Vehicule electrice săptămâna aceasta: Guvernul propune o taxă rutieră mai mică pentru vehiculele electrice, Mahindra Electric se leagă de Meru și altele
Publicat: 2018-04-26Evoluții importante din lumea vehiculelor electrice [19-25 aprilie 2018]
Iată mai mult de 9 povești despre vehiculele electrice care au înconjurat ecosistemul global și indian de vehicule electrice săptămâna trecută.
Pentru început, compania franceză FM Logistic și-a anunțat planurile de a dezvolta vehicule verzi pentru transportul rutier de mărfuri durabil din punct de vedere ecologic în India, în conformitate cu impulsul guvernului pentru vehicule electrice. „Poate dura câțiva ani, dar și în India trebuie să trecem la energia verde, chiar și în transport și logistică”, a declarat CEO Jean-Cristophe Machet pentru ET. Compania plănuiește un proiect pilot în India în următorul an.
Mai mult, un grup de miniștri (GdM) în domeniul transporturilor, constituit de Ministerul Drumurilor, a recomandat o structură uniformă a taxelor rutiere pentru vehicule în toate statele. De asemenea, Guvernul a propus liberalizarea sistemului de autorizare pentru vehiculele electrice pentru promovarea combustibililor alternativi. Acesta a sugerat creșterea taxei pe vehiculele diesel cu 2%, în timp ce reducerea taxei pe vehiculele electrice.
În ecosistemul global de vehicule electrice, producătorul suedez de mașini de lux Volvo își propune să vândă un milion de mașini electrificate până în 2025, când jumătate din toate mașinile pe care le vinde la nivel global se așteaptă să fie modele complet electrice. Volvo Car, deținută de producătorul chinez Geely, încearcă să-și electrifice parțial întreaga flotă până în 2019 prin versiuni hibride. Producătorul suedez de automobile dorește în continuare stimulente pentru vehiculele hibride în India, deoarece încearcă să-și extindă soluțiile de transport mai curate în țară.
Având în vedere că s-au întâmplat atât de multe în sectorul vehiculelor electrice, vă aducem cea de-a 22-a ediție a tururilor săptămânale de vehicule electrice.
Iată câteva alte evoluții importante în ecosistemul EV din India în această săptămână
Uttarakhand primește 20 de ECars de la EESL
Guvernul Indiei care întreprinde Energy Efficient Services Limited (EESL) a predat luni primul lot de 20 de mașini electrice guvernului Uttarakhand pentru a marca lansarea transportului electronic în stat.
EESL ar percepe doar 38.000 INR pe lună, inclusiv costul șoferului de la guvernul de stat ca chirie pentru aceste vehicule. Doar 15 Rs vor trebui cheltuiți pe zi pentru încărcarea fiecărui vehicul. Odată încărcată complet, fiecare mașină electrică poate parcurge o distanță de 140 km la un cost de doar 28 paise pe km.
Inițiativa face parte din Planul național de mobilitate electrică al Centrului, în baza căruia dorește să aducă 60-70 de lakh vehicule electrice pe drumurile din India.
MG Motors testează vehiculele electrice în India
Morris Garages (MG) Motor India Pvt. Ltd, unitatea locală a emblematicului producător de automobile britanic care este acum deținută de SAIC Motor Corp. Ltd din China, testează două vehicule electrice (EV) în zona Halol din Gujarat pentru a determina autonomia lor în condițiile climatice și de condus din India.
Cele două vehicule electrice sunt SUV-ul Roewe eRX5 (vehicul utilitar sport) complet electric și mini-mașina SAIC E100. Roewe este un brand de lux introdus de SAIC în 2006. Vehiculele testate au o autonomie de 425 km, respectiv 155 km, sunt cu volan pe stânga și au fost importate din China.
Rajeev Chaba, președintele și directorul general al companiei, a împărtășit cu LiveMint: „Putem încerca și în diferite părți ale țării, pe baza rezultatului actual al testării.”
Micromax să pătrundă în spațiul EV
Micromax Informatics, bazată pe Gurugram, intenționează să intre în spațiul de producție de vehicule electrice și baterii din India, după ce și-a ars mâinile în segmentele de telefoane și electronice de larg consum. Conform rapoartelor, Micromax se află în stadii avansate de finalizare a formalităților de testare pentru vehicule și are aprobări pentru unele dintre categoriile sale de baterii cu litiu.
Compania este dornică să intre în categoriile de vehicule cu două și trei roți, iar prototipurile sale sunt testate, au declarat surse din industrie pentru ET. A obținut recent certificarea pentru bateriile cu litiu pentru e-rickshaws și e-autos. De asemenea, se spune că este în discuții cu diverși investitori pentru finanțare.
„Căutăm vehicule electrice, dar sunt încă devreme. Vorbim cu parteneri tehnologici”, a declarat Rajesh Agarwal, cofondatorul Micromax, pentru ET, confirmând aventura companiei în vehiculele electrice, dar a refuzat să împărtășească mai multe detalii.
Recomandat pentru tine:
Antreprenorii nu pot crea startup-uri durabile și scalabile prin „Jugaad”: Cit...
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Conținutul obligatoriu de vehicule electrice locale ar putea fi crescut la 70% în 3 ani
Guvernul intenționează să dubleze conținutul local obligatoriu al vehiculelor electrice la 70% în trei ani și să impună taxe mari la importuri pentru a se asigura că producția internă primește un impuls important din propunerea de a trece transportul public la vehicule care funcționează cu baterii.
Acest lucru are implicații uriașe pentru producătorii autohtoni, cum ar fi Tata Motors și Mahindra & Mahindra, care se confruntă cu concurența unor jucători străini precum BYD din China, care a câștigat recent licitații cu oferte uimitor de scăzute, care păreau neviabile rivalilor locali.
A doua fază a schemei de adoptare și fabricare mai rapidă a vehiculelor (hibride și) electrice în India (Fame India), care este în curs de finalizare, propune concedieri fiscale pe termen lung pentru producția internă și taxe vamale grele la importurile de echipamente.
Mahindra Electric și Meru se leagă pentru a instala cabinele EV în Hyderabad
În cadrul acestui proiect pilot, Meru va implementa sedanurile electrice Mahindra eVeritos, a declarat compania într-o declarație pentru ETtech.
Mahesh Babu, CEO Mahindra Electric, a declarat: „Acest lucru va face cu siguranță mai ușor pentru oraș să adopte tehnologia EV și va fi, de asemenea, în conformitate cu efortul nostru constant de a face vehiculele electrice mai accesibile unei populații urbane mai mari.”
„Credem că modelele de parteneriat inovatoare și unice, cum ar fi acest pilot, este ceea ce va conduce către transportul durabil în orașele urbane. Acum așteptăm cu nerăbdare să lucrăm cu Meru pentru ca acest proiect să fie implementat în mai multe orașe, a adăugat el.
Mahindra eVerito va fi disponibil pentru rezervare în Hyderabad prin aplicațiile mobile Meru și poate fi îmbarcat din Meru Zone de pe aeroportul Hyderabad.
Evoluții în întreaga lume
Suedia deschide un nou drum care taxează vehiculele electrice
Suedia testează primul drum public din lume care permite vehiculelor electrice să se reîncarce în timpul conducerii. Similar cu o cale pentru mașini slot, vehiculele se pot conecta la o șină electrică care este încorporată în drum.
Conform rapoartelor, Suedia are obiectivul de a atinge o flotă de vehicule complet fără combustibili fosili până în 2030. Acest drum electrificat face parte din mai multe proiecte pe care Administrația suedeză a transporturilor le-a creat pentru a dezvolta și testa tehnologii care ar putea ajuta țara să-și atingă obiectivul. .
Drumul electrificat este primul de acest fel din lume și permite reîncărcarea atât a vehiculelor comerciale, cât și a celor de pasageri în timpul conducerii.
Ferrari testează în liniște o mașină electrică
Sergio Marchionne, directorul executiv al Ferrari, a împărtășit recent într-o declarație din presă că compania a lucrat în liniște la o mașină hibridă benzină-electrică, care nu scoate niciun sunet în timp ce accelerează de la oprire.
Deși Ferrari nu are de gând să producă o mașină complet electrică înainte de 2022, compania dezvoltă vehicule care vor arăta „toată puterea electrificării”, a spus Marchionne într-un interviu media.
Se crede că Ferrari va începe să ofere tehnologia într-o mașină sport, primul său model care poate funcționa în întregime pe baterie pe orice distanță semnificativă anul viitor.
BERD susține planul anti-smog al ECars al Poloniei
Polonia caută să primească ajutor de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare, pentru a îmbunătăți calitatea aerului și pentru a trece la vehicule electrice. Polonia își propune să aibă 1 milion de mașini până în 2025 pentru a reduce poluarea.
De asemenea, a oferit stimulente fiscale și alte stimulente pentru a face ecars mai accesibile și lucrează la un prototip de mașină electrică poloneză.
Potrivit informațiilor din presă, Polonia, care este foarte dependentă de cărbune, nu a solicitat încă banii și nici nu a specificat cât de mult bugetează pentru cheltuielile pentru proiect.
OVO Energy din Marea Britanie oferă încărcător EV bidirecțional
Furnizorul britanic de energie OVO Energy a dezvăluit recent o unitate de încărcare care va permite proprietarilor de vehicule electrice să încarce vehiculele electrice și apoi să vândă electricitatea înapoi la rețeaua electrică.
OVO Energy, unul dintre independenții care contestă furnizorii de energie „Big Six” din Marea Britanie, a declarat că unitatea sa VCarge este primul încărcător auto bidirecțional pentru vehicule disponibil pe scară largă din lume.
Tehnologia va fi oferită inițial gratuit pentru 1.000 de clienți OVO Energy și proprietarii de vehicule Nissan LEAF din vara anului 2018, ca parte a unui proces parțial finanțat de guvern.
Rămâneți pe fază pentru următoarea ediție a seriei noastre săptămânale de Breviar Vehicule Electrice!