Cum tehnologia de schimbare a bateriei este setată să transforme ecosistemul EV din India
Publicat: 2022-08-13Bugetul din acest an a fost esențial pentru industria EV - a fost implementată o politică de schimbare a bateriilor și au fost stabilite standarde mai înalte pentru dezvoltarea ecosistemului EV din India.
Infrastructura de schimbare a bateriilor va permite proprietarilor de vehicule electrice să schimbe bateriile descărcate cu cele încărcate la diferite stații de schimb
Beneficiile infrastructurii de schimbare a bateriei pot fi realizate numai dacă liderii din industrie ajută la stabilirea unui ecosistem care se concentrează pe nevoile consumatorilor, siguranța și comoditatea
Bugetul din acest an a fost critic pentru industria vehiculelor electrice (EV). Guvernul a implementat o politică de schimbare a bateriilor și a stabilit standarde mai înalte pentru dezvoltarea ecosistemului EV din India.
Aceste politici urmăresc să abordeze una dintre cele mai importante bariere în calea adoptării vehiculelor electrice: infrastructura de încărcare. Acestea reduc costurile inițiale și timpul de nefuncționare, ceea ce duce la adoptarea mai rapidă a vehiculelor electrice pe piața indiană. Schimbarea bateriei va trebui să țină cont de responsabilitatea pentru siguranța vehiculelor electrice, experiența clienților și interesele de afaceri ale producătorilor de vehicule electrice pentru a servi drept soluție tehnologică.
Politica de schimbare a bateriei este nevoia orei
Infrastructura de schimbare a bateriilor va permite proprietarilor de vehicule electrice să schimbe bateriile descărcate cu cele încărcate la diferite stații de schimb. Acest lucru rezolvă problema instalării stațiilor de încărcare, reducând în același timp preocupările șoferilor cu privire la autonomia vehiculelor lor electrice. Închirierea bateriei prin infrastructura de schimb de baterii îi va ajuta pe proprietarii de vehicule electrice să economisească bani la achiziționarea bateriilor. Acest lucru durează doar câteva minute în comparație cu încărcarea la o stație de baterie și, de asemenea, necesită mai puțină infrastructură.
Infrastructura superioară de schimbare a bateriei contribuie, de asemenea, la scăderea costului inițial al vehiculului pentru consumator, rezultând o reducere la jumătate a prețului vehiculului. Riscul de uzură tehnologică este eliminat, iar siguranța este asigurată. Utilizatorii au acum un portofoliu mai mare de modele din care să aleagă, care se potrivesc stilului și nevoilor lor.
Odată cu acesta vine un model bazat pe abonament care permite consumatorilor să aleagă cea mai bună tehnologie disponibilă la cel mai bun preț, similar modului în care un utilizator alege un furnizor de servicii în ceea ce privește conectivitate și poate schimba în funcție de calitatea serviciului oferit.
Infrastructura superioară de schimb de baterii permite, de asemenea, accesul la finanțare prin partajarea activelor între utilizatori, furnizorii de servicii pentru baterii și producătorii de echipamente originale (OEM).
Problema standardizării
Astăzi, industria vehiculelor electrice este aproape inexistentă și foarte fragmentată. Pe piața indiană, comportamentul și condițiile consumatorilor diferă atât în termeni comportamentali, cât și operaționali, cum ar fi conducerea. Ca rezultat, vehiculele electrice vor eșua dacă nu se efectuează teste și învățare locale extinse în cadrul acestei infrastructuri.
Cu scenariul pieței de schimb de baterii, producătorii de vehicule electrice și părțile interesate ar trebui să faciliteze dezvoltarea treptată a unui ecosistem de schimb și a infrastructurii acestuia, care este legată de stadiul de maturitate al pieței de vehicule electrice. Politica bateriilor ar trebui să adopte o abordare țintită, identificând întotdeauna segmentele prioritare de vehicule și să permită adoptarea rapidă a soluțiilor de schimbare a bateriilor EV în acele segmente în care schimbarea bateriei joacă cel mai valoros rol.
Recomandat pentru tine:
Decodificarea taxei Crypto: Ce înseamnă TDS de 1% pentru viitorul Crypto în India?...
Poate Ola lui Bhavish Aggarwal să facă visul mașinii electrice să devină realitate?
Acțiunile tehnologice New-Age săptămâna aceasta: rezultatele slabe ale primului trimestru au lovit Delhivery, cea mai mare creștere Zomato...
Paradoxul Indiei Digitale
Informații Edge pentru a pompa în 300 INR Cr în subsidiara SIHL pentru a explora oportunitatea de investiții...
VLC Media Player este inaccesibil în India, fără claritate încă din motiv
Politica de schimbare a bateriilor ar trebui să atingă un echilibru între standardizare și încurajarea inovației în infrastructura de schimb. Acest lucru ar trebui să ofere, de asemenea, oportunități de creștere echitabilă pentru diverse tehnologii, soluții și modele de afaceri. Politica trebuie să ofere diverselor părți interesate, cum ar fi producătorii, actorii din industrie și guvernele de stat, flexibilitatea de care au nevoie pentru a dezvolta strategii de dezvoltare a ecosistemelor de schimb de baterii care sunt cele mai potrivite pentru a răspunde nevoilor acestui sector.
Abordarea standardizării ar trebui să includă întotdeauna determinarea aspectelor care pot și nu pot fi standardizate. Standardizarea are potențialul de a transforma schimbarea bateriilor dintr-o activitate de la întreprindere la întreprindere (B2B) la o tranzacție între afaceri și consumator (B2C). Acest lucru duce, de asemenea, la ușurință în utilizare și acces, precum și la o varietate de opțiuni pentru un utilizator EV. Standardizarea vehiculelor electrice este un proces îndelungat care necesită acord între diverși producători de baterii și vehicule.
Infrastructura superioară de schimbare a bateriei nu numai că va spori încrederea utilizatorilor obișnuiți în a se mișca mai rapid și în adoptarea vehiculelor electrice, dar va aborda și anxietatea de gamă. De asemenea, va contribui la consolidarea ecosistemului EV al țării și la realizarea unui proces de standardizare pentru bateriile EV.
Guvernul abordează, de asemenea, probleme cheie, cum ar fi modul în care clienții pot accesa subvențiile actuale pentru vehiculele electrice, criteriile de gamă per taxă și GST pentru schimbul de servicii în conformitate cu vehiculele electrice. În plus, guvernul face câțiva pași încurajatori către standardele de interoperabilitate.
Stațiile de încărcare și de schimb pentru infrastructura de schimb de baterii vor fi amplasate separat. Politica de schimb ar trebui să încurajeze întotdeauna statele să dezvolte diverse reguli și linii directoare pentru transportul în siguranță a bateriilor. Politica propusă va ajuta, de asemenea, la stabilirea unui sistem de validare cu fereastră unică, care va include eliberarea licențelor comerciale.
Infrastructura pentru schimbarea bateriilor ar trebui să ofere claritate cu privire la starea schimbului de baterii ca activitate licențiată. Dacă este necesară o licență comercială, politica trebuie să identifice și să proceseze autoritatea emitentă.
Un pas pozitiv, dar mai multe trebuie făcute
O componentă cheie a obiectivelor COP 26 ale Guvernului Indiei este decarbonizarea sectorului energetic, care implică utilizarea ToD și a energiei regenerabile pentru a încărca bateriile la diferite stații de schimb. Acest lucru este posibil prin existența unei infrastructuri de schimb de baterii. În plus, scade dependența națiunii de importul de petrol și materii prime pentru baterii.
În comparație cu ICE (motoare cu combustie internă), opțiunile de finanțare de astăzi pentru vehiculele electrice sunt simplu de construit. Câteva exemple includ proprietatea de vehicule electrice care este finanțată la jumătate din cost (fără baterie), risc minim de tehnologie și întreținere neglijabilă. Bateriile pentru vehicule electrice sunt gestionate de OEM-uri și CPO-uri bine-cunoscute și bine finanțate. Schimbarea bateriei cu mini module (2-4 pachete de schimb de baterii) va deveni disponibilă în diferite magazine pe măsură ce tehnologia avansează.
Într-o țară precum India, infrastructura de schimbare a bateriilor poate contribui la evoluția ca un caz de utilizare adecvat pentru vehiculele cu două și trei roți , care reprezintă mai mult de 80% din totalul vehiculelor. O infrastructură de schimbare a bateriei, care este atât abilitatoare, cât și puternică, este esențială pentru accelerarea tranziției la mobilitatea electrică a Indiei.
Politica de schimb de baterii ar trebui să țină cont de natura în curs de dezvoltare a ecosistemului de schimb de baterii din India și să evite constrângerea diferitelor aspecte ale lanțului valoric. Beneficiile majore ale infrastructurii de schimbare a bateriilor pot fi realizate numai dacă liderii din industrie ajută la stabilirea unui ecosistem și a unei infrastructuri care se concentrează pe nevoile consumatorilor, siguranța și confortul.