Cum a ajutat comerțul electronic sectorul auto din India să crească vânzările
Publicat: 2022-05-01De la o scurtă introducere la începutul anilor 1990 până la oportunitatea de piață de 400 de miliarde de dolari până în 2030, comerțul electronic a fost martor la o explozie.
Înainte de pandemie, doar 32% au răspuns pozitiv la achizițiile online de vehicule. Dar acum numărul a crescut la aproximativ 64%
Strategiile de succes „digital first” de lansare pe piață ale mărcilor de vehicule electrice new-age au încurajat și mărcile moștenite să sară în val.
India a văzut fulgii a ceea ce avea de oferit comerțul electronic în 1991. Cu toate acestea, nu a reușit să câștige avânt, deoarece internetul a rămas indisponibil pentru mase. Dar, odată cu trecerea anilor, până la sfârșitul deceniului, internetul a devenit accesibil, dar a rămas încă un lux pentru majoritatea indienilor.
Apoi a venit lansarea IRCTC în 2002, un sistem de rezervare online care a dus la explozia comerțului electronic în India. Oamenii au început să realizeze că internetul ar putea servi ca un instrument util. Urmat în curând de giganții comerțului electronic, Flipkart și Amazon, tărâmul posibilităților a explodat.
Destul de recent, scenariul internetului din țară s-a schimbat masiv după ce Mukesh Ambani a introdus cardurile SIM gratuite Reliance Jio. Această mișcare a dus la o explozie a bazei de utilizatori din India, care a dus la rate mari de adoptare a comerțului electronic în rândul publicului - chiar de la cumpărarea de alimente și gadgeturi până la achiziționarea de automobile online.
Comerțul cu amănuntul de automobile a trecut la comerțul electronic
Pandemia a schimbat destul de multe lucruri - industria auto fiind una surprinzătoare. Industria auto axată în mod tradițional pe comerțul cu amănuntul a trebuit să se adapteze rapid la nevoile în schimbare ale consumatorilor. În 2020, cererea pentru vehicule cu două roți a crescut și dorința oamenilor de a vizita showroom-urile fizice a scăzut. Acest lucru a intensificat nevoia de a trece la o piață digitală pentru automobile. Producătorii de echipamente originale (OEM) și dealerii au ales să adopte un model digital pentru a prospera.
Așa se face că industria de automobile a trecut la comerțul electronic.
Recomandat pentru tine:
Cum este setat cadrul de agregare de conturi al RBI să transforme Fintech în India
Antreprenorii nu pot crea startup-uri durabile și scalabile prin „Jugaad”: Cit...
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Cu toate acestea, spre deosebire de multe industrii de comerț digital, comercianții de automobile urmează o abordare omnicanal. Consumatorilor li se prezintă două canale pentru a face o achiziție - fizic și digital. Având o bază de clienți potențiali de millennials și generația Z, care prețuiesc confortul și livrarea rapidă peste orice, industria comerțului electronic auto are o sferă largă în față.
De fapt, mărcile de vehicule electrice new age precum Bounce și OLA Electric au decis să continue cu o strategie de lansare pe piață „în primul rând digital” și au înregistrat un număr mare de rezervări pe platforma lor online. Drept urmare, spațiul auto a fost martor la mărcile moștenite precum Hero și Bajaj sărind în vagon prin completarea prezenței lor offline cu una de comerț electronic.
Consumatorii în scaunul șoferului
Potrivit unui studiu, 92% dintre clienți cercetează și compară automobile înainte de a face o achiziție, iar timpul mediu petrecut este de 8,5 ore. Acesta este un indicator clar al faptului că, până ajung la showroom, vor ști care este marca, prețul și modelul pe care doresc să-l cumpere.
Înainte de pandemie, doar 32% au răspuns pozitiv la achizițiile online de vehicule. Dar Covid-19 a înregistrat o creștere a numărului de aproximativ 64% . Numeroși alți factori au contribuit la această schimbare a inimii — o creștere a cererii pentru vehicule cu două roți, o preferință de a face naveta folosind vehiculul propriu față de cele publice, opțiuni de finanțare atractive și un proces ușor de cumpărare, printre altele. Profitând de acest lucru, spațiul auto indian a văzut multe startup-uri perturbând ecosistemul.
Ca să nu mai vorbim, o creștere a cererii pentru test drive-uri fără contact, documentație fără hârtie, finanțare digitală și livrare la domiciliu a vehiculelor a ajutat la schimbarea paradigmei. Această trecere la o experiență digitală de cumpărături acasă face evident că nu există nicio întoarcere la modelul tradițional de cumpărare.
Avantajele comerțului electronic cu automobile
- Toate mărcile într-un singur loc : O companie are avantajul de a adapta experiența clienților printr-o platformă de comerț electronic. Anunțurile direcționate ajută clienții să ajungă la locul potrivit pentru a face o achiziție. În plus, au și posibilitatea de a compara vehicule de diferite mărci simultan, de a căuta paginile de produse și de a comanda piese auxiliare, dacă doresc. Toate acestea pot fi accesibile printr-o platformă automată de comerț electronic.
- Depășirea barierelor geografice: din punct de vedere istoric, showroom-urile fizice erau limitate doar la anumite locații, ceea ce reprezenta o provocare atât pentru clienți, cât și pentru dealeri. Clienții au fost nevoiți să conducă la dealer pentru test drive, ceea ce a limitat cota de piață la dealeri. Dar, cu comerțul electronic, totul, de la rezervarea vehiculelor până la service, este disponibil printr-un site web sau o aplicație.
- Reduceți costurile și simplificați operațiunile: comerțul electronic nu a permis doar companiilor să-și extindă piața, ci și să își vadă lanțul de aprovizionare dintr-o perspectivă diferită. În reprezentanțele convenționale, vehiculul rămânea în inventar până când era achiziționat, ceea ce ocupa mult spațiu. Acum, dealerii au opțiunea de a-și extinde inventarul incluzând vehicule care nu se află pe lot, dar care se află într-o fabrică.
- Îmbrățișarea noilor modele de proprietate: numai companiile care erau agile ar putea prospera la începutul pandemiei. Așa că am văzut o mulțime de progrese și inovații în acest timp. De exemplu, am văzut că modelul de leasing a câștigat mai mult teren în care clientul nu trebuie să dețină vehiculul.
Rezumând
Pandemia a fost o binecuvântare și o binecuvântare pentru industria auto. Publicul a început cu entuziasm la comerțul electronic automat, deoarece s-a obișnuit cu livrarea rapidă și fără contact. Companiile care au văzut această oportunitate și au profitat de ea au generat venituri rămânând în fruntea curbei.
Cu toate acestea, dealerii și OEM nu s-au transformat pe deplin la un model digital, majoritatea preferând o abordare omnicanal. Un astfel de model permite unui client să plaseze o comandă pentru vehicul online, să rezerve o programare pentru un test drive și să o efectueze fie la domiciliu, fie la fața locului. În cele din urmă, acest lucru duce la o experiență de utilizator crescută pentru clienți și la creșterea veniturilor dealerilor.