Vehicule electrice săptămâna aceasta: O poveste înfricoșătoare Tesla, mașina electrică KIA din India și Salonul auto din LA
Publicat: 2018-12-06Aproximativ 100 de vehicule electrice noi vor fi lansate la nivel global până în 2020
Consilierul economic al lui Trump amenință cu subvenții pentru mașinile electrice
Companiile indiene se grăbesc în afacerea de producție de baterii litiu-ion
Săptămâna trecută, un vehicul de patrulă de stat din California a zărit un Tesla S gri mergând cu 113 km/h pe autostrada 101 spre Palo Alto la primele ore ale dimineții. Bănuind că șoferul este inconștient, polițiștii și-au pus sirenele și au început să urmărească mașina. Când mașina a continuat să meargă, ofițerii și-au dat seama că Tesla era pe pilot automat. Apoi au făcut ceva inteligent – s-au deplasat înaintea mașinii și au început treptat să frâneze. Tesla a încetinit și el până a fost oprit pe banda sa.
Șoferul, Alexander Joseph Samek, un politician local din Los Altos, s-a trezit abia după ce poliția i-a bătut la geam. A fost arestat și acuzat pentru conducere sub influență.
Urmărirea, care a durat 7 mile, a devenit o chestiune de dezbatere intensă între analiștii de transport și utilizatorii și experții Tesla.
Lucrul surprinzător este că funcția de pilot automat de la Tesla necesită ca șoferul să atingă volanul în fiecare minut, sau sistemul îl alertează pe șofer și oprește mașina. Se pare că în acest caz, această caracteristică nu a funcționat sau șoferul a subminat-o cumva, spun experții.
În timp ce Tesla încă nu a lansat o declarație oficială cu privire la ceea ce s-a întâmplat, duminică seara, CEO-ul Elon Musk a postat pe Twitter:
El a mai spus că, deși pilotul automat nu poate recunoaște vehiculele de urgență în prezent, va putea face acest lucru în viitor.
În timp ce Musk rezolvă problemele cu pilotul automat al Tesla, să aruncăm o privire asupra evoluțiilor vehiculelor electrice (EV) în India și în întreaga lume săptămâna aceasta.
Știri EV din India
KIA construiește o mașină electrică, adaptată pentru India
Producătorul coreean de automobile Kia Motors, care se pregătește pentru lansarea sa în India anul viitor, plănuiește și un vehicul electric specific Indiei ca parte a gamei sale. Potrivit unui raport din presă, lucrările la mașină sunt în curs de desfășurare în Coreea.
Este pentru prima dată când un producător auto multinațional dezvoltă un vehicul electric special pentru piața indiană. Câțiva alți producători de automobile au dezvoltat vehicule electrice, dar pentru publicul global.
Mai multe reduceri de taxe propuse pentru vehiculele electrice
Ministerul industriei grele a propus reducerea taxelor vamale pentru părțile vehiculelor electrice care nu sunt în prezent scutite de tarifele de import.
În prezent, componentele cheie pentru vehiculele electrice, inclusiv bateria, controlerul, încărcătorul, convertorul, monitorul de energie și motorul electric, sunt complet scutite de taxe vamale. Cu toate acestea, piesele care conțin metale și materiale plastice atrag taxe vamale de 28%.
Recomandat pentru tine:
Cum este setat cadrul de agregare de conturi al RBI să transforme Fintech în India
Antreprenorii nu pot crea startup-uri durabile și scalabile prin „Jugaad”: Cit...
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Noul set de reduceri de taxe a fost propus ministerului de finanțe într-o întâlnire de săptămâna trecută și este probabil să fie introdus împreună cu schema de adoptare și fabricare mai rapidă a vehiculelor (hibride și) electrice (FAME) din India, de 776 de milioane de dolari (5.500 INR).
Companiile se grăbesc să producă baterii litiu-ion
Peste 12 companii, de la producători de componente auto până la furnizori de soluții de energie și energie și-au lansat planurile de a produce baterii litiu-ion la nivel local pentru a profita de valul pentru vehiculele ecologice din țară. Unele dintre aceste companii sunt: Amaron, Exide, Exicom, Greenfuel Energy Solutions, Trontek, Coslight India, Napino Auto & Electronics și Amara Raja Batteries.
Într-o țară cu un număr neglijabil de vehicule electrice, de ce companiile se grăbesc să producă baterii pentru vehicule electrice?
Potrivit experților din industrie, potențialul bateriilor litiu-ion va fi uriaș în viitor. Un raport din presă a spus că, chiar dacă vânzările de vehicule electrice pentru uz personal rămân lente, în curând vor fi necesare baterii pentru rularea cabinelor și autobuzelor electrice.
Știri EV din întreaga lume
Salonul Auto LA 2018: O problemă abundentă?
Salonul Auto de la Los Angeles (LA) 2018 a arătat clar că vehiculele electrice sunt viitorul industriei auto. De la biciclete electrice la mașini și SUV-uri, industria este pe cale să lanseze zeci de vehicule cu baterie în anul viitor. De fapt, rapoartele sugerează că până în 2020 vor fi mai mult de 100 de lansări de vehicule electrice în întreaga lume.
Dar, în timp ce producătorii de automobile nu se abțin de la trecerea la electricitate, toată lumea este îngrijorată de un lucru - vor fi destui cumpărători pentru a justifica investițiile în vehicule electrice?
Vânzările au crescut în 2018, Tesla luptându-se să țină pasul cu cererea pentru Modelul său 3, dar totuși, vehiculele electrice reprezintă mai puțin de 6% din vânzările totale de mașini la nivel global. Cu toate acestea, conform observatorului industriei Boston Consulting Group, piața globală de vehicule electrice va crește dramatic până în 2030, pentru a ocupa o cotă de piață de 48%.
(Sursa: BCG)
Casa Albă amenință cu subvențiile pentru vehiculele electrice
Consilierul economic de la Casa Albă, Larry Kudlow, a declarat luni (3 decembrie) că administrația Trump vrea să pună capăt subvențiilor pentru mașinile electrice și alte articole, inclusiv sursele de energie regenerabilă.
Subvențiile, sub formă de credite fiscale, sunt plafonate de guvern la 200.000 de vehicule per producător, după care compania nu le mai poate beneficia. General Motors (GM) a declarat că se așteaptă să atingă pragul până la sfârșitul anului 2018, în timp ce Tesla a declarat în iulie că a atins pragul.
Președintele american Donald Trump a amenințat săptămâna trecută că va elimina subvențiile pentru GM într-o serie de tweet-uri.
O întrebare despre când
Înainte de inventarea motorului cu ardere internă (ICE), motorul cu abur era singurul mod mecanizat de călătorie. Cu toate acestea, datorită volumului și complexității sale, a fost util doar pentru călătoriile în comun.
ICE nu numai că a schimbat modul în care călătorim, dar, datorită ușurinței sale de utilizare, a schimbat modul în care ne gândim fundamental la lume. Oamenii s-au bucurat nu numai de sentimentul de libertate pe care l-a cumpărat, ci și de fiorul „vitezei”. Datorită motoarelor ICE, oamenii au fost în sfârșit cea mai rapidă specie de pe Pământ!
Salonul auto din LA din 2018 a arătat în termeni siguri că vehiculele electrice fac acum parte din afacerea auto de masă. Producătorii de automobile formează alianțe globale pentru a dezvolta platforme de vehicule electrice, companiile petroliere intră în infrastructura de încărcare, iar guvernele lucrează la cadrul de reglementare din jurul ecosistemului.
Anul acesta, discuția despre vehiculele electrice ca viitor a plecat de la întrebarea „Dacă?” la „Când?”