Vehicule electrice săptămâna aceasta: Guvernul poate percepe taxe mai mari pe mașinile ICE, cere PSU-urilor să aprovizioneze cu minerale pentru bateriile EV și multe altele
Publicat: 2018-07-12Evoluții importante din lumea vehiculelor electrice [6-12 iulie 2018]
Un raport recent al Bloomberg New Energy Finance (BNEF) sugerează că vehiculele electrice (EV) vor reprezenta 7% din vânzările de mașini noi în India până în 2030. Acesta a adăugat că vânzările de mașini electrice vor atinge 28%, iar autobuzele electrice vor atinge 84% până acelasi an.
Numărul este destul de departe de obiectivul Centrului de a avea 30% vehicule electrice în India până în 2030, o versiune redusă a obiectivului și mai ambițios de a avea 100% vehicule electrice în India până în acel an. Cu toate acestea, este un pas în direcția corectă.
Șeful de cercetare BNEF Asia Pacific, Ashish Sethia , a declarat: „După 2030, ne așteptăm ca vânzările de vehicule electrice în India să se accelereze cu o accesibilitate sporită, precum și eforturile guvernului de a asigura accesul universal la energie electrică”.
Cu toate acestea, lipsa infrastructurii de încărcare și a modelelor accesibile ar putea încetini creșterea vehiculelor electrice în India, a adăugat el.
Un alt raport al BNEF sugerează că până în 2040, mai mult de jumătate din toate vânzările de mașini noi, ceea ce echivalează cu 559 de milioane de vehicule la nivel global, și o treime din flota de automobile a planetei vor fi electrice. Acesta a menționat că vehiculele electrice vor atinge paritatea inițială a costurilor cu motoarele cu ardere internă începând cu mijlocul anilor 2020.
Săptămâna aceasta, India a văzut multe evoluții în jurul ecosistemului EV. Dându-și seama de importanța mineralelor precum litiul pentru fabricarea bateriilor pentru vehicule electrice, guvernul a ordonat trei PSU-uri să achiziționeze minerale din străinătate. Centrul analizează, de asemenea, planuri de a percepe taxe mai mari pe vehiculele pe motorină și pe benzină pentru a încuraja promovarea vehiculelor electrice în țară.
Vă aducem toate aceste evoluții în cea de-a 31-a ediție a Vehiculelor electrice din această săptămână.
Evoluții importante în ecosistemul vehiculelor electrice din India
Guvernul poate percepe taxe mai mari asupra mașinilor convenționale pentru a promova vehiculele electrice
Într-un efort de a promova adoptarea mai rapidă a vehiculelor electrice în țară, Centrul ia în considerare o propunere de a impune o taxă puțin mai mare asupra vehiculelor convenționale pe benzină și diesel.
Într-un memorandum către comitetul executiv de finanțe pentru adoptarea și fabricarea mai rapidă a vehiculelor hibride și electrice în India (FAME II), ministerul de finanțe spune că propunerea ar trebui luată în considerare pentru a evita povara financiară suplimentară pe care o va suporta guvernul ca parte a planului său de a stimulați cumpărătorii de vehicule electrice în cadrul FAME .
Acesta a spus că mișcarea va acționa și ca un catalizator pentru promovarea vehiculelor electrice.
Niti Aayog dorește ca statele indiene să aibă mai multe autobuze electrice pentru a reduce emisiile de carbon
Grupul de reflecție guvernamental Niti Aayog intenționează să instruiască statele indiene și să le dea un obiectiv de reducere a emisiilor de carbon prin autobuze electrice care pot fi folosite de către mase.
Purtătorul de cuvânt oficial al lui Niti Aayog a spus că directiva va asigura că noile comenzi pentru vehicule de utilități publice de către oficiile de transport de stat vor avea și un anumit procent de vehicule electrice (EV-uri) .
Ca parte a schemei FAME, corporațiile de transport de stat din Mumbai, Hyderabad, Manali, Kolkata și Bengaluru au introdus deja vehiculele electrice în flotele lor.
Într-o altă evoluție, în încercarea de a reduce deteriorarea poluării aerului în orașele indiene poluate, Niti Aayog a sugerat înlocuirea vehiculelor care au mai mult de 15 ani în birourile guvernamentale centrale până în 2021. Mișcarea face parte din planul său mai amplu de a elimina treptat vehiculele diesel și promovează adoptarea vehiculelor electrice.
În proiectul său de plan de acțiune intitulat „Breathe India”, Niti Aayog a propus un plan de acțiune în 15 puncte pentru combaterea poluării aerului în cele mai poluate 10 orașe - Delhi, Kanpur, Varanasi, Faridabad, Gaya, Agra, Gurugram, Muzaffarpur, Lucknow și Patna.
Trei PSU-uri indiene vor face echipă pentru a achiziționa minerale folosite în bateriile EV
Centrul a îndrumat trei companii minerale deținute de stat să caute și să achiziționeze mine de litiu și cobalt - elemente critice în fabricarea bateriilor pentru vehicule electrice - din țări străine.
Potrivit lui Anil Kumar Nayak, secretarul comun al Ministerului Minelor , partenerii în joint venture vor include Compania Națională de Aluminiu (Nalco), Hindustan Copper (HCL) și Mineral Exploration Corporation Ltd (MECL). De asemenea, poate invita companii din sectorul privat să participe la acesta.
Mișcarea ar putea fi oficializată în conformitate cu ONGC Videsh , care cumpără active de petrol și gaze din străinătate cu scopul de a ajuta țara să construiască o rezervă strategică de minerale cheie.
Oferiți subvenții pentru vehicule electrice în funcție de intervalul certificat, viteza: producătorii de vehicule electrice către guvern
Producătorii de automobile indieni au cerut guvernului să stabilească subvențiile pentru vehiculele electrice în funcție de numărul de kilometri pe care modelele de vehicule electrice pot rula cu o singură încărcare și viteza maximă a acestora, invocând practicile globale de certificare.
În proiectul de propunere pentru Faza II a FAME , departamentul pentru industriile grele a sugerat ca subvenții să fie oferite în funcție de dimensiunea bateriilor litiu-ion montate în vehiculele electrice.
Potrivit unor surse, bateriile utilizate de diferiți producători de vehicule electrice nu sunt certificate de nicio agenție centrală, cum ar fi Asociația de Cercetare Auto din India, care certifică, de asemenea, timpul, viteza și autonomia.
Recomandat pentru tine:
Antreprenorii nu pot crea startup-uri durabile și scalabile prin „Jugaad”: Cit...
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Fortum instalează două stații de încărcare pentru vehicule electrice în Hyderabad
Compania de energie din Finlanda Fortum a înființat două stații de încărcare pentru vehicule electrice la punctele de vânzare Indian Oil din Hyderabad pentru uz public. Fortum intenționează să înființeze între 150 și 200 de astfel de stații în toată țara în viitorul apropiat.
Una dintre stațiile de încărcare din Hyderabad este înființată la Goldstrike Fuel and Services situat la Raj Bhavan și o alta la Begumpet .
Directorul general al Fortum India, Sanjay Aggarwal , a declarat: „Inițial, stațiile de încărcare sunt înființate la două puncte de vânzare cu amănuntul ale Indian Oil în mod pilot și, ulterior, vor fi extinse la 50 de puncte într-o perioadă de doi ani”.
Mașinile Volvo vor aduce vehicule electrice hibride și plug-in pe piața indiană
Producătorul suedez Volvo Cars a decis să nu mai investească în motoare convenționale cu ardere internă (ICE) pe piața indiană și, în schimb, să se concentreze pe mașinile hibride plug-in și pe vehiculele electrice. Planifică să lanseze mașini hibride plug-in în 18 luni și mașini electrice în 12 luni.
Vicepreședintele Volvo Cars Asia-Pacific, Richard Snijders , a declarat: „Acum mergem pe deplin după electricitate. Indienii vorbesc mult despre electrificare. Am dori să sărim peste investițiile ICE și să mergem direct către electrificare.”
Lohia Auto se va concentra pe bicicletele electrice Cruiser pentru a atinge piața de nișă
Producătorul de vehicule electrice, diesel și CNG cu trei roți Lohia Auto Industries intenționează să producă vehicule electrice cu două roți. Compania investește, de asemenea, peste 21,8 milioane USD (150 INR Cr) într-un nou centru de cercetare și dezvoltare, care urmează să apară fie în Andhra Pradesh, fie în Telangana.
Directorul executiv al Lohia Auto, Ayush Lohia , a declarat: „În afară de planurile de creștere organică a afacerii existente, suntem deschiși parteneriatelor în localizarea componentelor EV, inclusiv fabricarea bateriilor”.
„Avem o prezență în vehiculele pe combustibili fosili, dar ne concentrăm pe electrificare. Vrem să fim cunoscuți ca o organizație de vehicule electrice”, a adăugat el.
Telangana RTC dorește ca Centrul să ofere subvenții jucătorilor privați
Telangana State Road Transport Corporation dorește ca jucătorii privați să beneficieze de subvenții și să cumpere autobuze electrice. Corporația va închiria apoi aceste autobuze și le va opera pentru uz public.
Surse din corporație au spus că autobuzele electrice nu sunt fabricate în India și că țara este dependentă de importuri . Se spune că doar bateria autobuzului electric costă aproximativ 131.000 USD (90 INR Lakh) și majoritatea dintre ele trebuie importate din China.
„Dacă Centrul ar putea crește componenta de subvenție, atunci Corporația s-ar putea gândi să le procure”, a spus el, adăugând că atunci când organismul de transport a lansat licitații pentru achiziționarea autobuzelor, doar cinci ofertanți s-au prezentat.
Maruti Suzuki va face Wagon R primul său vehicul electric
Producătorul indian de automobile Maruti Suzuki a decis să facă din Wagon R prima sa mașină care va fi oferită în versiune electrică. Anul trecut, Maruti a anunțat planuri de a lansa vehicule electrice cu o investiție de 568,8 milioane USD (3900 INR Cr), inclusiv înființarea unei fabrici în Gujarat.
Planifică să lanseze noul WagonR electric în două variante : unul cu cinci locuri și unul cu șapte locuri, care vor avea un preț sub 14,5 mii USD (10 lakh INR). Analistii au sustinut ca Wagon R electric al lui Maruti va fi alimentat cu un motor pe baza de combustibil-cum-electric, cu o capacitate de 25-35 MW.
Exicom devine membru al CharIN eV
Compania de energie și energie bazată pe Gurugram, Exicom Tele-Systems, a fost aleasă ca unul dintre membrii Charging Interface Initiative (CharIN eV) - o coaliție de firme de automobile globale care sprijină sistemul de încărcare combinată (CCS) ca standard global pentru încărcarea vehiculelor electrice. .
Directorul general al Exicom, Anant Nahata , a declarat: „Vom participa activ la activitățile de standardizare și dezvoltare a pieței CharIN eV pentru a face posibilă această descoperire.”
Într-o declarație de presă, Exicom a spus că membrii ChairIN eV includ companii globale de automobile precum BMW, FCA, Ford, GM, Phoenix Contact, Porsche, Renault, Tesla, printre altele.
Evoluții în jurul lumii
China ia în considerare reducerea subvențiilor pentru vehiculele electrice
Potrivit raportului Bloomberg New Energy Finance (BNEF) , China are în vedere o reducere suplimentară a subvențiilor pentru vehiculele electrice anul viitor, deoarece intenționează să împingă producătorii de automobile să inoveze, mai degrabă decât să se bazeze pe politica fiscală pentru a stimula cererea de mașini cu energie alternativă.
Raportul a citat persoane familiare cu dezvoltarea, care afirmă că vehiculelor ar putea fi solicitate să poată parcurge cel puțin 200 km cu o singură încărcare pentru a fi eligibile pentru stimulente , în creștere față de cei 150 de km actuali. Planul este încă în discuție și supus modificărilor, a spus persoana.
Volkswagen semnează un memorandum de înțelegere cu JAC, SEAT pentru a înființa un centru de cercetare și dezvoltare pentru vehicule electrice
Grupul Volkswagen din China a semnat un memorandum de înțelegere (MoU) cu Anhui Jianghuai Automobile Group Corp (JAC) și SEAT din Berlin pentru a înființa un nou centru de cercetare și dezvoltare pentru dezvoltarea vehiculelor electrice, precum și o platformă competitivă pentru vehiculele electrice cu baterii (BEV).
Profesorul Dr. Jochem Heizmann, președinte și CEO al Grupului Volkswagen, China, a declarat: „ Suntem mândri că avem oportunitatea de a colabora în continuare cu un partener de încredere în dezvoltarea tehnologiilor de mobilitate electrică. Reprezintă un alt pas major în strategia globală a Grupului Volkswagen în China .”
Potrivit Memorandumului de înțelegere, va fi pregătită o „Foaie de parcurs E” în care Grupul Volkswagen China va căuta să conducă calea în dezvoltarea mobilității electrice, cu introducerea pe piață a 40 de modele produse la nivel local în următorii șapte-opt ani. .
Mercedes va depăși Tesla ca lider de piață EV: PA Consulting
PA Consulting Group a prezis că Tesla va vinde cele mai multe vehicule electrice în 2019, urmată de Mercedes, care ar putea ocupa locul cinci în clasamentul global de vehicule electrice până în 2021.
Cu toate acestea, clasamentul său sugerează că Tesla ar putea cădea pe locul șapte până în 2021, producătorii auto germani Mercedes, BMW și VW ajungând pe primul, al doilea și, respectiv, al patrulea. Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi este de așteptat să fie pe locul trei.
Grupul AP a remarcat că Tesla ar putea să-și îmbunătățească clasamentul după ce a semnat un acord cu autoritățile chineze pentru a construi o gigafabrică la Shanghai. Tesla intenționează să producă vehicule electrice de 500.000 la cinci ani de construcție a fabricii.
Pentru clasament, PA Consulting a obținut șase factori cheie de succes din 100, folosind o medie pentru a determina potențialul de mobilitate electrică al unui producător de automobile.
Indonezia oferă concediu fiscal producătorilor de baterii pentru a crește producția de vehicule electrice
Guvernul indonezian intenționează să ofere un concediu fiscal producătorilor de baterii pentru a crește producția de vehicule electrice în țară, deoarece își propune să elimine treptat utilizarea vehiculelor care folosesc combustibili fosili până în 2040.
„Sperăm că, cu un astfel de stimulent, investitorii accelerează dezvoltarea industriei bateriilor”, a declarat directorul general pentru transport și electronice din Indonezia, Harjanto .
El a spus că mai mulți investitori din China, Japonia și Coreea de Sud și-au exprimat interesul pentru a înființa fabrici de baterii în Indonezia. El a refuzat să numească potențialii investitori.
Rămâneți pe fază pentru următoarea ediție a Vehiculelor electrice săptămâna aceasta!