Cum poate India să fie cel mai mare producător de vehicule electrice din lume?
Publicat: 2021-03-20Drumul către producția de vehicule electrice la scară largă trece prin concentrarea pe înlocuirea importurilor, localizare și încredere în sine în următorul deceniu
India are încă nevoie de un ecosistem de producție, lanț de aprovizionare și infrastructură pentru fabricarea în masă a vehiculelor electrice
Împingerea către indigenizarea tehnologiei EV va contribui la reducerea costurilor de proprietate și la creșterea gradului de adoptare a vehiculelor electrice
Boom-ul vehiculelor electrice este deja în desfășurare, iar tranziția la electric este inevitabilă pentru India. Industria vehiculelor electrice se află încă într-un stadiu incipient în țară, iar în următorii doi-trei ani se vor vedea o creștere mai rapidă și o mai mare adoptare. Este probabil să vedem o schimbare rapidă în 2021, pe măsură ce forțele converg pentru a alinia politicile publice, investițiile din industrie și cererea consumatorilor pentru a muta oferta de vehicule electrice către un punct de inflexiune evaziv.
În timp ce India a luat măsuri pragmatice pentru a stimula un consum mai mare de vehicule electrice, este nevoie de un ecosistem înfloritor de producție, lanț de aprovizionare și infrastructură, care în prezent descurajează ritmul adoptării în masă. Când vorbim de producția de vehicule electrice, industria solicită o abordare mai concentrată asupra cercetării și dezvoltării și a localizării pentru a crea o creștere susținută. Piața de vehicule electrice din India va fi probabil o oportunitate de 50.000 de crore Rs până în 2025, după ce a înregistrat deja o creștere de 20 la sută a vânzărilor de la an la an în FY20 (excluzând ricșele electronice), conform Societății Producătorilor de Vehicule Electrice (SMEV). ).
Ecosistemul indian actual de producție a vehiculelor electrice depinde în mare măsură de importurile de componente pentru vehicule electrice. India este una dintre principalele piețe pentru consumul de automobile, iar îmbunătățirea producției locale de vehicule electrice va reduce dependența de combustibilii fosili și va declanșa o tranziție globală către energie curată. Cu toate acestea, diferența de prețuri, absența infrastructurii de încărcare și a unui ecosistem de vehicule electrice care permite fabricarea, aprovizionarea și finanțarea ușoară împiedică creșterea vehiculelor electrice în India.
Drumul către producția de vehicule electrice la scară largă trece prin concentrarea pe înlocuirea importurilor, localizare și încredere în sine în următorul deceniu. Împingerea către indigenizarea tehnologiei EV va contribui la reducerea costurilor de proprietate și la creșterea gradului de adoptare a vehiculelor electrice.
Aveți nevoie de o abordare bazată pe ecosistem
Industria cere o abordare de sine stătătoare și concentrată față de vehiculele electrice și nu doar ca o altă completare în portofoliul lor de produse. Ideea este de a înființa granturi și fonduri pentru cercetare, precum și de a stabili centre de excelență pentru cultivarea unei baze puternice de producție.
Producătorii de vehicule electrice ar trebui să se concentreze pe proiectarea de vehicule care sunt puternice și oferă experiență ca un vehicul ICE convențional. De asemenea, este important ca performanțele vehiculelor să nu fie afectate de condițiile drumului, de temperatură sau de orice alte forțe externe. Start-up-urile de astăzi au devenit o mare putere pentru vehiculele electrice și joacă un rol esențial în spațiul de mobilitate electrică în evoluție din India. Încărcarea infrastructurii și inovarea cu noi tehnologii în producție sunt oportunitatea cheie odată cu apariția de noi modele de afaceri.
De asemenea, este nevoie de mobilizarea clienților pentru a promova adoptarea pe scară largă a vehiculelor electrice. Marii OEM vor trebui să devină centre de cunoștințe pentru a promova impulsul către înlocuirea importurilor și indigenizare și încurajarea producției de calitate. Ar trebui luați în considerare piloți din segmentele comerciale în fiecare stat pentru a aduce aceste concepte în viață, ceea ce poate contribui la creșterea încrederii clienților și la creșterea cererii.
Recomandat pentru tine:
Cum este setat cadrul de agregare de conturi al RBI să transforme Fintech în India
Antreprenorii nu pot crea startup-uri durabile și scalabile prin „Jugaad”: Cit...
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Localizare și tehnologie indigenă a bateriei
Concentrarea pe producția locală de celule și indigenizarea va ajuta la atingerea unui anumit nivel de standardizare a bateriei. Cu toate acestea, pentru a permite localizarea vehiculelor electrice, accentul trebuie să revină asupra unităților de fabricație, care vor fi esențiale pentru a susține producția la preț redus de componente electronice, baterii și electronice de putere pentru vehicule electrice. Producătorii de automobile trebuie acum să înceapă să elaboreze noi abordări și tehnologii și să promoveze cercetarea și dezvoltarea pe termen lung în toate aspectele tehnologiilor EV, de exemplu pentru celulele de combustibil, noile chimie ale bateriilor (cu energie specifică și densități de energie mai mari), materialele bateriilor și substanțele chimice.
Accentul pentru producătorii indieni ar trebui să se concentreze pe fabricarea de pachete de baterii locale unde există un potențial enorm de personalizare. India rămâne o piață distinctă și avem nevoie de pachete de baterii care să se potrivească condițiilor din India, să funcționeze împotriva temperaturilor extreme și să nu se degradeze rapid pentru o mai bună rentabilitate a investiției pentru clienți.
Deoarece prețurile bateriilor EV sunt setate să scadă sub 100 USD/KWh, există o oportunitate uriașă în sector de a localiza componentele EV și de a ne redimensiona capacitățile pentru electronică și digitizare. O foaie de parcurs în industrie privind producția locală pentru furnizorii de nivel 1, 2 și 3 și creșterea activității de cercetare și dezvoltare va contribui la reducerea importurilor. De asemenea, este nevoie de noi sinergii, cum ar fi industria IT în domeniile electronicii de putere. India trebuie să caute să folosească avantajul primului motor pentru producerea tuturor componentelor pentru vehicule electrice, conducând astfel către calea de a deveni lider global în vehicule electrice.
Este necesar un sprijin puternic pentru politici
Sprijinul politic pentru vehiculele electrice din India a fost încurajator și, în acest moment, industria se așteaptă la noi reforme și stimulente pentru producția autohtonă pentru a ajuta o adoptare mai rapidă a vehiculelor electrice. Cele mai recente stimulente din cadrul schemei PLI vor stimula producția de celule cu litiu-ion în India, iar rolul unităților de fabricație va fi crucial.
Ne așteptăm ca guvernul să introducă și să stimuleze măsuri care să demareze producția de celule cu ioni de litiu în India. Guvernul trebuie să pună accent pe materiale precum litiu, mangan, nichel, cobalt și grafit pentru a ajuta la reducerea costurilor și pentru a ajuta la indigenizarea pachetelor de baterii. India ar putea fi nevoită să se uite la materialele bateriilor prin reciclarea bateriilor uzate și să fie capitala „exploatării urbane” a bateriilor uzate. Un lanț valoric puternic al vehiculelor electrice este, de asemenea, crucial pentru a construi un ecosistem pentru fabricarea vehiculelor electrice. Creșterea la scară mică și mijlocie a companiilor auto auxiliare tradiționale, cu accent pe electrice și electronice, va juca un rol major în propulsarea lanțului de aprovizionare și componente a vehiculelor electrice.
De asemenea, este important ca Guvernul să asigure implementarea la sol a schemelor noi și existente, într-un mod care să sprijine creșterea industriei. Avem nevoie de rigurozitate în ceea ce privește o mai bună monitorizare și execuție a schemelor de politici. OEM-urile și guvernele trebuie să implementeze în tandem pentru ușurința aprovizionării, producției și finanțării în lanțul valoric al vehiculelor electrice, astfel încât să existe mai multă încredere în rândul cumpărătorilor în a cumpăra vehicule electrice.
Deoarece VE-urile au nevoie de electricitate, sursele regenerabile de producere a energiei electrice, cum ar fi solarul, trebuie să evolueze și pe termen lung pentru a susține cerințele de încărcare.
Pe măsură ce India se străduiește să figureze printre primele trei centre globale de producție de automobile până în 2026, mobilitatea electrică reprezintă o oportunitate masivă. Aliniată cu preocupările tot mai mari de mediu, mișcarea către electrificare va asigura securitatea energetică și va reduce nivelurile de poluare din țară. Mobilitatea electrică ca tehnologie este totuși într-un stadiu foarte incipient în India, iar calea către implementare are multiple provocări.
Fabricarea în India este singura modalitate de a rezolva și de a reduce paritatea costurilor. Odată ce prețurile vehiculelor electrice ajung la egalitate cu cele ale ICE, va stimula automat cererea și va stimula adoptarea. Următorii câțiva ani vor contribui la o viziune mai adunată asupra modului în care va merge mai departe electrificarea Indiei. OEM-urile și guvernele trebuie să implementeze în tandem pentru ușurința aprovizionării, producției și finanțării în lanțul valoric al vehiculelor electrice, astfel încât să existe mai multă încredere în rândul cumpărătorilor în a cumpăra vehicule electrice.