Ola se extinde în Marea Britanie, deoarece Uber se confruntă cu o acțiune de grup de 650 de milioane de dolari din partea șoferilor din Londra
Publicat: 2018-08-07Ola a obținut licențe pentru a opera în South Wales și Greater Manchester în Marea Britanie
Agregatorul de taxi lucrează cu autoritățile locale din Marea Britanie pentru a se extinde la nivel național până la sfârșitul anului 2018
Ola oferă o rată de comision introductivă de până la 10% pentru PHV și 5% pentru taxiurile cu contorizare în Marea Britanie
Ai competiție în fiecare zi pentru că îți stabilești standarde atât de înalte încât trebuie să ieși în fiecare zi și să fii la înălțimea asta. — Michael Jordan
Într-un exemplu real al teoriei „supraviețuirii celui mai potrivit”, Bhavish Aggarwal și Ankit Bhati l-au condus din putere în putere încă de la înființarea sa în 2011, făcându-l un lider cu care să se confrunte în industria transportului de taxi din India.
Atât de mult încât succesul său a atras companii globale de transport, precum Uber, să-și încerce norocul pe piața indiană, chiar dacă multe altele, cum ar fi TaxiForSure și Meru Cabs, nu au reușit să supraviețuiască industriei dure.
Acum, Ola, care acum câștigă bani la fiecare cursă și s-a extins deja în Australia, își pune obiectivul mai sus pe piața internațională și caută să exploateze piața din Marea Britanie.
UK Dreams: planurile lui Ola pentru Marea Britanie
Ola a obținut licențe pentru a opera în Țara Galilor de Sud și Greater Manchester și va lansa operațiuni în Țara Galilor de Sud în luna următoare.
Compania susține că este singura aplicație de transport din Marea Britanie care oferă pasagerilor opțiunea de a închiria vehicule private (PHV) și Black Cabs prin intermediul platformei sale. Planifică să încorporeze opțiuni suplimentare de transport pe platforma sa în viitor.
Ola lucrează cu autoritățile locale din Marea Britanie pentru a se extinde la nivel național până la sfârșitul anului 2018.
Compania își folosește, de asemenea , abordarea axată pe șofer și, în același timp, abordează preocupările legate de siguranța pasagerilor prin măsuri precum Disclosure and Barring Service (DBS) șoferii verificați. De asemenea, va oferi asistență vocală 24/7, opțiuni pentru a partaja detaliile cursei cu contactele de urgență și funcții de urgență în aplicație în Marea Britanie.
Bhavish Aggarwal, co-fondator și CEO al Ola, a declarat: „Ola este încântată să-și anunțe planurile pentru Marea Britanie, una dintre cele mai evoluate piețe de transport din lume. Regatul Unit este un loc fantastic pentru a face afaceri și așteptăm cu nerăbdare să oferim un serviciu nou responsabil, convingător, care poate ajuta țara să-și satisfacă nevoile de mobilitate mereu exigente. Așteptăm cu nerăbdare angajamentul nostru continuu cu factorii de decizie și autoritățile de reglementare, pe măsură ce ne extindem în toată țara și construim o companie încorporată în Marea Britanie.”
Ola oferă comisioane mai mici pentru a prelua Uber
Ola se mișcă rapid pentru a-și configura operațiunile în Marea Britanie. Astăzi (7 august), Ola a anunțat deschideri pentru PHV și șoferi de taxi cu contorizare în Cardiff, Newport și Vale of Glamorgan. Oferă o rată de comision introductivă de până la 10% pentru PHV și 5% pentru taxiurile cu contorizare.
Comisioanele mici introductive ale companiei au funcționat bine pentru ea în Australia - o piață cheie pentru principalul său rival global Uber.
Inc42 a raportat anterior că șoferii Uber din Perth, Australia, își îndeamnă acum clienții să treacă la Ola, astfel încât să poată câștiga mai mult pe cursă.
De la intrarea sa în Australia în februarie, Ola a atras partenerii șoferi pentru a-i determina să se înscrie pe platforma sa, oferind o rată de comision introductivă de 7,5% (care va fi percepută de Ola) - un nivel scăzut al pieței - precum și opțiunea de plată zilnică.
Recomandat pentru tine:
Cum este setat cadrul de agregare de conturi al RBI să transforme Fintech în India
Antreprenorii nu pot crea startup-uri durabile și scalabile prin „Jugaad”: Cit...
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
În același mod, Ola intră în Marea Britanie într-un moment în care Uber se confruntă cu un proces colectiv de 650 de milioane de dolari (500 de milioane de lire sterline) din partea șoferilor emblematicului taxi negru din Londra, care susțin că Uber a funcționat „în mod ilegal” de la lansare la Londra în 2012 și avea intenția de a „cauza pierderi comerțului cu taxiuri licențiat”.
Uber are 40.000 de șoferi în Londra. Acest lucru vine în concordanță cu lupta recentă a Uber de a-și păstra licența de operare din Londra.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că Uber a părăsit recent piața dificilă din Asia de Sud-Est, vânzându -și brațul din Asia de Sud-Est către Grab, o companie de transport cu sediul în Singapore, și luând un pachet de 27,5% din grupul extins.
În ultimii doi ani, Uber a părăsit, de asemenea, unele dintre cele mai mari piețe emergente ale sale. În august 2016, și-a vândut afacerea din China pentru a rivaliza cu Didi Chuxing .
În mod similar, în iulie anul trecut, compania a renunțat la piața rusă. Agregatorul de taxi a anunțat un acord de fuziune de 3,7 miliarde de dolari cu rivalul său rus Yandex.Taxi , care este deținut și operat de gigantul motor de căutare din Marea Baltică Yandex.
În plus, în acest context, bilanțul companiei a fost marcat cu roșu în multe locuri - a înregistrat pierderi de 1,5 miliarde de dolari în al treilea trimestru al anului 2017, în creștere față de 1,46 miliarde de dolari în trimestrul al doilea.
La sfârșitul anului 2016, veniturile sale nete au ajuns la 6,5 miliarde de dolari – un număr impresionant dacă nu luăm în considerare pierderile de 2,8 miliarde de dolari pe care le-a întâmpinat în aceeași perioadă.
Ola își dorește să fie profitabilă, dorește o călătorie globală
Într-o scrisoare recentă adresată angajaților despre obținerea de bani la fiecare cursă, Bhavish Aggarwal a spus că compania nu a sacrificat creșterea de top și nu a cedat cota de piață către Uber pentru a atinge acest obiectiv.
Aggarwal a scris în e-mail că Ola își propune să devină profitabilă anul acesta . „Vom continua să ne concentrăm pe creșterea profitabilă și durabilă și pe construirea unei afaceri profitabile în creștere, prima din internetul indian”, a adăugat el.
În FY17, pierderea operațională a lui Ola a crescut cu 32%, până la 543,5 milioane USD (3.731 INR) , în timp ce veniturile operaționale s-au dublat la 171,6 milioane USD (1.178 INR).
Până în martie 2018, Ola a strâns fonduri de 3,9 miliarde de dolari în 11 runde de la aproximativ 20 de investitori. În prezent este prezent în 110 orașe cu peste 1 milion de parteneri șoferi. Are 14 categorii de servicii și feriboturi 2 Mn persoane în fiecare zi.
Compania ar fi fost în discuții cu fondul suveran de investiții din Singapore Temasek și alți investitori pentru a strânge încă 500 de milioane de dolari până la 1 miliard de dolari în finanțare .
Au apărut de repetate rânduri rapoarte conform cărora Ola caută să înființeze operațiuni în Noua Zeelandă, alte țări din Asia și Africa de Nord.
Rapoartele susțin, de asemenea, că compania și-a înființat deja echipe în Dhaka, Bangladesh și Colombo, Sri Lanka.
Pe măsură ce Ola se aventurează pe piața de taxiuri din Marea Britanie, în valoare de 11,5 miliarde de dolari, are o mulțime de lucru de făcut pentru a-și lupta cu jucători importanți la nivel mondial pentru a-și reproduce succesul Indiei pe țărmurile străine.