Vehicule electrice săptămâna aceasta: Ola va construi o flotă de rickshaw auto electrice; Panoul propune utilizarea bateriei Li-ion de la ISRO pentru vehiculele electrice
Publicat: 2018-01-25Evoluții importante din lumea vehiculelor electrice [18-24 ianuarie]
„Este momentul potrivit pentru mașinile electrice. De fapt, timpul este critic.” – Presedintele si CEO-ul Renault Carlos Ghosn.
Reiterând declarația epigramatică a lui Ghosn, o comisie guvernamentală condusă de secretarul de Cabinet PK Sinha a sugerat utilizarea comercială a tehnologiei bateriilor cu litiu-ion de la ISRO pentru vehiculele electrice în cadrul inițiativei „Make in India”. Unul dintre liderii cursei EV din India, guvernul Karnataka a invitat două dintre cele mai importante companii de automobile din țară, Maruti Suzuki și Honda Cars, să înființeze unități EV în stat.
După Tata Power, Reliance Energy se pregătește să înființeze peste 15 stații de încărcare pentru vehicule electrice în suburbiile Mumbai în următoarele trei luni. Pe de altă parte, Ministerul Energiei este în proces de eliberare a unui set de reglementări pentru promovarea vehiculelor electrice în țară. Înainte de Bugetul Uniunii 2017-2018, ambasadorul Japoniei în India Kenji Hiramatsu a cerut scutire de taxe pentru mașinile hibride și electrice, ca o modalitate de a stimula producătorii auto străini.
În altă ordine de idei, Ola plănuiește să intre pe piața producției de auto-ricșă electrice cu „partenerii potriviți”. În acest scop, agregatorul de cabine a numit-o luna trecută pe Chinam Netaji Patro, un fost director al Bajaj Auto, ca director principal pentru Vehicule Electrice.
Industria auto din țară este plină de activități și entuziasm cu privire la viitorul Auto Expo 2018. Urmând să aibă loc luna viitoare, salonul auto anual va vedea giganți precum Renault și Maruti Suzuki prezentând conceptele lor futuriste de mașini electrice.
Având în vedere că s-au întâmplat atât de multe în sectorul vehiculelor electrice din țară, vă aducem cea de-a zecea ediție a tururilor săptămânale de vehicule electrice.
Ola caută să construiască o flotă de rickshaw auto electrice în India
După succesul flotei sale de ricșe auto din Bengaluru și Chennai, agregatorul de cabine de producție locală Ola intenționează să intre pe piața producției de ricșe electrice cu „partenerii potriviți”. În acest scop, Ola l-a numit pe Chinam Netaji Patro, un fost director al Bajaj Auto, ca director principal pentru Vehicule Electrice luna trecută.
Comentând despre dezvoltare, un purtător de cuvânt al Ola a spus: „Chinam este un veteran al industriei auto, care aduce o înțelegere profundă atunci când vine vorba de evaluarea tehnologiilor potrivite pentru Ola și de a colabora cu partenerii potriviți, astfel încât să promoveze ecosistemul EV al Indiei”.
În noiembrie anul trecut, Ola căuta să încheie o alianță cu Tata Motors pentru a lansa o versiune EV a Nano. Potrivit surselor, Tata Nano EV va fi instalat în Delhi/NCR până la sfârșitul anului 2017, ca parte a flotei de taxiuri a lui Ola.
Lucas TVS se va alătura EV Bandwagon până în 2019 cu Traction Motors
Producătorul de echipamente electrice pentru automobile, deținut de grupul TVS, Lucas TVS, se pregătește să lanseze motoare de tracțiune pentru vehicule electrice până în 2019. În conformitate cu acest obiectiv, compania se pregătește să înființeze o linie de producție pentru trasee într-una dintre cele șapte fabrici existente.
Potrivit purtătorului de cuvânt al companiei, Lucas TVS își va extinde activitatea de vehicule electrice într-o manieră treptată, începând cu motoarele de tracțiune care pot fi utilizate în ricșele electrice și vehiculele electrice cu trei roți. În următoarele luni, compania va evalua și identifica mai multe segmente de produse din sectorul vehiculelor electrice care ar putea face o afacere profitabilă.
Cu privire la eforturile guvernului de a trece la 100% vehicule electrice până în 2030, Arvind Balaji, director general în comun al Lucas TVS , a declarat: „Toată lumea lucrează la aspectul tehnologic al vehiculelor electrice. Ceea ce încă nu este clar este foaia de parcurs. Care este politica guvernamentală de a promova vehiculele electrice? Care este foaia de parcurs pentru infrastructura de încărcare? Care este gradul de localizare în fabricarea vehiculelor electrice? În India, spre deosebire de alte țări în care vehiculele electrice sunt conduse de subvenții, propunerile de valoare economică vor fi un factor cheie.”
Vehiculele pur electrice nu sunt ideale pentru India: șeful diviziei Lexus Asia Pacific
Lexus, divizia de vehicule de lux a producătorului auto japonez Toyota, a anunțat că va continua să vândă mașini hibride în India, în ciuda taxelor mari la TPS. Potrivit lui Vince Socco, vicepreședinte executiv la Divizia Asia Pacific a Lexus , vehiculele hibride, în loc de variantele pur electrice, sunt cea mai bună soluție pentru preocupările principale ale industriei auto din India: poluarea vehiculelor și creșterea prețurilor la combustibil.
Socco a spus recent: „Ideea noastră este că guvernul Indiei trebuie să ia în considerare o viziune cuprinzătoare asupra electrificării, mai degrabă decât una foarte specifică, baterie electrică. Suntem pregătiți cu tehnologia, dar suntem conștienți de modul în care consumatorul poate adapta această tehnologie. În rest, este doar pe hârtie. Are emisii zero, dar nu este implementabilă, prin urmare nu putem realiza emisii zero.”
Unele dintre provocările imediate cu care se confruntă India în prezent, a afirmat Socco, sunt costurile ridicate ale vehiculelor electrice alimentate cu baterii, precum și lipsa infrastructurii de încărcare adecvate. Mașinile hibride, crede el, sunt răspunsul la ambele probleme. El a adăugat: „Sunt implementabile și fac parte din soluție astăzi. La un moment dat, vehiculele electrice cu baterie pură vor fi, de asemenea, o soluție, dar este nevoie de timp pentru a ajunge la punctul în care se va produce masa critică, deoarece există probleme.”
Guvern. Panoul propune utilizarea comercială a bateriei ISRO Li-Ion pentru vehicule electrice
Un grup condus de secretarul de Cabinet PK Sinha a susținut utilizarea comercială a tehnologiei ISRO a bateriilor litiu-ion pentru vehiculele electrice în cadrul inițiativei „Make in India” . Conform surselor apropiate de dezvoltare, Comitetul Secretarilor a sugerat, de asemenea, să existe „politici de acces și tarif de energie necesare” pentru a accelera crearea infrastructurii de încărcare a vehiculelor electrice în toată țara.
Potrivit rapoartelor presei, panelul se dublează pentru a promova vehiculele cu emisii zero, ca o modalitate de a reduce nivelurile de poluare, precum și de a reduce dependența țării de importurile de petrol. De altfel, think tank-ul administrat de guvern NITI Aayog propune, de asemenea, alte surse de combustibil cu emisii zero, cum ar fi metanolul, ca o alternativă mai eficientă la combustibilii fosili.
Aayog, în recomandările sale adresate guvernului, a spus mai devreme că vehiculele alimentate cu energie electrică generată în mod convențional nu sunt nici sustenabile, nici rentabile. Potrivit unui oficial guvernamental apropiat de dezvoltare, raționamentul lui NITI Aayog se bazează pe următoarele fapte: metanolul este mai ușor disponibil, mai puțin poluant și are o mobilitate electrică mai mare decât benzina.
Guvernul Karnataka. Îl invită pe Maruti, Honda să înființeze o unitate de vehicule electrice în stat
Ca un impuls suplimentar pentru ecosistemul său de vehicule electrice, guvernul Karnataka a invitat două dintre cele mai importante companii de automobile din țară, Maruti Suzuki și Honda Cars, să înființeze unități EV în stat. În acest scop, ministrul industriei al statului, RV Deshpande , i-a scris președintelui Maruti Suzuki, RC Bhargava, și CEO-ului Honda Cars, Yoichiro Ueno , despre același lucru.
În scrisori, Deshpande a afirmat că Karnataka are deja o politică privind vehiculele electrice și are, de asemenea, suficientă disponibilitate de teren în zonele industriale - cum ar fi Hosakote, Bidadi, Hubballi-Dharwad, Shivamogga și Belagavi - pentru energie electrică de ultimă generație. instalatii pentru vehicule. El a adăugat că companii precum Volvo, Telco, BEML, TVS, Honda, L&T Komatsu și Toyota Kirloskar au deja o prezență în stat, ceea ce face, în esență, din Karnataka o destinație atractivă pentru firmele care se amestecă în tehnologiile EV.
Recent, în prima săptămână a lunii ianuarie, guvernul Karnataka a anunțat planuri de a cumpăra 640 de vehicule electrice în cadrul schemei subvenționate FAME India a guvernului central. Potrivit unui comunicat oficial, din lotul total de vehicule electrice, 40 vor fi autobuze, 100 de mașini și 500 de vehicule cu trei roți.
Renault și Maruti Suzuki vor prezenta vehicule electrice la Auto Expo 2018
Cu Auto Expo 2018 aproape, producătorul francez de mașini Renault a anunțat că va prezenta oferte din portofoliul său global – inclusiv vehicule electrice, mașini concept și mașini de curse F1 – în cadrul salonului auto. Tema se va învârti în jurul celor mai recente tehnologii și inovații ale companiei.
Într-o declarație recentă, compania a spus: „De asemenea, va fi expusă gama existentă a portofoliului de produse Renault India, cu teme inovatoare”. Renault este, de asemenea, în proces de dezvoltare a unei versiuni EV a mașinii sale mici, inspirate de SUV-uri, Kwid. Potrivit surselor, mașina electrificată va fi lansată mai întâi în China, urmată de India. În conformitate cu acest obiectiv, compania evaluează în prezent starea de funcționare a mașinii și efectuează, de asemenea, teste de extindere a autonomiei.
Recomandat pentru tine:
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
În mod interesant, Maruti Suzuki va dezvălui și primul său concept de mașină electrică, numit e-Survivor, la Auto Expo luna viitoare. Este un SUV cu două locuri, deschis. Purtătorul de cuvânt al companiei a explicat: „Simbolizează angajamentul lui Maruti Suzuki de a ajuta la dezvoltarea întregului ciclu de viață al vehiculelor electrice (vehicule electrice) în India, inclusiv fabricarea locală de componente, infrastructura de încărcare și reciclarea bateriilor”.
Reliance Energy va instala 15 stații de încărcare pentru vehicule electrice în Mumbai
Reliance Energy se pregătește să înființeze peste 15 stații de încărcare pentru vehicule electrice în suburbiile Mumbai în următoarele trei luni. Mișcarea face parte din obiectivul companiei de a înființa stații de încărcare a vehiculelor electrice în întreaga sa zonă de licență de distribuție în următorii trei ani.
Un purtător de cuvânt al Reliance Energy a declarat într-o declarație: „Pe lângă faptul că sunt ecologice, vehiculele electrice au costuri de funcționare scăzute, care reprezintă o șesime din vehiculele convenționale alimentate cu benzină sau diesel. Anul acesta, instalăm stații inteligente de încărcare lentă și rapidă în locații strategice ale Reliance Energy.”
„Compania lucrează, de asemenea, la un model de afaceri terță parte pentru a oferi stații de încărcare pentru vehiculele electrice cu două roți și patru roți în locuri publice, locuri de parcare în apropierea autostrăzilor și birouri și mall-uri”, a adăugat purtătorul de cuvânt. Dezvoltarea vine la puțin peste o lună după ce afacerea Reliance Energy din Mumbai a fost vândută către Adani Transmission pentru peste 2,95 miliarde de dolari (18.800 INR).
Recent, în a doua săptămână a lunii ianuarie, Tata Power, o subsidiară a Tata Group, a lansat două stații de încărcare pentru vehicule electrice în Mumbai: una la un mall din Lower Panel și cealaltă la Kurla's Marketcity. Potrivit surselor, compania este în proces de amenajare a încă două stații de încărcare în oraș.
Ministerul Energiei va publica în curând reglementări pentru promovarea vehiculelor electrice
În timpul unei recente interacțiuni media, ministrul Union Power, RK Singh , a vorbit în favoarea stimulentelor fiscale pentru adoptarea mai rapidă a vehiculelor electrice. Ca parte a dezvoltării, Singh a anunțat, de asemenea, că ministerul va elibera în curând un set de reglementări pentru promovarea vehiculelor electrice în țară.
Un amendament la Legea privind energia electrică a țării, care să permită discom-urilor să-și reînnoiască licențele de distribuție, va fi probabil adoptat în următoarea sesiune a bugetului, a anunțat ministrul.
Evoluția vine la doar o săptămână după ce au apărut rapoarte conform cărora Ministerul Energiei ia în considerare modificarea legilor energetice ale țării pentru a facilita adoptarea mai rapidă a vehiculelor electrice. Potrivit surselor, ministerul are în vedere eliminarea restricției privind vânzările de energie electrică de către distribuitori pentru înființarea mai rapidă a stațiilor de încărcare a vehiculelor electrice.
Tesla este încă binevenită în India: Nitin Gadkari
Producătorul global de vehicule electrice Tesla este încă binevenit să își înființeze operațiuni în India, a declarat recent ministrul Transporturilor Nitin Gadkari . Compania condusă de Elon Musk se pregătește să înființeze prima sa fabrică de peste mări în China.
Gadkari a spus: „Dacă vin, dacă sunt gata să vină, vom primi, suntem gata să le oferim pământ și orice fel de ajutor. În prezent, Tesla nu are nicio propunere să vină în India.”
Compania cu sediul central în SUA a purtat discuții cu guvernul indian pentru „eliberarea temporară a sancțiunilor/restricțiilor la import până când se construiește o fabrică locală” de ceva timp. La începutul lunii mai 2017, Musk a menționat că lansarea Tesla Model 3 Sedan în India a fost amânată din cauza liniilor directoare stricte de aprovizionare locală și a problemelor de aprovizionare.
Audi se pregătește să intre pe piața indiană de vehicule electrice până în 2020, cu condiția să existe o infrastructură adecvată
Gigantul auto german Audi intenționează să intre pe piața indiană de vehicule electrice până în 2020, cu condiția ca țara să aibă o infrastructură de încărcare robustă până atunci. Comentând planurile de viitor ale companiei, șeful Audi India, Rahil Ansari , a declarat în timpul unei interacțiuni media recente: „La nivel global, Audi va lansa trei vehicule electrice până în 2020. Vom fi pregătiți să lansăm un vehicul electric în 2019-2020 în India, dar pentru aceasta infrastructura de încărcare trebuie să sa fii acolo."
„Va depinde (introducerea vehiculelor electrice) de cât de mult s-a dezvoltat infrastructura. Dacă infrastructura este gata, vom lua decizia de lansare în India, altfel va trebui să o amânăm”, a clarificat el.
La nivel global, Audi se așteaptă ca cel puțin 30% din vânzările sale să provină de la vehicule electrice. În acest scop, compania intenționează să lanseze un model EV în fiecare an, începând cu 2020. Ansari a continuat declarând: „Avem deja traineri certificați la nivel global pentru vehicule electrice în India. Așa că mergem la maxim în ceea ce privește pregătirea pentru vehiculele electrice.”
Aveți nevoie de scutiri de taxe pentru mașinile hibride, electrice: ambasadorul Japoniei în India
Înainte de Bugetul Uniunii 2017-2018, ambasadorul Japoniei în India Kenji Hiramatsu a cerut scutire de taxe pentru mașinile hibride și electrice, ca o modalitate de a stimula producătorii auto străini. Într-o interacțiune recentă cu media, Hiramatsu a susținut și relaxarea normelor privind împrumuturile comerciale externe, un pas despre care crede că ar putea facilita dezvoltarea infrastructurii.
El a declarat: „Sperăm că vor exista mai multe reduceri ale cotelor de impozitare sub GST. Spunem că, în ceea ce privește problemele auto, am saluta o reducere a tarifului pentru mașinile electrice, dar sperăm că se va acorda atenție și importului de mașini hibride. Dacă se poate oferi un stimulent fiscal și mașinilor hibride.”
„De asemenea, sperăm că există măsuri privind restricțiile valutare, inclusiv împrumuturile comerciale externe. Sper că vor fi luate măsuri pentru a sprijini mai multe împrumuturi în valută străină care să faciliteze mai multă dezvoltarea infrastructurii. De asemenea, sperăm că problema impozitului pe distribuirea dividendelor va fi rezolvată într-o oarecare măsură. Aceasta este o cerere continuă nu numai din partea noastră, ci și a altora”, a adăugat Hiramatsu.
Producătorii de piese auto sunt îngrijorați de pierderile de locuri de muncă din cauza schimbării vehiculelor electrice
Exprimându-și îngrijorarea cu privire la forța continuă a guvernului de a trece la vehicule 100% electrice până în 2030, producătorii de componente auto au declarat că o trecere bruscă la vehiculele electrice ar putea duce la pierderi masive de locuri de muncă în sector.
Ca parte a celei mai recente evoluții, Asociația Producătorilor de Componente Auto din India (ACMA) a declarat Centrului că o trecere bruscă la vehicule electrice ar putea duce la pierderea a peste 1,5 milioane de locuri de muncă peste noapte. Aceasta ar fi o lovitură uriașă pentru industria de piese auto din țară, care se luptă deja să adopte tehnologiile BS-VI care vor fi implementate până în aprilie 2020.
Pentru a atenua această problemă, ACMA a făcut apel la guvern să ia în considerare o adoptare mai treptată a vehiculelor electrice. Într-o notă adresată lui NITI Aayog, asociația a declarat: „Pe baza articolelor media despre EV, producătorii de componente au început deja să manifeste ezitare în a face investiții în tehnologiile ICE (motor cu ardere internă), care pot afecta creșterea nu numai a componentei. sector, ci sectorul auto în ansamblu.”
Organismul din industrie a adăugat: „Există în mod clar un dezavantaj de cost pentru BEV (vehiculele electrice cu baterie) și, prin urmare, volumul va rămâne limitat pe termen mediu. Furnizorii de componente auto ar fi foarte bucuroși să investească în piese legate de vehiculele electrice, dar sunt necesare volume suficiente de vehicule electrice pentru a invita investiții semnificative.”
Evoluții din întreaga lume
Miliardarul Sanjeev Gupta vrea să atingă piața EV din Australia
Industriașul și miliardarul britanic Sanjeev Gupta plănuiește să participe la licitația pentru activele industriale de la fostul site de producție Holden al General Motors Co din Australia de Sud. Dacă va câștiga licitația, Gupta își propune să transforme șantierul într-o unitate de producție de vehicule electrice.
Cu aceasta, instalația acum defunctă va deveni din nou operațională.
Confirmând dezvoltarea, trezorierul de stat din Australia de Sud, Tom Koutsantonis , a declarat: „Pe baza discuțiilor pe care le-am avut cu Alianța GFG, înțeleg că, dacă ei vor fi ofertantul câștigător, intenționează să dezvolte site-ul ca bază de producție pentru un vehicul electric”.
Bharat Forge, cu sediul în Pune, înființează un centru de cercetare și dezvoltare pentru vehicule electrice în Marea Britanie
Producătorul de componente auto, cu sediul central în Pune, Bharat Forge, a înființat o unitate de cercetare și dezvoltare (R&D) în Marea Britanie pentru dezvoltarea pieselor și subsistemelor pentru vehicule electrice. Situată în Parcul Tehnologic Mira, instalația se va concentra pe construirea de soluții pentru vehicule electrice.
Comentând despre dezvoltare, Amit Kalyani, director executiv al Bharat Forge , a declarat: „Suntem cu adevărat impresionați de infrastructura și facilitățile disponibile în Parcul Tehnologic Mira și am înființat o unitate de cercetare axată pe cercetare și dezvoltare pentru soluții de propulsie pentru vehicule electrice.”
Kalyani a declarat în continuare: „Câțiva mari OEM și companii de nivel I sunt deja prezenți la Mira Technology Park pentru dezvoltarea și testarea vehiculelor și sistemelor în spațiul EV. Infrastructura și cunoștințele disponibile ar ajuta doar să grăbească dezvoltarea BFL și să ne reducă timpul de intrare în acest spațiu de piață foarte important.”
Rentabilitatea vehiculelor electrice alimentate cu baterii va fi inițial scăzută: raportați
Moody's Investors Service, afacerea de rating de credit pentru obligațiuni a Moody's Corporation, a declarat că rentabilitatea vehiculelor electrice alimentate cu baterii (BEV) va fi scăzută pentru producătorii auto mondiali în următorii ani. Cu toate acestea, până în 2020, se așteaptă ca vânzările de vehicule electrice să crească undeva la 17% și 19% la nivel mondial, a prezis raportul.
Conform raportului recent lansat de Moody's, până în 2025, vehiculele electrice vor reprezenta aproximativ 7% până la 8% din vânzările globale de mașini. Cu toate acestea, deoarece producția de vehicule cu emisii zero sau scăzute este un proces intensiv de capital, randamentul investiției producătorilor auto ar fi scăzut în comparație cu motorul convențional cu ardere internă.
Elaborând în continuare, vicepreședintele principal al Moody's și analist principal auto, Bruce Clark , a declarat: „Una dintre principalele domenii de interes ale industriei auto în ultimii 10 ani a fost îmbunătățirea economiei de combustibil și pregătirea pentru a respecta regulile de reducere a emisiilor din ce în ce mai împovărătoare și bateria electrică. vehiculele sunt o extensie a acestui lucru. Dar BEV-urile vor necesita investiții de capital semnificative din partea producătorilor de automobile, vor genera randamente scăzute până la începutul anilor 2020 și se vor confrunta cu obstacole pentru a obține o acceptare mai largă de către consumatori.”
În timp ce piața vehiculelor electrice rămâne o destinație profitabilă pentru corporații și startup-uri precum Ola în India, există destul de multe provocări care trebuie depășite pentru a pregăti vehiculele electrice pentru adoptarea în masă. Un ecosistem robust de producție de baterii este esențial pentru a putea obține vehicule 100% electrice până în 2030. În plus, guvernul trebuie să faciliteze dezvoltarea unei rețele bine conectate de stații de încărcare în toată țara.
Pentru o adoptare mai rapidă a vehiculelor electrice, guvernul va trebui, de asemenea, să ofere reduceri de taxe și subvenții potențialilor proprietari de mașini. Dacă reușește, trecerea la mobilitatea partajată, electrică și conectată ar putea ajuta India să economisească până la 300 de miliarde de dolari (INR 20 Lakh Cr) din importurile de petrol și aproape 1 gigatonă de emisii de dioxid de carbon până în 2030, conform unui raport recent al FICCI și Rocky. Institutul de Munte.
Rămâneți pe fază pentru următoarea ediție a seriei noastre săptămânale de Breviar Vehicule Electrice!