Vehicule electrice săptămâna aceasta: IKEA se pregătește să adauge vehiculele electrice la flota de livrare a clienților din India și multe altele
Publicat: 2018-03-22Evoluții importante din lumea vehiculelor electrice [15-21 martie]
La nivel global, în 2016 au fost vândute peste 873.000 de vehicule electrice și plug-in. Dintre acestea, China a înregistrat cel mai mare număr de vânzări de vehicule electrice cu aproximativ 351.000 de unități, urmată de Europa și SUA cu 221.000 de unități și, respectiv, 157.000 de unități. Între ianuarie și august 2017, peste 649.000 de unități de vehicule electrice au fost vândute în întreaga lume.
În timp ce cifrele au crescut de atunci, pentru India, tranziția la vehiculele electrice a fost în mare parte o călătorie lentă, plină de provocări. De la lipsa unei infrastructuri suficiente de încărcare până la costurile ridicate ale materiilor prime, producătorii auto locali au fost nevoiți să se confrunte cu numeroase probleme, motiv pentru care producția de vehicule electrice în țară a crescut într-un ritm de melc.
Una dintre cele mai mari provocări, însă, a fost lipsa de claritate a politicilor privind vehiculele electrice. Recent, ministrul Uniunii Transporturilor, Nitin Gadkari , a făcut furori când a spus: „Nu este nevoie de nicio politică acum”. În timp ce a reușit să capteze titlurile mass-media, NITI Aayog s-a prezentat acum, declarând că India are nevoie de o politică EV.
În altă ordine de idei, gigantul suedez de mobilă IKEA a anunțat că aproximativ 20% din flota de livrări pentru clienți în primul său an de operațiuni în India va fi vehicule electrice. Compania urmează să deschidă primul său magazin în Hyderabad la jumătatea anului 2018.
MG Motor India, o subsidiară a producătorului auto chinez SAIC Motors, a angajat 768 de milioane de dolari (5.000 INR Cr) pe piața indiană pentru următorii șase ani. O parte din această investiție va merge și în dezvoltarea vehiculelor electrice.
Revenind la evoluțiile internaționale, gigantul auto german BMW intenționează să investească mai mult în mașini electrice și autonome, pe măsură ce se pregătește să-și majoreze profiturile.
Având în vedere că s-au întâmplat atât de multe în sectorul vehiculelor electrice din țară, vă aducem cea de-a 17-a ediție a tururilor săptămânale de vehicule electrice.
20% din flota de livrare a clienților IKEA din India va fi vehicule electrice
Compania suedeză de mobilă, electrocasnice și accesorii pentru casă IKEA a anunțat că aproximativ 20% din flota de livrări pentru clienți în primul său an de operațiuni în India va fi vehicule electrice. Compania urmează să deschidă primul său magazin în Hyderabad la jumătatea anului 2018.
Potrivit unor surse apropiate dezvoltării, procentul este de așteptat să crească la 40% în al doilea an și la 60% în al treilea an de prezență în țară. Pentru a sprijini această mișcare, IKEA își propune să creeze o infrastructură de încărcare a vehiculelor electrice și la magazinul său din Hyderabad.
De asemenea, IKEA intenționează să angajeze cel puțin 50% femei pentru forța de muncă din India până în 2025. Vorbind despre această problemă, Derya Vollings, Sustainability Matrix Manager pentru Regiunea de vânzare cu amănuntul Asia Pacific a declarat: „La nivel global, 54% din forța noastră de muncă sunt femei și 43% dintre care sunt femei manageri. Așa că este destul de interesant, deoarece nu doar la nivel de colegi de muncă, ci și la nivel de manager, am obținut o forță de muncă destul de egală.”
MG Motor India de la SAIC va investi o sumă forfetară în vehiculele electrice
MG Motor India, o subsidiară a producătorului auto chinez SAIC Motors, a angajat 768 de milioane de dolari (5.000 INR Cr) pe piața indiană pentru următorii șase ani. Până acum, a investit deja până la 307,1 milioane de dolari (2.000 INR Cr).- În timp ce compania se pregătește să lanseze primul său produs până la jumătatea anului 2019, își propune și să pătrundă pe piața vehiculelor electrice din India, informează rapoartele.
Vorbind despre planurile de vehicule electrice ale MG Motor, directorul executiv P Balendran a spus: „Compania așteaptă o politică puternică privind vehiculele electrice și are nevoie de o infrastructură de încărcare adecvată”.
Comentând dezvoltarea, compania a spus într-un comunicat de presă: „Condusă de eforturile puternice de cercetare și dezvoltare ale companiei-mamă SAIC, MG Motor India se gândește, de asemenea, în mod activ să ofere vehicule cu energie noi și caută cu interes să colaboreze cu toate părțile interesate implicate pentru a implementa tehnologia. comercial."
India nu este complet pregătită pentru vehicule electrice: Volkswagen
Cu politica Indiei privind vehiculele electrice în pericol, producătorul german de automobile Volkswagen a declarat că India nu este pe deplin pregătită să treacă la 10)% vehicule electrice. În ciuda eforturilor continue ale guvernului, adoptarea vehiculelor electrice în țară a fost destul de scăzută, în comparație cu țări precum China, SUA și Norvegia, printre altele.
Recomandat pentru tine:
Adresându-se presei, președintele Volkswagen India și directorul general Andreas Lauermann a spus: „Cred că a fost un pas bun din partea guvernului să le pună (EV) pe ordinea de zi. Este absolut necesar pentru India. Dar știm cu toții că India nu este cu adevărat pregătită pentru un astfel de pas în acest moment. De asemenea, în ceea ce privește tehnologia, India ar trebui să fie clară ce fel de tehnologie dorește.”
Săptămâna trecută, compania a anunțat că aproximativ 16 locații de pe tot globul vor acționa ca site-uri de producție pentru vehiculele companiei alimentate cu baterii până în 2022. Acest lucru a fost în conformitate cu obiectivul companiei de a-și crește masiv capacitatea de producție în segmentul EV.
Cu toate acestea, în ceea ce privește planurile sale de vehicule electrice pentru India, Lauermann a adăugat: „Când ne uităm la vehiculele electrice în prezent cu tehnologia, este puțin prea devreme acolo (în India). Nu există niciun plan vizibil pentru dezvoltarea viitoare în materie de tehnologii.”
India are nevoie de o politică EV: vicepreședinte NITI Aayog
După ce ministrul Uniunii Transporturilor, Nitin Gadkari, a făcut furori luna trecută când a spus: „Nu este nevoie de nicio politică acum”, think tank-ul guvernamental NITI Aayog pare să fi făcut o întoarcere, afirmând că trebuie să existe o politică pentru promovează adoptarea vehiculelor electrice în India.
Vorbind despre această problemă, vicepreședintele NITI Aayog, Rajiv Kumar , a spus că India nu poate depinde în totalitate de piață sau de ministere pentru a oferi un model de transport pentru viitor. El a adăugat: „Avem nevoie de o politică pe care să o punem pe toate împreună (infrastructura de încărcare, schimbarea bateriilor) și nu putem avea oameni care rulează pe cont propriu și ministere care lucrează în siloz”.
„Cred că Niti Aayog va fi bine plasat pentru a dezvolta această politică și sper că aceasta va fi sarcina pe care o vom îndeplini în continuare. S-a lucrat mult în guvern, a fost întocmită nota cabinetului. Suntem aproape de a identifica principalul motor al acestei politici. Guvernul poate fi un mare agregator al cererii de vehicule electrice. Cred că municipalitățile și guvernele de stat ar trebui să încurajeze și vehiculele electrice”, a continuat el.
Adoptarea EV în India este posibilă numai cu o strategie practică
Într-o dezvoltare conexă, un raport al organizației de cercetare AT Kearney Energy Transition Institute a sugerat că guvernul indian și industria indigenă trebuie să aibă o strategie practică pentru a se asigura că este menținută creșterea sectorului EV al țării.
Deși au existat multe discuții despre potențialul vehiculelor electrice în India, producătorii auto locali se confruntă cu provocări majore în asigurarea materiilor prime pentru producția de baterii, se mai arată în raport.
„Guvernele, companiile miniere, producătorii de baterii și producătorii de mașini au nevoie de strategii pentru o tranziție energetică industrială și tehnologică pentru a reduce emisiile de CO2, bazate pe soluții care sunt practice, sigure și viabile din punct de vedere economic”, a declarat Richard Forrest, președintele AT Kearney Energy Transition Institute.
Vorbind despre problemele specifice Indiei, Abhishek Poddar, partener, Energy and Process Industries la AT Kearney India a spus: „Este esențial ca India să ia în considerare aspectele practice legate de lansarea vehiculelor electrice, deoarece își definește strategia pe termen lung pentru sector. Problema este și mai complicată de faptul că avem o disponibilitate limitată a resurselor naturale necesare pentru fabricarea bateriilor LIB.”
„Guvernul Indiei este conștient de aceste probleme. În cea mai recentă politică auto, s-a concentrat pe reducerea globală a poluării prin mai multe tehnologii și reglementări prin implementarea unor obiective rigide și prin faptul că nu a solicitat trecerea 100% la EV până în 2030”, mai departe Vinod Kumar, partener, Automotive Transport and Infrastructure cu AT Kearney India. afirmat.
Evoluții din întreaga lume
BMW va investi mai mult în mașini electrice, autonome
Gigantul auto german BMW plănuiește să investească mai mult în mașini electrice și autonome, în timp ce se pregătește să-și mărească profiturile. În timpul unei interacțiuni anuale cu media, directorul financiar al companiei, Nicolas Peter , a spus că profitul grupului înainte de impozitare este de așteptat să fie „cel puțin în concordanță” cu cei 13,1 miliarde de dolari din 2017 .
În plus, Peter a declarat că BMW va aloca „o sumă din ce în ce mai mare” activităților de cercetare și dezvoltare, pe măsură ce se îndreaptă către soluții de mobilitate mai futuriste, cum ar fi vehiculele electrice și mașinile autonome.
Compania a încheiat anterior un acord de parteneriat cu producătorul de baterii reîncărcabile cu stare solidă din SUA, Solid Power. Colaborarea, au dezvăluit surse la acea vreme, este orientată spre construirea următoarei generații de baterii EV.
Piața vehiculelor electrice (EV) este de așteptat să înregistreze rate de creștere de două cifre, odată cu creșterea anuală a volumului vânzărilor în India până în 2020 , potrivit studiului comun ASSOCHAM-EY.
Studiul intitulat „Mobilitate electrică în India: valorificarea colaborării și a nașterii”, a mai spus că, în ciuda faptului că vehiculele electrice nu sunt obișnuite, normele de emisii mai stricte, reducerea prețurilor bateriilor și creșterea gradului de conștientizare a consumatorilor stimulează adoptarea vehiculelor electrice în India.
Conform studiului, în prezent, industria vehiculelor electrice este într-un stadiu incipient, cuprinzând 1% din totalul vânzărilor de vehicule și este dominată de vehiculele cu două roți (95%). Studiul sugerează, de asemenea, că vehiculele electrice vor fi o piatră de temelie în proiectarea unei infrastructuri de transport inteligente în India.
În lumina impulsului NITI Aayog pentru o politică concretă privind vehiculele electrice, industria ar putea primi un impuls major, mai ales dacă guvernul decide să ofere sprijinul infrastructural și financiar potrivit necesar pentru a face din India o națiune cu mașini exclusiv electrice.
Rămâneți pe fază pentru următoarea ediție a seriei noastre săptămânale de Breviar Vehicule Electrice!