Vehiculele electrice se pregătesc să revoluționeze logistica ultimului kilometru în următorii cinci ani
Publicat: 2021-03-06Cu toate acestea, mobilitatea electrică este încă într-un stadiu incipient în India. În prezent, penetrarea vehiculelor pur electrice în India este de abia 0,1% în vehiculele private, aproximativ 0,2% în vehiculele cu două roți și aproape zero pentru vehiculele comerciale.
Trei provocări majore pentru adoptarea vehiculelor electrice includ costuri mai mari de achiziție, absența infrastructurii de încărcare și un ecosistem de producție a vehiculelor electrice atât pentru vehicule, cât și pentru baterii.
În Bugetul Uniunii pentru 2021, guvernul a majorat taxa vamală de bază în intervale de 10-40 de puncte procentuale pe segmentele de vehicule electrice.
Întrucât industria auto din India își propune să fie printre primele trei din lume în producția de automobile până în 2026, mobilitatea electrică prezintă oportunitatea potrivită pentru a face acest lucru. Aliniat cu preocupările tot mai mari de mediu, cel mai mare capital de investiții de 1,08 INR lakh Cr pentru Ministerul Drumurilor în bugetul Uniunii 2021, accent pe securitatea energetică și reducerea facturilor de import, o mișcare holistică către vehiculele electrice (EV) este un pas important în direcția corectă. În timp ce fiecare țară a avut călătoria lor în vehiculele electrice, în India, impulsul a fost în mare parte din partea vehiculelor electrice cu două și trei roți.
Cu toate acestea, mobilitatea electrică este încă într-un stadiu incipient în India. În prezent, penetrarea vehiculelor electrice pur în India este de abia 0,1% în vehiculele private, aproximativ 0,2% în vehiculele cu două roți și aproape zero pentru vehiculele comerciale. Trei provocări majore pentru adoptarea vehiculelor electrice includ costuri mai mari de achiziție, absența infrastructurii de încărcare și un ecosistem de producție a vehiculelor electrice atât pentru vehicule, cât și pentru baterii. În ciuda acestor provocări, piața segmentului comercial de electricitate ușoară a cunoscut o creștere abruptă în ultimii ani, atât a logisticii pasagerilor, cât și a ultimului kilometru. Costul lor total de proprietate mai mic și costurile de operare mai mici au făcut vehiculele electrice mai atractive. Mai mult, în Bugetul Uniunii pentru 2021, guvernul a majorat taxa vamală de bază în intervale de 10-40 de puncte procentuale pe segmentele de vehicule electrice. Acest lucru va descuraja dumpingul de calitate scăzută de către producătorii străini și va stimula producția locală.
Pandemia, din neatenție, a accelerat impulsul către vehiculele electrice. Și-a reorientat accentul pe mediu și durabilitate, cu un accent pe vehiculele electrice. Comerțul electronic și afacerea de livrare hiperlocală au adoptat rapid vehiculele electrice, parteneriat cu mai mulți jucători de mobilitate pentru a răspunde cererii. Noile companii care intră în acest spațiu au nevoie de o viziune pe termen lung. În plus, guvernele centrale și diferitele state au fost entuziasmate, iar sentimentele în jurul vehiculelor electrice sunt acum pozitive. Cu noi politici și o cultură de start-up în devenire, companiile profită de oportunitățile de piață în sectoare precum vehiculele cu două roți și mișcarea în interiorul orașului. Mulți giganți de comerț electronic precum Flipkart și Amazon și-au anunțat deja tranziția pentru a avea o flotă electrică completă în curând, având în vedere beneficiile lor.
Recomandat pentru tine:
Cum este setat cadrul de agregare de conturi al RBI să transforme Fintech în India
Antreprenorii nu pot crea startup-uri durabile și scalabile prin „Jugaad”: Cit...
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Potrivit raportului Forumului Economic Mondial 2020 (WEF), comerțul electronic va crește exponențial în următorii câțiva ani, deoarece riscurile de siguranță cauzate de pandemie vor persista. În urma acestui fapt, vehiculele electrice aflate pe ultimul kilometru de livrare în oraș ar deveni alegerea preferată, având în vedere costurile TCO și costurile de operare mai mici pentru utilizări comerciale.
În cazul logisticii ultimului kilometru și al livrărilor la ușă, vehiculele electrice au jucat un rol cheie în timpul pandemiei. Pentru consumatori, EV-urile le permit să-și optimizeze livrările și le permit să opereze pentru mai multe călătorii, mai puțină întreținere și asistență pentru service. În plus, având în vedere creșterea continuă a prețurilor combustibililor de consum (benzina a atins deja pragul de 100 INR în unele cercuri și nici motorina nu a rămas în urmă), vehiculele electrice pot ajuta cu ușurință la reducerea costurilor de funcționare a vehiculelor în comparație cu vehiculele ICE. Pentru a înțelege mai bine acest lucru, un vehicul cu două roți bazat pe EV poate fi încărcat complet pentru aproximativ 14 paisa și poate călători între 60-70 km. Pe de altă parte, o motocicletă pe bază de benzină are nevoie de mai mult de un litru de benzină (în valoare de 100 Rs) pentru a parcurge aceeași distanță. Astfel, beneficiile economice ale EV-urilor pe termen lung sunt compensate de achiziția lor inițială ridicată. Suplimentează cu amprenta redusă de carbon și vehiculele electrice devin o propunere atractivă. În plus, vehiculele electrice sunt structuri de vehicule mult mai puțin complexe și pot ajuta cu ușurință clienții să reducă costurile ascunse prin tehnologii și software moderne pentru urmărirea flotei, sănătatea și optimizarea bateriei și telematică, deoarece sunt mai ușor de integrat cu senzori. Când folosim tehnologii mai inteligente, în cele din urmă va reduce ineficiența în ceea ce privește optimizarea rutelor și operațiunile întregii flote.
Având în vedere economiile uriașe privind consumul de combustibil și costurile de utilizare a activelor, vehiculele electrice pot juca, de asemenea, un rol major în ceea ce privește livrarea la ultimul kilometru cu costuri reduse în zilele următoare. Acest lucru va duce la reducerea prețurilor cu amănuntul pentru mai multe articole, deoarece logistica este o componentă cheie a mixului de costuri. Schimbarea are loc deja. Odată cu creșterea fără precedent a cererii de livrări la ușă și creșterea comerțului electronic, vehiculele electrice vor fi alegerea pentru livrarea pe ultimul kilometru. Chiar dacă costurile de achiziție ale unui ICE sunt mai mici acum, pe măsură ce tehnologiile evoluează și costurile bateriilor scad, vehiculele electrice vor deveni mai economice în viitor. În ceea ce privește cererea, guvernul, împreună cu industria, ar trebui să urmărească educarea în continuare a consumatorilor, să dezlănțuie mituri și să poziționeze vehiculele electrice ca viitorul ecosistemului de transport al Indiei. Trecerea către mobilitatea electrică este inevitabilă. Ceea ce avem nevoie este un impuls constant și un ecosistem local pentru a face vehiculele electrice mai accesibile și mai accesibile va fi o cerință pentru a conduce această industrie.