Ola, greva șoferilor Uber: Delhi continuă cu efect minim, Mumbai suferă de striuri violente
Publicat: 2018-03-19Greva pe termen nedeterminat a șoferilor Ola și Uber a fost organizată de Maharashtra Navnirman Vahatuk Sena
Realitatea „grevei pe termen nedeterminat” convocată de șoferii Ola și Uber este destul de diferită de ceea ce se aștepta de la grevă. În ciuda numărului mai mic de taxiuri pe drum, naveta a rămas suportabilă pentru majoritatea orașelor, cu excepția Mumbaiului.
În ciuda mulțimii care amenință că vor arde vehiculele pentru că nu au participat la grevă, câteva taxiuri au circulat în capitală.
Potrivit unui șofer Ola cu care Inc42 a interacționat, greva este condusă în mare parte de șoferii care și-au cumpărat propriile vehicule, deoarece Ola acordă un tratament preferențial propriei flote de vehicule și, prin urmare, acești șoferi nu primesc suficiente călătorii.
Din punct de vedere al prețului, șoferii cu propriile cabine împart 30% din banii de călătorie cu compania, în timp ce șoferii cu flota de mașini a lui Ola trebuie să plătească 16,10 USD (1.050 INR) în fiecare zi drept leasing și apoi să calculeze cheltuielile cu taxiul și profit.
Cu toate acestea, spre deosebire de aceasta, într-o declarație din presă, Ola a citat un șofer pe nume Santosh Yadav din Mumbai spunând: „Conduc pentru o companie de taxi aplicație, fiind propriul meu șef mi-a îmbunătățit mijloacele de trai. Sunt mulțumit de câștiguri în comparație cu jobul meu anterior, care era cel de paznic într-o fabrică. Pe lângă câștiguri, am și beneficii, cum ar fi asigurarea de viață, care s-a dovedit a fi benefică.”
El a adăugat în continuare: „Sunt total împotriva acestei greve, deoarece aceasta este condusă de un grup mic de șoferi. De fapt, majoritatea dintre ei sunt șoferi pe lista neagră, înlăturați de companiile de taxi din aplicație pentru abateri împotriva clienților. Îi îndemn pe toți colegii mei șoferi să nu participe la o astfel de grevă.”
Recomandat pentru tine:
Cum va transforma Metaverse industria auto din India
Ce înseamnă prevederea anti-Profiteering pentru startup-urile indiene?
Cum startup-urile Edtech ajută forța de muncă din India să își îmbunătățească abilitățile și să devină pregătite pentru viitor...
Stocuri de tehnologie New-Age săptămâna aceasta: problemele Zomato continuă, EaseMyTrip postează Stro...
Startup-urile indiene iau comenzi rapide în căutarea finanțării
Platforma de marketing digital Logicserve are finanțare de 80 INR Cr, rebrand-urile ca LS Dig...
Comentând greva, un purtător de cuvânt al Ola a spus: „Am fost informați de poliția din Mumbai că au luat în mod proactiv toate măsurile necesare pentru a asigura siguranța navetiștilor în timpul călătoriilor cu taxiul în oraș”.
Cu toate acestea, Uber și-a continuat tăcerea cu privire la această chestiune, iar întrebările prin e-mail trimise către Uber rămân fără răspuns. Pe măsură ce taxiurile Uber își continuă serviciile, navetiștii s-au plâns de creșterea prețurilor lor din cauza numărului limitat de taxiuri.
Un raport din presă l-a citat pe Sanjay Naik din Maharashtra Navnirman Vahatuk Sena , care a organizat greva pe perioadă nedeterminată, spunând că, dacă se găsește vreun șofer Ola sau Uber care încalcă greva, „îl vom cere cu mâinile încrucișate. Dacă nu ascultă, ne vom descurca în stilul MNS”.
Acest lucru a fost pus în mișcare când un raport video al ANI a arătat că un lucrător al MNS a deteriorat parbrizul unui taxi din Mumbai și a amenințat șoferul că nu va mai circula cu vehiculul pe șosea în urma grevei. De asemenea, mai poate fi auzit spunându-i șoferului de taxi: „ Gaadi band matlab gaadi band (fără vehicul înseamnă fără vehicul)”.
Cu toate acestea, poliția a încercat să controleze situația. Delhi este martoră la un număr mai mare de forțe de poliție pe drumuri, în timp ce în Mumbai, poliția l-a reținut pe liderul Maharashtra Navnirman Sena, Nitin Nandgaonkar, și aproximativ zece dintre șoferii Ola și Uber, deoarece nu aveau permisiunile necesare pentru a desfășura protestul.
Anterior, poliția din Mumbai a emis înștiințări către liderii Uniunii în temeiul secțiunii 149 din CrPC referitoare la întrunirea ilegală. „Au fost emise notificări privind secțiunea 149 din CrPC către Sanjay Naik, președinte, Arif Shaikh și Nitin Nandgaokar de la Maharashtra Navnirman Vahatuk Sena, ca acțiune preventivă. Dacă încalcă vreun ordin, ei sunt pasibili de urmărire penală”, a declarat Pandit Thorat, inspector superior al secției de poliție Andheri.
După cum a raportat anterior Inc42 , șoferii companiilor de transport, Ola și Uber, au amenințat că vor intra în grevă pe termen nedeterminat începând cu miezul nopții de 18 martie. Greva, organizată de Maharashtra Navnirman Vahatuk Sena, era planificată să fie observată în metroul principal. orașe precum New Delhi, Mumbai, Bengaluru, Hyderabad, Pune etc.
Sanjay Naik de la Maharashtra Navnirman Vahatuk Sena a spus atunci: „Ola și Uber au dat mari asigurări șoferilor, dar astăzi nu își pot acoperi costurile. Ei au investit 7.691 USD – 10.767 USD (INR 5-7 Lakh) și se așteptau să câștige 2.307 USD (INR 1,5 Lakh) pe lună, dar nu pot face nici măcar jumătate din aceasta din cauza administrării proaste de către aceste companii.”
Pe măsură ce navetiștii continuă să caute taxiuri pentru călătoriile lor zilnice, rămâne de văzut dacă greva șoferilor Ola și Uber se va fructifica, având în vedere că încercările anterioare de a determina companiile de taxi să ia în considerare cererile lor au eșuat în mare măsură.
Actualizare: Un purtător de cuvânt al Uber a trimis un răspuns prin e-mail în care spune: „Regretăm perturbarea cauzată comunităților noastre de călăreți și șoferi de către un grup mic de persoane. Rămânem angajați să servim orașul, asigurându-ne că partenerii șoferilor pot continua să acceseze oportunități stabile de câștig , oferind în același timp călătorilor o opțiune convenabilă de a se deplasa prin orașul lor. Înalta Curte din Bombay a emis un ordin prin care le interzice sindicatelor, liderilor acestora și oricui altcineva să obstrucționeze activitățile partenerilor șoferi Uber. Salutăm acest lucru și sperăm că le va permite șoferilor să rămână la volan, ceea ce mulți ne-au spus că doresc să facă. Am ascultat de tot timpul partenerii noștri șoferi și ne-am angajat să ne asigurăm că Uber rămâne o oportunitate antreprenorială atractivă pentru ei. Deși autoritățile au luat măsuri pentru a asigura o întrerupere minimă a comunităților noastre de șoferi și șoferi, sperăm că vor continua să execute ordinul dat de Înalta Curte.”