Vehicule electrice săptămâna aceasta: Xiaomi Eyes intra pe piața indiană de vehicule electrice; Volvo va vinde doar vehiculele electrice până în 2019
Publicat: 2017-12-14Evoluții importante din lumea vehiculelor electrice [7-13 decembrie]
Săptămâna trecută a marcat o victorie majoră pentru piața globală a vehiculelor electrice. PepsiCo, o marcă asociată în mod normal cu băuturi și gustări, a devenit recent un campion exemplar al cauzei EV , când a făcut cea mai mare precomandă publică de Tesla Semis până în prezent.
Având în vedere că vehiculele grele implicate în transportul de mărfuri contribuie în prezent cu peste 40% din emisiile de eșapament, decizia PepsiCo de a achiziționa 100 de platforme mari alimentate electric reprezintă un pas pozitiv major către adoptarea în masă a vehiculelor electrice și a altor alternative mai curate la benzina dăunătoare mediului și vehicule diesel.
Revenind la unele dintre evoluțiile care au avut loc în ultimele șapte zile, producătorul chinez de smartphone-uri Xiaomi se pregătește să intre pe piața indiană de vehicule electrice, conform unui dosar recent de reglementare la Registrul Companiilor (RoC). India Center Foundation a încheiat un parteneriat cu producătorul japonez de vehicule electrice e-Gle pentru a lansa vehicule electrice în India.
Singurul producător de vehicule electrice din țară, Mahindra, a anunțat planuri de a electrifica unele modele ale brațului său sud-coreean, SsangYong Motor.
Pe plan internațional, compania de automobile chineză de stat BAIC Group a declarat că nu va vinde mașini convenționale până în 2025. În același sens, producătorul suedez Volvo se pregătește să vândă doar mașini hibride și electrice până în 2019.
Având în vedere că s-au întâmplat atât de multe în sectorul vehiculelor electrice din țară, vă aducem cea de-a patra ediție a tururilor săptămânale de vehicule electrice.
Să aruncăm o privire asupra evoluțiilor recente din lumea vehiculelor electrice:
Volvo va vinde mașini hibride și electrice în India numai după 2019
Gigantul suedez al producției de automobile Volvo a anunțat că va vinde mașini hibride, electrice și alimentate cu baterii în India numai după 2019. Mișcarea este în conformitate cu viziunea companiei de a trece la alternative mai curate la vehiculele pe benzină și diesel la nivel global.
Potrivit rapoartelor, Volvo își propune să vândă peste 1 milion de vehicule electrice în întreaga lume până în 2025, India fiind o piață țintă majoră. Elaborând în continuare, directorul general Volvo Auto India, Charles Frump , a declarat recent: „Trebuie să urmăm aceeași strategie în India și dacă am dori să fim lideri aici în ceea ce privește electrificarea, atunci trebuie să fim primii la rând. La nivel global, până în 2019, fiecare produs nou va fi fie electric cu baterie completă, hibrid sau hibrid plug-in și cu siguranță vom face același lucru în India.”
„Aceasta a fost o parte a strategiei globale. Am fost prima companie de automobile de masă care a spus că după 2019, vor fi vehicule complet electrice. Aceasta este înaintea pachetului și această promisiune este valabilă și pentru India. Avantajul pe care îl avem este că întreaga gamă de produse în prezent poate fi convertită în mașini electrificate, ceea ce înseamnă că volumele de mașini de lux electrificate vor fi puternic denaturate către Volvo”, a adăugat Frump.
Xiaomi se pregătește să vândă vehicule electrice în India?
Alăturarea grupului de companii care lucrează pentru a spori disponibilitatea vehiculelor electrice în India este un nume puțin probabil, Xiaomi. Renumită pentru smartphone-urile și alte gadget-uri, această companie chineză a adoptat o foaie de parcurs de expansiune care se învârte în mare parte în jurul planurilor de a vinde vehicule electrice în țară.
Conform unui dosar recent de reglementare făcut la Registrul Companiilor (RoC), Xiaomi urmărește să vândă potențial „toate tipurile de vehicule pentru transport, transport și alte echipamente de transport, fie că se bazează pe energie electrică sau orice altă putere motrice sau mecanică, inclusiv componente, piese de schimb.”
Refuzând să facă lumină asupra motivelor din spatele interesului brusc al companiei pentru vehiculele electrice, un purtător de cuvânt al Xiaomi a spus: „Ne-am exprimat interesul de a aduce mai multe dintre produsele noastre non-smartphone în India de mai multe ori, dar numai după ce ne-am asigurat că am ales. produsul potrivit și l-a personalizat la nevoile Indiei.”
ICF se asociază cu e-Gle pentru a lansa vehiculele electrice în țară
Organizație non-profit, India Center Foundation (ICF) a anunțat un parteneriat cu producătorul japonez de vehicule electrice e-Gle pentru a lansa vehicule electrice în segmentele de pasageri, pasageri publici și mai mari de mobilitate în India. Prin intermediul alianței, ICF va obține acces la tehnologia EV bazată pe motor în roți a e-Gle.
Comentând noua colaborare, președintele și CEO-ul e-Gle, Hiroshi Shimuzu , a spus: „Suntem încântați să facem parte din National Electric Vehicle Initiative (NEVI). Credem că transformarea mobilității din India prezintă o oportunitate economică enormă, modele de afaceri inovatoare și cadre politice de susținere care pot ajuta la transformarea Indiei într-un hub global pentru fabricarea de vehicule electrice și componente ale acestora.”
NEVI, pentru cei neinițiați, este o inițiativă care vizează adoptarea mai rapidă a vehiculelor electrice în India. Inițiativa este discutată la Summit-ul Global Partnership (GPS) 2017, care se desfășoară în Delhi.
Recomandat pentru tine:
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Guvern. Dați din cap obligatoriu înainte ca OEM-urile să poată furniza autobuze electrice sub FAME
Guvernul indian a ordonat producătorilor de echipamente originale (OEM) să solicite aprobarea Departamentului Industriei Grele înainte de a beneficia de stimulente pentru furnizarea de autobuze electrice în cadrul schemei FAME India. Menită să promoveze utilizarea vehiculelor electrice în transportul public multimodal pentru a ajuta la scăderea nivelului de poluare în zonele urbane, schema oferă furnizorilor stimulente de până la 451 USD (29.000 INR) o bicicletă electrică și 2.146 USD (1,38 Lakh INR) pentru mașini .
Decizia de a face obligatoriu încuviințarea guvernului, conform surselor, este orientată spre facilitarea lansării și gestionării fără probleme a stimulentelor de care beneficiază schema FAME India.
Un oficial al departamentului a spus: „Toate propunerile pentru furnizarea de autobuze electrice de către OEM înregistrați în cadrul sistemului FAME India vor fi mai întâi aduse la cunoștința Departamentului Industriei Grele în scris. Odată ce DHI va acorda aprobarea, OEM-urile vor deveni eligibile pentru stimulente FAME. Prin urmare, producătorilor de echipamente originale (OEM) li se cere să urmeze instrucțiunile de mai sus și să aștepte instrucțiunile de la DHI înainte de a accepta orice comandă pentru care se propune să beneficieze de beneficii pentru autobuzele complet electrice în cadrul schemei FAME India.”
Mahindra va electrifica unele modele ale motorului său SsangYong din Coreea de Sud
Într-un moment în care un număr de jucători auto autohtoni și globali precum Honda, Hyundai, Tata Motors, Suzuki, BMW și Volkswagen se pregătesc pentru a lua o parte din plăcinta pieței de vehicule electrice din India, singurul producător de vehicule electrice din țară, Mahindra, și-a pus ochii pe electrizează unele dintre modelele brațului său sud-coreean, SsangYong Motor.
Ca parte a inițiativei, Mahindra va vinde o parte din trenurile sale motopropulsoare și piese de vehicule electrice de la producătorii locali către firma auto sud-coreeană.
Comentând dezvoltarea, CEO-ul Mahindra Electric Mobility, Mahesh Babu , a spus: „Mahindra Electric lucrează cu SsangYong pentru a electrifica unele dintre produsele lor. Vom juca un rol similar pentru SsangYong. Le vom furniza niște piese electrice lor și, de asemenea, Mahindra și ei vor vinde mașinile.”
La peste două săptămâni după ce a fost raportat că Mahindra plănuia să lanseze versiunea EV a micro SUV-ului său KUV100 în următoarele 12 luni, compania și-a anunțat intenția de a introduce trei noi oferte în spațiu până în 2020.
După cum a afirmat Mahesh, cele trei mașini electrice de înaltă performanță vor avea viteze maxime de 186 km/h, 150 km/h și 190 km/h, cu autonomia lor fiind de 350 km, 250 km și, respectiv, 300 km. Compania lucrează, de asemenea, la vehicule cu trei roți alimentate cu litiu-ion.
Gigantul auto chinez de stat nu va mai vinde vehicule pe benzină până în 2025
Ca o altă dovadă a mișcării în plină dezvoltare a vehiculelor electrice la nivel mondial, Beijing Automotive Group Co (BAIC) a anunțat că va pune capăt vânzărilor de mașini convenționale la Beijing până în 2020 și în restul țării până în 2025. Compania de stat. este în prezent unul dintre cei mai mari producători auto din China.
După cum a afirmat președintele Xu Heyi , mișcarea se aplică numai vehiculelor fabricate chiar de companie. Toate mașinile produse în parteneriat cu Hyundai și Daimler cu sediul în Germania vor rămâne neafectate.
Decizia vine într-un moment în care guvernul chinez analizează interzicerea producției și vânzării de mașini alimentate cu combustibili fosili. Alte companii care au întreprins acțiuni similare includ Franța și Marea Britanie, ambele s-au angajat să interzică vânzarea vehiculelor pe benzină și diesel până în 2040.
PepsiCo face cea mai mare precomandă de Tesla Semis până acum
PepsiCo, compania de alimente, gustări și băuturi, cu sediul central din New York, a făcut titluri pentru rezervarea a 100 Tesla Semi, care sunt camioane grele, integral electrice. Comanda, care este prezentată ca fiind cea mai mare realizată vreodată, este în conformitate cu obiectivul PepsiCo de a reduce costurile cu combustibilul și emisiile flotei prin adoptarea de alternative mai curate.
Potrivit rapoartelor, platformele mari alimentate electric achiziționate de PepsiCo vor fi folosite pentru transportul de băuturi și gustări către și de la unitățile de producție și distribuție ale companiei. Aceste camioane vor fi, de asemenea, folosite pentru a gestiona expedieri directe către comercianții cu amănuntul pe o rază de 800 km. În prezent, PepsiCo are o flotă de 10.000 de camioane cu semiremorci în SUA.
Prin achiziționarea Tesla Semis, compania urmărește să reducă emisiile de gaze cu efect de seră din lanțul său de aprovizionare cu 20% până în 2030, a declarat Mike O'Connell, Senior Director Supply Chain la PepsiCo. Alte companii care au comandat și Tesla Semis în ultimele două luni sunt Walmart, operatorul de flote JB Hunt Transport Services și compania de distribuție de servicii alimentare cu sediul central în Texas, Sysco Corp.
Prețurile bateriilor pentru vehicule electrice se vor nivela până în 2020: Hyundai
Producătorul de automobile Hyundai Motor Company, cu sediul central în Coreea de Sud, consideră că prețurile bateriilor pentru vehicule electrice se vor stabiliza în următorii trei ani. Industria, care a fost martoră ani de scădere din cauza unei surse inadecvate de resurse cheie precum nichel, cobalt și litiu, va primi probabil un impuls major în următorii ani, datorită creșterii cererii de vehicule electrice.
Lee Ki-sang, Senior Vice President al Eco Technology Center al Hyundai , a declarat recent: „Nici un singur ingredient nu merge într-o direcție pozitivă în ceea ce privește prețul. Până acum prețurile bateriilor au scăzut într-un ritm rapid, dar ritmul se va modera semnificativ sau va menține status quo-ul până în 2020.”
Compania se concentrează în prezent pe consolidarea lanțului său de aprovizionare cu baterii pentru a face producția de vehicule electrice mai rapidă și mai eficientă. În prezent, bateriile sunt una dintre cele mai scumpe componente ale vehiculelor electrice. Hyundai a anunțat recent că va introduce în curând marca sa de vehicule electrice Ioniq în India. Potrivit surselor, compania se pregătește să prezinte mașina electrică la viitorul Auto Expo, care va avea loc la Delhi în februarie 2018.
Maruti va beneficia de legăturile cu vehiculele electrice ale părintelui Suzuki, fără riscuri
În ultimele câteva luni, gigantul auto japonez Suzuki și-a dublat eforturile de a câștiga un bastion al pieței indiene de vehicule electrice. În conformitate cu acest obiectiv, compania a încheiat un parteneriat cu o serie de alți jucători, inclusiv Denso și Toshiba, ambii care ar furniza tehnologia de bază și celulele de combustibil necesare pentru ca Suzuki să producă baterii litiu-ion în fabricile sale din țară.
Luna trecută, s-a unit cu Toyota pentru a lansa vehicule electrice potrivite pentru traficul și condițiile drumurilor din India până în 2020. Cu toate acestea, compania încearcă să-și protejeze filiala din India de riscurile implicate în fabricarea de vehicule electrice, permițându-i totodată să culeagă beneficiile direct. . Conform surselor, în toate aceste parteneriate, Maruti Suzuki India nu are nicio participare directă în capitalul propriu, ceea ce înseamnă că probabil că nu va fi afectată dacă entitatea-mamă se confruntă cu pierderi sau orice alte dificultăți.
Elaborând în continuare, Președintele Maruti Suzuki RC Bhargava a spus: „Întreaga legătură dintre Suzuki și Toyota este special pentru piața indiană. Prin urmare, va beneficia doar de Maruti. Uzina din Gujarat este, de asemenea, operată (și deținută) de Suzuki, dar de care a beneficiat doar Maruti.”
În timp ce piața vehiculelor electrice rămâne o destinație profitabilă pentru corporații și startup-uri precum Volvo, Xiaomi și Suzuki din India, există destul de multe provocări care trebuie depășite pentru a pregăti vehiculele electrice pentru adoptarea în masă.
Fabricarea de vehicule electrice pe plan intern, de exemplu, vine cu obstacolul costurilor ridicate. În mod similar, producția de baterii este în mare măsură o afacere costisitoare. Pentru a putea atenua aceste provocări, guvernul indian va trebui să-și concentreze eforturile pe facilitarea perturbărilor tehnologice. Dacă este necesar, guvernul trebuie, de asemenea, să ia în considerare interzicerea producției și vânzării de vehicule alimentate cu combustibili fosili în întregime precum Franța și Marea Britanie.
Până atunci, rămâneți pe fază pentru următoarea ediție a seriei noastre săptămânale de Breviar Vehicule Electrice!