Vehicule electrice Săptămâna aceasta: Ford va investi 11 miliarde de dolari în vehicule electrice; EESL invită licitații pentru 2000 de încărcătoare pentru vehicule electrice
Publicat: 2018-01-18Evoluții importante din lumea vehiculelor electrice [11-17 ianuarie]
A existat o mulțime de zgomot în jurul vehiculelor electrice în ultima săptămână. Pe măsură ce tot mai multe companii intră pe piața globală a vehiculelor electrice, concurența devine din ce în ce mai acerbă. Pentru a-l învinge pe rivalul Tesla, gigantul american Ford s-a angajat să investească peste 11 miliarde de dolari în vehicule electrice, cu planuri de a lansa până la 40 de modele EV până în 2022.
Cel mai recent participant în segmentul vehiculelor electrice este producătorul italian de mașini sport Ferrari. În timpul unei interacțiuni recente cu mass-media, CEO-ul companiei, Sergio Marchionne, a anunțat planurile de a lansa un supermașină electrică care va da Tesla să alerge pentru banii ei! Producătorul auto japonez Nissan Motor Company, pe de altă parte, plănuiește să-și transforme trupa Infiniti într-o ofertă predominant de mașini electrice.
Venind la știrile naționale, organismul de achiziții de vehicule electrice al guvernului indian, EESL, a invitat la licitație pentru 2.000 de încărcătoare pentru vehicule electrice, ca parte a celei de-a doua etape a licitației lansate în septembrie 2017. Guvernul statului Goa a anunțat că va scuti energia electrică. vehicule de pe drum, în încercarea de a grăbi adoptarea mobilității electrice.
Două entități indiene, IOC și Ashok Leyland, au încheiat parteneriate cu compania israeliană Phinergy pentru a dezvolta soluții pentru vehicule electrice. Gigantul auto suedez Volvo Cars se pregătește să lanseze o gamă de modele de mașini electrice de lux, în încercarea de a-și dubla cota de piață în India până în 2020.
Având în vedere că s-au întâmplat atât de multe în sectorul vehiculelor electrice din țară, vă aducem cea de-a noua ediție a tururilor săptămânale de vehicule electrice.
Ashok Leyland este partener cu Phinergy din Israel pentru a dezvolta soluții EV
În timpul Forumului de afaceri India-Israel săptămâna aceasta, Ashok Leyland, cu sediul în Chennai, a încheiat un parteneriat cu compania israeliană Phinergy pentru vehicule comerciale electrice. Alianța, conform rapoartelor, are ca scop furnizarea unei varietăți de soluții de management al energiei clienților.
Un purtător de cuvânt al companiei deținute de Hinduja Group a declarat: „Ashok Leyland și Phinergy vor lucra pentru adaptarea unor soluții unice, competitive și durabile pentru aplicații de înaltă energie în vehiculele comerciale”.
Karthick Athmanathan, Ashok Leyland Head EV and eMobility Solutions a adăugat: „Vedem un potențial bun pentru tehnologia Phinergy în India. Acest lucru se va adăuga și mai mult la diversele noastre portofolii de vehicule electrice comerciale, în care ne angajăm să oferim clienților noștri soluții competitive cu diverse tehnologii de ultimă oră.” Compania a anunțat anterior planuri de a pompa 61,5 milioane de dolari – 77 de milioane de dolari (INR 400 Cr-INR 500 Cr) în activitatea sa de vehicule electrice în următorii trei până la cinci ani.
Într-o dezvoltare similară, Indian Oil Corporation (IOC), deținută de stat, a semnat, de asemenea, un pact cu compania israeliană Phinergy pentru a dezvolta baterii metal-aer ultra ușoare pentru vehicule electrice. Potrivit declarației oficiale, parteneriatul își propune să „încurajeze activitățile comune de cercetare și dezvoltare, implementare și producție în domeniul bateriilor metal-aer pentru o gamă largă de aplicații, cum ar fi sisteme staționare de stocare a energiei, soluții de mobilitate electrică etc.”.
Guvern. Evaluează modificarea legii energiei electrice pentru a facilita înființarea stațiilor de încărcare a vehiculelor electrice
Se pare că Ministerul Energiei ia în considerare modificarea legilor energetice ale țării pentru a facilita adoptarea mai rapidă a vehiculelor electrice. Potrivit rapoartelor, ministerul ia în considerare eliminarea restricției privind vânzările de energie electrică de către distribuitori pentru înființarea mai rapidă a stațiilor de încărcare a vehiculelor electrice.
În conformitate cu planurile guvernului indian de a schimba două la 100% vehicule electrice până în 2030, au fost înființate două comitete pentru a evalua problemele de politică luate în considerare. În prezent, Legea privind energia electrică a țării permite doar distribuitorilor să vândă energie.
Pentru a crește disponibilitatea energiei electrice în India, guvernul se gândește, de asemenea, să permită altor companii cunoscute sub numele de discoms să vândă electricitate direct operatorilor de stații de încărcare sau chiar să își creeze propriile francize de stații de încărcare.
Între timp, furnizorul de soluții de electronice de putere cu sediul Gurugram, Exicom Tele-Systems, urmează să furnizeze 125 de încărcătoare EV către Energy Efficiency Services Ltd (EESL). Compania se pregătește să instaleze 100 de stații de încărcare AC cu o capacitate de 3,3 kilowați fiecare. Restul de 25 vor fi încărcătoare DC cu o capacitate de 15 kilowați.
EESL invită licitații pentru 2.000 de încărcătoare pentru vehicule electrice pentru faza II a licitației
Energy Efficiency Services Ltd (EESL) administrată de guvern, o societate mixtă a NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation și POWERGRID, a lansat licitații pentru 2.000 de încărcătoare pentru vehicule electrice, ca parte a celei de-a doua etape a licitației lansate în septembrie. 2017. În timp ce Faza 1 a licitației a implicat achiziționarea a 500 de vehicule electrice care urmează să fie implementate în Delhi/NCR, a doua fază va presupune o lansare la nivel național a 9.500 de vehicule electrice mai târziu în acest an.
Comentând cele mai recente evoluții, Saurabh Kumar, MD EESL, a spus: „Am invitat la licitație pentru 2.000 de încărcătoare pentru vehicule electrice. Vom avea nevoie de mai multe încărcătoare, desigur, dar vrem să o facem în etape. Acum, le-am testat pe acestea (încărcătoare) și totul este la locul său. Prin urmare, acum considerăm că aceste specificații pot funcționa pe teren.”
În prezent, Andhra Pradesh, Gujarat și Maharashtra sunt printre statele care și-au exprimat interesul de a face parte din a doua fază. Inițial, EESL a invitat licitații pentru până la 10.000 de vehicule electrice și 4.000 de stații de încărcare pentru vehicule electrice în septembrie anul trecut. Licitația a fost în cele din urmă atribuită lui Tata Motors, în timp ce Mahindra a spus că va egala cea mai mică ofertă a Tata Motors de 15.534 USD (10,16 INR lakh) per vehicul.
Mai târziu, în octombrie, guvernul Indiei a invitat și licitații anticipate pentru încărcătoare pentru vehicule electrice. La acea vreme, sa raportat că guvernul urmărea să achiziționeze 300 de încărcătoare până pe 20 noiembrie pentru cele 500 de vehicule electrice pe care le-a achiziționat în faza 1.
Fără taxă rutieră pentru vehiculele electrice din Goa
Orientat spre accelerarea adoptării vehiculelor cu emisii zero, guvernul de stat Goa a anunțat că va scuti vehiculele electrice de la taxa rutieră. O notificare emisă săptămâna trecută spunea: „În exercitarea competențelor conferite de sub-secțiunea (2) din Secțiunea 11 din Legea privind impozitul pe vehicule cu motor din Goa, Daman și Diu, 1974 (Legea 8 din 1974), guvernul din Goa scutește operațiunile electrice. vehiculelor (EOV) din plata taxei. Notificarea intră în vigoare de la data publicării în Monitorul Oficial.”
Acest lucru face ca Goa să fie unul dintre puținele state indiene care scutește vehiculele electrice de orice formă de taxă rutieră. Începând cu 2017, Goa avea în jur de opt până la zece vehicule electrice înregistrate în stat. Vorbind despre mișcare, directorul de transport al statului, Nikhil Desai , a spus: „Aceasta este o încercare de a controla poluarea prin promovarea vehiculelor electrice”.
Recomandat pentru tine:
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Dezvoltarea vine la mai puțin de o lună după ce Societatea Producătorilor Indieni de Automobile (SIAM) a cerut guvernului indian să scadă GST-ul pe vehiculele electrice la 5%. Ca parte a recomandărilor sale, SIAM a cerut guvernului să ofere o deducere unică a impozitului pe venit de 30% pentru vehiculele electrice pentru cumpărătorii nefinanțați, în încercarea de a accelera adoptarea vehiculelor electrice.
Volvo își propune să dubleze cota de piață în sectorul vehiculelor electrice din India până în 2020
Gigantul auto suedez Volvo Cars se pregătește să lanseze o gamă de modele de mașini electrice de lux, în încercarea de a-și dubla cota de piață în India până în 2020. Printre acestea se numără și un vehicul complet electric care va fi probabil introdus anul viitor.
Confirmând dezvoltarea, directorul Volvo Auto India, Charles Frump , a declarat: „Modul nostru de schimbare ar fi o gamă de mașini electrificate care ar fi propulsate de hibrizi, hibrizi plug-in și chiar un complet electric pe care intenționăm să îl lansăm în India la scurt timp după lansarea globală. lansare în 2019. Intenționăm să fim lideri în spațiul de lux.”
Compania, care deține în prezent o cotă de piață de 5% pe piața auto de lux din India, a vândut un total de 2.029 de unități în țară în 2017. Mișcarea face parte din obiectivul pe termen lung al companiei de a vinde 1 milion de mașini electrice la nivel global până în 2025. .
Volvo a anunțat anterior planuri de a vinde mașini hibride, electrice și alimentate cu baterii în India numai după 2019. Acest lucru este în conformitate cu viziunea companiei de a trece la alternative mai curate la vehiculele pe benzină și diesel la nivel global.
SIAM îndeamnă guvernul să extindă concesiunile de taxe vamale pentru anumite componente ale vehiculelor electrice
Înainte de viitorul buget al Uniunii 2017-2018, Societatea Producătorilor Indieni de Automobile (SIAM) a cerut Ministerului Finanțelor să extindă concesiunile de taxe vamale pentru anumite componente ale vehiculelor electrice care nu sunt fabricate în prezent în India.
Pentru a stimula producția internă de vehicule electrice și componente EV, SIAM a cerut, de asemenea, guvernului indian să nu ofere nicio concesiune de taxe vamale pentru unitățile complet construite (CBU) importate. În plus, în sugestiile sale, a cerut guvernului să facă o distincție adecvată între o unitate complet dărâmată (CKD) și o unitate semi dărâmată (SKD) în ceea ce privește vehiculele electrice.
Comentând evoluția, un oficial înalt SIAM care a solicitat anonimatul a spus: „Am cerut guvernului să extindă anumite concesii în taxele vamale, astfel încât anumite părți sau componente critice ale unui vehicul electric care nu sunt încă fabricate în India să poată fi importate la o rată rezonabilă. . De asemenea, am cerut guvernului să nu reducă taxele vamale la importul de vehicule electrice pentru a promova producția locală a acestor tipuri de vehicule.”
Guvernul Delhi. Planifică să treacă 100% la vehicule electrice până în 2038
Având în vedere creșterea nivelului de poluare și smog-ul continuu, guvernul din Delhi a anunțat recent planuri de tranziție la toate vehiculele electrice în următorii 20 de ani. După cum a declarat ministrul șef adjunct Manish Sisodia , guvernul din Delhi lucrează în prezent cu Centrul pentru a accelera adoptarea soluțiilor de mobilitate electrică.
De asemenea, guvernul din Delhi se pregătește să lanseze primul său terminal de autobuze electrice. Sisodia a adăugat: „Vom aborda toate problemele administrative. Problemele tehnice ne depășesc și pentru asta trebuie să colaborăm cu industria. Trebuie să lucrăm împreună la asta.”
De altfel, potrivit unui raport al Societății Producătorilor de Vehicule Electrice (SMEV), vânzările de vehicule electrice din Delhi au scăzut semnificativ în FY17. Raportul spunea: „Delhi, care inițial era în fruntea acestei liste, acum se află în mod surprinzător pe locul 7, cu doar 1.072 de vehicule electronice vândute”.
Maruti Suzuki lucrează cu dealerii locali pentru a dezvolta baterii cu litiu-ion
Se pare că Maruti Suzuki își dublează eforturile de a se îndrepta către un portofoliu de mașini electrice. Potrivit directorului general și CEO al lui Maruti Suzuki, Kenichi Ayukawa , compania de automobile a adoptat o abordare pe mai multe direcții pentru a trece la vehiculele electrice. De exemplu, în prezent caută furnizori de litiu pentru fabrica de baterii cu ioni de litiu pe care o construiește în Gujarat.
Maruti Suzuki este, de asemenea, în proces de proiectare a unei noi mașini electrice exclusiv pentru clienții indieni. În acest scop, lucrează cu dealerii pentru a configura rețele de încărcare. Ayukawa a explicat: „Într-un fel, încercăm să ne provocăm pe noi înșine, deoarece a sosit momentul să schimbăm jocul. Prin urmare, trebuie să revizuim (strategia noastră) și să începem din nou de la zero. Trebuie să decidem dacă vrem să cumpărăm (litiu) dintr-o țară (latino-americană) sau dintr-o altă țară. Trebuie să găsim o sursă pentru asta.”
Exprimând îngrijorări cu privire la costurile ridicate și aprovizionarea inadecvată cu litiu, el a adăugat: „Dacă nu putem obține litiu, nu putem face un astfel de produs. Bateriile cu litiu-ion pot fi foarte periculoase - pot duce la incendiu. Dealerii vor trebui să se ocupe de un nou tip de tehnologie. Deci va trebui să educăm oamenii din centrele de servicii. Asta va dura ceva timp.”
Evoluții din întreaga lume
Nissan va transforma Infiniti într-o marcă de mașini predominant electrice
Producătorul auto japonez Nissan Motor Company plănuiește să-și transforme marca Infiniti într-o marcă de mașini predominant electrice. După cum a afirmat recent CEO-ul Hiroto Saikawa , toate modelele Infiniti lansate în și după 2021 vor fi fie vehicule electrice, fie hibrizi.
Vorbind la Automotive News World Congress de la Detroit, Saikawa a spus: „Vom face din Infiniti marca premium și puternic electrificată”.
Compania de automobile cu sediul în Japonia a dezvoltat primul său vehicul electric alimentat cu baterii, Nissan Altra, în 1997. Câțiva ani mai târziu, în 2010, Nissan a anunțat lansarea globală a Nissan LEAF ca primul vehicul electric de masă din lume.
Începând cu 2014, compania a vândut peste 100.000 de unități Nissan LEAF în întreaga lume. Vânzările globale au atins 200.000 până în decembrie 2015, făcând-o cea mai bine vândută mașină complet electrică la acea vreme. Recent, a fost raportat că Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi, un parteneriat strategic franco-japonez între producătorii de automobile Renault, Nissan și Mitsubishi, urma să lanseze un fond de 1 miliard de dolari pentru startup-ul de tehnologie auto care lucrează pe electrificare, conectivitate, inteligență artificială și vehicule autonome.
Ferrari va construi o mașină electrică pentru a învinge rivalul Tesla
Producătorul italian de mașini sport Ferrari NV pare să se fi alăturat și el vehiculelor electrice, ca o modalitate de a-și extinde piața, în timp ce zădărnicește concurența de la rivali precum Tesla. Compania a anunțat planuri de a construi un supermașină electrică de ultimă generație.
Directorul executiv Sergio Marchionne a spus: „Dacă va fi construit un supermașină electric, atunci Ferrari va fi primul. Oamenii sunt uimiți de ceea ce a făcut Tesla cu un supermașină: nu încerc să minimizez ceea ce a făcut Elon, dar cred că este posibil pentru noi toți.”
Între timp, Elon Musk a anunțat recent că, după ce în 2019 începe producția modelului Y a mașinii crossover integral electrice de la Tesla, compania cu sediul central în SUA va începe să lucreze la un pickup electric.
Ford alocă o investiție de 11 miliarde de dolari pentru a lansa 40 de vehicule electrice până în 2022
Producătorul auto multinațional Ford Motor Company, cu sediul central în SUA, își propune să lanseze până în 2020 până la 40 de modele de vehicule electrice. În acest scop, compania caută să-și crească semnificativ investițiile planificate în vehicule electrice la peste 11 miliarde de dolari, a dezvăluit recent președintele Bill Ford .
Aceasta este substanțial mai mare decât angajamentul anterior al companiei de a investi 4,5 miliarde de dolari în vehicule electrice până în 2020. După cum a afirmat Bill Ford, investiția va fi destinată dezvoltării arhitecturii, ingineriei și cercetării și dezvoltării dedicate EV.
Într-o interacțiune recentă cu mass-media, Bill Ford a declarat: „Suntem cu toții în acest lucru și luăm vehiculele noastre principale, cele mai emblematice vehicule și le electrificăm. Dacă vrem să avem succes cu electrificarea, trebuie să o facem cu vehicule care sunt deja populare.”
Cel mai mare rival al Ford pe piața americană de vehicule electrice este Tesla condusă de Elon Musk. Într-o dezvoltare similară, conform unui raport recent al Reuters, producătorii auto mondiali s-au angajat să investească peste 90 de miliarde de dolari în vehicule electrice până în prezent. Dintre acestea, aproximativ 19 miliarde de dolari au fost investiți de companiile din SUA, 21 de miliarde de dolari de producătorii de automobile chinezi și alte 52 de miliarde de dolari în Germania.
Cu prima fază a licitației guvernamentale pentru vehicule electrice care urmează să fie finalizată săptămâna viitoare, guvernul indian se dublează pentru a-și îndeplini obiectivul de a trece la vehicule 100% electrice până în 2030. Cu toate acestea, pentru a putea realiza această performanță, trebuie să existe o rețea robustă de stații de încărcare pentru vehicule electrice în toată țara. Ținând cont de acest lucru, EESL a invitat licitații pentru 2.000 de încărcătoare EV pentru Faza 2 a licitației. În plus, guvernul ia în considerare modificarea Legii privind energia electrică a țării pentru a spori disponibilitatea energiei electrice în India.
Ca un impuls suplimentar, guvernul indian caută să ofere stimulente și subvenții producătorilor autohtoni de baterii, pentru a crește producția și a reduce costurile bateriilor litiu-ion din țară. Dacă reușește, trecerea la vehicule electrice ar putea ajuta India să economisească până la 300 de miliarde de dolari (INR 20 Lakh Cr) în importurile de petrol și aproape 1 gigatonă de emisii de dioxid de carbon până în 2030, conform unui raport recent al FICCI și Rocky Mountain Institute.
Până atunci, rămâneți pe fază pentru următoarea ediție a seriei noastre săptămânale de Breviar Vehicule Electrice!