De ce rămân optimist cu privire la Tesla
Publicat: 2017-07-24Tesla este o companie de tehnologie care construiește platforme tehnologice
Prețul acțiunilor Tesla a fost lovit recent din cauza preocupărilor legate de capacitățile sale de livrare și de creșterea concurenței din partea producătorilor de automobile care își schimbă liniile de produse la electrice. Cu o capitalizare de piață care depășește încă 50 de miliarde de dolari , poate fi ușor să argumentezi că prețul Tesla rămâne puternic umflat, mai ales când îl compari cu cel al GM și Ford - care produc de 20 de ori mai multe venituri. Puteți înțelege de ce Tesla rămâne unul dintre cele mai scurte acțiuni – cu pariuri de miliarde de dolari împotriva acestuia.
Dar Tesla are un avantaj pe care mulți oameni nu îl înțeleg: este mult mai mult decât o companie de automobile; este o companie de tehnologie care construiește platforme tehnologice. Cu acestea, se poziționează pentru a deveni, de asemenea, jucătorul lider în industria energetică și economia partajată. Va aduce aceeași integrare, analiză a datelor și eleganță acestor industrii ca și mașinilor.
M-am referit la Tesla Model S al meu ca fiind „o navă spațială care călătorește pe uscat”. Se conduce diferit de orice alt tip de mașină și este fulgerător, neted și limpede. Pentru mine, alte vehicule electrice, cum ar fi BMW i3, Mercedes B-Class, Nissan Leaf și Chevy Bolt , toate pe care le-am condus, par a fi, prin comparație, o reambalare stângace a tehnologiilor vechi. Se simt mai mult ca casetofone decât ca iPod-uri. Am toate așteptările ca Modelul 3 al Tesla, pe care îl am la comandă, să fie aproape la fel de bun ca Modelul meu S, în ciuda faptului că costă jumătate mai mult.
Mașinile Tesla au fost proiectate de la zero ca computere pe roți. Aproape fiecare funcție este controlată de software, iar acest lucru îi permite companiei să analizeze continuu datele și să-și optimizeze funcționarea, la fel cum fac Google Search și Apple Siri.
Cu datele de conducere în valoare de miliarde de mile pe care le adună, Tesla este pe cale să ofere o capacitate de conducere autonomă completă mai devreme decât o vor face mulți alți producători de automobile. Și pentru că toate noile sale mașini, inclusiv Modelul 3, sunt echipate cu senzorii care vor fi necesari software-ului de pilot automat odată ce va fi lansat, Tesla are un avantaj considerabil față de rivalii săi.
În iulie 2016, Elon Musk a anunțat că Tesla va folosi aceste tehnologii pentru a activa o platformă de partajare a călătoriei numită Tesla Network, prin care proprietarii își vor putea închiria mașinile ca taxiuri autonome, recuperându-și astfel investițiile și chiar obținând profituri din urma lor. mașini. După cum a explicat,
Recomandat pentru tine:
„Deoarece majoritatea mașinilor sunt folosite de proprietarul lor doar între 5% și 10% din zi, utilitatea economică fundamentală a unei adevărate mașini cu conducere autonomă este probabil să fie de câteva ori mai mare decât a unei mașini care nu este.” Cu mașini foarte căutate și un avans, Tesla ar putea prelua o cotă semnificativă din economia de partajare a vehiculelor - o economie despre care se așteaptă să transforme industria transporturilor și să perturbe piața auto.
Tesla își diversifică deja afacerile, astfel încât să nu se scufunde cu industria auto atunci când se întâmplă acest lucru. La baza mașinilor Tesla se află o altă platformă tehnologică pe care o comercializează: bateria. Powerwall-ul Tesla este o baterie reîncărcabilă litiu-ion care oferă locuințelor stocarea energiei captate de soare pentru a fi utilizată pe timp de noapte sau în timpul întreruperilor de curent. Aceasta completează țiglele solare pe care le vinde Tesla, care arată ca țiglele obișnuite și au prețuri competitive. Deci, ceea ce aveți este ceea ce Musk a numit „un produs cu acoperiș solar cu baterie bine integrat și frumos, care pur și simplu funcționează”. Acesta este genul de avantaj și eleganță care a venit cu Apple iPhone, care a integrat muzică, telefonie și aplicații de calculator într-un singur dispozitiv.
În același mod în care Tesla ar putea face din proprietatea unei mașini un generator de venituri pentru șoferii săi, ar putea face același lucru pentru energia solară. Proprietarii ar putea să-și împărtășească excesul de energie cu alți proprietari și să ofere stații de încărcare pentru vehiculele Tesla ale altora. Acest lucru ar extinde, de asemenea, dramatic rețeaua de supraalimentare Tesla, permițând încărcarea mașinilor aproape oriunde.
La o scară mai mare, Tesla oferă companiilor de utilități sisteme de stocare a energiei la scară de rețea, a căror cerere îi va permite să-și extindă producția și să obțină un avantaj de cost. Tocmai a câștigat o ofertă de a furniza guvernului din Australia de Sud cel mai mare sistem de baterii litiu-ion din lume – 129 MWh de stocare, livrabilă la până la 100 MW, suficient pentru a alimenta mai mult de 30.000 de case.
Musk s-a angajat să instaleze sistemul într-un record de 100 de zile. Și datele pe care Tesla le adună din această instalație îi vor permite să optimizeze operațiunile de stocare a energiei, deoarece datele sale de conducere autonomă îi permit să își optimizeze mașinile.
Da, Tesla a avut probleme de producție și a ratat obiectivele de livrare . Dar așa funcționează companiile de tehnologie: ele repetă până când reușesc lucrurile; ei gândesc mare, își asumă riscuri și schimbă lumea. Ei fac proiecții extrem de optimiste și deseori le scapă, iar acest lucru îi determină pe investitori să intre în panică și să scurteze stocurile. Dar atunci când aceste companii trage spre lună, realizează mult mai mult decât ar putea altfel. Acesta este motivul pentru care deseori ajung să fie cele mai valoroase dintre toate - și să sfideze gravitația.
[Această postare de Vivek Wadhwa a apărut pe site-ul oficial și a fost reprodusă cu permisiunea.]