Inflație ridicată, rupie slabă, noi standarde pentru a face bateriile EV scumpe din aprilie 2023
Publicat: 2022-11-08Guvernul a lansat noi standarde pentru bateriile vehiculelor electrice, care vor intra în vigoare în două faze, pentru a crește siguranța, dar vor avea ca rezultat o creștere a prețurilor bateriilor.
Deoarece India este dependentă de importurile de celule cu litiu, deprecierea valorii de schimb a rupiei față de dolarul american a crescut, de asemenea, costurile pentru bateriile EV.
Întrucât bateriile constituie un cost major al vehiculelor electrice, creșterea cu 5%-10% a prețurilor bateriilor va duce probabil la o creștere cu aproximativ 3,5% a costului vehiculelor electrice începând cu aprilie 2023, potrivit experților.
Creșterea prețurilor metalelor folosite la fabricarea bateriilor pentru vehiculele electrice (EV), o slăbire a rupiei și noile standarde pentru bateriile pentru vehicule electrice, care ar intra în vigoare în două faze în țară, vor avea probabil ca rezultat o creștere de 5%-10. % creștere a prețurilor bateriilor.
Deoarece bateriile electrice constituie o componentă importantă a costului vehiculelor electrice, creșterea prețurilor bateriilor este probabil să aibă ca rezultat o creștere cu aproximativ 3,5% a prețurilor vehiculelor electrice în țară, potrivit experților din industrie.
Anand Kabra, vicepreședinte și director general al Kabra Extrusion Technik, a declarat că costurile de intrare și de conformitate au crescut semnificativ pentru producătorii de baterii și vor trebui să transmită povara clienților.
Kabra Extrusion Technik este compania-mamă a Batterix, un producător avansat de baterii litiu-ion.
„Vom începe să vedem o creștere a prețurilor nu doar la baterii, ci și la vehicule. Excursia va avea loc încă din aprilie. La nivelul bateriei, vedem 5%-10%. Acum, bateria reprezintă aproximativ 35% din costul vehiculului. Deci, aproximativ 3,5% în vehicule electrice, aș spune”, a spus el pentru Inc42.
Noi standarde pentru bateriile EV
În urma incidentelor de incendiu care au implicat scutere ale mai multor producători de vehicule electrice la începutul acestui an, Ministerul Transporturilor Rutiere și Autostrăzilor a publicat standardele AIS 156 și AIS 038 Rev.2 modificate pentru bateriile din diferite categorii de vehicule electrice pentru o mai bună siguranță.
În timp ce standardele modificate urmau să intre în vigoare de la 1 octombrie 2022, ministerul a prelungit ulterior termenul limită pentru implementarea noilor norme de testare a bateriilor și a spus că acestea vor intra în vigoare în două etape . În timp ce faza 1 ar intra în vigoare de la 1 decembrie 2022, faza 2 ar intra în vigoare de la 31 martie 2023.
În timp ce standardele modificate sunt de așteptat să îmbunătățească siguranța și să crească încrederea în vehiculele electrice, acestea vor duce la creșterea prețurilor bateriilor.
„Guvernul a revizuit recent AIS 156 și AIS 038 pentru baterii, care este obligatoriu pentru a beneficia de beneficiul schemei PLI și al schemei Fame II. Această nouă normă impune multe schimbări la nivel de celule, BMS (sistem de management al bateriei) și, de asemenea, la nivelul pachetului de baterii, ceea ce va crește și mai mult prețurile bateriilor drastic”, a declarat Nemin Vohra, fondatorul producătorului de vehicule electrice Odysse.
Recomandat pentru tine:
Faceți cunoștință cu cele 10 startup-uri din a doua cohortă a programului Accelerator Atoms
Startup de microcreditare ftcash primește licență NBFC de la RBI
Pierderile Whatfix susținute de SoftBank au crescut de 3,7 ori la 713 INR Cr în exercițiul financiar 22, vânzările au crescut la...
Susținătorul ZestMoney, Quona Capital, închide un fond de 332 de milioane de dolari pentru a investi în Fintechs din...
YouTube își extinde videoclipurile „scurte” pe ecrane mari la nivel global
Școala Masai asigură 10 milioane USD pentru a adăuga burse și cursuri de perfecționare
Rupia slabă face bateriile mai costisitoare
Un alt factor care a adăugat semnificativ la costul de intrare al bateriilor electrice este deprecierea valorii de schimb a rupiei față de dolarul american.
„ După cum toată lumea știe, suntem dependenți de importurile pentru celulele cu litiu. Odată cu slăbirea rupiei față de dolarul american și prețul în creștere al metalelor precum litiu, cobalt și nichel, prețul bateriilor este în creștere”, a spus Vohra.
Moneda națională a scăzut până la un nivel scăzut de 83 față de moneda SUA și a pierdut aproximativ 8% în 2022 până acum. Observatorii Forex se așteaptă ca rupia să se tranzacționeze la nivelul de 83,50 pe termen scurt. Cu toate acestea, volatilitatea monedei s-ar putea să nu conteze prea mult pentru producătorii de baterii pe termen lung, deoarece aceștia se îndreaptă rapid spre indigenizare la sută.
Ecosistemul bateriei este pe o unitate de localizare
„Există un impuls fenomenal din partea tuturor producătorilor de echipamente originale (OEM) de a localiza componente până în martie anul viitor. Ei doresc o localizare 100% a fiecărei componente. Numai componentele care vor fi importate, după părerea mea, după 31 martie vor fi celulele. În prezent, nu există producție de celule în India, iar aceasta va apărea doar în 2025”, a spus Kabra.
Mărcile mari se localizează toate într-un mod foarte mare, a spus el, adăugând că furnizorii de componente sunt, de asemenea, fericiți să vândă tuturor mărcilor. „Cu excepția, din punctul meu de vedere, a celulelor și poate ceva legat de electronică și semiconductori, îl vei vedea complet localizat.”
Trebuie remarcat faptul că Ola Electric, filiala de vehicule electrice a agregatorului de cabine Ola, a semnat un acord cu Ministerul Industriilor Grele în august pentru producția de celule chimice avansate pentru vehiculele electrice în țară în cadrul schemei guvernamentale de stimulente legate de producție. Startup-ul a anunțat, de asemenea, că va investi 500 de milioane de dolari pentru a înființa un Centru de inovare a bateriilor în Bengaluru, împreună cu o facilitate de cercetare și dezvoltare pentru celulele bateriei EV.
Noile standarde pentru baterii sunt binevenite de toți
În ciuda creșterii așteptate a costurilor, industria EV consideră că noile standarde pentru baterii sunt în interesul sectorului.
Este un standard „fenomenal” cu care guvernul a venit și noile norme sunt chiar mai bune decât standardele europene, a spus Kabra.
Făcând ecou un sentiment similar, Vohra a spus că jucătorii de vehicule electrice vor trebui să facă modificări produselor, sistemului de producție, aprovizionării și certificărilor la un set de legi mult mai strict, care nu este doar exhaustiv, ci și costisitor.
„Cred că, ca urmare a noilor legi, încrederea publicului în vehiculele electrice va crește, iar utilizarea acestora va crește considerabil în toată țara. Aceste reglementări se vor asigura că fiecare vehicul electric de pe drum este cel mai sigur posibil și acest lucru este crucial pentru promovarea trecerii la vehicule electrice în rândul publicului larg”, a adăugat el.
Întrebat despre impactul creșterii prețurilor bateriilor asupra adoptării vehiculelor electrice, Vohra a spus că aceasta ar afecta industria care se confruntă deja cu o inflație ridicată și ar putea avea, de asemenea, un impact ușor asupra adoptării vehiculelor electrice.
„Bateriile fiind o componentă critică și costisitoare pentru produs, povara la final pentru creștere va cădea asupra clienților, ceea ce îi va determina să se gândească a doua înainte de a face orice achiziție”, a adăugat el.
Între timp, când a fost întrebat cum ar putea răspunde producătorii de scutere electrice la creșterea prețurilor, Kabra a spus că sunt de acord cu aceasta. Privind factorul macro, ei au acceptat creșterea iminentă a prețului bateriilor, a adăugat el.