Vehicule electrice Săptămâna aceasta: Tata Nano EV va fi lansat ca Jayem Neo; Mahindra este partener cu Uber și multe altele
Publicat: 2017-11-30Evoluții importante din lumea vehiculelor electrice [23-29 noiembrie]
Un studiu recent al companiei globale de servicii financiare UBS prezice că una din șase mașini vândute oriunde în lume va fi electrică până în 2025. „Trecerea la mașini electrice va veni mai rapid și într-un mod mai pronunțat, alimentată de dispariția dieselului din Europa, progrese în tehnologia bateriilor și reglementări în China și Europa”, a profețit raportul. Deși ar putea fi o interpretare prea optimistă a modului în care ar putea arăta viitorul vehiculelor electrice, nu se poate trece cu vederea progresele masive pe care le-a făcut industria în ultimul deceniu sau cam asa ceva. În India, în ciuda numeroaselor provocări și obstacole, vehiculele electrice câștigă în mod constant acțiune, mulțumită parțial politicilor guvernamentale favorabile și intrării unor jucători internaționali precum Honda, Suzuki și acum Hyundai.
Revenind la evoluțiile care au avut loc în ultima săptămână, guvernul indian a aprobat utilizarea plăților digitale pentru încărcarea vehiculelor electrice. Tata Motors a anunțat un parteneriat mult așteptat cu Jayem Auto pentru a lansa Nano EV, sub numele de Jayem Neo. Ola are în vedere o alianță cu Tata, în timp ce rivalul Uber a încheiat deja o colaborare cu Mahindra pentru a lansa mașini electrice în Delhi/NCR și Hyderabad.
Având în vedere că s-au întâmplat atât de multe în sectorul vehiculelor electrice din țară, vă aducem a doua ediție a tururilor săptămânale de vehicule electrice.
Să aruncăm o privire asupra evoluțiilor recente din lumea vehiculelor electrice:
Tata Motors face echipă cu Jayem Auto pentru a lansa Nano EV; Ola să se alăture
Tata Motors a anunțat un parteneriat cu Jayem Auto, cu sediul la Coimbatore, pentru a lansa o versiune EV a Tata Nano. Denumită Jayem Neo, se spune că mașina are o autonomie de 150 km cu aer condiționat. Ca parte a alianței, Tata va furniza șasiul și carcasa acestor vehicule electrice.
Sistemul de propulsie electric de bază și grupul de propulsie sunt dezvoltate de o companie de tehnologie numită Electra EV. Potrivit unor surse, mașina electrică de 48 de volți va fi în cele din urmă asamblată și comercializată de Jayem Auto. Într-o dezvoltare conexă, agregatorul de cabine de producție locală Ola încearcă să creeze o colaborare cu Tata Motors, cu scopul de a implementa Jayem Neo pe flota sa din Delhi/NCR până la sfârșitul anului 2017.
Tata Motors se plimbă cu vehiculele electrice de ceva timp. Conceptul de mașină Nano EV, de exemplu, a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva în 2010. Chiar înainte să apară știrile despre parteneriatul Tata cu Jayem, compania cu sediul central din Mumbai a început să testeze vehiculul electric Nano la Coimbatore în luna august a acestui an, în prezența președintelui emerit Ratan N Tata .
Mahindra și Mahindra vor lansa vehicule electrice pe platforma Uber
După ce s-a unit cu Zoomcar pentru a aduce vehicule electrice în Mysuru, producătorul de vehicule electrice din țară a încheiat o alianță cu startup-ul Uber, care oferă servicii de partajare. Potrivit rapoartelor, scopul parteneriatului este de a implementa sute de hatchback electric e2oPlus și sedan electric eVerito Mahindra pe platforma agregatorului de cabine din New Delhi și Hyderabad.
Confirmând dezvoltarea, MD Mahindra Pawan Goenka a spus: „În calitate de pionieri ai vehiculelor electrice în țară, ne-am dori să fim în frunte, conducând această sarcină către o mobilitate inteligentă și durabilă”.
Pe lângă furnizarea de vehicule electrice la prețuri competitive, Mahindra va oferi servicii de asigurare, întreținere și finanțare Uber și altor companii care fac parte din alianță. Conform termenilor acordului, Uber și Mahindra vor colabora cu alte entități publice și private pentru a înființa stații de încărcare de uz comun în marile orașe din țară.
Guvern. Permite plăți digitale pentru încărcarea vehiculelor electrice
În încercarea de a asigura adoptarea rapidă și fără probleme a vehiculelor electrice, guvernul Indiei a anunțat că utilizatorilor li se va permite să plătească pentru încărcarea vehiculelor electrice prin soluții de plăți digitale precum aplicația BHIM și codul QR Bharat.
Potrivit surselor, decizia a fost luată pe baza sugestiilor prezentate de Comitetul pentru Standardizare a Protocolului pentru Infrastructura de Tarifare. Într-un raport prezentat în luna mai a acestui an, panelul a spus: „Clienții trebuie să fie facturați pentru taxare și plățile trebuie efectuate. Există mai multe opțiuni, inclusiv debitarea contului utilizatorului pe baza VIN (numărul de identificare a vehiculului). Va fi adoptată debitarea directă a fondurilor către echipamentele utilizatorului pe baza VIN.”
„În mod alternativ, trebuie definită o aplicație mobilă, care să permită unui utilizator să încarce folosind codul QR BHIM sau Bharat sau alte scheme de plată digitale specificate de guvernul indian, care să fie utilizată atât pentru AC (curent alternativ), cât și pentru DC (curent continuu). încărcătoare”, a adăugat raportul.
Gujarat are cele mai mari vânzări de vehicule electrice, urmat de Bengalul de Vest și Uttar Pradesh
Gujarat, WB, UP, Rajasthan și Maharashtra au apărut ca lideri ai cursei de vehicule electrice în plină dezvoltare. Potrivit unui raport al Societății Producătorilor de Vehicule Electrice (SMEV), aceste cinci state au înregistrat cel mai mare număr de vânzări de vehicule electrice în perioada anului 2016-2017.
Conform concluziilor studiului, Gujarat a ocupat fruntea listei cu vânzări de puțin peste 4.330 de unități. WB a apărut pe locul doi, cu vânzări de 2.846 de unități, urmată de UP care a vândut un total de 2.467 de vehicule electrice în perioada menționată. Rajasthan a raportat vânzări de aproximativ 2.388 de unități EV, în timp ce Maharashtra s-a clasat pe locul cinci, cu vânzări de 1.926 de unități.
Recomandat pentru tine:
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Delhi, care a fost în fruntea listei în anul precedent, a coborât pe locul 7, cu doar 1.072 de vehicule electronice vândute. Din totalul de vehicule electrice vândute în ultimul an fiscal, aproape 92% au fost vehicule cu două roți, în timp ce vehiculele cu patru roți au reprezentat mai puțin de 8% din vânzările totale. În comparație cu creșterea de 37,5% a vânzărilor înregistrată în anul fiscal 2016, anul fiscal încheiat în martie 2017 a înregistrat o creștere de doar 13,6% a vânzărilor de vehicule electrice.
Guvernul aprobă standardizarea stațiilor de încărcare pentru vehicule electrice
Guvernul indian a aprobat standardizarea stațiilor de încărcare a vehiculelor electrice, pe baza sugestiilor făcute de Comitetul pentru Standardizare a Protocolului pentru Infrastructura de încărcare.
Condus de fostul consilier al Ministerului Energiei Noi și Regenerabile (MNRE), Ashok Jhunjhunwala , panelul a recomandat standarde uniforme pentru stațiile de încărcare, pentru a se asigura că acestea sunt compatibile cu diferite modele de vehicule electrice fabricate de diferite companii.
Cele două modele de încărcător public EV Bharat care au fost aprobate pentru instalare în toată țara sunt Bharat EV Charger AC-001 și Bharat EV Charger DC-001. Pe lângă integrarea facturării adaptate la rețea, comitetul a cerut măsurarea încărcării vehiculelor electrice în funcție de unitățile consumate de fiecare vehicul.
Mahindra va lansa două noi modele de vehicule electrice până în 2019
Gigantul auto cu sediul central din Mumbai a anunțat că va lansa în curând două noi modele de vehicule electrice în India. Conform rapoartelor, compania a vândut un total de 600 de mașini electrice în primele șapte luni ale acestui an. Mahindra este în prezent în curs de dezvoltare a unei versiuni EV a micro SUV-ului său KUV100, care va fi lansat cândva în următoarele 12 luni.
Al doilea model, care va fi disponibil comercial până în 2019, este construit de firma italiană de design de mașini premium Pininfarina, deținută de Mahindra. Vorbind despre planurile de viitor ale companiei, MD Mahindra Pawan Goenka a spus recent: „Prima noastră mașină electrică nouă va veni până în 2018, iar cea de-a doua va fi lansată până la sfârșitul lui 2019 și suntem foarte încântați de ambele.”
Pentru a-și realiza obiectivele de mobilitate electrică, Mahindra a angajat, de asemenea, peste 92,7 milioane USD (600 INR Cr) , care vor fi investiți pe parcursul a trei ani. După cum a declarat Goenka, aceste două noi modele EV vor fi produse la fabrica companiei din Bengaluru.
Hyundai va intra pe piața indiană de vehicule electrice cu Ioniq
În conformitate cu misiunea guvernului de a trece la vehicule 100% electrice până în 2030, compania de automobile sud-coreeană Hyundai a anunțat că va introduce în curând marca sa de vehicule electrice Ioniq în India. Potrivit surselor, compania se pregătește să prezinte mașina electrică la viitorul Auto Expo, care va avea loc la Delhi în februarie 2018.
Hyundai vinde în prezent Ioniq în SUA, Europa și Asia de Est. Comentând despre dezvoltare, Rakesh Srivastava, director de vânzări și marketing la Hyundai Motor India , a declarat: „Vom aduce mașini electrice în India și vom respecta calendarul dat de guvernul Uniunii. Hyundai are tehnologia necesară vehiculelor electrice, așa că le vom aduce în toate segmentele în care suntem prezenți.”
BMW caută să se lege cu alte companii pentru a dezvolta mașini electrice mici
Venind la știrile internaționale, producătorul german de automobile BMW urmărește parteneriate cu companii din întreaga lume pentru a dezvolta mini-mașini electrice ale viitorului. Mișcarea are ca scop scăderea costurilor de producție a vehiculelor electrice prin asocierea întreprinderilor locale.
Peter Schwarzenbauer, membru al consiliului de administrație al BMW AG , a declarat recent pentru Reuters: „Vorbim cu mulți OEM (producători) din întreaga lume, nu numai din China, (despre) cum să electrificăm mașinile mai mici. Nu există nicio concluzie finală despre asta.”
În China, se află în prezent în mijlocul discuțiilor cu Great Wall Motor Co despre o potențială colaborare pentru a construi vehicule electrice mici. În prezent, BMW nu produce vehicule electrice mici în afara Europei, în principal din cauza costurilor ridicate de producție. Dacă discuțiile vor fructifica, BMW va lansa un nou model MINI electric până în 2019. În timpul interacțiunii cu Reuters, Peter a dezvăluit și planurile companiei de a transforma într-o zi MINI într-un brand complet electric.
India și Regatul Unit vor semna un memorandum de înțelegere cu accent pe sectorul transportului urban
Se pare că guvernele Indiei și Regatului Unit vor semna un pact de cooperare în ceea ce privește planificarea politicilor, transferul de tehnologie, precum și organizarea instituțională, cu scopul de a stimula creșterea și dezvoltarea în sectorul transportului urban. În acest scop, ministrul Uniunii Transporturilor, Nitin Gadkari , și secretarul de transport al guvernului britanic Chris Grayling s-au așezat la Londra în urmă cu câteva zile pentru a redacta un memorandum de înțelegere în acest sens.
După cum a afirmat Gadkari, este de așteptat ca colaborarea să ajute la transformarea spațiului de transport prin integrarea unor servicii mai avansate pentru clienți/analiza datelor, precum și o mai bună utilizare a sistemelor IT. Cu asistență din partea guvernului Regatului Unit, India caută, de asemenea, să accelereze adoptarea vehiculelor electrice în India.
Guvern. Trebuie să cheltuiască 100 de miliarde de dolari pe fabricile de baterii: raport
Potrivit unui raport recent al think tank-ului NITI Aayog și Rocky Mountain Institute, pentru ca visul guvernului de mobilitate electrică să devină realitate, va trebui să prevadă un lanț de aprovizionare robust și competitiv pentru producția de baterii.
Conform studiului, pentru a putea trece la vehicule 100% electrice, India va avea nevoie de minimum 20 de gigafabrici pentru a produce baterii la o investiție totală de 100 de miliarde de dolari. Prezentând provocările care trebuie depășite, raportul spunea: „Datorită eforturilor necoordonate ale diferitelor grupuri de părți interesate și fazei relativ în curs de dezvoltare a producției de baterii în India, riscurile de investiții în acest sector sunt considerate a fi mari”.
„India nu are rezerve de unele dintre cele mai importante componente Li-ion, inclusiv litiu, cobalt, nichel sau, de altfel, cuprul utilizat în conductori, cabluri și bare colectoare. Pentru a realiza o producție internă pe scară largă de baterii pentru vehicule electrice, India ar trebui probabil să creeze parteneriate și asociații internaționale pentru a asigura accesul la mineralele cheie în conformitate cu tehnologia și foaia de parcurs ale bateriilor”, a adăugat raportul.
Volkswagen angajează o investiție de 41 de miliarde de dolari în mașini alimentate cu baterii
Pentru a înfrunta concurentul Tesla, compania germană de automobile Volkswagen a anunțat că va adopta o strategie pe termen lung centrată pe mașinile alimentate cu baterii. Pentru a realiza acest obiectiv, producătorul auto a angajat o investiție masivă de 41 de miliarde de dolari în următorii cinci ani.
Exprimând îngrijorarea cu privire la riscul de a lipsi de materiile prime cheie necesare pentru bateriile de automobile, Matthias Wachter, șeful departamentului de securitate și materii prime al BDI (Federația Industriei Germane), a declarat: „Riscul de a se confrunta cu blocaje în aprovizionarea cu materii prime este în creștere, deoarece cererea crește mai rapid decât capacitatea de producție. „Fără provizii suficiente, de exemplu, cobalt, grafit, litiu sau mangan, nu va exista nicio tehnologie viitoare „fabricată în Germania”.
Având în vedere că jucătorii auto la nivel mondial, precum Hyundai, BMW și Volkswagen, urmăresc cu nerăbdare o parte din sectorul vehiculelor electrice, se așteaptă ca piața să cunoască o creștere și o dezvoltare rapidă în lunile următoare. În contextul Indiei, există un aflux masiv de finanțare și sprijin guvernamental, care este probabil să susțină piața de vehicule electrice în curs de dezvoltare a țării în anii următori. Pe de o parte, companiile indigene precum Tata Motors, Jayem Auto și Mahindra se dublează pentru a produce vehicule electrice la nivel local. Pe de altă parte, startup-uri precum Ola și Uber caută să profite de această oportunitate prin crearea de parteneriate cu jucători consacrați. Cu toate acestea, pentru a putea realiza visul mașinilor complet electrice până în 2030, guvernul trebuie să ia prevederi pentru producția de baterii la preț redus în țară. Cât de mult reușește guvernul indian în misiunea sa rămâne de văzut.
Până atunci, rămâneți pe fază pentru următoarea ediție a seriei noastre săptămânale de Breviar Vehicule Electrice!