Vehicule electrice Săptămâna aceasta: Honda va înființa o fabrică de baterii EV în India și multe altele
Publicat: 2017-12-28Evoluții importante din lumea vehiculelor electrice [21-27 decembrie]
Pe măsură ce 2017 se apropie de sfârșit, zgomotul în jurul vehiculelor electrice a atins apogeul la nivel global. În timp ce Honda a anunțat un parteneriat cu Nissan pentru a dezvolta tehnologia bateriei cu stare solidă, Tesla se pregătește să construiască o camionetă electrică după începerea producției pentru modelul Y. Pe de altă parte, producătorul german BMW se așteaptă să atingă vânzările de 500.000 de vehicule electrice până în 2019 .
Revenind la unele dintre evoluțiile care au avut loc în ultimele șapte zile, Maruti Suzuki se pregătește să efectueze un studiu de piață în ianuarie, pe o perioadă de cinci până la șase săptămâni, în încercarea de a înțelege așteptările clienților când vine vorba de electricitate. vehicule. Gigantul auto japonez Honda caută să înființeze o fabrică de producție de baterii în India.
Ministerul Industriilor Grele și-a dat aprobarea pentru introducerea sistemelor de transport public bazate pe vehicule electrice în 11 orașe din țară. Acestea includ Delhi, Mumbai, Ahmedabad, Bengaluru, Jaipur, Lucknow, Hyderabad, Indore, Kolkata, Jammu și Guwahati.
Departamentul de transport al guvernului din Karnataka se pregătește să lanseze ricșele auto electrice în Bengaluru. Pe de altă parte, guvernul din Andhra Pradesh caută să atragă investiții în valoare de 4,6 miliarde de dolari (30.000 INR Cr) , în încercarea de a-și consolida industria vehiculelor electrice.
Având în vedere că s-au întâmplat atât de multe în sectorul vehiculelor electrice din țară, vă aducem cea de-a șasea ediție a tururilor săptămânale de vehicule electrice.
Mersul tuturor vehiculelor electrice până în 2030 nu este viabil: MD Roland Folger Mercedes Benz India
Directorul și CEO-ul Mercedes-Benz India, Roland Folger, a îndemnat guvernul „să nu se grăbească cu împingerea tuturor vehiculelor electrice” și astfel „să excludă opțiuni tehnologice mai bune” pentru generațiile viitoare, deoarece restul lumii se luptă să funcționeze pe hidrogen și nu cu electricitate. .
Răspunsul lui Folger a fost îndreptat către declarația recentă a ministrului de stat pentru energie și energie regenerabilă, Piyush Goyal, „Vom introduce vehiculele electrice într-un mod foarte mare. Vom face vehicule electrice autosuficiente precum UJALA. Ideea este ca până în 2030 să nu se vândă nicio mașină pe benzină sau diesel în țară.”
Potrivit lui Rolan, guvernul indian s-ar putea să fi ratat două puncte majore, în timp ce urmărea să devină toate vehiculele electrice până în 2030. În primul rând, planul de a face toate vehiculele electrice până în 2030 nu este o soluție viabilă, deoarece majoritatea companiilor de automobile nu și-au început încă. Producția de vehicule electrice în India. În al doilea rând, Roland a spus că va exclude celelalte opțiuni și tehnologii mai bune pe care companiile de automobile le caută în prezent.
Maruti Suzuki va efectua un sondaj asupra vehiculelor electrice luna viitoare
Brațul indian al producătorului auto japonez Suzuki, Maruti Suzuki, se pregătește să efectueze un studiu de piață în ianuarie, pe o perioadă de cinci până la șase săptămâni, în încercarea de a înțelege așteptările clienților când vine vorba de vehiculele electrice. După cum a afirmat președintele Maruti Suzuki, RC Bhargava, mișcarea este în concordanță cu eforturile companiei de a înțelege mai bine așteptările cumpărătorilor de mașini din India cu privire la vehiculele electrice și stațiile de încărcare.
El a spus în timpul unei interacțiuni media: „Dacă vehiculele electrice trebuie să reușească, atunci trebuie să fie în conformitate cu așteptările clienților. Până acum, nimeni nu are idee despre ce cred clienții despre vehiculele electrice. Înainte de a realiza un produs, trebuie să știm ce caută clienții în segment. Când am lansat pentru prima dată și Maruti 800, a fost realizat un sondaj clienți pe baza căruia a fost dezvoltat produsul.”
Maruti Suzuki lucrează în prezent pentru a introduce vehiculele electrice în India până în 2020, în parteneriat cu compania-mamă Suzuki și Toyota cu sediul în Tokyo.
Honda va înființa probabil o fabrică de baterii EV în India
Un alt producător auto japonez Honda a anunțat recent planuri de a înființa o unitate de producție a bateriilor litiu-ion în India. Honda Cars India, brațul indian al gigantului auto cu sediul central din Minato, încearcă în prezent să identifice tipul de vehicule electrice care ar fi cel mai potrivite pentru drumurile din India.
Conform unui anunț anterior al Honda, vehiculele electrice vor reprezenta până la 65% din vânzările totale ale companiei până în 2030, 15% fiind pur electrice, iar restul fiind hibride, hibride plug-in și alimentate cu celule de combustibil.
Vicepreședintele senior Honda Cars India, Jnaneswar Sen, a declarat: „Recent, pe frontul global, Honda sa încheiat cu Hitachi pentru motoare electrice și vom obține beneficii din toate aceste dezvoltări. Strategia noastră din India trebuie să se alinieze cu strategia globală a Honda. Lucrăm de ceva vreme la strategia vehiculelor electrice.”
Luna trecută, s-a raportat că Honda era în proces de adoptare a unei strategii pentru vehicule electrice în conformitate cu misiunea guvernului condus de premierul Narendra Modi de a trece la mașini complet electrice până în 2030. Într-o știre conexă, Honda și Nissan s-au unit pentru a construi toate bateriile cu stare solidă pentru vehicule electrice.
Dezvoltarea vine la doar o săptămână după ce BMW a semnat un pact JV cu producătorul american de baterii reîncărcabile cu stare solidă Solid Power pentru a dezvolta următoarea generație de baterii EV.
Guvern. Aproba introducerea transportului public electric în 11 orașe
Ca un pas major înainte în misiunea guvernului de a trece la mașini complet electrice până în 2030, Ministerul Industriilor Grele și-a dat aprobarea pentru introducerea sistemelor de transport public bazate pe vehicule electrice în 11 orașe din întreaga țară. Acestea includ Delhi, Mumbai, Ahmedabad, Bengaluru, Jaipur, Lucknow, Hyderabad, Indore, Kolkata, Jammu și Guwahati.
Un total de 47 de propuneri din 44 de orașe au fost primite de minister, solicitând aproape 3.144 de autobuze electrice, 2.430 de taxiuri electrice cu patru roți și până la 21.545 de vehicule electrice cu trei roți. Acest lucru se traduce în aproximativ 632,2 milioane USD (4.054,6 Cr INR) de sprijin financiar din partea centrului. Cu toate acestea, având în vedere fondurile limitate din cadrul schemei FAME, doar 11 orașe au fost selectate în prezent.
Recomandat pentru tine:
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Selecția a fost făcută pe baza unui număr de parametri, cum ar fi populația, densitatea vehiculelor, poluarea vehiculelor, clasamentul Swachhata Abhiyan, acoperirea în cadrul programului Smart City al guvernului, precum și cheltuielile financiare disponibile în cadrul fazei 1 a schemei FAME.
Faza 1 a schemei FAME a fost lansată în 2015 și urmează să expire la 31 martie 2018. În cadrul acestei scheme, guvernul intenționează să introducă o varietate de moduri de transport alimentate electric, inclusiv autobuze, taxiuri și auto-rickshaws.
În cadrul conferinței de presă, Geete a adăugat: „Vom acorda prioritate transportului public în FAME II. Obiectivul nostru principal va fi ca transportul public al țării să fie 100% electric. Dacă transportul public este 100%, atunci putem reduce poluarea într-o mare măsură.”
Mașinile electrice vor ajunge în curând pe drumurile din Bengaluru
În încercarea de a reduce nivelurile de poluare din oraș, Departamentul de Transport al guvernului Karnataka se pregătește să lanseze ricșe auto electrice în Bengaluru. Mișcarea este în conformitate cu Politica Karnataka privind vehiculele electrice și stocarea energiei din 2017.
Ca parte a inițiativei, departamentul caută să dezvolte propria sa versiune de mașini electrice, mai degrabă decât să se bazeze pe ricșe alimentate cu baterii, care în prezent nu au permisiunea de a funcționa în oraș.
Comentând despre dezvoltare, comisarul pentru transport din Karnataka, B. Dayananda, a spus: „Cu o lună în urmă, am propus guvernului ricșă auto electrice modernizate. Guvernul și-a arătat interesul pentru promovarea utilizării vehiculelor electrice. Șoferii care doresc să opteze pentru modernizare ar fi sprijiniți de departament și de stat. Odată ce obținem aprobările necesare, vom porni o acțiune pentru a promova conversia ricșelor auto în modul electric.”
Andhra Pradesh caută să atragă investiții de 4,6 miliarde de dolari în vehicule electrice
Guvernul din Andhra Pradesh caută să atragă investiții în valoare de 4,6 miliarde de dolari (30.000 INR Cr), în încercarea de a-și consolida industria vehiculelor electrice. Potrivit rapoartelor, statul intenționează să ofere o serie de stimulente atât consumatorilor, cât și companiilor, sub formă de subvenții de capital producătorilor de automobile și producătorilor de echipamente de încărcare.
Vorbind despre inițiativă, secretarul de stat pentru Industrii și Comerț, Solomon Arokiaraj, a spus: „Aprobarea rapidă a guvernului o face (Andhra Pradesh) ideală pentru producție. Andhra (Pradesh) își propune să apară ca un hub pentru ecosistemul mobilității electrice din țară.”
Pe lângă stimulente și subvenții, guvernul de stat a mai propus să ofere concesii pe terenuri și energie electrică, pe lângă rambursările complete ale GST-ului de stat. Potrivit lui Solomon, producătorii de baterii care operează în stat vor putea beneficia și de stimulente speciale.
Recent, s-a raportat că startup-ul german de vehicule electrice Magnum Pirex dorește să stabilească o bază de producție în Andhra Pradesh, la o investiție de aproximativ 15,5 milioane USD (100 INR). Conform surselor, startup-ul și-a propus să furnizeze mașini sport alimentate cu baterii, mașini de familie și camioane mici sub intervalul de preț de 15.590 USD (INR 10 Lakh).
Într-o dezvoltare conexă, guvernul din Delhi va stimula probabil producția și achiziționarea de vehicule electrice, ca parte a eforturilor sale de a reduce poluarea în capitală. Anunțul a fost făcut recent de ministrul transporturilor din Delhi, Kailash Gahlot.
SMEV solicită reducerea GST la baterii
Societatea Producătorilor de Vehicule Electrice (SMEV) a îndemnat guvernul indian să reducă GST-ul la bateriile litiu-ion, care sunt utilizate în prezent pentru alimentarea vehiculelor electrice. În prezent, bateriile poartă o taxă de 28% pe bunuri și servicii, față de 12% la vehiculele electrice.
Potrivit directorului de afaceri corporative SMEV, Sohinder Gill, taxa mare pe baterii este unul dintre principalele motive care împiedică adoptarea mai rapidă a vehiculelor electrice în țară. El a spus: „Pentru a sprijini viziunea ambițioasă a guvernului de a vinde numai vehicule electronice în țară până în 2030 și pentru a ajuta industria să crească într-un ritm mai rapid, SMEV se așteaptă ca guvernul să ia remedii imediate și măsuri proactive”.
În altă ordine de idei, Societatea Producătorilor Indieni de Automobile (SIAM) a înaintat sugestia de a reduce GST la vehiculele electrice la 5%. Ca parte a recomandărilor sale, SIAM a cerut guvernului să ofere o deducere unică a impozitului pe venit de 30% pentru vehiculele electrice pentru cumpărătorii nefinanțați, în încercarea de a accelera adoptarea vehiculelor electrice.
Evoluții din întreaga lume
BMW își stabilește ținta de vânzări de 500 de vehicule electrice până în 2019
Producătorul german de automobile BMW se așteaptă ca vânzările de mașini hibride și electrice să se dubleze în următorii doi ani. După cum a susținut CEO-ul Harald Krueger, vânzările de vehicule electrice ale companiei vor atinge probabil pragul de 500.000 până la sfârșitul anului 2019.
Cu câteva săptămâni în urmă, șeful BMW R&D, Klaus Froehlich, a declarat că vânzările de vehicule electrice ale companiei ar depăși, foarte probabil, recordul din acest an de 100.000 de vehicule cu un procent mediu de două cifre.
Până în prezent, în 2017, BMW a vândut un total de 78.100 de mașini hibride plug-in și electrice. Cu scopul de a lansa 12 modele diferite de EV până în 2025, compania de automobile lucrează în prezent pentru a produce în masă mașini electrice în următorii trei ani.
Tesla va construi un pickup electric după modelul Y
După ce în 2019 începe producția modelului Y de mașină electrică crossover de la Tesla, compania cu sediul în SUA va începe să lucreze la o camionetă electrică, a declarat recent CEO-ul Elon Musk.
El a scris pe Twitter: „Promit că vom face o camionetă imediat după Modelul Y. Am avut în minte elementele de bază de design/inginerie de aproape cinci ani. Mor de nerăbdare să o construiesc.”
Săptămâna trecută, United Parcel Services a anunțat că va achiziționa 125 de unități de camioane cu semiremorci complet electrice de la Tesla, devenind cea mai mare comandă făcută până acum. Se așteaptă ca aceste platforme mari să aibă un preț de aproximativ 200.000 de dolari fiecare, pentru o comandă totală de aproximativ 25 de milioane de dolari. Cu o săptămână înainte de aceasta, PepsiCo, compania de alimente, gustări și băuturi cu sediul central din New York, a făcut titluri pentru rezervarea a 100 Tesla Semi.
Guvernul chinez extinde reducerea taxelor pentru mașinile electrice și hibride
Ca un impuls suplimentar pentru piața de vehicule electrice din țară, guvernul chinez a anunțat că va prelungi reducerile de taxe pentru achizițiile de vehicule cu energie nouă (NEV), inclusiv mașini electrice și hibride, până în 2020.
Politica de scutiri de taxe a Ministerului de Finanțe pentru vehiculele electrice urma să expire în acest an. Cu toate acestea, ca parte a extinderii recent anunțate, potențialii cumpărători de vehicule electrice vor putea acum beneficia de avantaje fiscale pentru achiziții în perioada 1 ianuarie 2018 - 31 decembrie 2020.
Conform rapoartelor, guvernul chinez va oferi scutire de până la 10% din taxa de achiziție pentru mașinile electrice și alte mașini alimentate cu energie regenerabilă până în 2020. Comentând despre dezvoltare, Yunshi Wang, directorul Centrului Chinez pentru Energie și Transport de la UC Davis a spus a spus mai devreme: „China dorește să crească numărul de NEV și sunt sigur că vor lua mulți pași suplimentari dacă nu își ating obiectivele”.
Fabricarea de vehicule electrice pe plan intern, de exemplu, vine cu obstacolul costurilor ridicate. În mod similar, producția de baterii este în mare măsură o afacere costisitoare. Pentru a putea atenua aceste provocări, guvernul indian va trebui să își concentreze eforturile pe facilitarea perturbărilor tehnologice prin stimulente și scutiri de taxe. Dacă reușește, trecerea la mobilitatea partajată, electrică și conectată ar putea ajuta India să economisească până la 300 de miliarde de dolari (INR 20 Lakh Cr) din importurile de petrol și aproape 1 gigatonă de emisii de dioxid de carbon până în 2030, conform unui raport recent al FICCI și Rocky. Institutul de Munte.
Până atunci, rămâneți pe fază pentru următoarea ediție a seriei noastre săptămânale de Breviar Vehicule Electrice!