackBuck au reușit să reducă timpul de inactivitate cu 45%. Acest lucru a dus la o creștere a câștigurilor între 20 și 30%.
Yabaji mai susține că BlackBuck deține peste 90% din cota de piață online a camioanelor din țară. „În timp ce tehnologia ne-a ajutat să asigurăm o experiență excelentă de expediere pentru clienții noștri, fiind ușor de utilizat ne-a ajutat să experimentăm des și să creștem mai rapid”, a adăugat el.
În FY18, compania a raportat o creștere de 59% a veniturilor sale, la 128,3 milioane USD (902 INR Cr), cu o pierdere de 16,6 milioane USD (116,7 Cr INR), în creștere cu 35% în acest an. De notat că BlackBuck câștigă aproximativ 15-20% comision pentru furnizarea de afaceri camioanelor pe care le închiriază.
Documentele companiei au arătat, de asemenea, că își propune să obțină profitabilitate până în decembrie 2021. Potrivit documentelor de la Ministerul Afacerilor Corporative ale companiei-mamă a lui BlackBuck, Zinka Logistics Solutions Pvt Ltd, accesată de Inc42 , evaluarea înainte de bani a atins 1,11 miliarde USD (7,73 INR Cr). la 31 decembrie 2018.
Piața logistică fragmentată din India
Potrivit raportului Inc42 State of The Indian Startup Ecosystem 2018, India avea peste 900 de startup-uri de logistică în noiembrie 2018. Între 2014 și 2018, aceste startup-uri au strâns fonduri de peste 1,4 miliarde USD în cadrul a 115 oferte.
De-a lungul anilor, startup-urile din acest sector au venit cu noi tehnologii inovatoare cu soluții software legate de logistică, livrare la ultimul mile, robotică, soluții de automatizare. BlackBuck concurează cu Delhivery, e-Kart, Grab a Grub, printre altele, pentru a domina sectorul care va atinge 215 de miliarde de dolari până în 2020.
După războiul în comerțul electronic, logistica a devenit noul câmp de luptă, deoarece este un factor important al industriei comerțului electronic din India. Odată cu creșterea numărului de unicorni în sector, lupta pentru dominație a devenit mai grea și mai costisitoare, având nevoie de o expansiune rapidă pentru a rămâne relevantă.